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Magazine Scootering sur nos pneus BGM CLASSIC (Michelin ACS)

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"BGM APPORTE UN CLASSIQUE DE RETOUR SUR LE MARCHÉ"

Même que Magazine de la trottinette sont nos nouveaux pneus bgm pas échappé. Dans le présent numéro, vous trouverez un joli reportage sur nos pneus Classic, les voici comparés au légendaire MICHELIN ACS, et à juste titre.

Pneus bgm Classique Michelin ACS

 

"BGM APPORTE UN CLASSIQUE DE RETOUR SUR LE MARCHÉ

bgm a lancé un nouveau pneu qui est un retour en arrière du scooter, mais avec une technologie moderne. Appelé simplement Classic, le dessin de la bande de roulement est similaire à celui du Michelin ACS. Pour ceux qui ne s'en souviennent pas : l'ACS était l'un des meilleurs motifs de bande de roulement jamais conçus pour le scooter et offre de bonnes caractéristiques de tenue de route non seulement sur routes sèches, mais aussi sur routes mouillées. Pendant des années, c'était un équipement standard sur la Vespa et la Lambretta. Même aujourd'hui, les copies originales de l'ACS peuvent rapporter d'énormes sommes d'argent, car les propriétaires veulent ce look rétro.

Michelin a détruit les moules dès la fin des années 1980 et il a donc été interdit dans les livres d'histoire. Heureusement, BGM les a ramenés à la vie avec le nouveau design de l'entreprise. Le Classic a une vitesse allant jusqu'à 150 km/h / 93 mph, ce qui est très impressionnant. Cela est dû à une carcasse renforcée qui améliore non seulement la stabilité à grande vitesse mais aussi dans les virages. Les virages sont encore plus soutenus par la forme en V du pro? Utilisant un mélange révisé, ils sont super adhérents dans toutes les conditions. Cela signifie non seulement que les propriétaires de machines standard qui veulent le look de pneu classique peuvent utiliser les avantages, mais aussi ceux avec des moteurs réglés. Le Classic est fabriqué en Allemagne et est disponible dans la taille traditionnelle 3.50-10. Ces pneus sont maintenant vendus au Royaume-Uni et de nombreux revendeurs les ont déjà en stock.

Pour plus d'informations : www.scooter-center.com”

 

Texte original Trottinette (FR) ... LIRE LA SUITE

BGM RELANCE UN CLASSIQUE

bgm a lancé un nouveau pneu qui est un retour au bon vieux temps de la trottinette mais qui utilise la technologie moderne. Simplement étiqueté Classic, le dessin de la bande de roulement est similaire à celui du Michelin ACS. Pour ceux qui ne s'en souviennent pas, l'ACS était l'un des meilleurs motifs de bande de roulement jamais conçus pour le scooter, offrant non seulement de bonnes propriétés de tenue de route sur sol sec mais aussi sur sol mouillé. Pendant des années, il s'agissait d'un équipement standard pour la Vespa et la Lambretta. Même aujourd'hui, les exemplaires originaux de l'ACS peuvent rapporter des sommes énormes, car les propriétaires veulent ce look rétro. Michelin a détruit les moules à la fin des années 1980 et il a donc été consigné dans les livres d'histoire. Heureusement, BGM lui a redonné vie avec le nouveau design de l'entreprise. La Classic a une vitesse allant jusqu'à 150 km/h / 93 mph, ce qui est très impressionnant. Ceci est dû à une carcasse renforcée qui améliore non seulement la stabilité à grande vitesse mais aussi dans les virages. Les virages sont encore facilités par la forme en V du pro?le par rapport à la forme en U, qui permet plus de surface de contact à mesure que l'angle d'inclinaison est augmenté. Utilisant un composé révisé, ils sont super adhérents dans toutes les conditions. Non seulement cela signifie que les propriétaires de machines standard qui veulent ce look de pneu classique en bénéficieront, mais aussi ceux qui ont des moteurs réglés peuvent également les utiliser. Le Classic est fabriqué en Allemagne et disponible dans la taille traditionnelle 3.50-10. Ces pneus sont maintenant distribués au Royaume-Uni et de nombreux revendeurs les stockent déjà. Pour plus d'informations : www.scooter-center.com

pneus bgm

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Les pneus de scooter bgm Classic dans la vidéo

Présentation des pneus scooter BGM CLASSIC

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Pneus scooter bgm CLASSIC 3.50 / 10

Dans cette vidéo, Alex vous présente le pneus bgm CLASSIC présente un pneu moderne avec un profil classique pour les scooters. Alors ne laissez pas le profil vous irriter : à première vue, le profil ne peut pas être distingué des pneus d'équipement d'origine Vespa & Lambretta des années 60, mais le pneu n'est pas seulement pour "conduire jusqu'au glacier avec un ancien" .

Grâce au développement de pneus modernes Made in Germany et à des composants de haute qualité, le bgm CLASSIC est un pneu très performant pour tout le monde de la vie Les angles d'inclinaison, cela fait évidemment aussi partie de son Libération de vitesse jusqu'à 150km/h und der Marquage renforcé reconnaître

Commandez votre nouveau pneu bgm CLASSIC ici

Montage de pneus Vespa / Lambretta

Nous avons des conseils pour vous sur la façon de monter des pneus sur une jante séparable, comme celle que l'on trouve sur une Vespa ou une Lambretta classique : Assemblage de pneus Vespa

#pneusbgm

La nouvelle Pneus scooter de bgm!

#bgmtyres Pneus bgm Vespa & Lambrett

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Montaje del Neumático Bgm Classique

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A continuación mostramos el correcto montaje de los neumaticos, como ejemplo usaremos el Neumatico bgm Classique

1. Réduction de la friction

La caméra interne est exposée au frottement sur le pneu, car elle a une sensation de réduction du frottement avec Talc. Esto réduire su desgaste.

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Pneus talcPneus talc

Il distribue une pequeña cantidad de talco dentro del neumático y la recámara se infla un poco, espolvoreándola también un poco.

2. Comprobar la direction

Antes del monteraje de la cámara compruebe si el neumatico tiene una dirección de rotación especificada por el el manufacturere. En noestros Neumaticos bgm Classique il se doit d'avoir une flèche qui pointe vers la direction du rodamiento lorsqu'elle est conduite.

Luego se inserta la cámara para que coïncida con la dirección de rotación del neumático, de modo que la válvula típica de Vespa apunte hacia el lado izquierdo en la dirección de desplazamiento.

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3. Assemblage

Pour le montage de los neumaticos en los rines/llantas, la Pâtes de Montaje sera de gran aide. Esto permite que el neumático se desplace sobre la llanta/rin, logrando que atornillar las dos piezas sea mucho más fácil

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Primero se inserta la válvula a través de la mitad de la llanta/rin ancho y luego se empuja dentro del neumático. La mitad del delgada, también tiene un espacio libre a través del cual se puede acceder a la valvula, al insertarla, asegúrese de que el espacio libre para la valvula sea congruente con el de la mitad ancha..

Notre Llanta/rin bgm tienen pernos intercambiables, los cuadrados seran los que le indicaran donde atornillar, evitando la rotación del tornillo.

Films et télévision 24Films et télévision 24

Las 5 portes cas de la llanta/rin se tornillan en cruz avec un couple de 16-18 Nm. Al fijar, asegúrese de que la Appareil photo je n'ai rien trouvé d'atrapé entre les mitades du bord.

Enfin infle el neumático a 2 bar y verifique que el neumático y la valvula estén correctamente asentados en la llanta/rin.

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et c´est prêt!

 

Tutoriel Comment assembler les pneus bgm CLASSIC pour Vespa

 

Musik: Rene Winkler du niveau SC / NXT Titre: Premier dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

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Assemblage de pneus BGM Classic

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Comment monter les pneus sur une Vespa / Lambretta ?

En utilisant notre exemple Pneus classiques bgm nous montrons le bon montage du pneu (jante fendue).

1. Réduire la friction 

La chambre à air est sujette à la flexion lorsque le pneu roule et il est donc logique de provoquer une friction à l'intérieur talc réduire.
La poudre blanche réduit le frottement entre la chambre à air et le pneu et donc l'usure de la chambre à air.

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Une petite quantité de talc est distribuée à l'intérieur du pneu et la chambre à air est remplie d'air juste assez pour qu'elle ne se dilate pas et est également saupoudrée d'un peu de talc.

2. Vérifiez le sens de la marche

Avant d'installer la chambre à air, veuillez d'abord vérifier si le pneu a un sens de rotation spécifié par le fabricant.
Cet avis est avec le nôtre Pneus classiques bgm sous la forme d'une flèche sur un flanc du pneumatique et indique le sens de rotation du pneumatique lors de la conduite.
La chambre à air est ensuite insérée pour correspondre au sens de rotation du pneu, de sorte que la valve, comme c'est typique pour Vespa, pointe vers le côté gauche dans le sens de la marche.

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3. Assemblage

Pour monter le pneu sur la jante, le soi-disant Montagepaste une vraie aide. Cela signifie que le pneu peut être poussé très loin sur la jante. Cela rend le vissage de la jante en deux parties beaucoup plus facile.

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Tout d'abord, la valve est insérée à travers la moitié large de la jante, puis poussée dans le pneu.
La moitié de jante étroite a également une ouverture à travers laquelle la valve est accessible. Lors de l'insertion dans le pneu, assurez-vous que le jeu de la valve est conforme à celui de la moitié large de la jante.

Notre bgm Jantes en acier inoxydable ont des boulons remplaçables. Lors du montage, il est important de s'assurer que la tête de la vis est insérée dans l'équerre pour éviter la rotation.

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Les cinq écrous des moitiés de jante seront en travers avec 16 - 18Nm attaché. Lors de la fixation, assurez-vous que le tuyau n'est pas coincé entre les moitiés de jante.
Puis le Gonfler les pneus à 2 bars et vérifiez que le pneu et la valve sont bien en place dans la jante.

pas d'accordpas d'accord
okok

prêt

Tutoriel Comment assembler les pneus bgm CLASSIC pour Vespa

 

Musik: Rene Winkler du niveau SC / NXT Titre: Premier dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

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Riding Classic Riding Fast - Pneus scooter BGM

Nouveaux pneus scooter 10 pouces de bgm Reifen Sport jusqu'à 180 km / h - Classique jusqu'à 150 km / h | Fabriqué en Allemagne

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pneus bgm FABRIQUÉS EN ALLEMAGNE

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Scooter Center a pu s'appuyer sur une grande expertise dans le négoce de pièces détachées, accessoires et articles tuning scooter depuis 1992. Nous fournissons des concessionnaires, des ateliers et des conducteurs de scooter dans le monde entier.
Dans votre propre marque bgm nous utilisons tout notre savoir-faire pour le développement de nouveaux produits. Ils sont tout neufs pneus bgm "Sport" et "Classique". Le nouvellement développé Pneus trottinettes sont bien sûr Made in Germany ! Nos pneus sont disponibles en deux profils différents, initialement en dimension 3.50 / 10, c'est-à-dire notamment Pneus pour scooters Vespa et Lambretta classiques.

La version "Sport" a une version bis 180 km / h et le pneu "Classic" au profil classique bis 150 km / h.

Pourquoi avons-nous développé des pneus de scooter complètement nouveaux ?

Notre objectif est de pouvoir proposer des pneus qui mouillure tout comme avec sécheresse et aussi dans les courbes coffre-fort sont à conduire. les Prestation les concepts de moteurs modernes exigent également une haute Déclenchement de vitesse jusqu'à 180km/h. Les pneus devraient aussi être très beaux !
Selon le nouveau slogan de bgm : "CONDUITE CLASSIQUE, CONDUITE RAPIDE ".

Au total, ces exigences élevées n'ont laissé qu'un nouveau développement conséquent de pneus de scooter modernes à!

Nouveaux pneus scooter pour Vespa, Lambretta & Co. de bgm - Made in Germany

#bgmtyres - nouveaux pneus scooter 10 pouces de bgm, fabriqués en Allemagne

Deux choses sont essentielles pour le comportement routier d'un pneu :

  1. Le mélange de caoutchouc et
  2. La structure du pneu.

Les pneus bgm sont là Construit sans compromis ainsi que développé et produit en Allemagne. Cela garantit un processus moderne avec une qualité élevée constante, une attention aux détails et techniquement au plus haut niveau. Le mélange de matériaux spécialement coordonné avec composé à haute teneur en silice prend soin de excellente adhérence dans des conditions sèches et humides.

bgm équitation classique équitation rapide

Carcasse stable et production complexe

La carcasse extrêmement stable assure une grande stabilité en ligne droite et une excellente précision de ligne dans les virages rapides. Habituellement, les pneus de scooter sont simplement pressés en forme à partir d'une couche de caoutchouc. Les pneus bgm sont beaucoup plus complexes à produire et se composent de plusieurs couches. Le résultat est un pneu scooter parfait avec l'indice de vitesse le plus élevé du marché !

Le profil bgm Classic rend hommage au type de profil utilisé dans de nombreux modèles de Vespa et Lambretta a été choisi comme pneu OEM. Il combine ainsi parfaitement un profil classique intemporel avec la technologie pneumatique du 21ème siècle.

Commandez des pneus bgm pour votre scooter ici
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Caractéristiques :

  • Les homologations jusqu'à 180 km/h (Sport) et jusqu'à 150 km/h (Classic) sont idéales pour les moteurs puissants et les entrées correspondantes
  • Marquage supplémentaire RENFORCÉ.
  • Carcasse extrêmement solide pour une stabilité parfaite en ligne droite et une excellente précision de ligne dans les virages rapides.
  • Forme en V au lieu de forme en U. Cela signifie que le pneu se dirige beaucoup mieux dans la courbe et offre plus de surface de contact lors de l'inclinaison.
  • Mélange de matériaux spécialement coordonné (composé de silice) pour une excellente adhérence dans des conditions sèches et humides.
  • Fabriqué en Allemagne.

Exécutions :

  • Pneu classique -BGM Classic- 3.50 - 10 pouces TT 59P (renforcé) BGM35010CT
  • Pneu sport tubeless -BGM Sport- 3.50 - 10 pouces TL 59S (renforcé) BGM35010SL
  • Chambre à air sport -BGM Sport- 3.50 - 10 pouces TT 59S (renforcée) BGM35010ST
Vos nouveaux pneus bgm

 

#bgmtyres Pneus bgm Vespa & Lambrett

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