Dates et actualités ESC 2014

ESC 2014

Pour que vous sachiez déjà quand vous devez prendre des vacances, le comité ESC fixe les dates de course en temps et en heure à la fin de l'année ESC 2014 avant.

DATES CES 2014

• scoothole, Mirecourt (France) : 29.05. - 01.06.2014/XNUMX/XNUMX
• Courir et faire la course, Liedolsheim (Allemagne) : 20.06. - 22.06.2014/XNUMX/XNUMX
• Les stimulateurs cardiaques dans les virages: être clarifié

• Combat de tôle, Belleben (Allemagne) : 08.08. - 10.08.2014/XNUMX/XNUMX
• Vacances en Hongrie, Anneau de Pannonie (Hongrie) : 22.08. - 24.08.2014/XNUMX/XNUMX
• Résine Wotox GP, Harz-Ring (Allemagne) : 05.09. - 07.09.2014

Seulement pour les virages des pacemakers il n'y a pas encore de rendez-vous. Mais celui-ci ouvrira prochainement www.eurochalenge.de être trouvé.

Nouveauté 2014 : Nouveau parcours à Mirecourt (F)

Si vous avez déjà parcouru l'itinéraire en Mirecourt vous devrez changer un peu cette année. Le parcours dans la zone d'entrée a été modifié pour devenir la ligne droite de départ. Sans la chicane dans la zone d'entrée, Mirecourt devrait désormais aussi être l'un des itinéraires les plus rapides actuellement fréquentés par l'ESC. Pour que vous puissiez vous faire une idée du changement, voici une petite vidéo...

A 1h15, vous pouvez voir la nouvelle section de l'itinéraire. Mirecourt présente donc un défi aux conducteurs en associant des tronçons de parcours très lents et désormais aussi très longs et rapides. Gradation de l'équipement C'est donc ici qu'il est important de trouver le meilleur compromis avec 4 vitesses.

D'autres innovations dans le règlement de l'ESC 2014 Grades 1-5 et 7

Il est autorisé pour la première fois à partir de 2014 Des pneus pluie sans homologation routière peuvent être utilisés. Cela signifie que tous les pneus pluie désignés avec un profil sont également autorisés, par exemple, à partir de PMT être utilisé. Si l'on en croit les rumeurs, Sava continuera à développer le MC20 Les pneus pluie ont fonctionné. L'utilisation de pneus pluie est approuvée par l'ESC responsable de la course respective.

Classe 1

Pour que le cirque ESC en classe 1 soit également intéressant pour les tournevis moins expérimentés, un concept de moteur basé sur Polini Evo Direkt est autorisé comme alternative à partir de 2014. Les cylindres ont été modifiés pour correspondre et sont entraînés sur une course de 51 mm et une bielle de 105 mm et avec un échappement spécial. Le package de la « grande classe monotype » est vendu par le Scooter Center et ne peut être utilisé que comme un ensemble. Avec le package, une performance d'environ 25PS peut être atteinte.

Vous trouverez des informations détaillées à ce sujet sur www.eurochalenge.de

Classe 5

pour que vous, en tant que pilote de la classe 5, ne "mouriez pas de faim" sur la nouvelle piste de Mirecourt, par exemple, sur la désormais très longue ligne droite de départ/arrivée Rapport de démultiplication primaire 3.oo das Pignon 25z de DRT publié pour étendre le primaire de 3.00 à 2.88. Jusqu'à présent, le moteur devait être converti en celui autorisé Ratio primaire de 2.86 être complètement ouvert. Avec le pignon DRT maintenant libéré, il suffit de démonter le carter d'embrayage et l'embrayage. Avec le bon En portant et pelable Outils un Effort de quelques minutes.