Poteaux

Scooter center Actualités Vespa Rallye

Scooter center Actualités Vespa RallyeVespa Lambretta Nouvelles de la Scooter Center

Le printemps vient avec un embrayage à friction, mais il arrive. Les jours rallongent, il fait plus léger et depuis que notre saison a commencé il y a deux semaines, il se réchauffe lentement mais régulièrement.

Pour la sixième fois, nous avons l'international Scooter Center Customshow célébré à Cologne. Cette fois avec le support du Twisted Piston SC et avec des scooters custom classiques et automatiques. Il y avait plus de 150 scooters pour les plus de 1.500 XNUMX visiteurs à admirer. Ici vous pouvez trouver les photos... lire toute l'actualité :

CAPOT LATÉRAL VESPA RALLY
SACS VESPA ORIGINAUX
CONVERSION VESPA SUPER SPRINT
BGM PRO GRANDE BOÎTE CLUBMAN
PLUS DE NOUVELLES ...

Bons de réduction SCOOTER CENTER

Bons de réduction SCOOTER CENTER

 

 

Automne doré

On dore votre automne !

C'est un automne doré comme dans le livre et le vôtre Un guichet unique pour les scooters va encore plus loin : quand SCOOTER CENTER vous obtenez maintenant jusqu'à 15% de réduction et livraison gratuite - mais uniquement jusqu'au lundi 3 octobre inclus * :

L'accord:

Livraison sans frais de port et les remises suivantes :

Réduction de l'achat Vous économisez au moins code promo
5% 100 € 9,90 € sc5
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* Uniquement pour les clients finaux uniquement sur les produits pouvant être livrés jusqu'à épuisement des stocks. Frais de port gratuits vers DE, AT, FR, IT. Jusqu'au 3.10.2011 octobre XNUMX. Non cumulable avec d'autres remises ou promotions.

Vespa
Monza

Raccords Cosa MMW V.2

Embrayage Vespa haut de gamme d'Allemagne

Avec les accouplements complets de MMW nous vous livrons le programme sans soucis en termes d'embrayage pour chaque moteur PX / Cosa - Vespa -.

Il existe différentes versions avec des plaquettes Piaggio, Adige ou encore carbone ainsi que diverses traductions.

Notre conseil !

BOUTIQUE

Vespa

Monza

Pièces d'origine SIEM Vespa

Nous pouvons vous proposer des produits Siem originaux pour votre ancienne Vespa. (Phares, feux arrière, commutateurs, etc.) Et comme point culminant, bien sûr, les lunettes avec le lettrage SIEM d'origine de l'époque.

Oui, SIEM, c'est le fournisseur Vespa d'origine qui est responsable de Piaggio depuis les années 50 par exemple les phares et feux arrière de la Vespa produziert.

De nombreuses pièces de reproduction sont disponibles pour la Vespa, mais aucune d'entre elles n'est livrée avec le Qualité proche de cet original. Fabrication de haute qualité et originale Fit distinguer ce produit. Comme il se doit pour une pièce d'origine !

BOUTIQUE

Vespa

Monza

CDI Vintage -BGM PRO-

N° d'article BGM6692

CDI Vintage -BGM PRO- Vespa 150 (VBB), GL 150 (VLA1T), GS 160 (VSB1T), SS 180 (VSC1T), Rally 180 (VSD1T), PX, Rally, PK XL, ET3 - avec allumage électronique

bgm a pour nous dans Fabriquer une petite série à la main construit par les CDI dans le boîtier en bakélite des Vespa VBB, GL, GS 160, SS 180 et Rally 180.

Parfait pour l'aspect d'originequand un moteur PX moderne a trouvé sa place dans un vieux châssis. Également une excellente solution pour les conversions en allumage électronique qui ne devrait pas être remarqué au premier coup d'œil à travers un boîtier CDI bleu grinçant.

BOUTIQUE

Vespa

Monza

Kit de conversion d'allumage électronique - ensembles complets

Kit complet avec lequel vous pouvez mettre votre Vespa sur sans entretien, allumage électronique avec fort 12 V Peut convertir la lumière. Ainsi, vous disposez enfin d'un flux lumineux qui élimine l'horreur de la conduite dans l'obscurité.

Les allumages électroniques sont également sans entretien. Cela élimine le réglage gênant des contacts, le risque de condensateur fumé et le flottement des contacts à haute vitesse.

Disponible pour différents modèles.

ASTUCE: Ensemble pour Vespa Smallframe par bgm

BOUTIQUE

Vespa

BGM - amortisseurs

Vespa

Monza

Cylindre -MONZA 225ccm V4.0 Ultimate- Lambretta

N° d'article 7673565

La Monza 225 cc est une nouveauté dans notre programme. Disposition très similaire à la TS1. Cependant, orifice de suralimentation en deux parties, tête vissée sept fois et déjà avec le piston Super Monza :

J'ai noté la Alternative à TS1. D'autant plus qu'il ne sera probablement plus disponible cette année.

BOUTIQUE

Lambretta

Monza

Pot d'échappement -AF NK Rally TS1- Lambretta série 1-3 - TS1

N° d'article 7673529

Egalement nouveau au programme de l'échappement AF NK Rally pour TS1 et Monza.

Le Vainqueur du test d'échappement Scootering TS1 (mars 2011). Pas silencieux, mais une large bande, un bon couple et des performances de pointe élevées.

BOUTIQUE

Lambretta

Monza

Vilebrequin -BGM Pro HPC course 60mm, bielle 110mm- Lambretta DL / GP 125-250ccm

N° d'article BGM11065

Et puis notre recommandation pour tous les moteurs Lambretta. La vague bgm avec Course 60 mm et 110 mm Bielles Yamaha.

BOUTIQUE

Lambretta

Monza

-ANCILLOTTI V2- Lambretta série 1-3

Nous proposons désormais l'échappement Ancillotti Coude en acier inoxydable en 2 parties au. A partir de maintenant, vous pouvez acheter le collecteur et le silencieux individuellement comme pièce de rechange :

BOUTIQUE

Lambretta

Monza

Zcylindre -CASA LAMBRETTA 75ccm- Lambretta Lui 50, J 50

N° d'article 8000505

Même les petits Lambretta peuvent être aidés en termes de performances. Recommandation numéro 1 reste le cylindre Casa :

BOUTIQUE

Lambretta

Monza

-LUI & J - Tronic-

Grâce au Luitronic, vous pouvez enfin vous procurer l'antique Contact allumage à la retraite envoyer. Fini le réajustement des contacts et le remplacement du condensateur :

BOUTIQUE

Lambretta

 

 

Droits d'auteur 1992 – 2011 SCOOTER CENTER Ltd www.scooter-center.com

Déconnecter

YOUTUBE FACEBOOK TWITTER MYSPACE FLICKR
La nouvelle année est encore jeune, mais le clou de la saison approche à grands pas :

J'ai noté la Scootershow 2011 le 19 mars à Cologne. www.scooterscomment.de

Quand SCOOTER CENTER vous pouvez désormais dépoussiérer les billets gratuits :

Si vous commandez plus de 150 euros, vous recevrez un Billet gratuit à! En parallèle, notre campagne 20% est en cours. Beaucoup de produits sont disponibles maintenant 20% réduit. Cliquez ici pour accéder directement au Boutique

Comme nous l'avons déjà annoncé, ils roulent lentement nouvelles pièces Polini avec nous. Aujourd'hui, nous vous présentons les premiers temps forts.

SCOOTER CENTER Tuning scooter

SCOOTERSCOMMENT#4 2011

- 19 mars 2011 à Cologne -

L'événement tuning scooter de l'année à Cologne :

Samedi 19.03.2011 - alors c'est à nouveau l'heure : Dans le Salles d'aventure Cologne-Kalk nous vous présentons de 12-18 Montrez pour la quatrième fois l'événement de la scène de réglage du scooter.

Sur plus M² 1.200 vous trouverez tout ce qui accélère le rythme cardiaque du scooteriste :

Bref aperçu du programme :

· Gros custom show

· Marché des pièces privées

· Grand concessionnaire mile

· Nourriture et boissons

· DJ en direct

· Grande remise des trophées avec modération

Ne le manquez pas ! Vous pouvez présenter votre scooter lors du salon personnalisé. Cela tombe vraiment bien sur les pipes des skateurs et vous pouvez montrer à quel point la passion, le temps et le savoir-faire ont été investis dans un tel projet. Ici, vous pouvez devenir le pionnier de la Saison 2011 ou avec des tuners et des personnalisateurs aux vues similaires et professionnels, le vôtre Conseils & Astuces échange. De gros trophées attendent les meilleurs Customscoots !

Loin des grandes entreprises, vous pouvez proposer sur le marché privé les pièces dont vous n'avez plus besoin. Ou faites une bonne affaire pour faire avancer vos projets. Une excellente occasion de discuter de l'essence et de rencontrer des personnes partageant les mêmes idées. Les fournisseurs doivent s'inscrire à l'avance et obtenir ensuite une surface de vente de 3 x 1,5 m. Si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez ici, dirigez-vous simplement vers le mile des concessionnaires, où les offres spéciales des fournisseurs professionnels vous attendent.

Pour que l'ambiance soit au rendez-vous, nous avons prévu de la nourriture et des boissons. L'ensemble de l'événement est accompagné de divers DJs et d'une modération professionnelle. Cela peut donc être enduré et avec votre aide, le tout deviendra un événement de premier plan.

De la scène pour la scène !

Spectacle personnalisé de scooter

Nouveau : le SCOOTER CENTER Recherche de pneus

Détecteur de pneus de scooter

Polini Scootertuning Actualités

-Couvercle d'engrenage Polini-

Cache pignon de la série POLINI Evolution et donc homologué course.

Le principal avantage est sans aucun doute le roulement des trois arbres de transmission. Cela minimise les pertes par friction et plus de puissance atterrit sur l'asphalte. Les arbres de transmission sont guidés par des roulements à billes et à aiguilles.

Dans la version pour les boîtes de vitesses de course Polini et Malossi MHR, le palier secondaire est conçu pour être encore plus massif et donc plus durable.
La bague est devenue superflue ici grâce à la nouvelle boîte de vitesses.

Une autre caractéristique intéressante de la course est l'étanchéité avec un joint torique. Cela signifie que vous pouvez travailler sur la boîte de vitesses rapidement et proprement. Le joint torique se trouve dans une rainure fraisée CNC et les joints conventionnels ne sont plus nécessaires. Tout comme les bagues d'étanchéité d'arbre utilisées, le joint torique est en Viton et constitue donc la solution optimale et permanente. La lèvre d'étanchéité des bagues d'étanchéité de l'arbre est même recouverte de téflon pour réduire le frottement.

Pièce de réglage d'évolution pour des performances ultimes.

Disponible pour:

- Piaggio 50ccm (depuis 1998) -

Couvercle de boite -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (depuis 1998) - pour boites Polini Evolution et Malossi MHR

- Piaggio 50ccm (depuis 1998) -

Couvercle de boite de vitesse -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (depuis 1998)

- Minarelli CW, MA, MA -

Couvercle de boite de vitesse -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA

-Couvercle d'engrenage Polini-
-Couvercle d'engrenage Polini-

-Couverture Polini Vario-

- Minarelli MA & MA -

Cache Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - disponible en chrome et noir

Le couvercle POLINI Evolution Vario impressionne non seulement par son aspect plus net, mais aussi par ses valeurs intérieures.

L'arbre d'accouplement est monté dans le couvercle Vario. Ce stockage assure une stabilité supplémentaire. L'ensemble du convertisseur arrière est beaucoup plus silencieux. Il commute plus précisément et peut être utilisé sur une zone plus large.

Pour le montage, l'écrou de couplage d'origine est simplement remplacé par l'écrou POLINI fourni. Celui-ci passe ensuite dans le roulement à billes pré-assemblé et encapsulé du couvercle Evo.

La circulation d'air dans le moteur a également été considérablement optimisée par POLINI. Il entre nettoyé par un accessoire de filtre spécial et peut s'échapper par une autre ouverture. Il en résulte des durées de vie considérablement améliorées.

Les manchons adaptateurs doivent être déplacés de l'ancien couvercle vers le nouveau.

-Couverture Polini Vario-

-Couverture Polini Vario-

Jeu de joints d'arbre pour vilebrequin

- Minarelli CW, MA, MA -

Jeu de joints d'arbre -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY

Jeu de joints d'arbre Viton de POLINI pour le vilebrequin.

L'utilisation de Viton est particulièrement intéressante pour les bagues d'étanchéité de vilebrequin. Ce matériau peut supporter les charges thermiques les plus élevées et est extrêmement résistant aux huiles et aux carburants.

La particularité du POLINI Wedis est son revêtement en Téflon. Cela donne un très faible coefficient de frottement pour de faibles pertes par frottement.

Les ensembles POLINI Wedi sont la pointe du moteur d'origine au moteur haut de gamme.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:

  • Corps en viton
  • Corps de base en acier
  • Surface de roulement revêtue de téflon avec un très faible coefficient de frottement
Jeu de joints d'arbre pour vilebrequin

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La nouvelle année est encore jeune, mais le clou de la saison approche à grands pas :

J'ai noté la Scootershow 2011 le 19 mars à Cologne. www.scooterscomment.de

Quand SCOOTER CENTER vous pouvez désormais dépoussiérer les billets gratuits :

Si vous commandez plus de 150 euros, vous recevrez un Billet gratuit à! En parallèle, notre campagne 20% est en cours. Beaucoup de produits sont disponibles maintenant 20% réduit. Cliquez ici pour accéder directement au Boutique

Comme nous l'avons déjà annoncé, ils roulent lentement nouvelles pièces Polini avec nous. Aujourd'hui, nous vous présentons les premiers temps forts.

SCOOTER CENTER Tuning scooter

SCOOTERSCOMMENT#4 2011

- 19 mars 2011 à Cologne -

L'événement tuning scooter de l'année à Cologne :

Samedi 19.03.2011 - alors c'est à nouveau l'heure : Dans le Salles d'aventure Cologne-Kalk nous vous présentons de 12-18 Montrez pour la quatrième fois l'événement de la scène de réglage du scooter.

Sur plus M² 1.200 vous trouverez tout ce qui accélère le rythme cardiaque du scooteriste :

Bref aperçu du programme :

· Gros custom show

· Marché des pièces privées

· Grand concessionnaire mile

· Nourriture et boissons

· DJ en direct

· Grande remise des trophées avec modération

Ne le manquez pas ! Vous pouvez présenter votre scooter lors du salon personnalisé. Cela tombe vraiment bien sur les pipes des skateurs et vous pouvez montrer à quel point la passion, le temps et le savoir-faire ont été investis dans un tel projet. Ici, vous pouvez devenir le pionnier de la Saison 2011 ou avec des tuners et des personnalisateurs aux vues similaires et professionnels, le vôtre Conseils & Astuces échange. De gros trophées attendent les meilleurs Customscoots !

Loin des grandes entreprises, vous pouvez proposer sur le marché privé les pièces dont vous n'avez plus besoin. Ou faites une bonne affaire pour faire avancer vos projets. Une excellente occasion de discuter de l'essence et de rencontrer des personnes partageant les mêmes idées. Les fournisseurs doivent s'inscrire à l'avance et obtenir ensuite une surface de vente de 3 x 1,5 m. Si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez ici, dirigez-vous simplement vers le mile des concessionnaires, où les offres spéciales des fournisseurs professionnels vous attendent.

Pour que l'ambiance soit au rendez-vous, nous avons prévu de la nourriture et des boissons. L'ensemble de l'événement est accompagné de divers DJs et d'une modération professionnelle. Cela peut donc être enduré et avec votre aide, le tout deviendra un événement de premier plan.

De la scène pour la scène !

Spectacle personnalisé de scooter

Nouveau : le SCOOTER CENTER Recherche de pneus

Détecteur de pneus de scooter

Polini Scootertuning Actualités

-Couvercle d'engrenage Polini-

Cache pignon de la série POLINI Evolution et donc homologué course.

Le principal avantage est sans aucun doute le roulement des trois arbres de transmission. Cela minimise les pertes par friction et plus de puissance atterrit sur l'asphalte. Les arbres de transmission sont guidés par des roulements à billes et à aiguilles.

Dans la version pour les boîtes de vitesses de course Polini et Malossi MHR, le palier secondaire est conçu pour être encore plus massif et donc plus durable.
La bague est devenue superflue ici grâce à la nouvelle boîte de vitesses.

Une autre caractéristique intéressante de la course est l'étanchéité avec un joint torique. Cela signifie que vous pouvez travailler sur la boîte de vitesses rapidement et proprement. Le joint torique se trouve dans une rainure fraisée CNC et les joints conventionnels ne sont plus nécessaires. Tout comme les bagues d'étanchéité d'arbre utilisées, le joint torique est en Viton et constitue donc la solution optimale et permanente. La lèvre d'étanchéité des bagues d'étanchéité de l'arbre est même recouverte de téflon pour réduire le frottement.

Pièce de réglage d'évolution pour des performances ultimes.

Disponible pour:

- Piaggio 50ccm (depuis 1998) -

Couvercle de boite -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (depuis 1998) - pour boites Polini Evolution et Malossi MHR

- Piaggio 50ccm (depuis 1998) -

Couvercle de boite de vitesse -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (depuis 1998)

- Minarelli CW, MA, MA -

Couvercle de boite de vitesse -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA

-Couvercle d'engrenage Polini-
-Couvercle d'engrenage Polini-

-Couverture Polini Vario-

- Minarelli MA & MA -

Cache Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - disponible en chrome et noir

Le couvercle POLINI Evolution Vario impressionne non seulement par son aspect plus net, mais aussi par ses valeurs intérieures.

L'arbre d'accouplement est monté dans le couvercle Vario. Ce stockage assure une stabilité supplémentaire. L'ensemble du convertisseur arrière est beaucoup plus silencieux. Il commute plus précisément et peut être utilisé sur une zone plus large.

Pour le montage, l'écrou de couplage d'origine est simplement remplacé par l'écrou POLINI fourni. Celui-ci passe ensuite dans le roulement à billes pré-assemblé et encapsulé du couvercle Evo.

La circulation d'air dans le moteur a également été considérablement optimisée par POLINI. Il entre nettoyé par un accessoire de filtre spécial et peut s'échapper par une autre ouverture. Il en résulte des durées de vie considérablement améliorées.

Les manchons adaptateurs doivent être déplacés de l'ancien couvercle vers le nouveau.

-Couverture Polini Vario-

-Couverture Polini Vario-

Jeu de joints d'arbre pour vilebrequin

- Minarelli CW, MA, MA -

Jeu de joints d'arbre -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY

Jeu de joints d'arbre Viton de POLINI pour le vilebrequin.

L'utilisation de Viton est particulièrement intéressante pour les bagues d'étanchéité de vilebrequin. Ce matériau peut supporter les charges thermiques les plus élevées et est extrêmement résistant aux huiles et aux carburants.

La particularité du POLINI Wedis est son revêtement en Téflon. Cela donne un très faible coefficient de frottement pour de faibles pertes par frottement.

Les ensembles POLINI Wedi sont la pointe du moteur d'origine au moteur haut de gamme.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:

  • Corps en viton
  • Corps de base en acier
  • Surface de roulement revêtue de téflon avec un très faible coefficient de frottement
Jeu de joints d'arbre pour vilebrequin

SCOOTER CENTER 10% De Réduction

 

Ceci est notre dernière newsletter avant la EICMA, le grand salon du scooter et de la moto à Milan. Il y en aura pas mal Nouveautés donner aux pilotes des scooters Vespa classiques. Par exemple, Polini aura de nouveaux goodies tuning pour le Smallframe présent. Surveillez également cet espace!

A partir de maintenant il y a le SCOOTER CENTER Joyeux Halloween - spécial 10% De Réduction sur chaque achat : il vous suffit d'échanger le bon suivant à la fin de votre commande en Boutique en ligne une: "FANTÔME"

Polini Vespa Actualités Eicma

 

PRÉPARATION DE LA SAISON

Même après le CustomShow A Cologne et le défoulement dans les bastions des scooters, ça ne devient pas ennuyeux. La nouvelle saison est sûre d'arriver.
Il est donc grand temps de s'attaquer aux projets qui ont déjà commencé ou d'en chercher de nouveaux. Étant donné que le travail de la carrosserie et de la tôlerie prend généralement le plus de temps, voici quelques-uns de nos points forts pour une restauration Vespa parfaite.

Beaucoup de choses se sont passées ces derniers mois, notamment dans le domaine des pièces de tôlerie, et l'offre de pièces de rechange est - peut-être - meilleure que jamais.
Ainsi, nous pouvons vous proposer des panneaux latéraux pressés de très bonne qualité pour les modèles suivants. Continuer.

Capots latéraux

Capots latéraux pressés

En plus de l' Garde-boue les panneaux latéraux de la Vespa seront particulièrement endommagés avec le temps. En tant que partie saillante du corps, ils sont affectés par chaque petite bosse ou chute. L'obtention de pièces de rechange a été difficile, surtout avec les anciens modèles.

Nous enchérissons maintenant grands capots latéraux qui, comme les panneaux latéraux d'origine, sont pressés d'une seule pièce.

Disponibles par paire, les panneaux latéraux sont d'une qualité de reproduction incomparable et indiscernables de l'original.
Pour montrer la grande qualité, les capots sont livrés non peints et uniquement huilés.

Capots latéraux pressés

L'ajustement et la finition sont excellents.
Ces panneaux latéraux sont le premier choix pour toute restauration ou si vous avez juste besoin d'un remplacement.

Disponible pour

Vespa Sprint
Panneaux latéraux -VESPA- Sprint, GT, GTR, Super, GL - métal pressé

 

Vespa SS180
Panneaux latéraux -VESPA- SS 180 - métal embouti

Capots latéraux pressés

 

Panneaux latéraux Vespa

 

RÉPARATION DES PANNEAUX DE SOL ET DES FIXATIONS DE CADRE

Si la pourriture des décennies s'est propagée à votre Vespa et que le marchepied est infesté, nos panneaux de plancher de réparation ou nos entretoises de cadre sont le moyen le plus simple de sauver un cadre qui a déjà été mis au rebut. Mais même en cas de chute, un nouveau marchepied mérite d'être envisagé. D'autant plus que vous avez ensuite redéveloppé le cadre de fond en comble et l'avez préparé pour les décennies à venir.

Avant d'utiliser le plancher de réparation Vespa, vous devez obtenir un aperçu précis des dommages. La meilleure façon de le faire est de faire exploser le scooter. L'une des traverses convient comme intersection pour retirer l'ancienne tôle, car la tôle de base est renforcée ici. Percez ensuite les points de soudure et retirez l'ancien marchepied. Il est préférable de dynamiter le longeron et de le sceller avec les moyens appropriés. Le panneau de plancher de réparation peut ensuite être ajusté et finalement soudé. Un emploi pour l'expérience pertinente ou un partenaire d'externalisation approprié sont requis !

Vespa Smallframe Réparation panneau de plancher

Panneau de plancher de réparation -VESPA- V 50 (jusqu'au n° V5A1T199999), V 50L (jusqu'au n° V5A1T539999), V 50S (jusqu'au n° V5SA1T30999), V 90 (jusqu'au n° V9A1T28000)

Cela fait de la réparation du marchepied une tâche assez simple.

La fabrication fastidieuse et coûteuse de la pièce en tôle n'est plus nécessaire et les panneaux de plancher de réparation peuvent être soudés après relativement peu de travail préparatoire.

 

Vespa Smallframe Réparation panneau de plancher

Feuille de réparation Vespa et jambes de force

 

AILE

Grâce à leur position exposée, les garde-boue Vespa sont généralement la première pièce en tôle touchée par les petites bosses. Et rien n'est pire qu'un garde-boue tordu. Toute la Vespa a l'air tordue. Heureusement, il existe des reproductions d'Italie. Ceux-ci sont pressés et ne nécessitent qu'un travail de réglage minimal avant de peindre. Si seulement.

Vespa Smallframe Garde-boue

Garde-boue -PIAGGIO- Vespa V 50-90, PV 125, ET3 - non peint

"NOS" ou "new old stock" appelé : Stock de produits anciens neufs, un rêve pour tout collectionneur et restaurateur. Ces garde-boue ont été pressés sur les outils Piaggio d'origine pour l'Indian PL170.

Après plus de 30 ans de la Belle au bois dormant, l'outil de production a été levé et les pièces sont désormais à votre disposition.

 

Vespa Smallframe Garde-boue

Garde-boue Vespa

 

CASCADES

 

Cascades de répliques

Les cascades pour eux sont également nouvelles dans notre gamme Smallframes, les modèles Vespa GS 160 et VNA-VBB des années 60. Si la cascade est pourrie ou pourrie, vous trouverez ici des panneaux de réparation.

 

Vespa Smallframe - cascade de tôle
La cascade du V50 est également le moyen idéal pour convertir votre Special en cascade en tôle.

Disponible pour

Vespa Smallframe à partir de 1968
Vespa V 50-90 (à partir de 1968), PV 125 (à partir de 1968), ET3

Vespa Smallframe bis 1967
Vespa V 50-90 (jusqu'en 1967), PV 125 (jusqu'en 1967)

Pot d'échappement S&S V2009 PX200

 

Cascade Vespa

Nouveau au programme : les casques

Casques Vespa

 

Boostez les casques ouverts :

Conseil prix/performance avec marquage (e) : Casque ouvert rétro Boost
Casque de scooter moderne au design rétro avec Norme CE ECE R22-05.

Le casque jet rétro / casque de ville Boost B710 est le casque Vespa idéal !
En tant que casque jet, il se situe entre un casque intégral et une demi-coque et est très apprécié des conducteurs anciens, jeunes et scooter/scooter.

  • CE - norme ECE R22-05
  • Coque en polycarbonate
  • y compris visière anti-rayures
  • Schnellverschluss
  • Design rétro
  • Résistant aux UV
  • Doublure antibactérienne et amovible
  • Visière échangeable (visière teintée "Smoke", visière miroir, visière de remplacement transparente disponible)
Boostez les casques ouverts :

 

Casques ouverts de bandit

Astuce stylistique : Casque ouvert de bandit
Le casque Bandit a une coupe extrêmement étroite, tout comme l'original : les casques des années 60 et 70. Il est serré et a un ajustement super confortable et cela a l'avantage, en plus du super look, que les oreilles sont bien protégées du vent et des bruits gênants.

  • super élégant
  • très facile
  • bon ajustement
  • Bol en fibre de verre (PRV)
  • y compris pare-soleil
  • y compris sac de casque
  • Schnellverschluss
  • Design rétro des années 60/70
Casques ouverts de bandit
 
SCOOTER CENTER Journée classique
Salut scooteriste, à côté Samedi (18.09.2010 septembre XNUMX) organisons le 3. SCOOTER CENTER Jour Classique, Nous attendons votre visite!

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER L'équipe était sur le Austrovespa, voici près de 1.000 XNUMX Vespas au départ. Vous pouvez retrouver le reportage, la vidéo et les photos dans la SCOOTER CENTER Blog d'actualités.

Voici les produits en cours pour septembre, que vous pouvez bien sûr voir en direct avec nous...

LML - moteurs complets et carters moteurs

Membrane PX 125/150 disponible

Moteurs LML

Carter moteur PX 150

Les avantages de ce nouveau carter moteur sont évidents :

  • Nouveaux moteurs, frais de l'usine
  • Entrée du diaphragme sur les deux moitiés
  • Moteur 3 canaux
  • Complet avec des clous

Parfait si vous voulez donner à votre Vespa PX ou oldie un moteur plus rapide et que vous ne voulez pas convertir le moteur d'origine ou si le moteur d'origine est simplement épuisé.

L'entrée de la membrane peut être élargie et puissante buse à membrane épaisse conduire ou vous avez construit le membrane LML originale , et de Carburateur 24 SI.

Pot d'échappement S&S V2009 PX200

Moteur complet PX 150

Nous proposons également des moteurs complets prêts à installer pour un remplacement rapide. Les moteurs sont livrés avec échappement, CDI et kick starter.

Ensemble avec nouvel allumage BGM.

Pour simplifier la connexion à la Vespa, nous livrons les moteurs avec une nouvelle plaque de base d'allumage BGM. Nous vous proposons ici 2 variantes,

1. Moteur complet pour Vespa PX Lusso
avec allumage bgm supplémentaire (9021012) Câble 5 (PX à partir de 1985)

2. Moteur complet pour Vespa PX ancien
avec allumage bgm supplémentaire (9021011) Câble 7 (PX à 1984)

Silencieux S&S

Roue polaire PX / PK finement équilibrée

- Roue de ventilateur légère pour Vespa PX FINE BALANCED-

Roue polaire -VESPA- modifiée pour Vespa PK XL, Vespa PX (1650g) - finement équilibré
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien roue de ventilateur finement équilibrée est fourni prêt à l'installation pour une installation sur les moteurs PX et PK XL avec allumage électronique.

Lors du montage, assurez-vous que la bonne des deux rainures existantes est utilisée (convient pour PK et PX). La meilleure façon de le faire est de comparer la position de la rainure de clavette par rapport au client pour le ramassage de votre ancienne roue de ventilateur avec la nouvelle.
Nous vous recommandons de couper le contact pour être du bon côté.

Les avantages de la roue de ventilateur sont :

  • Bien équilibré dans une entreprise spécialisée allemande
  • meilleure accélération
  • performance supérieure
  • réponse de l'accélérateur plus toxique
  • charge réduite sur le vilebrequin grâce à un poids réduit et un équilibrage parfait

Attention ne convient pas pour Polini 207 - En savoir plus

Roue polaire Light PK pour PX

Compteur de vitesse numérique

Les instruments multifonctions numériques de Koso sont désormais également disponibles pour le VESPA. Jusqu'à présent disponible pour Rallye/Sprint et Vespa PX ancien :

Couvre-cylindres pièces chromées et acier inoxydable pour Vespa

pièces chromées blingbling Vespa

Pièces de capot moteur chromé et inox pour Vespa

Capots de cylindre

Couvre-cylindres pièces chromées et acier inoxydable pour Vespa

Couvre-piquets de changement de vitesse

La cheville de changement de vitesse couvre les pièces en chrome et en acier inoxydable pour Vespa

Couvercle de carter de carburateur

Couvercle de carter de carburateur chrome et pièces en acier inoxydable pour Vespa

Enjoliveurs de roue de ventilateur

Enjoliveurs de roue de ventilateur pièces chromées et en acier inoxydable pour Vespa

Ensembles de marchepieds

Pièces en acier inoxydable chromé et acier inoxydable pour Vespa

Schwalbe Météoman ​​3.50-10

- Pneus super tout temps

Les scooters ne roulent pas seulement sur Fehmarn et le lac de Constance, les endroits d'Allemagne avec le plus d'heures d'ensoleillement. C'est pourquoi Schwalbe a développé le Weatherman. Un pneu spécialement conçu pour les temps changeants et aussi frais. Son profil est optimisé sur les points suivants :

  • Profil de bloc au milieu de la bande de roulement pour une stabilité en ligne droite la plus stable, une faible résistance au roulement, un confort de roulement élevé et une durée de vie maximale.
  • Les lattes sur l'épaulement du pneu offrent une adhérence supplémentaire dans les virages, même par mauvais temps. Ils mordent littéralement dans l'asphalte.

Bénéficiant de la première utilisation de silice, qui, en plus de l'adhérence sur sol mouillé, confère à la gomme du pneu dans ce mélange un kilométrage très particulier.
Avec ces caractéristiques, le Schwalbe Weatherman est idéal pour les longues randonnées en scooter à travers différentes zones climatiques, par tous les vents et par tous les temps.

Schwalbe Météoman ​​3.50-10

Pièces Lambretta

Marchepieds courts en acier inoxydable

- Série Lambretta 3-

Ensemble marchepied arrière -LAMBRETTA court / courbé- LI (série 3), LIS, SX, TV (série 3), DL, GP - acier inoxydable

Si vous souhaitez ou devez utiliser des marchepieds plus courts sur votre Lambretta, par exemple à cause de votre échappement, vous n'avez plus besoin de donner un coup de main :

Nous avons maintenant des marchepieds raccourcis dans notre gamme à un prix très attractif. Prêt à monter et en bling bling - en acier inoxydable !

Cela signifie que vos marchepieds d'origine sont conservés.

Marchepieds courts en acier inoxydable

Nouvelle roue polaire Lambretta AF

- Poids moyen -

La nouvelle roue polaire d'AF RAYSPEED pour l'allumage électronique des marchepieds Lambretta GP / DL avec son 1.950 g im de poids moyen pour:

il est beaucoup plus facile que

Nouvelle roue polaire Lambretta AF

Lambrette petites pièces

Échappement Chiselspeed

- Poids moyen -

Pot d'échappement -CHISELSPEED ADS1- Lambretta série 1-3

Bonne qualité de construction et bon ajustement. Similaire aux systèmes Taffspeed. Cependant, fabriqué à partir de tôles plus minces.

Des offres une réalisation remarquable au fond et couple élevé. Peut donc se translater longtemps et permet ainsi des vitesses de déplacement élevées.

Échappement Chiselspeed

SCOOTER CENTER Catalogue égaré ?

Cliquez ici tu trouves tout SCOOTER CENTER Catalogues pour la navigation et le téléchargement en ligne.

Nous sommes déjà un peu plus loin avec le nouveau Catalogue automatique. Le prix actuel et la disponibilité sont affichés ici et en un clic, vous êtes immédiatement au produit dans la boutique en ligne.

Nous y travaillons et allons probablement mettre en œuvre progressivement tous les catalogues comme suit :
Comment aimez-vous les catalogues?
Dites-nous ce que vous pensez Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Bloc de contrôle -MB DEVELOPMENTS V2.0-

2e coupe internationale de scooters Nürburgring

2e coupe internationale de scooters Nürburgring


Vespa News - Spécial scooter et service :

Scooter et service

Bonjour [prénom], en quelques mots, comme il se doit pour une newsletter : c'est eux SCOOTER CENTER Nouvelles août 2010 :

Echappement S&S Falc Racing

Pot d'échappement -SCOOTER & SERVICE- Vespa V50, PV125, ET3 125, PK50-125 pour FALC RACING.

Le dernier développement de l'entreprise Scooter et service, le Smallframe Idéal pour tout le monde Cylindre FALC Racing.

Même avec le petit cylindre FALC (130 cm57 à partir d'un alésage de 51 mm et d'une course de 26,7 mm), il y a une douceur de XNUMX CV sur la roue arrière. Ce faisant, l'échappement déplace la bande de puissance utilisable dans les régions en état de rouler et met en œuvre de manière optimale le potentiel du kit.

Le moteur d'essai a atteint les performances sans traitement ultérieur du cylindre ou du collecteur d'admission fourni. Seuls les orifices de transfert sur le carter moteur ont été réglés, et cela sans aucun travail de soudure !

Echappement S&S Falc Racing

Pot d'échappement S&S V2009 PX200

Pot d'échappement -SCOOTER & SERVICE V.2009- Vespa PX200

Fondamentalement identique au légendaire S & S PX 200 Lefthand - une conception quelque peu simplifiée avec moins de segments, ce qui le rend moins cher.

Raccords à brides comme sur les autres modèles avec joints toriques Viton, équipés du nouveau silencieux type S&S !

»
fait main à hambourg
"

Pot d'échappement S&S V2009 PX200

Silencieux S&S

Silencieux arrière -SCOOTER & SERVICE- argent

Silencieux haut de gamme du gourou du tuning derrière Scooter & Service - nouvelle version améliorée.

Équipement de série récent sur tous les Scooter & Service Largeframe Les systèmes d'échappement.

Bouchons tournés du solide, vissables !

Silencieux S&S

Panier d'embrayage S&S Cosa CNC

Panier d'embrayage -SCOOTER & SERVICE Cosa- Vespa Cosa, PX (depuis 1995)

Panier d'embrayage entièrement fraisé CNC.

Grande partie - s'il n'était pas si incroyablement fonctionnel et appartient à chaque moteur réglé - vous pouvez également mettre le panier chic sur l'étagère ou pour les pièces à caresser sur la table de chevet !

Conclusion : Qui dure!

Panier d'embrayage S&S Cosa CNC

Couvercle d'embrayage S&S Cosa

Couvercle d'embrayage -SCOOTER & SERVICE- tous Vespa Largeframe avec panier d'embrayage CNC

Couvercle d'embrayage Vespa PX 200, convenablement tourné pour fonctionner avec l'embrayage Scooter & Service CNC Cosa.

Seuls les nouveaux couvercles originaux 200 sont utilisés pour la production !

Couvercle d'embrayage S&S Cosa

Plus de scooters et pièces de rechange dans la boutique

Scooter et service

Roue polaire Light PK pour PX

- Roue de ventilateur légère pour Vespa PX -

Roue polaire -VESPA- Vespa PK XL modifiée pour Vespa PX (1.650 g)
La roue de ventilateur est livrée prête à être installée sur les moteurs PX à allumage électronique. Lors du montage, assurez-vous que la bonne des deux rainures existantes est utilisée. La meilleure façon de le faire est de comparer la position de la rainure de clavette par rapport au client pour le ramassage de votre ancienne roue de ventilateur avec la nouvelle. Nous vous recommandons de couper le contact pour être du bon côté.
Les avantages des roues de ventilateur plus légères sont :

  • - meilleure accélération
  • - des performances supérieures
  • - réponse de l'accélérateur plus toxique
  • - moins de contraintes sur le vilebrequin

Attention ne convient pas pour Polini 207 - En savoir plus

Roue polaire Light PK pour PX

Actualités Parmakit

Nous avons de nouveaux cylindres tuning pour scooters Vespa dans notre programme : Kit Parme 177cc pour Vespa 125cc Largeframe Les moteurs et les nouveaux W-Force - cylindre de course pour Vespa Smallframe.

Parmakit, la légendaire société de tuning italienne, est au départ avec les nouveaux cylindres de course suivants.

Vespa Largeframe
Cylindre -PARMAKIT 177ccm 3 canaux- Vespa PX125-150, Sprint 125-150

Vespa Smallframe
7671759 | Cylindre -PARMAKIT 144ccm V-Force, bielle 105mm, central- Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671758 | Cylindre -PARMAKIT 144ccm V-Force, bielle 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671757 | Cylindre -PARMAKIT 135ccm V-Force, bielle 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671756 | Cylindre -PARMAKIT 135ccm V-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Dans les détails du produit, vous pouvez également trouver certains des portmaps.

PARMAKIT

Convertir en allumage électronique

Kit de conversion - complet

Allumage -VESPA electronique- Vespa Sprint
Kit de conversion à allumage électronique avec 12 V pour toutes les Vespas avec le cône de vilebrequin Sprint. Ceux-ci sont:

  • Vespa 150 - VNB1-6T
  • Vespa 150 - VBB1-2T
  • Vespa GL 150 - VLA1T
  • Vespa Super 125 - VNC1T
  • Vespa Super 150 - VBC1T
  • Vespa Sprint 150 - VLB1T
  • Vespa GT 125 - VNL2T
  • Vespa Sprint Veloce 150 - VLB1T
  • Vespa GTR 125 - VNL2T
  • Vespa TS 125 - VNL3T

Kit complet pour passer à un allumage électronique sans entretien avec un puissant éclairage 12 V.

Faisceau de câblage assorti :

Jeu de faisceaux de câbles -VESPA AC conversion en e-ignition- Vespa Smallframe, guêpe Largeframe
Faisceau de câblage -VESPA AC pour conversion en e-ignition ou moteur complet avec e-ignition sur toutes les Vespa Smallframe ainsi que Largeframetrottinettes.

Lorsque vous utilisez le faisceau de câbles de conversion, vous n'avez enfin plus besoin de batterie. Incidemment, le buzzer 6V peut y rester, il peut supporter le 12V occasionnel. Vous pouvez trouver des informations techniques dans notre schéma de circuit.

Convertir en allumage électroniqueFaisceau de câblage assorti :

Schwalbe Météoman ​​3.50-10

- Pneus super pluie-

Les scooters ne roulent pas seulement sur Fehmarn et sur le lac de Constance. Les endroits d'Allemagne avec le plus d'heures d'ensoleillement. C'est pourquoi Schwalbe a développé le Weatherman. Un pneu spécialement conçu pour le temps changeant et aussi frais. Son profil est optimisé sur les points suivants :

  • Profil de bloc au milieu de la bande de roulement pour une stabilité en ligne droite la plus stable, une faible résistance au roulement, un confort de roulement élevé et une durée de vie maximale.
  • Les lattes sur l'épaulement du pneu offrent une adhérence supplémentaire dans les virages, même par mauvais temps. Ils mordent littéralement dans l'asphalte.

Bénéficiant de la première utilisation de silice, qui, en plus de l'adhérence sur sol mouillé, confère à la gomme du pneu dans ce mélange un kilométrage très particulier.
Avec ces caractéristiques, le Schwalbe Weatherman est idéal pour les longues randonnées en scooter à travers différentes zones climatiques, par tous les vents et par tous les temps.

Schwalbe Météoman ​​3.50-10

PRO GRIP 732 Gel Touch pour Vespa

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER a avec ProGrip poignées super sport développées pour la Vespa.

J'ai noté la Toucher doux ProGrip sont fabriqués en Italie et impressionnez avec un superbe look dans de nombreuses couleurs, du subtil au brillant.
Les poignées brevetées tiennent solidement dans la main même lorsqu'il pleut, et grâce au toucher doux, les longs trajets ne posent aucun problème.
Les nouvelles poignées Vespa sont disponibles dans de nombreuses combinaisons de couleurs :

PRO GRIP 732 Gel Touch pour Vespa

SCOOTER CENTER Catalogue égaré ?

Cliquez ici tu trouves tout SCOOTER CENTER Catalogues pour la navigation et le téléchargement en ligne.

Nous sommes déjà un peu plus loin avec le nouveau Catalogue automatique. Le prix actuel et la disponibilité sont affichés ici et en un clic, vous êtes immédiatement au produit dans la boutique en ligne.

Nous y travaillons et allons probablement mettre en œuvre progressivement tous les catalogues comme suit :
Comment aimez-vous les catalogues?
Dites-nous ce que vous pensez Facebook.

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Bloc de contrôle -MB DEVELOPMENTS V2.0-

2e coupe internationale de scooters Nürburgring

2e coupe internationale de scooters Nürburgring

SCOOTER CENTER

réglage du carburateur bgm

- Carburateurs, kits carburateurs, gicleurs, aiguilles et pièces détachées -

"Les carburateurs bgm sont super!" Nous entendons cela encore et encore et nos tests sur banc d'essai et circuit prouvent qu'un réglage de haute qualité ne doit pas nécessairement être coûteux. Les carburateurs bgm sont disponibles dans de nombreuses tailles. Bien entendu, toutes les pièces de rechange et de réglage telles que les buses ou les jeux d'aiguilles sont également disponibles.

J'ai noté la 17,5 carburateur de bgm sont l'entrée dans le tuning et avec à peu près 37,14 € sont déjà l'heureux propriétaire d'un carburateur tuning.

Pour que le plaisir sur la piste avec votre Cylindre sport peut commencer, vous avez généralement besoin d'un approprié prise, pour cette raison, nous offrons pas cher Ensembles de carburateurs qui prendra sa succession le XNUMXer janvier XNUMX. Vers le carburateur 17,5

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PRO GRIP 732 Gel Touch pour Vespa
Bonjour [prénom],

L'été est arrivé en Allemagne juste à temps pour la Coupe du monde de football en Afrique du Sud. Les premières chaleurs approchent lorsque le thermomètre passe la barre des 30°. Maintenant, la conduite en scooter le rend spécial viel Spaß! Pour que vous ayez votre Vespa sous contrôle même dans des situations chaudes, il y a maintenant - exclusif à SCOOTER CENTER - Poignées de sport Pro Grip aussi pour Vespa :

Nous avons d'excellentes nouvelles pour tous les conducteurs de Vespa :

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER a avec ProGrip ensemble, nous pouvons enfin mettre des poignées de sport intelligentes. les Toucher doux ProGrip viennent d'Italie et, en plus du superbe look dans de nombreuses couleurs, du subtil au brillant, ont également une excellente maniabilité.
Les poignées brevetées tiennent solidement dans la main même lorsqu'il pleut, et grâce au toucher doux, les longs trajets ne posent aucun problème.
Les nouvelles poignées Vespa sont disponibles dans de nombreuses combinaisons de couleurs pour s'adapter à chaque scooter.

Et les pilotes Lambretta ?

Beaucoup sont déjà en route pour l'Espagne pour l'Eurolambretta. nous souhaitons à tous les participants un bon voyage et beaucoup de plaisir ! Ici, nous avons quelques belles nouvelles pièces, en particulier de MB Developments offre.

Voici nos produits phares et actualités du mois de juin :

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Mise à jour du catalogue Vespa

Siège Vespa SS180

Siège sport Vespa PK

- Également disponible pour d'autres modèles -

Le banc Fastback en est un SCOOTER CENTER Développement et est exclusivement utilisé par Hurricane pour le SCOOTER CENTER produziert.

Enfin un siège sport pour les modèles Vespa PK ! Disponible dans de nombreuses combinaisons de couleurs, il existe également le design parfait pour votre Vespa.

Le siège de course sportif Fastback est également disponible pour d'autres modèles Vespa :

  • pour l'ancienne Vespa Smallframe-Modèles V50, Spezial, Primavera
  • pour Largeframe Vespa PX (convient également au Sprint)

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SCOOTER CENTER

Attaquant aérien Keihin

- 35 mm, 38 mm, 41 mm -

Keihin signifie meilleure qualité.

Super réactivité avec des changements de charge - c'est ce que représente la série Airstriker de Keihin.

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER Keihin est dans la gamme depuis des lustres, maintenant nous avons également ajouté les carburateurs 35, 38 et 41 (!!) à notre gamme. Cliquez ici pour le Carburateurs Keihin.

Pour les moteurs qui ne s'en lassent pas, nous avons un très gros carburateur : le .41 Keihin PWK PRO, un .38 percé en usine avec une finition noble.

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proportionnantL'année touche à sa fin et nous sommes face à une nouvelle décennie. Cette SCOOTER CENTER L'équipe remercie ses clients pour leur fidélité. Grâce également à vous, 2009 est une nouvelle année couronnée de succès pour le SCOOTER CENTER devenir.

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