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Rapport de course sur la course finale de l'EST 2021 à Jüterbog le 09.10.2021 octobre XNUMX

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Scooter Center est sponsor de l'EST et les organisateurs de la EuropéenScooterTrophée et l'European PitbikeTrophy a réuni tous les participants pour la finale de la saison à Ju?terbog. En raison de la couronne, ce fut une saison courte et donc encore plus excitante. Dans un peloton plein de pilotes, la devise de la saison était : chaque point compte et les échecs coûtent le championnat ! Après la 2e manche mouvementée à Wittgenborn, le charme de la popularité n'a pas été rompu. Plus de 100 pilotes de sprint lors d'un événement d'une journée étaient un autre Jalon record de la saison 2021. Et il s'agissait de tout. Aucun participant dans les 9 classes n'était déjà sûr du championnat. Et donc c'est devenu rapide et excitant. Les conditions de la course étaient idéales. L'asphalte, la météo et l'humeur étaient à leur apogée et l'horaire complet du pick-up pouvait donc être rempli de vie

Les résultats du week-end par classe :

Classe 1 - Rookies par Scooter-Attack :

Norman Neufang a conduit à la course à Jüterbog avec une marge nette de 23 pts. Entre le Drath deuxième et le troisième Kugel, c'était beaucoup plus près du point avec 6 points. L'impression de la saison précédente s'est confirmée en qualifications. Neufang a signé le meilleur temps parmi les recrues avec un écart de trois dixièmes sur Drath et Janz. Kugel a réussi à suivre le trio à la 4e place.

La première course a démarré en beauté dès le départ. Drath a immédiatement encaissé Neufang. Cependant, il a réussi à contrer rapidement. Janz a tout donné pour suivre le top duo. Neufang a pu s'éloigner petit à petit. Tout était déjà joué après une victoire finale lorsque Neufang a dû abandonner au 12e tour. Avec cela, Drath a couru directement jusqu'à la ligne d'arrivée en première place devant Janz, qui avait entre-temps glissé à la troisième place, mais a finalement pu prendre la deuxième place devant Kugel.

Les choses se sont mieux passées pour Neufang dans la deuxième course. Déjà au départ, il n'a laissé aucune chance à Drath et a montré à juste titre pourquoi il est en tête du championnat parmi les recrues. Mais Drath n'a pas été impressionné par cela et s'est attaché au bord de Neufang. Le duo s'est démarqué très tôt du reste du peloton de chasse. Pour Drath, c'était l'occasion d'atteindre à nouveau les étoiles. Une victoire lui suffirait pour le championnat. Mais Neufang est resté glacial et n'a commis aucune erreur. Cette fois, Kugel a pris la troisième place. Janz n'a pas pu maintenir la vitesse de la première course et a dû laisser tomber Kugel.

Au final, c'était à nouveau très mince pour Neufang. L'énorme avantage de 23 points a fondu à 3 points d'avance sur Drath. Pour Kugel, il s'agissait de la 3e place du classement final de la saison 2021.

Journée classe 1 - Rookies par Scooter-Attack

1. #92
2. #65
3. #23

Dustin Miles Drath Artur Janz
Kevin Ball

45 points 33 points 32 points

Classe 2 - SuperSport

Le championnat du SuperSport s'est caractérisé par une bataille à quatre. Richter avait 2 points d'avance sur Thönnern et Sperling et Alles avait également de bonnes chances de gagner toute l'année avec pas plus de 11 points d'écart au classement. En qualification, Sperling a d'abord échappé à tout le peloton. Plus d'une seconde derrière Depta, qui s'est classé deuxième, était une annonce pour la course. D`Alessandro est arrivé à la 1e place.

Dans la première course, Depta est parti en toute confiance et a immédiatement dépassé Sperling. Il a à son tour contré immédiatement et a pu regagner la première place. Pedersen a montré une très bonne performance, se hissant directement à la deuxième place. Comme en qualifications, Sperling à l'avant a donné les pleins gaz et s'est éloigné du peloton. Le duel de la course a été mené par Pedersen et D'Alessandro. Les deux se sont battus comme des lions. Richter pouvait à peine suivre le rythme. Sperling, qui semblait déjà le vainqueur certain de la première course, abandonnait peu avant la fin sur un défaut technique. Pedersen a réussi à se détacher de D'Alessandro et a traversé le

Échec de Sperling en tant que vainqueur de la première course à travers la ligne d'arrivée. Richter et Depta suivaient derrière D'Alessandro.

Le départ de la deuxième course a également été mouvementé. Depta ouvre la voie en tant que vainqueur partant, suivi de Pedersen. Au tour 2, le peloton a été réorganisé et Depta avait Sperling sur son cou, suivi de D'Alessandro et Pedersen. Sperling est tombé et a dû se réaligner à l'arrière du peloton. Au 5e tour, D'Alessandro a percuté le mur de pneus avant le départ-arrivée. En conséquence, la course a dû être interrompue. Après une interruption de près de 20 minutes, le redémarrage a commencé. A la fin de la course, Pedersen a gagné, suivi d'un fort Rene? Juge. La troisième place revient à Thönnern avant tout. Tout a dû défricher tout le peloton pendant les deux courses car les essais chronométrés n'ont pas pu être bouclés et ont pu récolter des points importants pour le championnat.

Au championnat, Richter a pu élargir son avance étroite sur son adversaire Thönnern et peut se proclamer vainqueur du SuperSport 2021. Joshua Alles était plus heureux troisième du championnat.

Classement jour classe 2 - SuperSport

1. #551
2. #98
3. #43

Emil Peddersen René ? Le juge Philip Thonsen

50 points 36 points 26 points

Classe 3 - Expert par Scooter-Attack

Le championnat de la classe Expert était complètement ouvert avant Jüterbog. La course de la pluie chaotique à Wittgenborn avait amené le point culminant à la tension. Le Danois Andersen avait 9 points d'avance sur Ong au championnat, qui à son tour n'avait que 2 points de retard sur Harder.

La première épreuve de force s'est ressentie lors de la qualification. Ong a effectué un tour parfait dans l'asphalte avec 1: 04.369. L'invité invité de la Polini Cup d'Italie Lanzilao n'a pu franchir la ligne qu'à une distance de 3 centièmes. Dans la perspective du championnat, Andersen était encore plus en retard à la 5e place sur la grille. Harder a pris la troisième place.

La tension explosait avant la course. Après que les feux de démarrage se soient éteints, il a chauffé. Lukas est tombé après une erreur de freinage et a entraîné Schmitt avec lui, qui a tenté de s'échapper. Les deux pilotes ont pu se relever et continuer la course. En tête, Ong a tout donné et a même réussi à garder Lanzilao en échec pour le reste de la course. Andersen n'a pas pu suivre la vitesse de l'équipe de direction. Harder n'a pas eu de chance. Après une chute au quatrième tour, il a dû abandonner sur crevaison et a mis de côté tous les espoirs de championnat. Le bénéficiaire était Andersen, qui a gagné une place. Ong était presque en train de franchir la ligne de départ et d'arrivée à l'avant quand soudain, il n'y a eu aucune performance. Lanzilao et Andersen ne pouvaient pas y croire et ont dépassé Ong si près de la ligne d'arrivée qu'Ong a dû remettre des points importants pour le championnat à Andersen. Fou.

Dans la deuxième course, les cartes ont été rebattues à nouveau. Andersen n'avait qu'à rester sur le scooter et Ong devait espérer que l'aube tomberait et qu'il pourrait lui-même atteindre une bonne position. Et c'est comme ça que ça a commencé tout de suite. En avant. Lanzilao, Andersen et Harder ont suivi. Harder était vif et a rapidement attrapé Andersen. Mais il a d'autres projets et s'est immédiatement lancé dans le duel. Lanzilao a abandonné en milieu de course après une chute. Andersen et Harder se sont battus groove après groove pour la deuxième place.En fin de compte, Andersen a pu l'emporter en un clin d'œil. Ong a terminé sa course sans faute en tête et a pu s'assurer la victoire du jour.

Le nouveau champion radieux de l'EuropeanScooterTrophy dans la classe expert vient du Danemark et s'appelle Stefan Andersen. Toutes nos félicitations! Yannik Ong a réussi à prendre une excellente deuxième place et a montré au reste du peloton en termes de vitesse globale qu'il a clairement une prétention au championnat en 2022. La troisième place revient à l'ancien maître Marc Harder, que personne ne devrait radier. 2022 se poursuivra certainement aussi brillamment que 2021 s'est terminé.

Journée classe 3 - Expert par Scooter-Attack

1. #169
2. #135
3. #8

Yannik Ong Stefan Andersen Simone Lanzilao

41 points 40 points 29 points

Classe 4 - Supramatique et BigBore

Le championnat en classe 4 était une course à trois. Malheureusement Lövenich n'a pas commencé en tant que leader, donc le podium sous Moutschka et Zehe devrait être réglé. Les deux pilotes étaient à égalité de points. Et dans la qualification, Moutschka s'est clairement démarqué des orteils. A la troisième place se trouvait Kazilas bien plus bas.

Moutschka a pu remporter les deux courses. Le scooter a parfaitement fonctionné. Zehe a également dû passer tôt dans la première course et quitter le terrain. Cela a permis à Kazilas de remonter à la 2e place de la première course. Le troisième était Gronow. Dans la deuxième course, Zehe a pu s'impliquer à nouveau et a terminé la dernière course de la saison devant Kazilas à la deuxième place.

Au championnat, Moutschka a eu la vie facile avec les deux victoires et a pu s'emparer de la victoire en classe 4. Le deuxième parcours de championnat va à Zehe vor Lövenich.

Classe de jour 4 - Supramatic & BigBore

1. #53
2. #191
3. #24

Max Moutschka Georgios Kazilas Henry Zehe

50 points 36 points 33 points

Classe 5 - Stock PitBike par Scooter-Attack

Brzeski contre Wittwer était le duel du championnat. Brezski a réussi à prendre 10 points d'avance sur Jüterbog. Pour Förster, il y avait plus d'une chance théorique de faire le saut vers le haut. Dans la qualification, vous pouviez voir clairement la différence. Les deux adversaires étaient séparés de 1,5 seconde.

Dans la première course, cependant, Brezski a dû donner la priorité aux invités de départ. Ullrich et Andruchiewicz étaient nettement plus rapides que Brzeski et menaient le sommet du PitBike Stock. Ullrich et Andruchiewicz se sont livrés à des duels captivants. Au final, Ullrich a pu s'emparer du sommet et l'emporter de justesse mais en toute confiance.

La deuxième course a dû être arrêtée prématurément après un fort impact après la ligne départ-arrivée. Cependant, les deux pilotes s'en sont tirés avec l'horreur et le redémarrage a donc pu avoir lieu. La première manche a été reflétée presque 1: 1. Ullrich devait garder Andruchiewicz sous contrôle et faire attention à ne pas gâcher la victoire lui-même. Brezski a eu beaucoup de loisir pour rester avec le duo de tête. Wittwer suivait à une distance considérable.

A l'issue de la troisième manche, le premier champion d'EuropeanPitBikeTrophy était Nils Brezski de l'équipe Kaktus Racing. Jonas Wittwer est arrivé deuxième, suivi de Cedric Förster.

Journée classe 5 - PitBike Stock by Scooter-Attack

1. #60
2. #6
3. #469

Paul Ulrich
Marcus AndruchiewiczNils Brzeski

50 points 40 points 32 points

6e année - GP ouvert

Le championnat de l'Open aurait en fait été prédéterminé si l'invaincu Erste Gras avait été au départ à Jüterbog. C'est donc redevenu excitant. Schmitt a eu la chance théorique de rattraper l'herbe. Une victoire et une deuxième place suffisaient. Cependant, Lang ne voulait pas le laisser partir si facilement.

Le classement du jour était dominé par les partants invités du GP Simson. Deisinger domine le peloton devant Lenk et Lang.

Dans la première course, Deisinger a réussi à se démarquer nettement du reste du peloton. Lang a tout donné, mais en moyenne, il a dû laisser Deisinger partir avec plus d'une seconde. La troisième place était Postler. Lenk a abandonné tôt dans la course.

Dans la deuxième course, Deisinger a pris une nouvelle avance et s'est imposé sans rival devant Lang et Postler.
Le grand jeu d'arithmétique a commencé dans le championnat. En raison de la chute des partants invités, Schmitt a obtenu 40 points à la fin et a réduit l'avance de Gras à 2 points. Cependant, la victoire décisive lui a été refusée. Le champion de cette année du GP Open s'appelle Henning Gras. Heiko Schmitt est arrivé deuxième devant Benjamin Lang.

Classement du jour classe 6 - GP-Open

1. #2
2. #70
3. #237

Michael Deisinger Benjamin Lang Dirk Postier

50 points 40 points 32 points

7e année - Débutants

Dans la catégorie des débutants, Alexander Krawitz était pratiquement en possession du championnat. Arriver et persévérer était la devise.

Cependant, Krawitz a habilement et ambitieusement entamé sa dernière course. Avec plus d'une seconde d'avance sur Ilic et près de 3 secondes sur Beinlich, il s'est créé une bonne position de départ pour la course. Les premiers pas de la classe pour débutants ont eu lieu il y a exactement un an à Jüterbog.

Dans la course elle-même, Krawitz n'a rien lâché et a remporté une très belle victoire départ-arrivée. Ilic, deuxième, n'a pas pu s'améliorer davantage et a dû contrôler Wels, troisième.

Au championnat, Krawitz était le vainqueur invaincu et nous sommes ravis de voir s'il sera dans la classe des recrues en 2022. Les places 2 et 3 étaient une pure bataille de points. Le bon placement de Wojciechowski a rendu le combat vraiment excitant avec Rodens. Au final, les deux étaient à égalité avec 43 points au classement. Rodens, cependant, a réussi à obtenir le meilleur placement sur le HarzRing et a ainsi conquis la deuxième place. Wojciechowski est arrivé troisième

Classe de jour 7 - Débutants

1. #593
2. #186
3. #85

Alexander Krawitz Danny Ilic Benjamin Wels

25 points 20 points 16 points

Classe 8 Endurance & 9 Endurance Split

Dans la course d'endurance, l'équipe Streetlights et Simson GP 2 étaient très attendues. Les lampadaires marquaient une nouvelle fois la prétention au championnat avec un écart de 2 secondes sur le reste du peloton. Mais Ems Coast Tunerz avait également de grands projets à long terme. Pour les femmes de ND Design, il s'agissait de points importants pour le championnat contre NEKROX Allstars.

Les lampadaires ont dû abandonner tôt dans la course elle-même. Cela a ouvert la voie à Ems Coast Tunerz et elle a pu remporter sa victoire presque sans résistance. AK Racing et Amp, en revanche, ont dû se battre beaucoup plus et les changements de pilotes ont été observés avec enthousiasme. Pumba Racing 2 et AKA Racing Team 1 étaient généralement à distance de frappe, n'attendant qu'une erreur qui ne s'est finalement pas produite.

En Endurance Split, Simson GP 2 a tout donné, mais a beaucoup moins su se démarquer de ND Design, qui a brillamment défendu sa deuxième place devant GT Racing Team.

Au classement endurance, Pumba Racing 2 a remporté le championnat, devant AKA Racing et AK Racing et Amp. En classe 9, c'est ND Design qui a bien montré les hommes et a finalement remporté un titre de championnat surprenant mais bien mérité. La deuxième place est revenue à NEKROX Allstars devant Learn2slide.

Classement journalier classe 8 endurance

1. #411
2. #233
3. #168

Ems Coast Tunerz AK Racing et Amp Pumba Racing 2

25 points 20 points 16 points

25 points 20 points 16 points

Classement jour classe 9 Endurance Split

1. #237
2. #217
3. #23

Simson GP 2e
Équipe ND Design Solingen GT Racing

ViSdP Andre Schwarz (1er président EST eV)