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Vilebrequin bgm PRO Vespa Les très convoités vilebrequins bgm PRO Vespa pour Vespa PX, Vespa PK et Vespa V50 sont à nouveau disponibles. bgm PRO vilebrequin Vespa à Scooter Center disponible !Regardez cette vidéo sur YouTube Kits de révision pratiques pour moteurs Vespa Nous vous proposons dans notre Scooterssautez sur des kits de révision bon marché. Les kits pratiques contiennent toutes les pièces que vous […]
Voici une petite mise à jour sur les vilebrequins de scooter en général. En règle générale, les arbres et autres composants du moteur sont conçus pour une très faible puissance. La largeur du vilebrequin et donc le diamètre des voiles de manivelle sont différents en conséquence. Le carter entourant l'arbre est le facteur limitant qui dicte les dimensions possibles d'un vilebrequin. Avec ça […]
L'été est l'heure des vagues !!!!!! Au cours de l'hiver, nous avons déployé beaucoup d'efforts pour combler un autre point faible dans le domaine du réglage haut de gamme. Avec ces nouveaux vilebrequins, nous vous offrons une base optimale pour un engagement Smallframe Réglage! Vilebrequin -BGM Pro Racing joue pleine course 54mm, vilebrequin bielle 105mm [...]
Motovespa GT 160 Le licencié espagnol Motovespa SA basé à Madrid a développé le Motovespa 160 (09C). Certainement un spécimen étrange - allumage électronique similaire au Serveta Lambretta mais toujours avec des connexions de piston. Le corps est essentiellement un sprint/rallye, mais le moteur est un étrange mélange d'ancienne et de nouvelle technologie. [...]
Moteur Vespa Quattrini M244 252ccm - du super tourer au top racer L'histoire du cylindre Quattrini Vers la fin de 2015, les rumeurs se multiplient selon lesquelles Max Quattrini lance un cylindre puissant pour le PX200. Le moment est venu début 2016. Le M232 et le grand frère M244 sont disponibles sur le marché. Au début un peu [...]
Roue polaire Vespa bgm PRO Electronics Nous avons développé de nouvelles roues de ventilateur. Avec la roue polaire bgm PRO, une reproduction de très haute qualité de la roue de ventilateur Piaggio Vespa PK d'origine (non disponible) est désormais disponible. Lors du développement de cette nouvelle roue polaire, l'optique et les performances éprouvées ont été conservées, tandis que les performances et la qualité ont été optimisées. Pour cela, nous avons en [...]
Vespa Largeframe Conversion à l'allumage électronique pour les moteurs Vespa LargeframeLes modèles avec contrôle d'admission par vanne rotative, par exemple Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak peuvent désormais être facilement convertis : Pourquoi devrais-je convertir une Vespa en allumage électronique ? Ce sont les avantages d'un allumage électronique ! Après la rénovation, le [...]
Vespa Wideframe Vilebrequin de réglage Le vilebrequin bgm PRO est basé optiquement sur la conception spécialement conçue des années 50 et offre tous les avantages des matériaux et des méthodes de fabrication modernes. Avec une course de 57 mm et une bielle de 110 mm, il est parfaitement adapté à la conversion de tous les moteurs 2 canaux de 54 à 57 mm et permet ainsi le montage d'un cylindre de réglage. Nous avons […]
Boîtier de moteur KR Automation 'PK XL2' avec technologie de circuit moderne adaptée aux anciennes Vespa Smallframe avec deux câbles ! Les carters moteur de l'Indian LML Sensation 125 sont identiques à 99% à ceux de la Vespa PK125 XL2. Les nouveaux carters de moteur Piaggio ne sont pas disponibles en Italie depuis des années. Les carters moteurs LML sont donc un très bon [...]
Carters moteur Malossi renforcés pour Vespa PX 200 Malossi propose deux nouveaux carters moteur PX200 renforcés, V-One et VR-One. Carter moteur -MALOSSI VR-One, entrée clapet- Vespa PX200 Elestart | Numéro d'article: M5717230 Carter de moteur -MALOSSI V-One, vanne rotative- Vespa PX200 Elestart | Numéro d'article: M5717245 Les deux types de boîtiers sont déjà conçus pour être utilisés avec un cylindre Malossi 210ccm Sport ou 210/221ccm MHR. Le carter du moteur [...]
Vespa Wideframe Catalogue tuning Notre dernier catalogue Vespa est prêt : Vespa Wideframe Réglage. Vous pouvez consulter le catalogue Vespa avec votre prochaine commande dans le Scooter Center Commandez simplement la boutique gratuitement. Télécharger le catalogue PDF Vespa Wideframe Téléchargement du catalogue : VespaWideframe-Tuning-Katalo-Scooter-Center-2018_A4-avec-gauche VESPA WIDEFRAME? En 1946, la première Vespa dévalait les rues ensoleillées d'Italie. Avec le […]
Les derniers carters moteurs LML pour Vespa 125 Après l'arrêt de la production de LML pour les moteurs 2 temps, les carters moteurs deviennent rares et chers. Nous pouvons actuellement vous proposer le carter moteur LML à un prix avantageux. Un étui Piaggio coûterait environ 3 fois plus cher, s'il était encore disponible ! Les carters moteur LML sont très appréciés car le carter peut [...]
Carter moteur Pinasco avec entrée à membrane (SLAVE) pour Vespa neuf Smallframe. Les moteurs Pinasco sont avec Scooter Center disponible en ensemble avec ou sans membrane. Pinasco Smallframe Moteur VespaRegardez cette vidéo sur YouTube Pour les vilebrequins larges à la Quattrini Le carter est équipé d'une large entrée de membrane centrale : trou 57mm x 48mm. Conçu pour des performances maximales : il [...]
Vilebrequin Vespa PX80 Beaucoup d'entre vous connaissent encore et ont peut-être découvert votre amour pour la Vespa sur ce scooter : la Vespa PX80, qui a été construite par Piaggio uniquement pour le marché allemand. 80cc - à l'allemande Avec la chute de l'ancienne réglementation, qui était valable en Allemagne jusqu'au 14.02.1996/80/80, XNUMXccm jusqu'à un maximum de XNUMXkm/h, la vente [...]
Eicma 2016 Ça commence, nous sommes à l'Eicma de Milan et vous fournissons le ticker en direct du salon : Vespa / Piaggio Vespa Elettrica Comme nous l'avons déjà signalé ici, la Vespa Elettrica vient de Piaggio. Piaggio E-Bike : WI-BIKE Les vélos électriques présentés correspondent au concept de moteur de l'E-Vespa. Le Piaggio Wi-Bike est entièrement connecté [...]
Notre conseil pour travailler sur les moteurs Vespa et Lambretta Travailler avec précision lors de l'assemblage d'un nouveau moteur est essentiel pour un bon résultat. L'angle d'entrée dans les moteurs à soupapes rotatives ou à piston, ainsi que la surintensité et l'angle de sortie du cylindre sont des données clés importantes qui doivent être prises en compte lors de la création d'un moteur. De nos jours, il n'est pas rare, selon [...]
bgm 177 - le nouveau 177 - cylindre pour Vespa Dans cet article, nous vous avons déjà présenté le nouveau cylindre. Aujourd'hui, nous vous donnons un petit aperçu de l'évolution du cylindre. Le cylindre sera enfin disponible à partir de début avril 2016 ! bgm 177 - le développement du cylindre Vespa Le développement d'un cylindre à deux temps est [...]
Carter de moteur très populaire adapté pour Vespa Smallframe en promotion Par chance, nous avons pu mettre la main sur un petit nombre des légendaires carters de moteur LML SE. Il existe une variante avec préparation E-Start et sans E-Starter. Carter moteur -LML SE125 adapté pour Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, grands ports de transfert - sans démarreur électrique Carter moteur -LML SE125 adapté pour Vespa PK125 XL2, [...]
Les moteurs Pinasco Vespa maintenant disponibles Blocs moteurs Vespa Vous pouvez maintenant obtenir les nouveaux carters de moteur Pinasco renforcés chez nous. Les moteurs sont disponibles en version vanne rotative ou entrée membrane pour - Vespa PX 80-150 - Vespa PX 200 carter moteur PINASCO Master / Slave pour Vespa Largeframe Pinasco fabrique de tout nouveaux carters de moteur pour le soi-disant Largeframe Vespa (par exemple tous [...]
Vespa Smallframe avec plus de puissance dans le domaine de SmallframeLe potentiel des moteurs a considérablement augmenté ces dernières années et semble croître régulièrement. Des valeurs de puissance et de couple bien supérieures à 35PS / 30Nm sont de plus en plus fréquentes. En conséquence, d'autres composants sont bien sûr également nettement plus sollicités. Les ressorts primaires doivent être plus forts importants et [...]
