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Les 11.07 et 12.07 juillet, après une longue attente, l'heure était enfin venue et le début du championnat EST 2020 pouvait avoir lieu au Harzring. L'épreuve était entièrement placée sous le signe de Corona et malgré les conditions de course, les encouragements de la part des pilotes n'ont en rien été interrompus. Mais au contraire. Beaucoup de pilotes ont remarqué qu'ils étaient heureux et soulagés de pouvoir enfin goûter à nouveau à la course après une longue attente. Ainsi, le peloton de départ a enregistré un total de 95 participants, ce qui a été un franc succès par rapport aux années précédentes. Avec la première course au Harz-Ring, le concept de la nouvelle classe pour débutants comme le PitBike Stock débutera également pour la première fois. En particulier, le plateau de départ du Pit Bike et du GP Open était bien représenté avec un total de 25 partants. Le concept des débutants consistant à donner aux jeunes pilotes EST la possibilité d'essayer des choses dans des conditions compétitives a également été très apprécié.

Le programme de la séance d'entraînement de samedi au Harzring - en raison de l'absence d'une longue distance - était caractérisé par beaucoup de temps de conduite. Et ainsi, malgré le grand plateau de départ et la grande anticipation de l'événement, chaque pilote a pu accumuler suffisamment de temps de conduite sur la piste.

Dans l'entraînement chronométré, la première compétition portait sur le meilleur temps dans les classes respectives. En particulier, la classe 1 Rookies by Scooter-Attack a été comblée à la dernière place avec 38 pilotes inscrits. Parfois, l'appel à une séparation de la classe était déjà fort, avec un champ de partants si étroit - les 27 premiers pilotes étaient dans les 4 secondes - une séparation a ensuite été rejetée avec le porte-parole du pilote, car la concurrence était préservée. Cette décision est toujours prise individuellement pour les futures courses et a aussi beaucoup à voir avec les conditions locales. En classe 3 Expert by Scooter-Attack, on attendait avec impatience de voir comment le terrain allait se réorganiser. De nombreux conducteurs des années précédentes ont accroché leur break dans un coin, de sorte qu'un tout nouveau domaine surgirait.

Les résultats de la qualification et la grille de départ sont disponibles sur la page d'accueil :

https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/

Particularité de la nouvelle saison, la première course pour débutants s'est déroulée le samedi soir. Au final, divers intéressés se sont transformés en 5 partants permanents qui voulaient acquérir leur première expérience de course. J. Krahn et A. Moosmann se sont battus au sommet. A une certaine distance se trouvaient Drath, Bang et Knoth. Juste avant le drapeau à damier, Krahn l'a eu. Avec un défaut technique, il a été éliminé avec un tour à faire et a ouvert la voie à Moosman. En conséquence, Drath est arrivé deuxième et, étonnamment, Bang a pu remporter son premier podium. Beau geste des jeunes pilotes lors de la remise des prix. Moosmann a dédié sa victoire à Krahn et a déjà fait preuve d'un véritable esprit sportif.

Résultats 7e année - Débutants

1. Place #22 T. Moosmann
2. # 6 R. Drath
3. Place # 197 L. Berg

 

Dimanche de course :

Classe de course 1 - Rookies par Scooter-Attack

Salle comble au pré-départ. L'espace était restreint avec 38 pilotes. Pourtant, tous les pilotes voulaient trouver leur place dans la course. Au départ, Klingenberg est tombé sur lequel Mayerle est tombé. Depta, Triebs et Thönnißen se sont battus comme un diable pour prendre la tête et se démarquent petit à petit du reste du peloton. Au tour 4, Jänicke est tombé dans le dernier virage avant le départ et l'arrivée et est resté immobile dans la zone de dégagement. La direction de course a décidé d'avorter afin de prendre en charge le pilote blessé. Le redémarrage est un peu retardé à cause des soins médicaux. Après la reprise, Depta a gardé son sang-froid et a réussi à tenir tête à Thönnißen. Drühe a suivi à la troisième place.

Dans la deuxième course, Thönnißen a dominé le peloton. Depta a pu suivre jusqu'au deuxième tiers, mais a ensuite abandonné. En conséquence, Triebs s'est manifesté à la deuxième place. Drühe a pris une deuxième, troisième place.

Classement quotidien 1ère manche Harz-Ring 2020 Class 1 Rookies by Scooter-Attack :

 

1. # 43 Philippe Thönnißen 45 points
2. # 188 Andreas Drühe 32 points
3. # 313 Marcel Triebs 29 points

Classe de course 2 - SuperSport

Denis D'Alessandro a débuté dans le SuperSport pour la première fois. Particulièrement engagés, avec une peinture italienne de premier ordre au départ, ils ont pris le départ de la course en pole position. D'Alessandro était absolument inégalé dans les deux courses. Derrière, il y avait une vraie bataille à trois avec Schmitt, Herkli et Hasemann. Schmitt a conservé l'avantage dans la bataille à trois et a pu remporter la deuxième place en toute confiance. Dans la première course, Herkli s'imposait devant Hasemann. Dans la seconde, l'image a pivoté et Hasemann a pris la troisième place. En conséquence, Hasemann a obtenu la troisième place,

Classement du jour 1ère manche Harz-Ring 2020 classe 2 SuperSport :

 

1. # 249 Denis D'Alessandro 50 pts.
2. # 33 Carsten Schmitt 40 points.
3. # 96 Philippe Hasemann 29 pts.

Classe de course 4 : Supramatic

Malheureusement, il n'y avait pas beaucoup de concurrence pour Zehe au Harz-Ring. C'était facile pour lui de gagner les qualifications et les deux courses. Son collègue Gronow ne pouvait pas être dangereux pour lui et s'est hissé à la deuxième place de la qualification ainsi que de la première course. Gronow a dû passer dans la deuxième course.

Cours du jour 4 - Supramatique

1. # 24 Henry orteil 50 pts.
2. # 144 Jan Gronow 20 pts.

 

 

Bâton de pitbike classe de course 5

La classe PitBike Stock nouvellement installée était extrêmement populaire. L'opinion unanime des pilotes était qu'il y aura encore plus de partants lors de la prochaine course à Wittgenborn.

Nils Brzeski avait prévu de chuter pour le week-end et a pu confirmer sa performance en course après les qualifications. La première place du souverain ne pouvait lui être enlevée. N. Radermacher était également fort et toujours à portée du Brzeski, mais ne pouvait jamais être dangereux pour lui. Nabbefeld et Reese ont conduit hors de portée, se battant pour la troisième place. Au final, Nabbefeld a pris le dessus et a pu prendre la troisième place du podium.

Classement du jour 1ère manche Harz-Ring 2020 classe 5 - Pitbike Stock

1. # 469 Nils Brzeski 50 points.
2. # 217 Nicole Radermacher 40 pts.
3. # 59 Tobias-Alexander Nabbefeld 32 pts.

 

Classe de course 6 - GP Open

Bähr était en pole dans la classe GP ouverte. Les pit bikes plus légers avec Jorewitz et Lang avaient la meilleure position de départ au départ. Bähr a réussi à se remettre à distance de frappe assez rapidement et s'est frayé un chemin jusqu'à la première position par position. Jorewitz a essayé de rendre la vie difficile pour Bähr, mais a dû admettre la défaite par Bähr à la fin de la performance dominante. Bähr est arrivé en première place, Jorewitz avec toute une performance de pilotage de départ à la deuxième place suivi de Benjamin Lang.

Classement journalier 1ère manche Harz-Ring 2020 classe 6 - GP Open

1. # 73 Achim Bähr 50 pts.
2. # 101 Dennis Jorewitz 40 points.
3. # 70 Benjamin Lang 32 pts.

Classe de course 3 - Expert par Scooter-Attack

La nouvelle constellation de la classe expert était difficile lors de la première course en 2020. Malgré le petit nombre de participants, la tension ne manquait pas. Surtout à l'avant, le peloton était très serré avec un écart de moins d'un centième. Les duels pneu sur pneu étaient préprogrammés. Mirko Schröder, qui avait de grands projets pour 2020, devait simplement remettre la qualification au starter invité Gaspar de Hongrie. Le trio Gaspar, Schröder et Lukas a dominé les deux courses.

Lors de la première course, Gaspar avait plus de nerfs et a pu contrôler le peloton de pilotes avec Schröder et Lukas. L'asphalte a brûlé, mais Gaspar n'a laissé aucune chance à ses concurrents et a remporté à juste titre la première course. Lukas est deuxième devant Schröder.

Dans la deuxième manche, les batailles pour les positions se sont intensifiées. Lukas sentit que quelque chose se passait et qu'il avait une chance contre Gaspar. Lukas s'est battu tôt pour la première place et a mené le peloton jusqu'au dernier tour devant Gaspar. Schröder attendait une erreur des adversaires. Dans l'avant-dernier virage Gaspar a dépassé Lukas et puis il y a eu un contact avant le dernier virage, car Gaspar a dépassé Lukas dans l'avant-dernier virage et a ainsi quitté la ligne idéale. Lorsque Gaspar a voulu revenir sur la ligne de course, Gaspar est entré en contact avec Lukas. Le duel était inégal en raison des poids différents. Au moins 117 kg de poids de combat contre un étroit 75 kg de Gaspar. Gaspar est alors tombé. Lukas a terminé premier et Schröder a pu passer à la deuxième place. La situation sentait comme une attaque injuste. La direction de course a retardé la décision et a demandé aux commissaires et au porte-parole du pilote EST derrière lui. Les deux n'ont pu enregistrer aucun acte répréhensible concluant. Même les enregistrements vidéo examinés ne pouvaient attester d'aucune faute de la part de Lukas. C'est ainsi que Lukas a remporté sa première victoire de la saison dans la catégorie Expert by Scooter Attack.

Classement journalier 1ère manche Harz-Ring 2020 classe 3 - Expert by Scooter-Attack

1. # 111 Andreas Lukas 40 pts.
2. # 40 Mirko Schröder 36 points.
3. #74 Attila Gaspar 25 pts.

Tous les résultats des courses ainsi que le classement du championnat sont ci-dessous https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ disponible.

 

ViSdP

André Noir

(1er président EST eV)