Poteaux

Au revoir 2021 - Bonjour 2022

Une autre année marquée par les hauts et les bas du Corona touche à sa fin et nous vous disons merci ! Merci pour votre fidélité, votre soutien et de partager notre hobby commun ! Une année passionnante est terminée et nous attendons avec impatience 2022 !

Notre 2022e anniversaire d'entreprise approche en 30 et sera célébré au Scooterist Weekender Cologne le premier week-end de septembre.

Ce sera très amusant avec le grand International Customshow le samedi 3 septembre à Hangar V8 à Motorworld Cologne. Les demandes de DJ pour les vendredis et samedis soirs sont sorties et les premières confirmations sont arrivées. Cela semble similaire pour le Customshow, et cela pourrait être une belle programmation et un week-end officiel. Restez à l'écoute!

Vous pouvez retrouver l'événement sur Facebook ici

Scooterists Weekender Cologne 2022

 

Juste à temps pour la saison 2021, Maryzabel a terminé son projet Platonika, l'a amené dans la rue et l'a tüvt. En fait, Maryzabel voulait faire un reportage en tant que reporter fou de la scène des scooters et des réunions, ce qui n'a malheureusement été possible que dans une mesure limitée en raison de la pandémie.

 

Nous pouvions encore nous diriger vers certains moments forts de l'événement et l'équipe SC, avec le soutien de bons amis, a rendu visite à d'autres bons amis lors des Vespa Alp Days.

 

Après les Alp Days, nous avons enfin pu rouvrir les portes du SC pour notre Open Day, même après un an d'abstinence. Et ce fut une célébration avec des visiteurs d'Italie (merci et salutations spéciales à Super Lui Sylvia et Tom) via l'Autriche (ici à Tamara et le Pô) dans nos régions locales. La journée était incroyable ! Un temps de rêve, une super ambiance et enfin on a pu tous se retrouver !

 

 

 

Était un invité très spécial Markus André Mayer! Le cerveau derrière le Vespa Gentleman Giro - le tour Vespa pour les enfants atteints de cancer!

Grâce à ses efforts inlassables en 2021, il a pu récolter un don de 4.865 45.000 € pour une bonne cause sur 5.000 XNUMX km dans cinq pays. Nous sommes très heureux d'avoir pu aider et d'avoir arrondi l'intégralité des revenus de notre restauration lors de la journée portes ouvertes à XNUMX XNUMX euros et en avons fait don.


 

 

Même après la terrible inondation de juillet 2021, nous avons fait des dons directement à notre porte. Alors que le monde a littéralement pris fin autour de Cologne, nous avons été épargnés par des dommages mineurs tels que des caves pleines et des rues inondées. La décision a été rapidement prise que nous voulions faire quelque chose et nous avons révisé techniquement une Vespa Primavera 125 ET3 entièrement originale, puis l'avons vendue aux enchères sur ebay au profit des victimes des inondations.

 

 

Nous avons également soutenu l'un ou l'autre événement de sport automobile : nous sommes de retour au Nürburgring et nous y sommes Dortmunder Motor Sportclub eV entré et organisé le avec notre ami, un (maintenant EX-) employé de SC depuis le tout début Scooter Center Coupe. C'est la classe de course pour scooters sur le légendaire Nürburgring.

Vous pouvez retrouver l'événement sur Facebook ici

 

 

La technologie n'a bien sûr pas été négligée dans votre blog d'actualités SC cette année et voici quelques faits saillants : Vespa GTS avec une cylindrée complète de 500 ccm, Qu'est ce qu'il y a avec Quattrini M244 / 252, le Nouvelle ligne S&S sous le microscope.Moteur Quattrini Vespa - Toutes les pièces

Il y a un méli-mélo coloré de choses sympas chaque mois - la devise ici est "rien ne doit, tout peut!"

 

 

Vers une passionnante 2022 ensemble !

Votre Scooter Center équipe

Moteur scooter scooter racing Mangy Cours

Défi Scootenthole

Project Paul aux 10 heures de Magny-Cours

Enfin, il était encore temps ! Après ce qui a semblé être une éternité, au cours de laquelle diverses courses de longue distance ont dû être annulées, le chargé Équipe Scootenthole du 12 septembre au Course de 10 heures vers Magny-Cours une. Pleins d'impatience, nous avons suivi de Projet Paul - en plus d'une trentaine d'autres équipes - leur appel.

Beaucoup de temps s'est écoulé depuis la dernière course, du temps que le patron de l'équipe Dennis n'a pas perdu. Alors il se consacra - avec grand soutien de Scooter Center - la construction d'un tout nouveau scooter de course, le sixième Paul depuis la formation de l'équipe en 2015. L'ancien PLC-Racer, un V50, avec lequel Andy avait déjà débuté dans l'ESC depuis des années, a servi de base. Démonté en ses parties individuelles, le scooter a été reconstruit à partir de zéro et équipé de beaucoup de puissance. Après une journée d'essais sur banc d'essai, Paul numéro 6 avec le numéro 6 de départ était prêt pour sa course en France.

 

Le samedi, veille de la course, il y avait beaucoup de choses au programme. En plus de la construction du stand et de la réception technique, les derniers réglages ont dû être effectués lors des runs d'entraînement avant les qualifications, au cours desquelles nous nous sommes effectivement retrouvés à la première place - le test était réussi, la course pouvait venir !

10 heures passionnantes à Magny-Cours

Le réveil a sonné tôt dimanche matin. Plus la course se rapprochait, plus le trac augmentait - pas seulement parmi les pilotes, cela infectait tout le monde. Alors en route, Paul l'a réveillé et a mis Félix dans le break. Jusque-là, tout se passait bien. Une dizaine de minutes avant le départ - nous étions déjà en position - nous nous sommes aperçus que Paul "lâchait"... Sans trop réfléchir et sans perdre de temps, nous sommes rentrés aux stands. La raison a été trouvée rapidement : une vis du carter d'embrayage n'était pas assez serrée. Heureusement, ce n'est pas grave, les dix minutes restantes jusqu'au lancement n'ont pas suffi à résoudre le problème. Le départ a donc eu lieu sans Paul, qui n'a commencé à courir qu'un demi-tour plus tard avec Félix.

Starter après starter, les deux ont commencé à enrouler le peloton par derrière. Arrivés en position 17, la malchance nous rattrape à nouveau lorsque la plaque à membrane nous vole au visage. Le séjour associé dans les stands nous a coûté six places, nous avons donc recommencé à courir à partir de la 23e place.

Arrivé à la 14e place, le carburateur en caoutchouc a pensé que ce serait le bon moment pour rendre le numéro un peu plus excitant et s'est spontanément séparé du carburateur. Le pilote Andreas a été contraint de pousser Paul hors de la piste dans la fosse déjà familière. Equipé d'une pince supplémentaire, il est reparti dans la course pour rattraper les places perdues. Et cette fois ça devrait marcher ! Équipe par équipe et tour par tour, Andreas, Felix, Thomas, Andy et Wolfi ont gravi les échelons jusqu'à Lieu 1! Pendant l'heure et demie restante, il s'agissait "seulement" de le défendre - pas une tâche facile, car nous n'avons rien obtenu gratuitement de l'équipe française "Superbordel". Les pilotes, qui étaient aussi très forts, n'arrêtaient pas de se rapprocher dangereusement de nous avec leur PK rapide.

Ne vous méprenez pas maintenant...

Le dernier changement de pilote (prévu) a eu lieu 40 minutes avant la ligne d'arrivée. Andy a pu conserver la position et Andreas a commencé pour le dernier relais lorsque le feu rouge s'est allumé moins de dix minutes plus tard. Course abandonnée. Tous les pilotes des stands. Mais où était Andrew ? Ambulance et voiture de service sprintent sur la piste vers une partie non visible des stands. Les minutes passèrent, traînant comme de la gomme. L'ambulance a quitté la route en premier et s'est rendue directement à la salle des fournitures médicales, suivie par la voiture de service chargée de notre numéro 6. Nos cœurs se sont arrêtés un instant.

Une partie de l'équipe a immédiatement couru pour s'enquérir d'Andreas, les autres ont couru vers la voiture de service. Andy portait toujours sa combinaison et attrapait son casque, tandis que Dennis, Thomas et Felix Paul vérifiaient rapidement et recommençaient. Les coureurs des autres équipes étaient en position de départ juste à côté de nous, attendant d'être relâchés sur la piste. Andy s'est joint à nous, ça pourrait continuer ! Nous étions encore en tête par deux bons tours et Andy, après une dizaine d'heures éprouvantes pour les nerfs, a franchi la ligne d'arrivée avec Paul en tête !

Avec la cérémonie de remise des prix, cela a été bénéfique pour le projet Paul jusqu'à présent week-end de course le plus excitant une fin heureuse, car Andreas a pu participer - malgré de fortes douleurs à l'épaule - et recevoir son propre trophée : avec un temps de Il a le tour le plus rapide en 1.29.3 minutes brûlé dans l'asphalte !

 

Alimenté par Scooter Center

Nous remercions le Scooter Center, qui nous soutient à tout moment avec la fourniture de pièces détachées, ainsi que nos supporters KR Automation, Egig Performance et FalkR, sans qui la construction d'un tel véhicule n'aurait pas été possible sans plus tarder. Nous remercions également l'organisateur, qui a réalisé ce grand événement malgré des circonstances défavorables, et bien sûr toutes les autres équipes pour une course juste ! C'est toujours un grand honneur pour nous de pouvoir partager cette passion avec des amis. Merci beaucoup pour cela!

 

Résultats_Magny-Cours_2021

Scooter Center Coupe du Nürburgring 2021

Coupe SC au Nürburgring

2ème manche Scooter Center Coupe le 26 septembre 2021

Scooter Center Cup Nürburgring Septembre 2021 - Course de scooters au Nürburgring

Fidèle à la devise "Le plaisir est au premier plan"A eu lieu le week-end dernier dans le cadre du championnat allemand d'endurance du Dortmund Motorcycle Club Scooter Center Coupe au Nürburgring. 42 participants s'étaient inscrits à l'avance pour participer à la course de régularité pour scooters sur le circuit du Grand Prix du Nürburgring. Le champ de départ était mixte car il n'y avait aucune restriction en termes de marque et d'année de fabrication. Ils ont commencé ensemble, la cote était en deux classes (divisées en scooters à engrenages et automatiques).

 

 

De l' Lambretta à partir de 1954 sur le Vespa classique jusqu'à la scooter automatique moderne, De sept à plus de 50 ch et des débutants aux professionnels, tout était représenté. Tout le monde est autorisé à participer, et c'est exactement ce qui rend cette coupe si attrayante - la grande variété de pilotes et de scooters qui ne se gênent pas sur la grande et large piste. De plus, il existe des réglementations qui ne réglementent que les aspects de sécurité et laissent par ailleurs toute liberté. Ouvert aux anciens et aux jeunes scooters automatiques. L'événement parfait pour tous ceux qui veulent goûter à la course et faire quelques tours sur la piste. Notre Maryzabel a profité de cette opportunité et est entrée dans la course avec son PX « Platónika ». Elle partagera son expérience avec vous dans un deuxième rapport.

 

 

Vous pouvez vous inscrire la veille à partir de 18h et présenter votre véhicule au contrôle technique. Un avantage, car tout le monde n'a pas passé ce test d'emblée (le problème était souvent le volume excessif, qui selon la réglementation ne pouvait pas dépasser 98 dB), car cela permettait de réparer les défauts en toute tranquillité et de reverrouiller le véhicule le lendemain présent.

 

 

Le jour de la course, il y a eu un total de quatre runs, deux séances d'entraînement de 20 minutes chacune, une qualification et enfin la course proprement dite, le Course de régularité, au cours de laquelle 35 minutes pouvaient être conduites. La piste était encore un peu humide à cause de la pluie nocturne lors de la première manche, mais elle l'était déjà lors de la deuxième séance d'essais. bien allumé le gaz! un Très amusant pour tout le mondeà qui nous avons parlé. À la fin de la journée, il y avait quelques pannes techniquesmais pas de chute, tout le monde est arrivé sain et sauf à la ligne d'arrivée après la dernière manche.

Nous espérons que les dernières restrictions dues au Corona ne s'appliqueront plus l'année prochaine et que nous pourrons recommencer devant public !

Résultats de la course d'uniformité :

Classe 1 (switch scooter)
1ère place : Karsten Rehn (total diff. 0.173 sec.)
2e place : Stefan Menke (total diff. 0.247 sec.)
3e place : Andy Reid (total diff. 0.491 sec.)

Classe 2 (trottinette automatique)
1ère place : Hans-Werner Both (différence totale 0.011 sec.)
2e place : Christian Liebig (diff. total 0.024 sec.)
3ème place : Federico Vanore (total diff. 0.337 sec.)

Résultats en détail Nürburgring

Scooter Center Journée portes ouvertes 2021

Scooter Center Journée Portes Ouvertes 2021 avec près de 1.500 XNUMX pilotes Vespa et Lambretta

Une journée entre amis chez des amis

Ce n'est pas qu'un vain mot marketing, c'est la quintessence de notre journée portes ouvertes !
Nous vivons la trottinette et le culte qui l'entoure et entretenons un contact intensif avec la scène et faisons partie de cette culture autour de nos trottinettes bien-aimées. Nous vivons cela et sommes avec nous depuis plus de 30 ans.

C'était donc d'autant plus agréable de retrouver enfin des gens normaux et des amis. Des gens qui sont tout aussi fous de scooters que nous !

Et pour cela, nous voulons vous dire merci ! Merci d'être là et d'avoir fait de cette journée une expérience inoubliable.

Journée Portes Ouvertes -2021 - La Scooter Center L'équipe vous dit merci !

Enfin des gens normaux !

Nous avons fait mouche avec le sujet de notre newsletter Journée Portes Ouvertes. Nous l'avons entendu littéralement et entendu de vous plusieurs fois lors de notre journée portes ouvertes ! Splendide!

Scooter Center Journée Portes Ouvertes 2021 - 1500 Vespa & Lambretta Scooterists

Les conducteurs de scooter sont chauds

Nous savons tous ce qui s'est passé ces derniers mois, les restrictions, aucun ou presque aucun événement. Nous savions que vous étiez chauds, nous sommes chauds ! Et on nous avait prévenus :
« Les conducteurs de scooter sont chauds, vous savez ce que vous vous faites ? »
Oui! Nous pensions avoir optimisé notre concept, pris des mesures d'hygiène et simplement acheté deux fois plus de boissons et de nourriture que d'habitude - vous nous avez quand même permis d'aller chercher plus de fournitures !

 

 

 

Notre banc d'essai, y compris Alex et Uwe, a également fonctionné à chaud - à l'exception d'une courte pause, il y a eu banc d'essai après banc d'essai !

 

Alex et Uwe avec un guidon tubulaire ACMA sur le dynamomètre

Don à la Fondation allemande contre le cancer des enfants d'un montant de 6.179,80 XNUMX euros

La Fondation du cancer des enfants se réjouit de votre soif et de votre faim! Et Markus Mayer a terminé avec succès son Gentleman Giro 2021 avec nous et a diligemment échangé ses boutons, écussons avec nos biscuits, affiches et porte-clés contre des dons. Nous avons déjà récolté 1.179,80 XNUMX euros !

Nous avons arrondi l'ensemble des revenus de notre restauration à 5.000 6.179,80 euros et pouvons ainsi transférer XNUMX XNUMX euros à la Fondation allemande contre le cancer des enfants. Nous sommes si heureux et fiers de vous et de votre soif !

 

Don de Markus Gentleman Giro

Exposants et visiteurs internationaux

En plus de notre immense marché de pièces détachées, nous avions à nouveau des petits et grands stands en tant qu'invités. Nos exposants venaient de toute l'Allemagne mais aussi d'Italie, du Tyrol du Sud et de Toscane. Merci d'être venu et pour les excellents produits que vous avez exposés!

Sacs Vespa faits à la main M&R (I)
Marché des pièces détachées et scooters d'occasion Garage Rosso (I)
Marché des pièces Bernd
Marché des pièces Hubert D.
Marché des pièces Herbert S.
Rédacteur en chef du marché des pièces détachées à Milan
Marché des pièces Acki et Mika
Markus Mayer Gentleman Giro
Kits électriques évoRetrofit pour Vespa classique
Développement de singe fou et sauvage Scooters
Tom Super Lui (I)
McCloudts originaux
Marché des pièces détachées Kölle
Marché des pièces détachées DeZonk
Le paradis des scooters Concessionnaire Vespa Cologne
Christian S. Rollershop Zirris Scoot-Devils

Èvo Retrofit, par exemple, a pu proposer plus de 60 essais de conduite avec leurs conversions électriques. Ici, nous avons une interview avec l'équipe et aussi avec les impressions des testeurs. Maryzabel et moi avons également testé les Vespas électrifiées, hâte de voir la vidéo !

Nos visiteurs étaient un mélange coloré de Vespas et de Lambretta classiques et de GTS, Primavera et Co. Super modernes. C'est génial que tant de personnes soient venues avec style avec le scooter !

 

Nous avons pu faire sortir les clubs et les pilotes

  • Autriche
  • Luxembourg
  • Belgique
  • Pays-Bas

saluer. Nous avons repéré les clubs suivants :

  • Spitzbuam viennois
  • Flatliners
  • Sale et sournois
  • Toast cavaliers
  • Moins tournevis
  • Vespa Club Roude Leiw Letzebuerg
  • Nid de Vespen Düren
  • Vespa Club RheinSchalter Cologne
  • Etain vespa Vespa joie
  • Vespa Club Mayence
  • NSA
  • Kulturbanausen Roller Club Rhénanie
  • Cowboys Vespa
  • Diables scoot
  • Blues SC Munich
  • Vespa Club Bogota

Avons-nous oublié quelqu'un ? S'il vous plaît signaler?

 

Mon point culminant personnel

J'étais très heureux de voir les nombreux vieux visages et je me suis fait beaucoup d'amis. J'ai particulièrement aimé les deux ROLLERSHOP - Zirri-Smallframeest content. Le rêve de ma jeunesse. Beaucoup d'entre vous ressentent probablement la même chose !

Il y aura un spécial avec une interview sous peu. C'est une belle histoire à ne pas manquer. Bientôt ici sur le blog.

Magasin de scooters Heiko Zirri

 

Photos de Scooter Center Journée portes ouvertes 2021

 

C'est ainsi que nous avons vécu les Vespa AlpDays 2021 à Zell am See

Scooter Center aux Vespa Alp Days 2021 à Zell am See

Jeudi - Jour 1 - Le départ (800km / 160km)

Après le 'préparations im Scooter Center, ça pourrait enfin commencer maintenant. les Journées Vespa Alp commencer beaucoup plus tôt, mais les jours principaux sont le vendredi et le samedi. Beaucoup de gens combinent cette réunion de scooter dans les Alpes avec des vacances et réservent des voyages spéciaux dans les montagnes. Nous arrivons le jeudi pour pouvoir y être pleinement vendredi et samedi :

Après le départ matinal à Cologne, il y avait pour ça Scooter Center Team, après environ 650km, une escale chez moi à Munich. Forts d'un bon goûter, les Platonika et MotoVespa de Maryzabel ont été libérés des fourgons par Alex.
Sur les scooters, nous avons roulé sur de belles routes de campagne et sur les légendaires Sudelfeld et Tatzelwurm par un temps de rêve.À Kufstein, nous traversons l'Inn et arrivons à la frontière autrichienne. Nous continuons après le Walchsee, à travers les vallées via Saalfelden / Leogang jusqu'à Zell am See !

 

Pendant ce temps, Marc et Marcus ont conduit les camionnettes à Zell am See le plus rapidement possible. Nous avons été étonnés. pas mal alors que le stand était déjà monté à notre arrivée !
Nous accueillons amis et vieilles connaissances de près ou de loin. En équipe, nous nous occupons rapidement du reste des petites choses sur le stand, suivi d'une soirée d'équipe conviviale et gourmande à Zell am See.

Vous remarquez : notre week-end a bien commencé ! Mais ça devrait aller encore mieux :

 

 

Vendredi - jour 2 - Kitzbühler Horn (120km)

Nous avons décidé de garder le stand fermé le matin. Pendant ce temps, tous les Vespisti (nous étions très heureux de voir trois Lambretta) sont sur les manèges et nous voulons y rencontrer des amis et des clients en action.

 

 

Après un bon petit déjeuner, les scooters ont d'abord été remplis. Sous un soleil radieux, nous avons roulé ensemble jusqu'à Areit, le point de rendez-vous pour le voyage d'aujourd'hui à Corne de Kitzbühel.

Folie : un immense parking plein d'environ 700 scooters Vespa, Année de construction du début des années 50 à aujourd'hui - quel magnifique spectacle !

En 8 groupes avec un maximum de 100 scooters, il a ensuite parcouru tranquillement des routes de campagne et des sentiers étroits jusqu'au Kitzbühler Horn. Pour certains, le parcours était un pur plaisir de conduite, d'autres ont fait transpirer. J'ai également vu des conducteurs se transformer en coureurs et devoir pousser leurs scooters dans des passages extrêmement raides.

 

ASTUCE: Connaissez-vous déjà la correction de hauteur pour les carters de carburateurs ou les boîtiers de filtre à air ?

Ce petit Bouchon de caoutchouc Si le moteur tourne trop riche, il est retiré sur la montagne, en hauteur. Avec cette alimentation en air supplémentaire, le carburateur peut aspirer plus d'air et en raison de l'air plus pauvre en altitude, il ne fonctionne plus aussi richement.
Attention : il faut absolument recommencer dans la vallée, sinon la Vespa est trop maigre ici !

 

Voir l'exemple Largeframe:

Voir l'exemple Smallframe:

 

 

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien magnifique panorama de montagne vite oublié les épreuves de l'homme et de la machine. A la descente j'étais content de mon châssis bgm PRO et de la plaquettes de frein neuves sur ma Vespa T1962 de 4. d'Augsbourg.

 

 

D'autres conducteurs qui étaient sur la route avec une Vespa GTS aujourd'hui m'ont signalé une surchauffe et des freins défaillants en raison du manque de freins moteur sur le moteur automatique. C'était donc avec nous sur Scooter Center Il y avait aussi de l'intérêt pour le nôtre Suspension gagnante du test de bgm PRO ainsi que Freins Vespa GTS ab François ainsi que Porco Néron très grand.

 

 

C'est donc en début d'après-midi que nous avons ouvert notre stand et avons pu accueillir et conseiller un grand nombre de conducteurs de scooter sympathiques. Beaucoup ont également essayé notre tombola, et à la fin il y avait un gagnant qui n'était pas si loin du résultat correct. Mais nous ne pouvons pas révéler cela à ce stade, car nous voulons rejouer le jeu avec un nombre similaire de noix à l'avenir. Par exemple le week-end prochain le Scooter Center Journée portes ouvertes avec nous à Bergheim-Glessen, aux portes de Cologne.

 

 

Samedi - jour 3 - Großglockner (80km)

Aujourd'hui, nous avons dû nous lever tôt. La journée a été remplie de attractions et commence par Chaire de poulet pur :

130 Vespa Rohrlenker et Faro Basso "lampe Unten" Les modèles Vespa, du début des années 50, s'alignent pour le prix de la montagne Grossglockner. C'est une opportunité très rare, donc beaucoup de vieilles Vespas pouvoir admirer en tas. Le spectaculaire Le départ du Mans en 4 groupes, on peut voir le mélange d'excitation, de fierté, d'ambition et surtout de joie dans ce défi chez les pilotes.
« Tüte », un participant de l'année dernière, m'a raconté comment il avait dû pousser un peu sa Vespa Rally 180 jusqu'au Glockner !
Comment s'en sort une machine qui a quelques années de plus à son actif et moins sous son capot ?
Pour le savoir, nous avons donné à l'un des pilotes casse-cou une de nos caméras. Un grand merci à Marc Schaffnit !

 

Avec le Ciao vers le sommet

Notre Marc est sur la route depuis longtemps, il a du mal à s'arrêter et fait monter le Grossglockner d'abord avec sa Ciao puis à nouveau avec le Scooter Center Soyez Giorni. Un autre test pratique pour notre nouveau, passé avec brio sacs CIAO.

 

 

Peu de temps après, nous nous dirigeons également vers le Glockner, le Appels de montagne et veut être conquis !

 

 

Aujourd'hui, il était censé pleuvoir toute la journée, qu'est-ce que pour moi avec le Pneus bgm PRO Sport mais n'a pas causé d'inquiétude. Nous avons eu de la chance : c'est resté sec jusqu'à l'après-midi, mais c'était sur le Grossglockner, mais très brumeux et froid. Alors après une descente amusante, nous sommes allés directement sur la place de la ville pour saluer la famille AlpDays sur notre stand et les conseiller sur nos produits.

 

 

Dans l'après-midi, il a commencé à pleuvoir, nous étions tellement absorbés par les conversations et occupés à garder notre stand au sec que nous avons malheureusement eu le grand Spectacle de cascades acrobatiques Vespa par NICOLA CAMPOBASSO manqué. Le Concours d'Elégance, sorte de salon sur mesure, s'est déroulé sur notre stand.

 

 

Alors que la famille Alpdays venait doucement au centre des congrès pour participer au programme de la soirée Musique live, récompenses, distinctions, présentation caritative et tombolas Pour être présents, nous avons entrepris de démonter le stand et de ranger le matériel en toute sécurité dans les transporteurs.

 

 

Un groupe Mesdames en dirndls de Waging am See, nous a arrêtés un instant. Un accueil et un très beau changement !

 

Vespa Alpdays Zell am See 2021 photos et vidéos

 

Après le dîner, nous allons à l'événement du soir. Maryzabel a été immédiatement embauchée et a été autorisée à danser avec le WURLI WURM.

En fait, tout le monde attendait juste la grande tombola, dont le prix principal était un rallye Vespa. Félicitations à l'heureux gagnant qui était très heureux!

Mais nous avons aussi pu faire plaisir et annoncer le gagnant de notre concours, qui peut désormais se réjouir d'un amortisseur bgm PRO pour son scooter. Il y avait aussi trois Scooter Center- Des bons d'achat d'une valeur de 200 euros tirés au sort. Encore une fois, nos félicitations aux heureux gagnants!

 

Voyage de retour (800km / 160km)

La nuit a été assez courte. Après le petit-déjeuner ensemble, nous nous séparons à nouveau : je suis retourné vers Munich avec ma Vespa, Marcus est resté une journée de plus pour profiter du paysage avec Ciao et Vespa et Maryzabel, Marc et Alex sont partis pour les 800km de trajet retour vers Cologne / Bergheim .

Les Alpdays 2022 une révolution ? Nous sommes ravis!

13e Vespa Alp Days 2022 Zell am See

13e VESPA ALP DAYS 2022 - RÉVOLUTION du 2 au 6. juin 2022

Jours principaux : 2-6. juin 2022 / Programme complet : 1.-8. juin 2022
Les infos sur le 13e Vespa Alp Days 2022 est venu tout juste de la presse de Nicole et Franz :
"Nous nous réjouissons de vous retrouver en 2022, conjugués à l'espoir d'une année "normale" à nouveau !
Nous essayons de créer un programme très spécial en 2022, avec des idées complètement nouvelles et révolutionnaires... visite de contrebandiers, cabane de fabricant de poudre...
Mais nous limitons à nouveau le nombre de participants ! Si vous souhaitez y être, inscrivez-vous vite dès le 01.01.2022 !
Toutes les informations sur www.les-journées-des-alpes.at à partir de 01.11.2021
Inscriptions ouvertes à partir du 01.01.2022"

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Scooter Center L'équipe attend déjà avec impatience le prochain événement ce week-end à venir : Scooter Center Journée portes ouvertes 2021 le samedi 18.09.2021 septembre XNUMX.

Espérons que la longue attente prendra fin le 18 septembre et que nous pourrons enfin rouvrir nos portes pour le Scooter Center Journée portes ouvertes. Nous avons hâte de vous revoir après cette période ennuyeuse sans vous.

L'événement sur Facebook :

Événement Facebook

Invités, visiteurs et exposants

 

ÉvoRétrofit

Détesté et critiqué par les fans inconditionnels des 2 temps. Ceux qui ont été autorisés à l'essayer sont pour la plupart enthousiastes !
Avec nous lors de la journée portes ouvertes, vous avez la possibilité de l'essayer et de vous faire votre propre opinion :

Evo retrofit scooter électrique

ÉLECTRIQUEZ VOTRE VESPA CLASSIQUE
Le kit de conversion évo pour le Smallframe Vespa est le premier kit de conversion électrique avec TÜV. Disponible en kit complet pour de nombreux modèles. La conversion est réversible, le cadre n'est pas détruit, plug & play ! L'équipe travaille actuellement sur une version pour le Largeframe-Des modèles. Soyez curieux de ce qu'ils nous montrent, ce qu'une Vespa électrifiée met sur le banc d'essai et testez vous-même une Vespa convertie ! Informations demandées à l'avance?

 

Animation Animation

Toscane se sentant Scooter Center: Sacs M&R ​​Vespa, Vespas d'occasion et peintures

Le sac exclusif M&R est le complément parfait à toute Vespa et offre beaucoup d'espace de rangement pour ceci et cela.Il épouse la forme du bouclier Vespa - à la fois à l'extérieur et à l'intérieur. Il se fixe à l'aide de crochets intégrés et peut être retiré à l'aide d'une poignée afin que vous puissiez l'emporter avec vous et l'utiliser comme sac à bandoulière. Il a été conçu par le designer italien Mauro Mulas pour de nombreux modèles Vespa en collaboration avec un sellier expérimenté qui confectionne les sacs à la main dans son atelier au milieu de la Toscane avec un souci du détail.

En plus de ces superbes sacs de Toscane, vous trouverez également divers modèles de Vespa d'occasion en Italie à acheter sur ce stand.
Une amie des deux expose ses toiles. Un autre moment fort de notre journée portes ouvertes !

 

 

 

Développement de singe fou

Le singe fou. est l'URL de Crazy Monkey Development ! Ici aussi, le nom dit tout et nous sommes heureux que le singe fou envoie son équipe R² & D² à la Journée Portes Ouvertes. Ceci nous est présenté par le monde animal coloré de Gentle Goat à Raging Rhino à Whale!

McCloudts originaux

"Parce que ça marche !" C'est la devise de McCloudts Originals, qui présente sa gamme de produits pour l'entretien et la préparation de tous types de véhicules lors de notre Journée Portes Ouvertes. Nous sommes heureux!

Marché des pièces privées

Notre SUPERCOLLE a été le premier à se tailler une place sur le marché des pièces détachées. L'entrepôt s'est également rempli pendant la période Corona et nous sommes curieux de voir quels objets précieux nous seront présentés.

Scooterstuf.de

En affaires depuis des décennies et heureusement toujours pas professionnels ! René (à droite sur la photo) de et avec www.scooterstuf.de ! Les chemises, imprimés, autocollants proposés ne sont généralement produits qu'en petites quantités et proposés à la vente en série. Que ce soit dans un sac à dos ou un side-car, il y a toujours de la place pour une petite sélection et aucune fourgonnette ennuyeuse ne perturbe l'image harmonieuse sur 'em Run. Habituellement aussi joyeusement éméché que ses clients, René, avec le Clubkombina sale et sournois derrière eux, apporte une mode cohérente et aucune tendance au corps depuis des années. Avec nous aussi toujours en train de travailler sur les platines pour real scooteristça sonne !

Accordage 2 temps Powolotti

Et l'Autriche envoie également des émissaires à la journée portes ouvertes. Nous attendons avec impatience Michael Powolotti. Entre autres, chef du tuning 2 temps Powolotti !

Grande interface utilisateur

La première acceptation internationale pour la journée portes ouvertes est venue d'Italie. Tom vient avec son Super LUI et nous présente le projet. Avec son boîtier de moteur, vous pouvez planter les valeurs intérieures de la famille Li dans votre LUI. L'image est à Scooter Center Cup a émergé au Nürburgring. Tom a remporté la cote de régularité sous la pluie avec des pneus Michelin S1. Horrible!

Démonstrateur d'atelier de rouleaux

Notre attente pour la Journée Portes Ouvertes ne cesse de grandir ! Il y a de plus en plus d'inscriptions pour le marché des pièces détachées, les stands concessionnaires et autres grands visiteurs ! Entre autres, les vedettes de la couverture des catalogues des magasins à roulettes. Le rouge a été construit il y a 35 ans par Angelo Zirri, vendu au magasin de scooters en 1989 et était et est tout simplement un rêve. Émerveillez-vous en direct et en couleurs le 18 septembre.

Markus Mayer - Vespa Gentleman Giro

Nous sommes totalement heureux de pouvoir soutenir Markus avec son Vespa Gentleman Giro - Vespa Tour for Kids with Cancer. Pour notre journée portes ouvertes, il sera là pour la bonne cause. Et le week-end avant la journée portes ouvertes, nous sortons avec Markus aux VESPA ALP DAYS de Zell am See.
Nous vous attendons avec impatience, ici ou là-bas !
Blog!

…c'est le début. Plus de faits saillants sont ajoutés ici tous les quelques jours.

Marché des pièces SC

Ce sera grand ! Pendant longtemps sans Classic & Open Days, beaucoup de choses se sont accumulées. En plus des bonnes affaires, du stock restant, des produits B, des échantillons, une large gamme colorée du dernier conteneur indien attend les collectionneurs et les chasseurs :

Inde, patrie du LML et du SIL.

Marché des pièces privées

N'importe qui peut vendre sur le marché des pièces privées (sans frais, bien sûr). L'enregistrement est tout ce qui est requis. Alors maintenant, rangez votre atelier, votre sous-sol et votre garage et rendez les autres heureux avec vos pièces.

Inscription au marché des pièces privées ou commerciales

L'inscription n'est plus possible - nous sommes complets !

Avantages

• Son Groovy Scooterist et Scooterstuf.de de et avec René
• Utilisation gratuite du banc d'essai sur notre P4
• une collation chaude
• Refroidir sur et hors du comptoir
• Discussions sur l'essence et nouvelles de la scène

Un après-midi entre amis chez amis !

Lieu: Scooter Center
Kurt-Schumacher-Str. 1 sur 50129 Bergheim-Glessen.

Nous vous informerons en temps utile de l'évolution des mesures de la loi sur la protection de l'hygiène.

Nous avons hâte de vous voir,

Votre Scooter Center équipe

 



 

 

 

 

 

 




 

 

Ulf Schröder et Oliver Kluger

Oliver Kluger quitte le Scooter Center à partir.
Ulf Schröder poursuit ce que nous avons construit ensemble.

C'est l'année 1992. Dans l'organe central de la scène germanophone des scooters - la Motoretta - il y a un message selon lequel Oliver exploitera désormais officiellement le commerce des scooters et des pièces détachées de manière professionnelle. Il n'est pas seulement connu pour sa Vespa GS/4 Bonne chose avec Malossi Motor, mais aussi à travers un commerce vivant de tout ce qui fait battre plus vite le cœur du scooteriste des années 90

Scooter Center Cologne -> Scooter Center Köln

Déplacements permanents à Italie apporter de nouveaux approvisionnements et avec la libre circulation des marchandises dans l'UE en 1993, les choses se sont encore accélérées. Mais l'Italie ne suffit pas et Oliver prend le risque Inde un conteneur de nouveau SIL GP 200 commander. L'audace est récompensée et les Lambretta sont effectivement livrées en mai 1993. La livraison complète des 25 scooters est attribuée sous trois semaines.

Scooter Center Cologne 1. Publicité Motoretta 1992

A parallèle et pas loin Ulf développé un modèle commercial similaire. Mais voici moins d'Italie que beaucoup plus L'Angleterre en point de mire l'envie, quasi l'autre patrie du culte autour du scooter italien. Juste à temps pour l'apparition de Scootering - la Motoretta pour l'Angleterre, seulement plus ancienne et plus grande - il part chaque mois pour le ferry. Les petites annonces offrent un potentiel suffisant pour suivre de plus en plus Lambrettas, Vespas et pièces tuning les grandes boutiques anglaises pour commencer le voyage de retour.

Scooter Center Ulf & Oliver avec scooters et pièces détachées d'Angleterre

En janvier 1994 est-ce si loin Olivier et Ulf mettre leurs forces en commun et dès lors le faire dans la roseraie Scooter Center Eau de Cologne. Vers le classique Scooters Vespa et Lambretta rejoins-les Modèles automatiques de la maison de Piaggio. Soudain, il y a une adresse e-mail pour commander et puis il y a probablement première boutique en ligne de pièces de scooter dans le monde.

Scooter Center Site Web de 1998

Une remarquable success story commence. Ce qui est né d'une sous-culture autour des scooters est devenu un culte mondial autour des véhicules à petites roues et à accès gratuit. Et le Scooter Center approvisionne tout le monde quotidiennement et de manière fiable.

3.1.1994 Publicité Motoretta Scooter Center Ouverture du magasin

Près de trois décennies, c'est aussi long et Oliver commence à regretter l'atmosphère des premiers jours. D'une certaine manière, il veut savoir à nouveau. L'amour pour les icônes italiennes et pour les voyages est ininterrompu et il sera intéressant de voir avec quoi Oli nous surprendra.

Ulf reprend le destin de la Scooter Center seul à partir de 2021 et bien armé pour les trente prochaines années avec son équipe de longue date, qui a joué un rôle majeur dans la success story.

Partenaires commerciaux depuis près de trois décennies, amis pour la vie.

Ulf Schröder (à gauche) & Oliver Kluger (à droite)

Nous souhaitons à tous nos clients et amis une bonne et heureuse année 2021.

Votre Oliver & Ulf

 

Ici, nous avons trouvé de bons souvenirs, par exemple:

Aperçus sur les tatouages ​​d'Oliver, l'histoire Lambretta d'Ulf & Oliver dans la Motoretta ... et saviez-vous qu'Oliver et Ulf étaient là lorsque le Lambretta Club en Allemagne a été fondé et ont été immédiatement actifs en tant que sportifs et trésoriers ? Regardez ici :

Wow - quelle année !

Nous avons tous été confrontés à des chicanes difficiles. Mais nous avons couru sur le parcours sinueux avec beaucoup d'engagement et surtout à genoux. Ce Scooter Center L'équipe est restée soudée et a réalisé des choses incroyables.
En confinement, notre boutique était et est à nouveau fermée, notre solution : nous en proposons désormais une Cliquez et collectez -Service activé ! Commandez simplement en ligne et récupérez-le sans contact à l'entrepôt le jour même - important : attendez l'e-mail de retrait.
Et le personnel du magasin soutient désormais l'équipe en support.
Dans LockDown, il y avait des restrictions mondiales, notre solution : nous sommes passés de DHL à UPS, par exemple, afin de satisfaire nos clients.

Nous voulons vous faire plaisir en 2021 aussi et nous faisons tout pour cela !
L'ensemble Scooter Center L'équipe vous remercie de votre fidélité et se réjouit d'une 2021 avec vous !

 

Revue 2020

Ici vous pouvez trouver tous les articles de blog de 2020, nous commençons en janvier :

DHL franco de port à partir de 99 euros Scooter Center

Frais de port offerts à partir de 99 euros

Scooter Center - Livraison gratuite avec DHL à partir de 99, - Euro pour ...
10/01/2020/par Heiko Lepke
Vieux scooter 2020 ? Réunion anniversaire Altroller

Réunion anniversaire Altroller 2020

70 ans de scooters en Allemagne
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Scooter Center donne…
15/01/2020/par Heiko Lepke
Début de la saison des scooters 2020 Scooterist Meltdown

Scooterists Meltdown 2020

Début de la saison des scooters 2020
La nouvelle saison jette son ...
16/01/2020/par Heiko Lepke
Permis de conduire scooter 125cc sans examen

Permis de conduire scooter 125cc sans examen

Faites réécrire le permis de conduire et avec l'ajout A1 125er ...
17/01/2020/par Heiko Lepke
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31/01/2020/par Heiko Lepke
Vidéo tutoriel Vespa

Vidéos tutorielles Vespa

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Ensuite…
07/02/2020/par Heiko Lepke
Vidéo tutoriel Vespa

Vidéos tutorielles Vespa

Instructions et tutoriels vidéo pour votre Vespa PX
La semaine prochaine ...
07/02/2020/par Heiko Lepke
Sabots de frein BGM PRO disponibles pour de nombreux modèles de scooter

Nouveau: mâchoires de frein BGM PRO avec garniture de frein Fabriquées en Allemagne disponibles pour de nombreux scooters

Mâchoires de frein BGM PRO avec garniture de frein MADE IN GERMANY
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11/02/2020/par Heiko Lepke
Sabots de frein BGM PRO disponibles pour de nombreux modèles de scooter

Nouveau : BGM PRO-remschoenen avec remvoering Made in Germany verkrijgbaar pour de nombreux modèles de scooters

BGM PRO-remschoenen avec remvoering MADE IN DUITSLAND
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11/02/2020/par Heiko Lepke
Sabots de frein BGM PRO disponibles pour de nombreux modèles de scooter

Nouveau: mâchoires de frein BGM PRO avec garniture de frein Fabriqué en Allemagne disponible pour de nombreux modèles de scooter

Mâchoires de frein BGM PRO avec garniture de frein MADE IN GERMANY
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11/02/2020/par Heiko Lepke
Sabots de frein BGM PRO disponibles pour de nombreux modèles de scooter

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Mâchoires de Frein BGM PRO avec garniture de Frein FABRIQUEES…
11/02/2020/par Heiko Lepke
Sabots de frein BGM PRO disponibles pour de nombreux modèles de scooter

Nouveauté: Ganasce freno BGM PRO avec garanties pour freni Made in Germany disponible pour molti scooter

Ganasce par BGM PRO gratuit avec garantie par MADE IN GERMANIA gratuit
Ganasse…
11/02/2020/par Heiko Lepke
Sabots de frein BGM PRO disponibles pour de nombreux modèles de scooter

Suivant : Zapatas de freno BGM PRO con forro de freno Hecho en Alemania available para muchos scooters

Zapatas de freno BGM PRO avec forro de freno HECHO EN ALEMANIA
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11/02/2020/par Heiko Lepke

Clé spirale MOTO NOSTRA - le classique pratique pour les scooters

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12/02/2020/par Heiko Lepke

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14/02/2020/par Heiko Lepke

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La espiral clave - une recette classique explorée
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14/02/2020/par Heiko Lepke

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La spirale chiave - un classique appena scoperto
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14/02/2020/par Heiko Lepke
Rondelle Vespa GTS Vespa HPE

Roue avant pour Vespa GTS HPE

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14/02/2020/par Heiko Lepke
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14/02/2020/par Heiko Lepke
Rondelle Vespa GTS Vespa HPE

Disque de pare-brise pour Vespa GTS HPE

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14/02/2020/par Heiko Lepke
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Disco parabrezza par Vespa GTS HPE

La discothèque Vespa GTS può essere montato est-elle donc sur une Vespa HPE ?
JE…
14/02/2020/par Heiko Lepke
Rondelle Vespa GTS Vespa HPE

Disco de parabrisas pour Vespa GTS HPE

¿El disco de la Vespa GTS cabe aussi sur une Vespa HPE?
noestro…
14/02/2020/par Heiko Lepke
Phare -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS c'est-à-dire Super 125-300 - (-2018, convient également pour GT, GTS, GTL) - réflecteur noir Moto Nostra Numéro d'article: MN1102B

Phares LED Moto Nostra pour Vespa GTS noir avec marquage E

Lampe de table LED Zwart
Lampe LED De Moto Nostra pour Vespa GTS…
14/02/2020/par Heiko Lepke
Phare -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS c'est-à-dire Super 125-300 - (-2018, convient également pour GT, GTS, GTL) - réflecteur noir Moto Nostra Numéro d'article: MN1102B

Phares LED Moto Nostra pour Vespa GTS noir avec marquage E

Phare LED noir
Le phare LED Moto Nostra pour Vespa GTS…
14/02/2020/par Heiko Lepke
Phare -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS c'est-à-dire Super 125-300 - (-2018, convient également pour GT, GTS, GTL) - réflecteur noir Moto Nostra Numéro d'article: MN1102B

Phares à LED Moto Nostra pour Vespa GTS noir avec marquage E

Phare LED noir
Le Projecteur LED Moto Nostra pour Vespa GTS…
14/02/2020/par Heiko Lepke
Phare -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS c'est-à-dire Super 125-300 - (-2018, convient également pour GT, GTS, GTL) - réflecteur noir Moto Nostra Numéro d'article: MN1102B

Fare a LED Moto Nostra pour Vespa GTS nera avec marcatura E

Faro à LED noir
Procédez à la création d'une LED Moto Nostra pour Vespa GTS…
14/02/2020/par Heiko Lepke
Phare -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS c'est-à-dire Super 125-300 - (-2018, convient également pour GT, GTS, GTL) - réflecteur noir Moto Nostra Numéro d'article: MN1102B

Faros LED Moto Nostra pour Vespa GTS negro con marcación E

El faro LED noir
Le phare LED Moto Nostra pour Vespa GTS con…
14/02/2020/par Heiko Lepke

Tutoriel goujons Vespa PX

Comment les goujons sont-ils installés sur une Vespa ?
Dans le contexte de…
17/02/2020/par Maryza

Tutoriel Espárragos Vespa PX

Asperges
En el marco de nuestro projecto Platónika, le hemos…
17/02/2020/par Maryza
Tests d'experts Scooter Center

Scooter Center - Tests d'experts

Des experts testent le portail grand public
Laura Hoffmann d'experts ...
18/02/2020/par Heiko Lepke

Tutoriel studbout Vespa PX

Comment a-t-il été installé sur une Vespa ?
Dans l'équipe de…
18/02/2020/par Heiko Lepke

Tutoriel goujon Vespa PX

Comment les goujons sont-ils montés sur une Vespa ?
Dans le cadre de notre…
18/02/2020/par Heiko Lepke

Tutoriel sur le goujon Vespa PX

Comment les goujons sont-ils montés sur une Vespa?
Alors le…
18/02/2020/par Heiko Lepke

Tutoriel perno prigioniero Vespa PX

Come si montano i prigionieri sur une Vespa ?
Nell'ambito de…
18/02/2020/par Heiko Lepke

Vespa uitlaat test BGM Big Box Touring (BBT) & Big Box Sport (BBS) – ScooterLab.fr

Essai Vespa Box Uitlaat
Boris Goldberg heef, dans le même travail…
19/02/2020/par Heiko Lepke

Test d'échappement Vespa BGM Big Box Touring (BBT) & Big Box Sport (BBS) – ScooterLab.fr

Testez l'échappement de la boîte Vespa
Boris Goldberg, en collaboration avec MMW…
19/02/2020/par Heiko Lepke

Essai du pot d'échappement de la Vespa BGM Big Box Touring (BBT) & Big Box Sport (BBS) – ScooterLab.uk

Test de l'échappement des boîtes Vespa
Boris Goldberg, et…
19/02/2020/par Heiko Lepke

Prova di scarico Vespa BGM Big Box Touring (BBT) & Big Box Sport (BBS) – ScooterLab.uk

Essai Vespa Box Scarico Marmitta
Boris Goldberg, en collaboration…
19/02/2020/par Heiko Lepke

Essai d'évasion de Vespa BGM Big Box Touring (BBT) & Big Box Sport (BBS) – ScooterLab.es

Testez l'évasion de la caja de Vespa
Boris Goldberg, en coopération…
19/02/2020/par Heiko Lepke
Coffret Polini Vespa

Pot d'échappement POLINI ROAD BOX Vespa PX à nouveau disponible

POLINI ROAD BOX Vespa PX à nouveau disponible
Le Polini...
19/02/2020/par Heiko Lepke
Coffret Polini Vespa

Uitlaat POLINI ROAD BOX Vespa PX peut être chargé

POLINI ROAD BOX Vespa PX maintenant disponible
Route de Polini…
19/02/2020/par Heiko Lepke
Coffret Polini Vespa

Pot d'échappement POLINI ROAD BOX Vespa PX de nouveau disponible

POLINI ROAD BOX Vespa PX de nouveau disponible
La route Polini…
19/02/2020/par Heiko Lepke
Coffret Polini Vespa

La Vespa PX est maintenant disponible

POLINI ROAD BOX Vespa PX maintenant disponible
Le système d'échappement...
19/02/2020/par Heiko Lepke
Coffret Polini Vespa

Escape POLINI ROAD BOX Vespa PX maintenant disponible

POLINI ROAD BOX Vespa PX maintenant disponible de nuevo
S'échapper...
19/02/2020/par Heiko Lepke
Coffret Polini Vespa

Marmitta POLINI ROAD BOX Vespa PX disponible di nuovo

POLINI ROAD BOX Vespa PX ora disponible di neuf
Je suis effrayant…
19/02/2020/par Heiko Lepke
Déploiement d'Aurich 2020

Rouler en 2020 à Aurich

Déploiement à Aurich - Aurich démarre le 14.03.2020 mars XNUMX
Si…
20/02/2020/par Heiko Lepke
Alaaf ! Maintenant, le carnaval commence à Cologne Nous sommes ouverts !

Carnaval en Rhénanie - nous sommes ouverts normalement !

Alaaf !
Maintenant, le carnaval commence à Cologne et dans les autres places fortes...
20/02/2020/par Heiko Lepke
Alaaf ! Maintenant, le carnaval commence à Cologne Nous sommes ouverts !

Carnaval in het Rijnland - we zijn normaal gesproken open!

Alaaf !
Maintenant le carnaval commence dans les clubs et autres bolwerken...
20/02/2020/par Heiko Lepke
Alaaf ! Maintenant, le carnaval commence à Cologne Nous sommes ouverts !

Carnaval en Rhénanie – nous sommes normalement ouverts !

Alaaf !
Maintenant, le carnaval commence à Cologne et dans les autres places fortes…
20/02/2020/par Heiko Lepke
Alaaf ! Maintenant, le carnaval commence à Cologne Nous sommes ouverts !

Carnaval en Rhénanie - nous sommes normalement ouverts!

Alaaf !
Maintenant, le carnaval commence à Cologne et à…
20/02/2020/par Heiko Lepke
Pièces de cyclomoteur Malossi Piaggio

Cloche d'embrayage d'aile MALOSSI Piaggio pour cyclomoteur Boxer, Ciao, Bravo

Cloche d'embrayage Malossi pour cyclomoteur Piaggio Ciao, Boss, SI - modèles variomatic
Nous…
20/02/2020/par Heiko Lepke
Pièces de cyclomoteur Malossi Piaggio

Cloche d'embrayage d'aile MALOSSI Piaggio pour cyclomoteur Boxer, Ciao, Bravo

Koppelingsklok Malossi pour Mofa Piaggio Ciao, Boss, SI - Variomatic…
20/02/2020/par Heiko Lepke
Pièces de cyclomoteur Malossi Piaggio

Cloche d'embrayage d'aile MALOSSI Piaggio pour cyclomoteur Boxer, Ciao, Bravo

Cloche d'embrayage Malossi pour cyclomoteur Piaggio Ciao, Boss, SI - Variomatic…
20/02/2020/par Heiko Lepke
Pièces de cyclomoteur Malossi Piaggio

MALOSSI Frizione et ala Campana Piaggio Cyclomoteur Boxer, Ciao, Bravo

Campana frizione Malossi pour cyclomoteur Piaggio Ciao, Boss, SI - Modelli…
20/02/2020/par Heiko Lepke
Pièces de cyclomoteur Malossi Piaggio

Cloche d'embrayage de l'aile MALOSSI Piaggio Moped Boxer, Ciao, Bravo

Cloche d'embrayage Malossi pour cyclomoteur Piaggio Ciao, Boss, SI -…
21/02/2020/par Heiko Lepke
Pièces de cyclomoteur Malossi Piaggio

Cloche d'embrayage d'aile MALOSSI Piaggio pour cyclomoteur Boxer, Ciao, Bravo

Campana de embrague Malossi pour Mofa Piaggio Ciao, Boss, SI…
21/02/2020/par Heiko Lepke
Riding Classic Riding Fast - Pneus scooter BGM

Nouveaux pneus scooter 10 pouces de bgm Reifen Sport jusqu'à 180 km / h - Classique jusqu'à 150 km / h | Fabriqué en Allemagne

pneus bgm FABRIQUÉS EN ALLEMAGNE
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Scooter Center peut depuis 1992...
25/02/2020/par Heiko Lepke

TUTORIEL - pincer le bord Vespa PX

Comment mesurer le bord de pincement sur la culasse?
Dans notre deuxième...
28/02/2020/par Maryza

TUTORIEL - Squish del Piston de una Vespa PX

Médecine y ajuster
Dans notre deuxième tutoriel, nous décrivons comment…
28/02/2020/par Maryza
Riding Classic Riding Fast - Pneus scooter BGM

Nouveaux pneus de scooter 10 pouces de bgm Reifen Sport jusqu'à 180 km/h – Classic jusqu'à 150 km/h | Fabriqué en Allemagne

bgm Pneus MADE in GERMANY
Depuis 1992, la Scooter Center pouvez…
28/02/2020/par Heiko Lepke
Riding Classic Riding Fast - Pneus scooter BGM

Nouveaux neumáticos de 10 pulgadas pour scooter de bgm : Sport jusqu'à 180 km/h – Classique jusqu'à 150 km/h | Hecho en ALÉMANIE

Neumaticos bgm - Hechos en ALÉMANIE
Depuis 1992, Scooter Center...
28/02/2020/par Heiko Lepke
Riding Classic Riding Fast - Pneus scooter BGM

Nouveaux pneus scooter 10 pouces banden van bgm Sport tot 180 km/u – Classic tot 150 km/u | Fabriqué en Allemagne

bandes bgm MADE in GERMANY
Est-ce 1992 peut het Scooter Center...
28/02/2020/par Heiko Lepke
Riding Classic Riding Fast - Pneus scooter BGM

Nouveaux pneus de scooter 10 pouces de bgm Pneus Sport à 180 km/h – Classique à 150 km/h | Fabriqué en Allemagne

pneus bgm fabriqués en Allemagne
Depuis 1992, le Scooter Center...
28/02/2020/par Heiko Lepke
Riding Classic Riding Fast - Pneus scooter BGM

Nouveau pneumatique pour scooter de 10 pouces de pneus bgm Sport jusqu'à 180 km/h – Classique jusqu'à 150 km/h | FABRIQUÉ en ALLEMAGNE

pneumatique bgm MADE in GERMANIA
Depuis 1992, le Centro Scooter…
28/02/2020/par Heiko Lepke
Vidéo tutoriel Vespa

Vidéos tutoriels Vespa

Instructions et vidéos d'instructions pour uw Vespa PX
La semaine prochaine…
05/03/2020/par Heiko Lepke
Vidéo tutoriel Vespa

Vidéos tutoriels Vespa

Vidéo d'instructions et de tutoriels pour votre Vespa PX
La semaine…
05/03/2020/par Heiko Lepke
Vidéo tutoriel Vespa

Tutoriel vidéo Vespa

Instructions et tutoriel vidéo pour la Vespa PX
La Prossima…
05/03/2020/par Heiko Lepke
Vidéo tutoriel Vespa

Vidéos tutoriels de Vespa

Instructions et tutoriels vidéo pour la Vespa PX
La semaine…
05/03/2020/par Heiko Lepke

TUTORIEL - Garnitures Vespa PX

Comment rencontrer I het knijppunt op de cilinderkop ?
Dans notre tweed…
05/03/2020/par Heiko Lepke

TUTORIEL – Broyage bord Vespa PX

Comment mesurer le point de pincement sur la culasse ?
Dans notre…
05/03/2020/par Heiko Lepke

TUTORIEL – Vespa PX, le bord de l'écrasement

Comment mesurer le point de pincement sur la culasse ?
Alors...
05/03/2020/par Heiko Lepke

TUTORIEL - Bord de concassage Vespa PX

Come si misura il punto di pizzicamento della testa del cilindro ?
Non…
05/03/2020/par Heiko Lepke

Action promo Malossi -> Chemise Malossi + autocollant + catalogue gratuit

Découvrez la boutique Malossi et bénéficiez d'un pack marchandise Malossi gratuit...
06/03/2020/par Heiko Lepke
Chemise Promo Malossi GRATUITE

Malossi Promo Actie -> Chemise Malossi + Autocollant + Catalogue Gratuit

Ontdek de Malossi Shop en krijg un paquet de marchandise Malossi gratis!
toi…
06/03/2020/par Heiko Lepke
Chemise Promo Malossi GRATUITE

Malossi Promo Action -> Maillot Malossi + Sticker + Catalogue gratuit

Découvrez la boutique Malossi et obtenez gratuitement votre pack Malossi Merchandise !
Alors ...
06/03/2020/par Heiko Lepke
Chemise Promo Malossi GRATUITE

Azione promozionale Malossi -> Maglietta Malossi + Adesivo + Catalogo gratuito

Découvrez le commerce Malossi et recevez un paquet Merchandising…
06/03/2020/par Heiko Lepke
Chemise Promo Malossi GRATUITE

Action promotionnelle Malossi -> T-shirt + autocollant + catalogue Malossi gratuit

Découvrez la boutique Malossi et recevez votre colis de marchandises…
06/03/2020/par Heiko Lepke
Chemise Promo Malossi GRATUITE

Acción promocional Malossi -> Camiseta Malossi + Pegatina + Catálogo gratis

Découvrez la tienda Malossi et consiguez un paquet de mercancia…
06/03/2020/par Heiko Lepke
Scooter Center Journée Classique 2020

Journée Classique 2020

Scooter Center Mise à jour de la journée classique du 03 mars :
Malheureusement, nous devons...
11/03/2020/par Heiko Lepke
Scooter Center Journée Classique 2020

Journée Classique 2020

Scooter Center Mise à jour de la journée classique du 03 mars :
On veut du Classique...
13/03/2020/par Heiko Lepke
Scooter Center Journée Classique 2020

Journée Classique 2020

Scooter Center Mise à jour de la journée classique du 03 mars :
Nous devons reporter…
13/03/2020/par Heiko Lepke
Scooter Center Journée Classique 2020

Journée Classique 2020

Mise à jour de la journée classique du Centre de scooters 03 / 20:
nous…
13/03/2020/par Heiko Lepke
Scooter Center Journée Classique 2020

Journée Classique 2020

Scooter Center Mise à jour de la journée classique du 03 mars :
Dobbiamo rimandare…
13/03/2020/par Heiko Lepke
Scooter Center Journée Classique 2020

Journée Classique 2020

Scooter Center Mise à jour de la journée classique du 03 mars :
Tenemos que posponer…
13/03/2020/par Heiko Lepke
Kit d'allumage -BGM Pro electronic- Vespa Ciao, SI - peut être utilisé avec le carter moteur Polini ou Malossibgm Pro N° d'article : BGM6666

bgm va tuning cyclomoteur - allumage électronique complet pour cyclomoteur Piaggio Ciao et SI

Pièces de réglage de cyclomoteur dans Scooter Center
Le thème Piaggio Moped est ...
18/03/2020/par Heiko Lepke
Scooter Center nouvelles heures d'ouverture

Mise à jour Corona

Support / expédition / boutique en ligne ouverte - boutique avec de nouveaux ...
18/03/2020/par Heiko Lepke
Scooter Center nouvelles heures d'ouverture

Mise à jour Corona

Assistance / Expédition / Boutique en ligne ouverte - Showroom & Boutique ouverts…
18/03/2020/par Heiko Lepke
Scooter Center nouvelles heures d'ouverture

Mise à jour de Corona

Accompagnement / Expédition / Ouverture de la boutique en ligne - Ouverture…
18/03/2020/par Heiko Lepke
Scooter Center nouvelles heures d'ouverture

Mise à jour – Couronne

Soporte / Envío / Tienda Online en fonction et
nouvel horaire…
18/03/2020/par Heiko Lepke
Scooter Center nouvelles heures d'ouverture

Mise à jour Corona

Ondersteuning / Verzending / Boutique en ligne geopend - Boutique geopend…
18/03/2020/par Heiko Lepke
Scooter Center nouvelles heures d'ouverture

Mettre à jour la couronne

Supporto / Spedizione / Negotiation online aperto - negociation aperto…
18/03/2020/par Heiko Lepke
Kit d'allumage -BGM Pro electronic- Vespa Ciao, SI - peut être utilisé avec le carter moteur Polini ou Malossibgm Pro N° d'article : BGM6666

bgm gaat mofa tuning – installation électronique complète pour Piaggio Ciao et SI mofa

Tuning cyclomoteur onderdelen in het Scooter Center
Le sous-traitant Piaggio…
19/03/2020/par Heiko Lepke
Kit d'allumage -BGM Pro electronic- Vespa Ciao, SI - peut être utilisé avec le carter moteur Polini ou Malossibgm Pro N° d'article : BGM6666

bgm va Mofa Tuning - Allumage électronique complet pour Piaggio Ciao et SI Mofa

Pièces de réglage Mofa au Scooter Center
Le sujet Piaggio cyclomoteur…
19/03/2020/par Heiko Lepke
Kit d'allumage -BGM Pro electronic- Vespa Ciao, SI - peut être utilisé avec le carter moteur Polini ou Malossibgm Pro N° d'article : BGM6666

bgm va à Mofa Tuning - Allumage électronique complet pour Piaggio Ciao et SI Mofa

Les pièces de tuning de cyclomoteur dans le Scooter Center
Les cyclomoteurs…
19/03/2020/par Heiko Lepke
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bgm va réglage mofa - Encendido electrónico complet pour Piaggio Ciao y SI Mofa

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Plaque d'immatriculation d'assurance 2021 Cyclomoteur Plaque d'immatriculation de cyclomoteur 2021 2022

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Vous recevrez la plaque d'immatriculation facilement par la poste le lendemain. Après la commande, vous recevrez une confirmation de commande par e-mail. Assurance : « La Bavaroise ».

 

Le bavarois

Nouveau : Cette année, pour la première fois, les étiquettes autocollantes seront utilisées sur les cyclomoteurs, ce qui est autorisé avec la nouvelle saison 2021/2022. Pour les clients qui n'ont pas de dispositif autocollant, un support de plaque d'immatriculation sera envoyé. Avec cela, le Bavarois veut apporter une contribution supplémentaire au soulagement de notre environnement.

Cotisations à l'assurance cyclomoteur 2021/2022

Calcul des cotisations jusqu'au 28.02.2022 février XNUMX
Assurance responsabilité civile 100 millions d'euros forfaitaire (jusqu'à 12,0 millions d'euros par blessé)

Vélos avec moteur auxiliaire

Aucun conducteur de moins de 23 ans

Conducteurs de moins de 23 ans disponibles

sans

Assurance pièces de véhicules

, et de

Assurance des pièces de véhicules avec une franchise de 150 EUR

sans

Assurance pièces de véhicules

, et de

Assurance des pièces de véhicules avec une franchise de 150 EUR

Début de l'assurance

de à

Forme de vers

N ° 1

Forme de vers

N ° 2

Forme de vers

N ° 1

Forme de vers

N ° 2

01.03.21 – 30.04.21

49,60 * (7,92)

99,60 * (15,90)

74,90 * (11,96)

128,10 * (20,45)

01.05.21 – 31.05.21

44,60 * (7,12)

89,60 * (14,30)

67,40 * (10,76)

115,30 * (18,41)

01.06.21 – 30.06.21

39,70 * (6,34)

79,60 * (12,71)

59,90 * (9,56)

102,40 * (16,35)

01.07.21 – 31.07.21

37,20 * (5,94)

74,70 * (11,93)

56,20 * (8,97)

96,10 * (15,34)

01.08.21 – 31.08.21

34,70 * (5,54)

69,70 * (11,13)

52,40 * (8,37)

89,70 * (14,32)

01.09.21 – 30.09.21

29,70 * (4,74)

59,70 * (9,53)

44,90 * (7,17)

76,80 * (12,26)

01.10.21 – 31.10.21

24,70 * (3,94)

49,70 * (7,94)

37,40 * (5,97)

64,00 * (10,22)

01.11.21 – 30.11.21

19,80 * (3,16)

39,80 * (6,35)

30,00 * (4,79)

51,30 * (8,19)

01.12.21 – 31.12.21

14,90 * (2,38)

29,90 * (4,77)

22,50 * (3,59)

38,40 * (6,13)

01.01.22 – 31.01.22

12,40 * (1,98)

24,80 * (3,96)

18,60 * (2,97)

31,90 * (5,09)

01.02.22 – 28.02.22

7,50 * (1,20)

15,00 * (2,39)

11,30 * (1,80)

19,30 * (3,08)

Télécharger : Table d'entrée_Mofa-Roller-Moped_2021_2022
BA la Bayerische Allgemeine Versicherung AG
Thomas-Dehler-Str. 25 | 81737 Munich
diebayerische.de

* (taxe d'assurance comprise entre parenthèses)

 

Bon de commande


Le bavarois

Notre partenaire pour les labels d'assurance est le groupe d'assurance depuis 2015 le bavarois, anciennement BBV - Assurance officielle bavaroise. Cette assurance est un groupe de sociétés actif dans toute l'Allemagne et basé à Munich. Ses racines remontent à 1858. La société mère est Bayerische Beamten Lebensversicherung aG

Bayerische est une mutuelle d'assurance et membre de l'Association allemande des assurances (GDV).

Alors tu es là Très bien pris en charge :-).