Notre meilleur vendeur parmi les Amortisseurs Vespa est depuis aujourd'hui de retour en stock. La suspension bgm PRO facile et parfaitement réglable pour Vespa est disponible pour de nombreux véhicules homologués TÜV.
Les amortisseurs bgm PRO seront succès sur la piste utilisé et bien sûr aussi offrir le nécessaire dans la vie de tous les jours, lors de circuits ou de voyages avec un passager Confort et sécurité.
Enfin disponible à nouveau
Amortisseur bgm PRO Vespa
avec "ABE / TÜV"
Disponible individuellement ou directement en ensemble
sportif
confortable
entièrement réglable
très durable
corps CNC massif, anodisé
aluminium haute résistance pour un faible poids
Amortissement du rebond réglable 12/16 fois, selon la version
Amortisseurs pour la Vespa Les trottinettes de la série bgm PRO SC sont LE châssis pour votre Vespa. Avec TÜV!
Le châssis développé par bgm en Allemagne est équipé d'un ABE disponible pour de nombreux scooters Vespa.
Les amortisseurs sont entièrement réglables. Grâce au réglage en continu de la précharge du ressort et aux niveaux de détente et de compression réglables séparément, ils peuvent être parfaitement adaptés à chaque application. Du grand tour des Alpes avec des bagages à la conduite quotidienne normale aux circuits de ce monde.
Moins de 40 euros - amortisseurs Vespa bon marché et bons
Cette nouveaux amortisseurs Vespa de bgm PRO sont un De haute qualité ainsi que option encore bon marché, le maniement de sa Vespa est essentiel à améliorer.
Nous avons mis la technologie éprouvée de nos amortisseurs BGMPRO SC dans de nouveaux vêtements.
Je pense que la petite robe noire, avec des lettres blanches, le meilleur amortisseur Vespa - également avec TÜV - a l'air très bien !Alex
Amortisseurs Vespa disponibles à l'avant et à l'arrière
Nous pouvons actuellement vous proposer les amortisseurs BGM PRO SC pour les modèles Vespa PX adaptés à l'avant et à l'arrière, ainsi que pour les modèles Vespa V50 et Primavera (VMA1T, VMA2T) à l'arrière.
La technologie reste inchangée. Comme d'habitude, les amortisseurs sont équipés d'un réglage 16 fois de l'étage de compression et de détente à l'avant et d'un réglage 12 fois pour l'arrière.
Un valide Certificat TÜV fait tout autant partie de la livraison que le petit outil approprié pour régler la précharge du ressort.
Les amortisseurs de la série BGM PRO SC sont LE kit de coilover pour la Vespa avec TÜV!
Le châssis développé par BGM en Allemagne est équipé d'un ABE disponible pour presque tous les scooters Vespa.
Les amortisseurs sont entièrement réglables et offrent une expérience de conduite incomparable, inédite sur un scooter.
avec ABE
Disponible à l'unité ou en ensemble
sportif
confortable
entièrement réglable
très durable
corps CNC massif, anodisé
aluminium haute résistance pour un faible poids
grand vase d'expansion directement sur le boîtier
Amortissement du rebond 12/16 fois réglable
tige de piston massive de 13,5 mm
réglage en continu de la précharge du ressort
qualité bgm assurée
De très confortables à sportifs et fermes, les amortisseurs BGM PRO SC le peuvent ! Des pilotes de course bien connus confirment l'excellente fonctionnalité et la superbe qualité de ces jambes de force dans de nombreuses courses.
Y compris l'ABE et les instructions de réglage.
Amortisseur avant pour Vespa 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984 -97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso ( VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
Amortisseur arrière pour Vespa 160 GS (VSB1T - 1962) GS4 160 GS (VSB1T - 1963) GS4 180 Super Sport (VSC1T) 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart ( V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - YOC '98- '00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-) 150 Super (VBC1T) 150 Sprint (VLB1T) 150 Sprint Veloce (VLB1T) 125 GTR (VLB2T) 125 Super (VNC1T) 125 GT (VNL2T) 125 TS (VNL3T) 180 Rallye (VSD1T) 200 Rallye (VSE1T - Femsa) 200 Rallye (VSE1T - Ducati) 50 L (V5A1T) 50 N (V5A1T) 50 (V5A1T - 1963) 50 S (V5A1T - 1964) 50 Spécial (V5A2T) 50 Spécial Elestart (V5A3T) 50 Spécial ( V5B1T) 50 Spécial Elestart (V5B2T) 50 Spécial (V 5B3T) 50 Spécial Elestart (V5B4T) 50 Sprinter (V5SS2T - -1975) 50 SR (V5SS2T - 1975-) 90 (V9A1T) 90 Super Sprint (V9SS1T) 125 Nuova (VMA1T) 125 Primavera (VMA2T) 125 ET3 (VMB1T)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/07/BGM77-black-2.jpg450600alexhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngalex2014-07-25 07:29:412014-07-25 07:29:41Amortisseurs Vespa BGM PRO SC / F16 et SC / R12 dans un nouveau look
De bons amortisseurs sont une véritable bénédiction pour un châssis sûr et confiant.
Si cela peut aussi être adapté individuellement, les longues randonnées sont aussi un vrai plaisir.
Nous offrons avec notre Série d'amortisseurs BGM Pro une entrée bon marché pour donner à votre Vespa un châssis décent. En tant qu'amortisseur entièrement assemblé, il remplace idéalement l'amortisseur d'origine sous-amorti.
Un train de roulement usé est rarement remarqué parce que vous vous habituez simplement au train de roulement décroissant. Ce n'est que lorsque de véritables phénomènes de défaillance mécanique tels qu'une fuite d'huile ou un ressort cassé deviennent visibles, qu'il n'y a généralement qu'un besoin urgent d'action. Cependant, la qualité de conduite d'un scooter de l'ancien design classique ne devient apparente qu'après avoir été convertie en de bons nouveaux amortisseurs.
Les amortisseurs arrière de la série BGM Pro ont été délibérément conçus avec retenue. Cela signifie que les véhicules qui ont l'air tout à fait d'origine peuvent également bénéficier d'un bon amortisseur. Juste ça variante phosphatée est optiquement très proche de l'original.
Le réglage multiple de la précontrainte du ressort permet un réglage optimal du poids du pilote ou pour les trajets avec un passager et/ou des bagages.
CONCLUSION : Idéal non seulement en remplacement de l'amortisseur d'origine, la conception un peu plus serrée permet un comportement de conduite beaucoup plus précis et prévisible, en particulier une bénédiction lors de freinages brusques ou de manœuvres d'évitement !
Si vous voulez rendre le tout encore plus noble, vous pouvez choisir le nôtre Amortisseur BGM Pro R12.
En plus de nombreuses fonctionnalités high-tech, celui-ci offre un amortissement entièrement réglable et peut donc également convaincre pleinement en course !
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.png00Uwehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngUwe2012-06-08 11:33:472014-05-22 08:13:58Amortisseur de train arrière BGM Pro pour PX, T5, Rallye, Sprint, V50 etc...
