Scooter Center va Italie - 2 Rallye Lambretta

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Partie 2 Test Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini

1. Journée portes ouvertes 20e anniversaire du Centre Lambretta de Rimini / Rimini
2. Scooterata organizzata du Teste Cromate Scooter Club / Rimini
3. Visita allo stabilimento Polini / Bergame
4. Visita a Casa Lambretta et al Museo Scooter & Lambretta / Milano

Rallye Lambretta

Nell'ambito del programma per l'open day del Rimini Lambretta Center, le Essayez Cromate Scooter Club locale a organisé pour Domenica une strepitosa scooterata attraverso le dolci colline dell'Emilia Romagna.

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Vidéo complète

Qui il vidéo complète della scooterata, dalla sosta presso Europlastsucci con tachymètre GPS. Bon divertissement :

 

Una sosta golosa

Dopo aver percorso qualche chilometro in un corteo Abilmente organizzato con una cinquantina di Lambrette, raggiungiamo la nostra prima meta : Europlastsucci. È un cliente di vecchia data e produttore di parti per telai in vetroresina e altre spécialité de la Lambretta.

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Per consentirci di proseguire al meglio il nostro viaggio e disporci mentalmente al pranzo incombente, ci viene offerto onu apéritif. Après avoir servi des restaurants avec du prosecco et des stuzzichini, nous laissons la ville pour imboccare une belle route entre les montagnes et les montagnes.

Lambretta BSG Corse avec 45CV et 305cc

Évidemment, nous avons prouvé que tant de scooters sont excellents. Ma quello che Philipp ha guidato nel corteo estato una Vera Bomba:

Lambretta Scooter Center Italie

la Lambretta BSG Corse avec cilindrata di 305cc et potenza di oltre 50CV. La più impetuosa che abbiamo mai guidato. Bloc moteur CNC ricavato da unico pezzo, cylindre BSG Corse de 305cc, Cambio Cyclone 5 vitesses e embrayage BGM PRO Superfort: questo mostro dà vita a una potenza di old 50CV. Par la journée portes ouvertes du RLC lo scooter di prova è stato purtroppo limitato da 51CV a 45CV.

La première impression :

La bestia répond ai comandi in modo animalesco, raggiungendo plus de 100km/h dans une pâte d'occhio. Grâce à tous Frizione BGM PRO SUPERFORT je cambi marcia sono precisi, semplici e morbidi; il cambio a 5 marce est straordinario. Potenza senza fine e pressione in ogni marcia.
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Una Lambretta Possente

En commande numérique par ordinateur de moteur gira un albero a gomiti con manovelle ampie. Per le sospensioni si ricorre a componenti experimentalati, quali gli amortisseurs BGM PRO et Silent Block BGM, so da portare su strada la potenza del cilindro di 305cc in tutta surezza. L'enorme cilindrata richiede uno scappamento di dimensioni altrettanto grandi, che però quando si guida su strade a serpentina mantiene dal terreno una istancia suffisante a non provocare rimbalzi. Ovviamente un veicolo di tale potenza necessita also di un impianto frenante ad alte prestazioni. Dans ce cas RLC ha montato il freno une discothèque MMW.

Le moteur est puissant car le port est à la limite - et l'aspettar est visible pour le moteur dans la série sviluppa solo un quinto de la puissance du moteur BSG Corse.

Nous vous invitons à Dean Orton pour cette merveilleuse expérience avec ce scooter !
grâce à Essayez Cromate SC par la splendide giornata !

 

Toutes les photos

Détails des photos du rallye Lambretta à Rimini:

Scooter Center va Italie - 2 Rallye Lambretta

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Partie 2 Test Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini

1. Journée portes ouvertes 20e anniversaire du Centre Lambretta de Rimini / Rimini
2. Testez le Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
3. Polini prépare une tournée / Bergame
4. Visite de la Casa Lambretta et du Musée Lambretta/ Milan

Rallye Lambretta

Essayez Cromate SC, le Lambretta Club local, a organisé une superbe balade dans le douces collines de la région d'Émilie-Romagne le dimanche comme programme parallèle au Journée portes ouvertes du centre Rimini Lambretta.

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Vidéo entière

Vous pouvez trouver la vidéo de l'ensemble du trajet à partir de l'arrêt à Europlastsucci avec GPS—affichage de la vitesse mesurée. Prendre plaisir:

Escale gourmande

Dans un Cortège bien organisé d'environ 50 Lambretta nous avons atteint notre premier objectif intermédiaire après quelques kilomètres : Europlastsucci. Un ancien client et fabricant de profilés de châssis en PRV et plus Spécialités Lambretta.

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Afin de reprendre des forces pour le reste de notre balade et comme préparation mentale pour le déjeuner, nous avons un apéritif. Après avoir ajusté le régime de ralenti avec du Prosecco et d'autres rafraîchissements non liquides, nous quittons la ville et traversons les montagnes sur une superbe piste.

Lambretta BSG Corse avec 45HP et 305cc

Bien sûr, nous avons déjà eu l'occasion de conduire de nombreux extrêmes scooters. Mais de Philippe scooter pour le corso était un doozie:Lambretta Scooter Center Italie

BSG Corse Lambretta avec une cylindrée de 305cc et des performances de plus de 50 CV. Le plus violent que nous ayons jamais monté. CNC - bloc moteur fraisé d'une seule pièce, Cylindre 305cc BSG Corse, Boîte Cyclone5 5 vitesses et BGM Embrayage PRO Superfort. Ce monstre a plus de 50 HP. Le démonstrateur a été réduit de 51 CV à 45 CV via l'allumage pour la journée portes ouvertes du RLC.

Première impression:

La bête a un contrôle instantané des gaz et en un clin d'œil, vous dépassé les 100km/h. Merci à BGM Embrayage PRO SUPERSTRONG, le passage des vitesses est clair, facile et très fluide, la boîte 5 vitesses parfaitement transférée. Puissance sans limites et pression à chaque vitesse.

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Lambretta aux performances élevées

La Moteur CNC a un vilebrequin avec de larges manivelles. Afin de transférer en toute sécurité les performances des cylindres 305cc dans la rue, les composants éprouvés Amortisseurs BGM PRO et Silentblocs BGM sont utilisés pour la suspension des roues. En raison de l'énorme cylindrée, l'échappement est grand. Cependant sa distance au sol est suffisante pour qu'il ne se pose pas dans la rue, même dans les virages en épingle. Un véhicule d'une telle performance a également besoin d'un système de freinage puissant. Frein à disque MMW.

Il y a beaucoup de performances dans ce moteur, il n'est donc pas surprenant que le cadre atteigne ses limites, car le le moteur d'origine n'offre qu'un cinquième des performances par rapport au moteur BSG Corse

Merci à Dean Orton pour cette expérience incroyable! Et merci à Essayez Cromate SC pour cette belle journée !

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Partie 2 Test Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini

1. Journée portes ouvertes 20e anniversaire du Centre Lambretta de Rimini / Rimini
2. Essayez Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
3. Visite de l'usine Polini / Bergame
4. Visite de la Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milan

Rallye Lambretta

Le local Lambretta Club Teste Cromate SC organisé comme un programme de soutien pour Journée portes ouvertes du centre Rimini Lambretta dimanche une belle balade à travers le collines vallonnées de l'Émilie-Romagne.

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Vidéo complète

Voici la vidéo de toute la sortie de l'escale à Europlastsucci Indicateur de vitesse GPS, s'amuser:

 

Escale délicieuse

Après quelques kilomètres en un corso régulièrement organisé avec une cinquantaine de lambrettas, nous atteignons la destination de la première étape : Europlastsucci. Client de longue date et fabricant de pièces de cadre en PRV et autres Spécialités Lambretta.

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Il y en a un ici pour vous renforcer pour la suite du voyage et comme préparation mentale pour le déjeuner à venir apéritif. Après avoir réglé le ralenti gaz avec du Prosecco et d'autres fortifications sous forme non liquide, nous quittons la ville et c'est parti pour un grand parcours dans et à travers les montagnes.

Lambretta BSG Corse avec 45 CV et 305 cc

Bien sûr, nous avons déjà eu l'occasion de conduire beaucoup de scooters extrêmes. Mais quoi Philipp a été autorisé à conduire sur le Corso le marteau:

Lambretta Scooter Center Italie

La BSG Corse Lambretta avec une cylindrée de 305 cm50 et une puissance de plus de XNUMX ch. La chose la plus violente que nous ayons jamais conduite. CNC - bloc moteur fraisé d'une seule pièce, Cylindre 305 cmXNUMX BSG Corse, Transmission à cinq vitesses Cyclone5 ainsi que Embrayage bgm PRO Superstrong. Ce monstre a plus de 50 ch. Pour la journée portes ouvertes RLC, le démonstrateur a malheureusement été étranglé de 51 CV à 45 CV via l'allumage.

La première impression:

La bête s'accroche au gaz, en un clin d'oeil tu es au-delà de 100 km / h. Les opérations de commutation sont grâce embrayage bgm PRO SUPERSTRONG propre, simple et doux comme du beurre, la boîte de vitesses à 5 vitesses est géniale. Puissance et pression infinies dans chaque rapport.
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Lambretta avec beaucoup de vapeur

Im Moteur CNC fait fonctionner un beau vilebrequin large avec deux énormes roulements. Mais malgré cela 305 ccm fait tourner le moteur grâce au blocs silencieux bgm ävibrations extrêmement faibles. Le châssis bgm PRO Lambretta apporte la puissance en toute sécurité et en toute confiance sur la route. Malgré le ventre plutôt massif de l'échappement, il n'y a pas de bosses ou de contact au sol similaire dans les lacets en montagne. les frein MMW garantit le délai approprié.

Le moteur a une puissance folle. Le cadre atteint ses limites du fait de la puissance que le moteur met à disposition. Pas tout à fait inattendu quand on considère que ce moteur est le cinq fois la puissance du moteur d'origine a.

Un grand merci à Dean Orton pour cette belle expérience avec ce scooter !
Grace à Essayez Cromate SC pour cette belle journée !

 

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