Poteaux

Racer

Rapport de course pour la 5e manche de l'EST 2022 à Jüterbog le 08.10.2022 octobre XNUMX

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Le samedi 08.10 octobre, la finale de la saison EST a été annoncée à Jüterbog. Dans la plupart des catégories, les champions de l'European Scooter Trophy et de l'European PitBike Trophy de cette année étaient déjà certains, mais derrière eux, il y avait encore des points importants en jeu pour les autres places du classement. Malgré l'événement de jour, le peloton des pilotes était bien rempli et avant que la grande fête ne puisse commencer en soirée, la voie était libre pour un grand samedi de sport automobile sur le circuit de course EST.

Les résultats de l'épreuve par classe :

Classe 1 - Rookies par Scooter-Attack :

Le plus rapide de Hüske dans sa catégorie a également dominé le peloton lors de la première course de sprint. Derrière eux venait Piekatz. Jorgensen a pu récupérer Müller au départ. Cependant, Jorgensen n'a pas pu suivre le rythme dès le départ et s'est ensuite retrouvé à la 5e place. Winterscheidt a pu remonter jusqu'à la 3e place. Hüskes à l'avant a tourné une course solitaire avec un grand écart sur Piekatz et Hüskes n'a pas pu entraver les tours sur le chemin de la victoire. Piekatz prend une belle deuxième place devant Winterscheidt.

Les choses n'allaient pas bien pour Hüskes pour la deuxième course. Déjà dans le warm-up, il a eu des problèmes techniques et n'a pu rejoindre sa position sur la grille qu'avec un retard. Cela a été confirmé dès le début. Hüskes a traversé le champ. Piekatz a pris la première place avec lui, suivi directement par Jorgensen. Winterscheidt et Kienzle aux troisième et quatrième places. Piekatz était sous la pression de Jorgensen et devait tout donner pour ne pas perdre la tête. Mais bientôt, il est devenu clair qu'il ne pouvait pas arrêter Jorgensen. Cela a attrapé Piekatz. Dans le rôle de poursuivant, Piekatz a pu à nouveau faire monter la pression et a lancé la contre-offensive. Jorgensen s'y est opposé. C'était aussi excitant derrière. Winterscheidt et Kienzle se livrèrent un grand duel. Piekatz a chuté peu avant la fin et s'est privé de précieux points pour la victoire du jour. Au final, il a même dû abandonner complètement, donc Jorgensen s'est imposé devant Winterscheidt et Kienzle.

Journée classe 1 - Rookies par Scooter-Attack

  1. #20 Marcel Winterscheidt 36 pts.
  2. #991 Jacob Jorgensen 34 points
  3. #47 Sascha Huskes 30 pts.

Classe 2 - SuperSport

Triebs, qui était déjà champion à Juvaincourt, a également montré à Jüterbog pourquoi il est au sommet du SuperSport cette année. De grandes performances, un style de conduite calme et beaucoup de vitesse étaient également son parrain à Jüterbog. Le Danois Diabelez a essayé de suivre. Triebs, cependant, a pu le maintenir à une distance suffisante. Derrière eux, une bataille à trois faisait rage entre Merling, Drath et Apostel. Ici, c'était pour tout le monde, tout ce qu'il y avait dedans. Gardez votre sang-froid et ne faites pas d'erreurs. Le scooter de Merling a chuté après la mi-temps. Drath et Apostel ont su en profiter et ont pu dépasser. Drath, libéré de la bataille à trois, a pu s'éloigner de ses poursuivants. Cependant, Diabelez était déjà trop loin pour attaquer à nouveau. Rien n'a brûlé à l'avant et Triebs a remporté la première course.

Triebs s'est également éloigné de tout le monde dans la deuxième course. Diabelez a eu des problèmes techniques au départ et a été passé une fois dans le peloton. Depta à deux et directement en duel avec Drath. Cela n'a pas hésité et a dépassé Depta ainsi qu'Apostel. Les choses ne se sont pas bien passées pour Drath pendant la course. Le scooter manquait de puissance. Il a perdu de plus en plus de places. Cela a permis à Apostle de prendre la deuxième place. Par rapport à la première course, Sperling s'est nettement amélioré et s'est hissé à la troisième place. Et il a remarqué qu'il y avait encore plus à cela, donc le défi lancé aux apôtres était clair. Apôtre et Sparrow se sont battus.

Sperling avait le scooter le plus rapide, mais Apostel l'a intelligemment fermé. Cela est allé à la substance chez Sperling. En arrière-plan, Just et Depta s'étaient frayé un chemin jusqu'aux deux. Just a profité de l'inattention de Sperling pendant une seconde et l'a dépassé. Même les apôtres devraient encore y croire. Je l'ai très bien fait et j'ai pu le concéder aussi. Triebs n'a rien remarqué de tout cela au sommet. Cela lui a valu sa deuxième victoire de la journée.

Classement journalier classe 2 - SuperSport

  1. #313 Marcel Triebs 50 points.
  2. #42 Bastian Seulement 29 pts.
  3. #32 Gabriel Apôtre 29 pts

Classe 3 - Expert par Scooter-Attack

Comme toujours, la course Expert a été spectaculaire. Ong s'était assuré la pole position devant Lukas et le champion Andersen. Andersen a pris un excellent départ et a immédiatement pris la deuxième place. Lukas sur trois et Schnell sur quatre. Andersen a également réussi à dépasser Ong au deuxième tour. Cependant, il ne le laissa pas partir, mais essaya de continuer. Deux longueurs de scooter derrière, Ong a attendu qu'Andersen commette une erreur. Lukas s'est retiré tôt de la lutte pour le podium après une chute. Avec de la chance, il a pu revenir dans la course devant le groupe important de poursuivants. En troisième place, Schnelle s'est affirmée. Dans la constellation, c'était tour après tour. Aucun des adversaires n'a commis d'erreur et Andersen a donc pu gagner devant Ong et Schnelle.

 

Dans la deuxième course, Andersen a conduit directement à l'avant du peloton. Ong derrière garda les yeux sur le Danois et ne le laissa pas s'éloigner. Lukas voulait également s'impliquer et a fait un combat à trois hors du duel et il est donc entré dans une lutte interne acharnée pour les tours. On pouvait sentir qu'Ong pouvait tirer le meilleur parti du scooter, mais dépasser Andersen était extrêmement difficile pour lui. Cependant, Ong a su saisir sa chance et freiner de l'intérieur, laissant Ong en tête devant Andersen et Lukas. Mais Andersen n'a pas laissé passer cela et a repris la tête. Au final, il a été récompensé pour une belle performance avec deux victoires. La deuxième place revient à Ong devant Lukas.

Journée classe 3 - Expert par Scooter-Attack

  1. #336 Stefan Andersen 50pts
  2. #169 Yannik Ong 40 points
  3. #111 Andreas Lukas 29 pts.

Classe 4 - Supramatique et BigBore

Hüser vient de sprinter loin du terrain. Au sommet solitaire, il a couru vers une victoire sans faute. Bickell a abandonné avec un défaut technique. Deuxième était Kazillas.

Deuxième course, deuxième victoire pour Hüser. Le concurrent direct Kazillas n'a eu aucune chance et a pris la deuxième place comme lors de la première course.

Classe de jour 4 - Supramatic & BigBore

  1. #81 Christian Hüser 50 pts.
  2. #191 Georgios Kazillas 40 points.
  3. #21 Sven Bickell 16 points.

Classe 5 - Stock PitBike par Scooter-Attack

Ullrich en 1ère place a dû renoncer à ses ambitions pour s'imposer en début de course. Des problèmes techniques lui ont apporté un gros carnet de commandes. Ullrich n'avait donc aucune chance de se classer parmi les trois premiers. Wittwer a pu prendre directement la tête et prendre une large avance sur Wolf. C'était une chaude bataille pour la troisième place entre Nabbefeld et Hartmann. Au final, Nabbefeld a eu le dessus. Wittwer a remporté la première victoire devant Wolf.

Dans la deuxième course, Ullrich a pu s'impliquer à nouveau comme d'habitude. Cela est également allé directement au sommet de la classe. Wittwer à la deuxième place n'avait pas grand-chose à faire contre Ullrich. Wolf a conduit à la troisième place. Au final, Wittwer était content de la victoire du jour.

Journée classe 5 - PitBike Stock by Scooter-Attack

  1. #112 Jonas Wittwer 45 points.
  2. #99 Paul Ullrich 36 pts.
  3. #58 Sébastien Loup 36 pts.

6e année - GP ouvert

Gras a pris le départ de la course depuis la 1ère place, suivi de Florian Schweitzer. Les deux se sont battus pour la première place. Gras a d'abord réussi à contrôler Schweitzer. Schweitzer a accéléré petit à petit et a attendu sa chance. Et il devrait être récompensé. Au bon moment, Schweitzer dépasse Gras. Julian Schweitzer à la 3e place n'a pas pu tout à fait suivre pendant la course. Il a laissé partir le duo, qui s'est battu jusqu'à la ligne d'arrivée jusqu'au bout. Schweitzer est resté inébranlable et s'est imposé devant Gras.

Dans la deuxième course, Gras Schweitzer ne voulait pas s'avouer vaincu. Par rapport à la première course, Gras a pu étendre l'avance à tel point que Schweitzer n'était plus à portée de frappe. Et donc les deux se sont clairement éloignés du champ des poursuivants. Florian Schweitzer a pris la place, mais il ne pouvait plus représenter une menace pour le duo.

Classement du jour classe 6 - GP-Open

  1. #222 Herbe de Henning 45 points.
  2. #86 Florian Schweitzer 45 pts.
  3. #306 Julien Ziegler 29 points.

7e année - Débutants

Le départ des débutants a été interrompu par plusieurs chutes. En conséquence, la course a été arrêtée. A la relance, Illic passe en tête, suivi de Weiland. Gaidecka a dû passer tout de suite en raison d'un défaut technique. Maas et Kalms suivent en 3ème et 4ème place, Illic prend rapidement une avance sur Weiland. Maas a pu augmenter sa vitesse pendant la course et mettre Weiland sous pression. Celui-ci ne put se défendre contre Maas et dut le laisser passer. À la fin, c'était à nouveau serré pour Weiland alors que Kalms rattrapait de plus en plus. Cependant, avant qu'il ne puisse dépasser Weiland, la course était terminée. Ilic était heureux de sa victoire souveraine devant Maas et Weiland.

Classement journalier Classe 7 - Débutants

  1. #186 Danny Illic 25 points
  2. #34 Sascha Maas 20 points.
  3. #333 Tilo Weiland 16 points.

Classe 8 Endurance & 9 Endurance Split

Dans la course longue distance écourtée, 16 équipes s'affrontent cette fois au départ. L'événement d'une journée couvrait traditionnellement la distance de course de 1 heure. La direction était donc d'appuyer sur l'accélérateur et non tactiquement. Et la course d'une heure et demie a également été mouvementée et claire. Au plus tard après une courte et abondante averse, le peloton était totalement embrouillé à la fin. À la fin de la journée, tout le monde était heureux que l'ambulance ait pu rester dans sa position d'attente malgré diverses chutes.  

Classement journalier classe 8 endurance

  1. #101 Genou tordu24
  2. #196 Lampadaires / R&D / Lukas Racing Team
  3. #265 Équipe de course RND
  4.  

Classement jour classe 9 Endurance Split

    1. #196 Usine Xpear
    2. # 99 Couguar bleu
    3. #217 RaceFoxx Pit Bike Endurance
  1. ViSdP

    André Noir
    (1er président EST eV)

Trophée d'Europe Trottinette

/by

3e manche du Championnat EST 2022 au Harz-Ring

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La série de courses était invitée du 02 au 03.07.2022 juillet XNUMX Trophée d'Europe Trottinette ainsi que Trophée Européen de Pit Bike à l'Anneau du Harz. La troisième manche était sur le point d'influencer de manière significative le classement du championnat précédent en vue de la seconde moitié de la saison 2022. Les champs de départ étaient également bien remplis sur le Harz Ring et les conditions pour un week-end passionnant étaient parfaites.

Course Classe 1 - Rookies par Scooter-Attack

Avec 30 partants, la classe la plus fréquentée depuis le début. Hüskes a pu gagner le départ devant Winterscheidt. Hermann a dû renoncer à la pole des qualifications et s'est retrouvé à la 4ème place. Buschsieweke s'est frayé un chemin jusqu'à la 3e place au tour 2. Hermann a continué à se faire dépasser et n'a pas pu suivre la vitesse des qualifications. Le trio de Hüskes, Winterscheidt et Buschsieweke s'est éloigné du reste du peloton. Hüskes ne pouvait s'arracher au champ des poursuivants. Buschsieweke et Winterscheidt se sont battus loyalement et durement. Buschsieweke était presque terminé. Winterscheidt l'a intelligemment fermé. En raison du tour précoce, Buschsieweke a dû légèrement abandonner sa position d'attaque. Pourtant, il s'y est tenu. Pour cela, Winterscheidt se rapproche de plus en plus de Hüskes. En fin de compte, ce que voulait Winterscheidt était trop. Il est tombé. Buschsieweke devrait également être victime d'un nouveau tour. En essayant de faire un tour dans le champ intérieur, il a malheureusement été contraint de chuter car la personne à dépasser a roulé dans sa voie. Au final, Hüskes a gagné facilement car il a gardé son sang-froid. Buschsieweke est arrivé deuxième. En troisième position, Ebeling profite des chutes des autres coureurs.

Gâchis au départ de la deuxième course. Plusieurs participants ne sont pas arrivés à temps pour l'heure de départ et ont dû dégager le terrain par derrière. Hüskes a également remporté le départ de loin dans la deuxième course. Winterscheidt sur deux. Buschsieweke sur trois. Assez tôt, Buschsieweke a été rattrapé par Ebeling, qui a pris la troisième place. Ebeling mettait de plus en plus la pression sur Winterscheidt et réduisait l'écart entre les deux adversaires. Dès le 8e tour, Winterscheidt parvient à maximiser à nouveau son avance. Au sommet, rien ne semblait brûler pour Hüskes. Il devait juste tourner en toute sécurité. Et il l'a fait, obtenant sa deuxième victoire dans la deuxième course. Il est suivi par Ebeling devant Winterscheid. 

Classement quotidien 3ère manche Harz-Ring 2022 Class 1 Rookies by Scooter-Attack :

  1. #47 Sascha Huskes 50 pts.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 points.
  3. #120 André Buschsieweke 31 pts.

Classe de course 2 - SuperSport de Deutscher Bauservice

Le vainqueur du départ de la première course était Apostel. Triebs s'est retrouvé troisième derrière Diabelez. Triebs ne voulait pas se contenter de cela, cependant, et est passé en mode attaque. Avec succès, il a pu se frayer un chemin jusqu'à la deuxième place derrière Laugesen. Laugesen était nettement plus rapide à partir du 4e tour et a pu dépasser Triebs. Cela a ouvert l'attaque contre Apostle. Peu de temps avant de sortir des stands, Laugesen a pu passer à l'intérieur avec une belle manœuvre de conduite et une vitesse excessive. Laugesen a rapidement pris de la distance avec Apostel et Triebs. Triebs a remarqué qu'il se passait encore quelque chose contre Apostel et s'est progressivement frayé un chemin dans une position d'attaque. Dans le S, Triebs fait preuve de courage et grignote des apôtres. La première course était donc fixée. Laugesen s'impose devant Triebs et Apostel

Au départ de la deuxième course, Triebs a pris la tête du peloton. Laugesen était juste derrière lui au bord. Laugesen avait un peu plus de vitesse et il semblait que ce n'était qu'un jeu de temps jusqu'à ce qu'il dépasse Triebs. Entre-temps, Apostel a dû se retirer en raison d'un défaut technique. La troisième place a été très disputée : Merla, Diabelez et Larsen se sont battus avec acharnement et ont marqué des points importants. D'abord Depta avait l'avantage, mais a ensuite été concédé par Larsen. Diabelez a également réussi à ralentir Depta après le départ et l'arrivée. Triebs a tenu Laugesen tour après tour. Cela lui convenait mieux au départ et à l'arrivée. À la fin, le compteur magique manquait. Les meilleures performances absolues des deux pilotes. Dans l'avant-dernier tour, Laugesen a réussi à prendre le tour décisif et à freiner Triebs équitablement à l'intérieur de la courbe. Triebs a alors un peu sous-freiné et Laugesen avait la victoire en poche. Pourtant, une belle performance des deux pilotes. La troisième place est revenue à Diabelez, qui entre-temps a également attrapé Larsen.

Classement du jour 3ère manche Harz-Ring 2022 classe 2 SuperSport :

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 points.
  2. #313 Marcel Triebs 40 points.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 points.

Classe de course 3 - Expert par Scooter-Attack

Départ de rêve du maître de l'expert Andersen. Il est allé droit devant et a dominé le terrain. Rapid n'a pas eu la chance de rester à l'écoute. Il a dû traiter directement avec Kovac, qui voulait plus que la 3e place. Schnell a fait une bonne course et s'est battu dur contre un Kovac de plus en plus rapide. Les deux pilotes ont dû prendre beaucoup de risques. Dans l'avant-dernier tour, nous nous sommes lancés dans la lutte sauvage pour les positions. Kovac a griffé rapidement. Il a immédiatement contre-attaqué et l'a très bien fait et a pu assurer la deuxième place dans le dernier tour.

Dans la deuxième course, Andersen a également mieux commencé que tout le peloton. Kovac a pu s'emparer de la deuxième place. Il a essayé de suivre Andersen. Derrière était Schnell devant Schmitt. Malheureusement, Kovac a dû abandonner prématurément à cause d'un problème technique, il n'y avait donc plus de danger sérieux pour Andersen au sommet. Bien que Schnell ait tout donné, il ne pouvait plus devenir dangereux pour lui. La troisième place de la deuxième course revient à Schmitt.

Classement journalier 3ère manche Harz-Ring 2022 classe 3 - Expert by Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50pts
  2. #19 Dustin Swift 40pts
  3. #111 Andreas Lukas 26 points.

Classe de course 4 : Supramatic

En classe 4, il y avait peu de concurrence au départ. Zehe a remporté la première course devant Gronow. Les deux adversaires renoncent à un départ dans la deuxième manche.

Classement journalier 3e manche Harz-Ring 2022 Classe 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50pts
  2. #19 Dustin Swift 40pts
  3. #111 Andreas Lukas 26 points.

Crosse Pitbike Race Class 5 par Scooter-Attack

Dans les pit bikes, Schweizer s'est éloigné dès le départ. Le pilote, qui est également en tête du championnat, a su se distinguer à plusieurs reprises avec une très bonne vitesse et une belle performance. Wittwer a tout donné à la deuxième place. Mais la machine de Schweitzer a explosé comme un éclair. Néanmoins, Wittwer s'est battu pour empêcher l'écart de se creuser. Rademacher et Wolf se sont battus pour la troisième place. Il a eu des problèmes de moteur pendant une courte période et a donc dû redémarrer son véhicule et a perdu beaucoup de temps pour pouvoir encore participer à la lutte pour la troisième place. Rademacher était d'autant plus heureux de sa troisième place.

Dans la deuxième course PitBike, Schweizer a repris la tête après le départ. Wittwer et Fritzsch derrière à la poursuite des points. Schweizer a conduit sa propre course, en toute sécurité. Wittwer n'a eu qu'à maintenir le rythme pour survivre face à Fritzsch. Wolf et Rademacher ont pris la quatrième place. Le champ de chasse autour de Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker et Hartmann a offert deux ou quatre batailles passionnantes. Cependant, Jostkleigrewe a dû abandonner en raison d'un défaut technique après s'être imposé avec succès sur le terrain. Au final, Schweizer reste dans sa position habituelle devant Wittwer et Fritzsch.

Classement du jour 3ère manche Harz-Ring 2022 classe 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julien Schweizer 50 pts.
  2. #112 Jonas Wittwer 40 points.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 points.

Classe de course 6 - GP Open

Le meilleur pilote absolu en termes de style de conduite et de temps au tour vient d'Espagne ce week-end. Bartheld a commencé comme starter invité dans le GP Open et a surclassé tout le peloton. Le style de conduite est un véritable régal pour les yeux. Et il n'était donc pas surprenant que Bartheld mène le K6. Grass était deuxième, suivi de Krzyszto. Bartheld a conduit la victoire avec confiance jusqu'à l'arrivée devant l'herbe. Krzystzto est arrivé troisième.

La deuxième course a commencé juste au moment où la première s'est terminée. Au moins pour Bartheld au sommet. Ce tir à nouveau sur le circuit du Harz laisse peu de chance aux poursuivants Gras et Schweizer. Gras a dû se battre beaucoup plus fort dans la deuxième course contre un Suisse tout aussi fort, qui visait la deuxième place. Schweizer a essayé plusieurs fois après le départ et l'arrivée de passer avec une vitesse excessive. Herbe toujours fermée intelligemment. Finalement c'est resté dans l'ordre. Bartheld s'impose devant Gras et Schweizer

Classement journalier 3ère manche Harz-Ring 2022 classe 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 points.
  2. #222 Herbe de Henning 40 points.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 pts.

Course Classe 7 - Débutant

Gaidecka à l'avant s'est démarqué du reste du peloton. Weiland sur deux avait toujours les meilleures chances. Mais derrière eux se trouvait une grande bataille à trois entre Kruger sur le PitBike et Kalms et Wojciechowski. Le petit Kruger s'est bien battu sur le pit bike et a pris le dessus sur les scooters. Wojciechowski a réussi à dépasser Kalm à mi-course. Au final, Gaidecka s'impose sans encombre devant Weiland et Kruger.

Classement journalier 3e manche Harz-Ring 2022 classe 7 - débutant

  1. #268 Michael Gaidecka 25 points.
  2. #333 Tilo Weiland 20 points.
  3. # 132 Jonas Kruger 16 points

Course Classe 8 & 9 - Endurance & Endurance Split

Au total, 18 équipes se sont inscrites pour la longue distance de trois heures. Ce fut une grande course avec de nombreuses batailles passionnantes au tour. Le peloton de tête Xpear, Racefoxx, les coiffeurs d'AKA, Streetlights et AK Racing RND étaient tous proches dans les deux tours jusqu'à la mi-course. Au fur et à mesure que le jeu progressait, XPear est devenu plus fort et a pu obtenir une avance sûre pour toutes les éventualités. L'équipe RACEFOXX a réalisé une très belle deuxième place. C'était beaucoup plus excitant dans la catégorie Endurance, les trois premières équipes étaient très proches les unes des autres et un seul arrêt aurait produit une décision différente. L'équipe gagnante est venue de Barbers by AKA Racing.

Classement journalier 3e manche Harz-Ring 2022 Classe 8 - Endurance

  1. #262 Barbiers par AKA Racing 177 tours
  2. #196 Lampadaires RD Lukas RT 175 tours
  3. #233 AK Racing RND Racing 175 tours

Classement journalier 3e manche Harz-Ring 2022 Classe 9 - Endurance

  1. #86 XPearFactory 180 tours
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Endurance 176 tours
  3. #888 Team Bumblebee 159 tours

Tous les résultats des courses ainsi que le classement du championnat sont ci-dessous https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ disponible.

Les gagnants

ViSdP

André Noir

(1er président EST eV)

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Finale de la saison ESC 2021 Harzring Aschersleben

Finale de la saison ESC 2021 Harzring Aschersleben

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Finale de la saison European Scooter Challenge 2021 au Harzring

Le samedi 25.09.2021 septembre XNUMX le Automatisation KR à Finale de la saison ESC 2021 au Harzring à Aschersleben.

La journée de formation

Le jour de l'entraînement (vendredi), lorsque le ciel était couvert de 10h à 18h, vous pouviez garder le genou au sol, découvrir le parcours et améliorer votre propre temps au tour.

Le jour de la course

Lorsqu'il s'est levé samedi matin, le soleil brillait à l'horizon et devrait donc être un événement sec par rapport à l'année dernière (averses toute la journée).

Les essais libres ont commencé en premier et ont permis aux cinq classes de s'acclimater. Dans les classes « taille unique », qui se composent de deux Smallframe- et une Largeframe-Passe de classe, les scooters doivent être équipés de composants de moteur uniformes pour permettre les mêmes conditions et des duels passionnants que possible.

En qualification le Français volant Romain a remporté la pole du K1 devant Valentino. Robert a remporté le K4 devant Achim.

En K5, Félix remporte les qualifications devant Thomas. Dans le K3 Christian devant Marco et dans le K6 Timo devant Roman.

Après le déjeuner, il était clair que ce serait un après-midi passionnant.

Tout a commencé avec la course des K5 (unité de classe 133ccm Polini)dans lequel la décision de ce à quoi ressemblerait le podium du championnat était toujours en suspens. Felix avait déjà 62 points d'avance sur Thomas dans la première course, qui était à nouveau suivi de près par Markus et Igor. Si Félix échoue, Thomas pourrait encore devenir champion et Igor, la troisième place devant Markus. C'est donc parti pour la première course. Igor a pu remonter à la première place après le départ et a mené le peloton pendant les deux premiers tours jusqu'à ce que Félix prenne la tête avec une manœuvre de dépassement serrée à la fin de la ligne droite départ-arrivée et n'abandonne pas jusqu'à la fin. Le deuxième était Thomas et le troisième Igor.

 

C'était particulièrement excitant à nouveau dans le grand Smallframe-Unité de classe, le K4qui a été lancé avec le K1.

J'ai noté la K1 et K4 Les pilotes ont offert une course passionnante qui s'est malheureusement terminée par un highsider pour Romain et la course a dû être arrêtée en conséquence. Après le redémarrage, Ulf a pu s'imposer et ainsi remporter également la journée pour le K1. En K4, Robert a été le premier à franchir la ligne d'arrivée à chaque descente, rendant sa victoire du jour parfaite.

En guise de conclusion a suivi une Course d'endurance de 45 minutesqui seulement Véhicules K5 ont été autorisés à être utilisés, et deux pilotes chacun ont été tirés au sort en binôme. Le pilote peut être changé après 15 minutes. Au total, 12 pilotes ont pris le départ, dont certains des duels captivants. Robert a réussi à réaliser le meilleur tour en K5 de la journée avec un 1,02.634 dans une palpitante bataille à trois (Robert, Valentino, Felix). Cette nouvelle édition a finalement été remportée par l'équipe Valentino et Kuba.

ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 44ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 44
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 43ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 43
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 42ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 42
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 40ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 40
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 41ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 41
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 39ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 39
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 33ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 33
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 34ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 34
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 38ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 38
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 37ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 37
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 36ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 36
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 31ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 31
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 35ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 35
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 32ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 32
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 30ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 30
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 28ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 28
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 27ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 27
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 29ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 29
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 26ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 26
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 24ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 24
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 25ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 25
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 21ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 21
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 22ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 22
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 23ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 23
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 20ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 20
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 17ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 17
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 19ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 19
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 18ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 18
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 15ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 15
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 16ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 16
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 13ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 13
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Évaluation quotidienne :

K1: 1. Ulf K. 2. Valentino R. 3. Romain B.

K3: 1. Marco A. 2. Toni F. 3. Christian G.

K4: 1. Robert L. 2. Thomas B. 3. Achim W.

K5: 1. Thomas L. 2. Igor K. 3. Markus M.

K6: 1. Timo D. 2. Markus B. 3. Roman K.

Le meilleur de tous les K5 Endurance: Valentino R. et Kuba G.

Tour de course le plus rapide : Robert L. 59.269 sec.

Les nouveaux conducteurs sont toujours les bienvenus !

L'ESC a accueilli quatre nouveaux partants ce week-end. Les nouveaux venus ont été chaleureusement accueillis dans le groupe de pilotes et, comme tout nouveau participant à l'ESC, ont été exonérés du droit d'engagement lors de leur première course.

Qui maintenant envie Course de scooter de changement de vitesse a reçu toutes les informations relatives à l'inscription sous www.eurochalenge.de

Merci à tous les assistants et organisateurs, ainsi qu'à Scooter Center pour le soutien.

À l'année prochaine!

Merci beaucoup pour les photos de Bengt Lange.

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Rapport de course - ESC HARZ-RING - 25-26.09.2020 septembre XNUMX

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BAGUE EN RÉSINE ESC 2020

Nous sommes sponsor de l'ESC - European Scooter Challenge.
Le 25.-26. septembre a invité le Automatisation KR à Saison finale 2020 au Harz-Ring à Aschersleben.

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La journée de formation

Le jour de l'entraînement (vendredi), vous pouviez vous entraîner sous un soleil radieux et toute la journée, il y avait l'opportunité de découvrir la piste ou d'améliorer votre propre temps au tour.

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Le jour de la course

Quand il a fait jour samedi matin, il faisait déjà humide et froid (12 degrés C.). Après la bataille acharnée de Cheb, un programme de contraste complet. La réunion des pilotes s'est déroulée sous la verrière nouvellement conçue, où il a commencé à pleuvoir et ne voulait pas s'arrêter de toute la journée. Les essais libres ont commencé en premier et ont permis aux cinq classes de s'adapter aux conditions générales. Dans les classes « taille unique », qui se composent de deux Smallframe- et une Largeframe-Il existe des classes dans lesquelles les scooters doivent être équipés de composants de moteur uniformes afin de permettre les mêmes conditions et des duels passionnants que possible.

 

C'était particulièrement excitant à nouveau dans le grand Smallframe-Classe unitaire, le K4.

Albert H. de l'équipe de course G16 était l'homme le plus rapide sous la pluie et était en première place devant Achim. Tous deux ont tout donné et sont malheureusement tombés. La Vespa de course d'Achim s'est presque retrouvée dans les toilettes des hommes après la chute. Après avoir à nouveau sorti son scooter de la Chine, il a pu terminer la course à la quatrième place. Dans les courses 1 et 4, Robert s'est battu avec Albert et parfois il y avait plus d'eau à voir que le pilote. Épaule à épaule dans les courbes mouillées ! Avec la meilleure fin pour Robert, et avec elle le championnat en classe K2.

 

Dans le K5, ce n'était pas moins excitant :

contexte: Valentino à la première place du classement du championnat dans la catégorie K1, suivi de Felix (-5 points) et Moody (-15). Trois runs avec 48 points chacun pour le vainqueur restent à courir.

Lancer la course 1 : Après un bon départ, Valentino a mené le peloton dans le premier virage, mais a dû laisser passer Moody dans le deuxième virage. Dès le troisième virage, Moody s'est lentement éloigné, suivi de Valentino, Sebastian N., Christian K. etc. Felix n'a pas vraiment démarré et a dû se battre au milieu de terrain, ce qui a rendu l'avancée inaccessible pour lui. Moody s'est échappé jusqu'au 2ème tour, mais ensuite Valentino a augmenté le rythme et lentement mais sûrement rattrapé. (En attendant environ trois secondes entre Moody et Valentino). Moody a voulu augmenter à nouveau son rythme, mais cela a conduit à une chute et l'a renvoyé à P3. Valentino a pris la tête, suivi de Sebastian N. avec un écart d'environ une seconde et a été le premier à l'amener en toute sécurité sous le drapeau à damier. P5 pour Sebastian, P6 pour Christian K.. Moody a dû abandonner complètement un tour après la chute à cause d'un défaut technique d'allumage. Félix n'a pas dépassé la 2ème place. Avec cette arrivée, Junior ne pouvait plus être évincé de la P3 au classement du championnat.

 

Exécution 2 :  Après un nouveau départ fulgurant, cette fois depuis la pole, Valentino n'a cédé cette avance qu'à la ligne d'arrivée. Encore une fois suivi de près par Sebastian, qui n'a pas pu rattraper autant que lors de la première manche. Cette fois, l'écart était de près de 1 secondes et Christian K. Moody ne pouvait plus montrer la vitesse de la 2ère manche et de l'entraînement et atterrissait sur P3, Felix sur P1.

Exécution 3 :  Cela semblait presque un peu ennuyeux, mais pareil à la course 2, bon départ, une autre victoire départ-arrivée pour Valle. Il convient de mentionner que a) Sebastian a mal parti au départ cette fois, a été impliqué dans des duels difficiles et a dû supporter une 8e place. Moody a également connu des difficultés et s'est retrouvé à la 5e place, ce qui lui a coûté la 3e place au classement du championnat avec l'échec de la première manche. Et qui passera en P3 au championnat ? Albert, qui a franchi la ligne d'arrivée de la course 1 en P7 et de la course 2 en P5, et a secrètement assuré le podium final du championnat avec une P3 durement disputée lors de la troisième manche.

 

À la fin, il y avait une course d'endurance de 40 minutes, dans laquelle seuls les véhicules K5 étaient autorisés à être utilisés et 2 pilotes chacun (le jumelage a été établi). Après 15 minutes, le pilote pouvait être changé. L'équipe Achim et Valentino a remporté cette nouvelle édition.

 

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Évaluation quotidienne :

  • K1 : 1. Dominik F. 2. Thomas B. 3. Marten S.
  • K3 : 1. Marco A. 2. Toni F. 3. Gattinger
  • K4 : 1. Robert L. 2. Albert H. 3. Achim W.
  • K5 : 1. Valentino R. 2. Christian K. 3. Sebastian N.
  • K6 : 1. Igor K. 2. Jesco S. 3. Piotr S.
  • Meilleur de tous (K5 Endurance) : Achim W. et Valentino R.
  • Meilleur tour en course : Albert H.

Après la course de l'ESC sur le Harz-Ring, la très courte saison de course 2020 due au corona s'est également terminée. Les résultats de l'ensemble du championnat peuvent être trouvés ici :

www.eurochallenge.de/de/bewertungen

Les nouveaux conducteurs sont toujours les bienvenus !

L'ESC a également pu accueillir quatre nouveaux partants ce week-end. Les nouveaux venus ont été chaleureusement accueillis dans le groupe de pilotes et, comme tout nouveau participant à l'ESC, ont été exonérés du droit d'engagement lors de leur première course.

Qui maintenant envie Course de scooter de changement de vitesse a reçu toutes les informations relatives à l'inscription sous www.eurochalenge.de.

Merci à tous les assistants et organisateurs, ainsi qu'à Scooter Center pour le soutien.

À l'année prochaine!

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Doyen Orton à Scooter Center avec BSG Corse Lambretta

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Bon voyage - Dean visite ce Scooter Center avec le BSG Corse Lambretta

Dean Orton, le fondateur de Centre Lambretta de Rimini nous a rendu visite à Scooter Center. Sur le chemin de Rimini via le Venlo Scooter Run à la course ESC sur le Harz Ring, il s'est arrêté quelques jours. Dean profite du voyage au Moteur BSG Corse pour tester son aptitude à l'usage quotidien et aux déplacements. Ce faisant, c'était tout sauf épargner le moteur.

Essai routier BSG Corse Lambretta

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Le test de conduite doit être aussi réel que possible, alors Dean vient d'emballer ses déchets de modules et aussi :

  • un autre échappement a tester
  • toutes sortes d'outils au cas où
  • Équipement de camping
  • et de quoi d'autre le mod a besoin

Puis il poursuivit la Lambretta dans les rues. De Rimini en Italie sur les Alpes à l'Autriche et sur l'Allemagne à Venlo en Hollande. Le chemin du retour le ramène ensuite via l'Allemagne, nous dépasse, puis vers la course ESC au Harzring.

Vitesse de croisière 130 km / h avec 50PS réduit

Il enroule cette distance relativement détendu à une vitesse de croisière constante de 130km/h. Et cela avec des réserves suffisantes pour pouvoir dépasser à 150km/h. Considérable si l'on considère le rapport de démultiplication très court de seulement 4,9. Avec ce moteur puissant, d'autres vitesses peuvent également être atteintes.

Le cylindre de 305 cm50 fabriqué par CNC est limité à environ 63 ch via l'allumage programmable. Sans restriction, le moteur produisait déjà XNUMX ch sur le dynamomètre du Centre Lambretta de Rimini.

Course à roulettes ESC sur le Harz-Ring

Une course European Scooter Challenge aura lieu sur le Harz-Ring ce week-end. Dean rencontre l'équipe de course Casa Lambretta ici. Les premiers tests et préparations pour la course auront lieu vendredi. Les scooters de course Casa Lambretta sont équipés des nouvelles pièces des pièces Casa Lambretta Performance et de certaines pièces bgm PRO. Nous avons l'équipe Casa avec l'ensemble châssis bgm PRO Lambretta, Le Silentblocs bgm PRO Lambretta und der Embrayage bgm PRO Superstrong Lambretta équipé.

Notre première fois!

Même si nous nous connaissons depuis des lustres et que Scooter Center Tout comme le Rimini Lambretta Center a été fondé à peu près à la même époque, nous nous sommes déjà rencontrés lors de divers événements à travers l'Europe, mais cette année, nous avons réussi à nous rendre visite pour la première fois.

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En avril, nous sommes allés au Journée portes ouvertes et nous avons passé un bon moment là-bas dans cette brillante boutique Lambretta avec nos amis italiens, une excellente cuisine italienne et bien sûr de nombreux modèles légendaires et uniques de Lambretta tels que le prototype à deux cylindres Lambretta et le BSG 305 Lambretta.

Voici la vidéo du Corso, Philipp sur le BSG Lambretta

Lundi Alors il était enfin temps, c'était un honneur pour nous Dean im Scooter Center d'accueillir. Nous avons apprécié chaque seconde et il y avait beaucoup d'histoires anciennes et nouvelles à partager et c'était très amusant. Après quelques « discussions d'affaires », nous sommes allés manger ensemble et il se faisait très tard. Dean fait l'éloge de la nôtre Scooter Center Génération XI Smallframe Vespa le plus bel objet de l'univers - juste un souffle plus tard notre démonstrateur bgm Lambretta que ça Lambretta la plus moche du monde marquer. Mhhhh…. Puisque nous avons déjà été confrontés à cette opinion au salon Riva del Garda Customshow 2013, il devait y avoir une part de vérité. Nous devions donc faire quelque chose à ce sujet. Nous avons donc décidé de mettre la Lambretta à sa disposition et d'adapter l'optique à la mécanique parfaite.

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mardi Dean teste le Lambretta dans les rues de la belle Rhénanie et est arrivé juste à temps pour le traditionnel thé de l'après-midi afin de discuter des nouveaux produits Lambretta.

Jeudi Dean voulait en fait examiner notre processus de commande. Malheureusement, nous avons eu la glorieuse idée de tester son scooter et les deux systèmes d'échappement sur le banc d'essai. Les diagrammes de notre dynamomètre P4 coïncident presque avec les diagrammes conduits à Rimini. Le temps passa et après le dîner, Dean était déjà en route pour le Harz-Ring.

Beaucoup de salutations à toute l'équipe Rimini Lambretta Center et à Vittorio avec son équipe Casa Lambretta Racing - nous croisons les doigts pour la course

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Thomas Heck vainqueur général RH Scooter Cup 70cc propulsé par SCOOTER CENTER

BMC / RH-Scooter Cup Thomas Heck victoire au classement général propulsé par SCOOTER CENTER

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Thomas Heck vainqueur général RH Scooter Cup 70cc propulsé par SCOOTER CENTER

BMC / RH-Scooter Cup Thomas Heck victoire au classement général propulsé par SCOOTER CENTER

Coupe BMC / RH-Scooter 2011
Final Harzring 29.10.2011 octobre XNUMX

Après une pause de 8 semaines de course, il était temps de se rendre au Harzring fin octobre Grande finale de la BMC / RH-Scooter Cup 2011.

Grâce à de bons placements dans la saison en cours, j'en ai un 23 points d'avance travaillé sur Federico Torsiello, que j'ai naturellement voulu y défendre. L'objectif était clair : redevenir champion dans la catégorie 70cc.

Même cette année, Petrus a bien joué malgré la date tardive, c'était presque le temps du tee-shirt !
Étant donné que l'entraînement et la course ont eu lieu samedi, l'entraînement a été un peu plus court en raison du calendrier serré. Il n'y a eu aucun problème majeur pour moi là-bas, et avec un écart de 0,3 seconde derrière Federico, j'étais également satisfait de la deuxième place sur la grille.

Au départ de la première manche je me suis un peu retenu car je voulais éviter une chute dans les premiers virages. Mais c'est exactement ce qui est arrivé à mon adversaire au classement général. Frederico est tombé juste devant moi dans le premier tour. Maintenant, je devais rester calme et finir devant Federico. J'ai laissé le leader Philip Hasemann piloter pour me concentrer pleinement sur la deuxième place. Cela a très bien fonctionné, j'ai été écarté deuxième à l'arrivée.
Depuis que Federico a franchi la ligne d'arrivée derrière moi, on m'a dit avant même la dernière manche :

Champion BMC / RH-Scooter 2011
Classe 70ccm/12 pouces

J'ai maintenant pu aborder la 2e course et la dernière manche de ce championnat de manière détendue. Dans le deuxième tour, j'ai pu dépasser Federico et Philip et prendre immédiatement une bonne avance sur eux. Je l'ai défendu jusqu'au bout et je suis devenu comme ça décliné en tant que gagnant.

Dans la soirée, il y avait une cérémonie annuelle de remise des prix avec une coupe défi et une grande fête de clôture qui s'est prolongée jusqu'au dimanche matin.

C'est donc maintenant l'heure des vacances d'hiver et du bricolage sur le scooter !
Je tiens à remercier le Entreprise Scooter Center ainsi que Pneus Sava pour le grand soutien de la saison 2011 - MERCI !!!

L'année prochaine, il y aura un championnat officiel avec le titre
"Championnat d'Allemagne de scooter 2012" donner.
Les 6 événements sont à nouveau organisés par le BMC en collaboration avec RH-Scooter Race, qui a fait un excellent travail cette année.

Rendez-vous en 2012 / sur l'hippodrome

Thomas # 7

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Course de rouleaux vainqueur du Sachsenring Thomas Heck pour SCOOTER CENTER

Championnat BMC / RH-Scooter Sachsenring - Thomas HECK pour SCOOTER CENTER avec succès

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Course de rouleaux vainqueur du Sachsenring Thomas Heck pour SCOOTER CENTERIci encore un rapport de notre sympathique et très réussi chauffeur IDSM, RH Scooter Cup / BMC / RH-Scooter Championship: Thomas Heck:

« Exactement une semaine après la course de Templin, les deux manches suivantes du Championnat BMC/RH-Scooter de cette année se sont déroulées sur une section du circuit MotoGP du Sachsenring !
Avec un temps magnifique et un grand événement (l'organisateur organise également la course MotoGP), des courses passionnantes ont à nouveau eu lieu.

L'entraînement de samedi s'est déroulé sans problème majeur pour moi et après les deuxièmes essais chronométrés j'étais à nouveau en deuxième place sur la grille (j'ai souscrit à la deuxième place cette année ?)
La première course s'est déroulée cette fois samedi après-midi sur 12 tours. Après un bon départ, Federico Torsiello et moi avons pu nous éloigner rapidement du reste du peloton. Au 3e tour, j'ai dépassé Federico et j'ai pu défendre la tête jusqu'à 4 tours avant la fin. Malheureusement, la courroie d'entraînement de mon coureur s'est cassée au départ et à l'arrivée en ligne droite. Je l'ai changé pour un neuf juste avant la course ! Eh bien "c'est Racing" ? . Federico a ensuite gagné par une large marge.
Après le warm-up du dimanche matin, le deuxième run de la classe 2 70cc/12 pouces s'est déroulé vers midi. Avec une ceinture qui a été "utilisée" cette fois, j'ai roulé seul à la deuxième place pendant toute la course, jusqu'à ce que dans l'avant-dernier tour, Federico devant moi roule soudainement au bord de la piste. - Comme pour moi lors de la 2ère course, la courroie de transmission lui avait dit adieu ! Le mien a tenu le coup cette fois et j'ai donc été désigné vainqueur à l'arrivée. ?
Au classement général du BMC/RH Scooter Championship 2011, je suis désormais en tête du championnat avec 23 points. Les deux dernières courses auront désormais lieu le 29.10 octobre sur la bague en résine à la place de. (J'espère qu'alors il n'y aura pas de neige !)

Plus d'informations à:
www.bremerhavenermotorsportclub.de ainsi que www.rh-scooter-cup.forumprofi.de"

 

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thomas-heck_scooter-center

Finale - RH-Scooter Cup 2010 Victoire des pilotes SCOOTER-CENTER

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Finale - RH-Scooter Cup 2010 au Harzring

Le week-end dernier, la finale a eu lieu le RH-Scooter Cup 2010 sur le Harzring à la place.

Comme la course à l'Intermot à Cologne a été annulée à court terme, je suis arrivé au Harzring avec 35 points d'avance en tant que leader du tableau. Malheureusement, la dernière fois que j'y étais il y a 3 semaines Variomatik und der convertisseur cassé, j'ai donc dû en utiliser un autre pour cette course. Je n'ai pas réussi à mettre en place la formation aussi bien dans le court laps de temps, et c'est pourquoi j'étais là Lieu 3 pleinement satisfait des qualifications.
Les deux courses de l'après-midi étaient presque les mêmes pour moi. Après un départ modeste (6e place chacun après le premier tour), j'ai pu progressivement dépasser ma concurrence et ouvrir les deux courses Lieu 2 rompre!
Dans la soirée, il y avait une fête finale humide avec une cérémonie de championnat qui s'est poursuivie jusque tard dans la matinée.
Cette course était la dernière de l'année après une longue saison.

Avec un total de 2 victoires ainsi que 4 secondes placesn dans la classe 2 / 70ccm cette année j'ai le A remporté la RH-Scooter Cup 2010.

In der IDSM/EST J'ai pu célébrer quelques succès en 2010 :

  1. Avec la 2e place à Dahlem,
  2. 3ème place au Sachsenring
  3. et divers 4 et 5 places
  4. J'ai atteint la 7ème place du classement annuel. (ici je n'ai pu participer qu'à 6 événements sur 8)

Enfin, je tiens à remercier tous les sponsors et aides. Je veux surtout être avec le Scooter Center merci pour le grand soutien! Sans votre aide, ces résultats n'auraient pas été possibles. MERCI BEAUCOUP!!!

Votre
Thomas Heck

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Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER merci pour la coopération et félicite Thomas pour ce grand résultat.
Vers une saison 2011 réussie et sans panne !

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Bague en résine RH-Scooter-Cup

1ère place pour Thomas Heck (TEAM HSR /SCOOTER CENTER) sur la bague en résine

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Bague résine RH-Scooter Cup 2010

 

25.7. Bague en résine

Dimanche dernier, la deuxième des quatre épreuves de la RH-Scooter Cup 2010 s'est déroulée sur le Harzring par un temps magnifique.

Depuis que j'ai Pâques au premier événement de la coupe 1ère et 2ème place, je voulais me placer dans le top 3 cette fois aussi ! Cette fois, une variante d'itinéraire différente a été conduite, ce qui était très amusant.

L'entraînement du matin était dû à de nouvelles pièces Scooter Center et les pneus Sava très bien. J'ai pu le faire avec exactement 7/100 sec. Derrière Philip Hasemann sécurise la position de départ 2e sur 17 pilotes !

En savoir plus

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Harzring 9e et 10e courses à l'IDSM 2008

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Voici un court reportage du week-end de course IDSM sur le Harzring.

Sur le Harzring a eu lieu le 12/13. Les 9 et 10 juillet ont lieu les courses de l'IDSM 2008.

Le samedi matin ne s'est pas bien passé pour notre pilote Thomas, qui a dû changer de moteur après seulement quelques tours d'essais libres ! Le bloc moteur du moteur Hebo s'était fissuré. En savoir plus

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