Désormais, nous pouvons enfin proposer des feuilles de réparation pour le protège-jambes et le plancher pour les modèles Vespa Rally / Sprint, qui sont maintenant assez chers. Très souvent, les cadres de ces modèles dans la zone derrière l'aile sont gravement touchés par la peste brune. De l'extérieur, le cadre est presque toujours intact, mais l'intérieur est presque rouillé.
Une tôle doublée à l'intérieur maintient l'humidité en place et pourrit lentement le cadre.
Cela a déjà causé la perte de quelques cadres ou coûté beaucoup d'heures de travail armé de cisailles et de matériel de soudage, à condition que vous ayez les compétences nécessaires pour effectuer vous-même ce travail.
Il existe désormais une solution rapide, peu coûteuse et de haute qualité pour remettre le cadre en parfait état de manière professionnelle.
Un protège-jambes complet, y compris la plaque de base associée, permet une progression rapide de la restauration sans avoir à apprendre le métier de plombier au préalable. Mais le carrossier sera non seulement reconnaissant, mais présentera également une facture beaucoup plus petite car il peut travailler de manière beaucoup plus rapide.
Les draps bien ajustés sont 1: 1 selon l'original, la partie supérieure de la cascade de cornes est une exception. Dans l'original, celui-ci est enfoncé dans la plaque de protection des jambes, mais la plaque de réparation est ici lisse. Nous proposons donc cette partie de la cascade séparément, avec l'avantage de pouvoir choisir entre deux versions (logo hexagonal ou rectangulaire). La partie inférieure de la cascade n'est actuellement disponible que dans la version italienne avec la petite ouverture en corne.
Dans l'original, une tôle est doublée au milieu du tunnel dans le rayon intérieur de la transition du panneau de plancher au protège-jambes afin de renforcer davantage le châssis. Cela doit être fait manuellement afin de rendre la restauration complète et parfaite.
Le protège-jambes est en tôle noire et est stocké chez nous traité avec de la graisse anti-corrosion.
Achetez le protège-jambes ici maintenant.
Les parties suivantes sont des ajouts utiles ou nécessaires :
 Fiche de réparation
Corne / cascade -VESPA
Rallye, sprint, GTR
Vitesse de sprint, TS
Logo Piaggio hexagonal |
 Fiche de réparation
Corne / cascade -VESPA
Super, GT, GL,
SS 180
Logo Piaggio hexagonal |
 Jambe de cadre VESPA
Bac au sol de 46 cm
Rallye, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB |
 Jambe de cadre VESPA
Bac au sol de 43,5 cm
Rallye, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB |
 Jeu de jambes de force
-VESPA- plaque de sol
Sprint, rallye,
TS, GT, GTR, Super, GL,
VNA, VNB, VBA, VBB |
 Tunnel de cadre WASP
partie arrière, PX,
T5, rallye, sprint, TS
Super, GL, SS180, GS160
VNB, VNA, VBB, VBA |
 Jeu de vis
WASP
Rallye, Sprint, TS, GT,
RTM, GL, Super,
VNA, VNB, VBA, VBB |
 Ensemble de panneaux latéraux
WASP
Sprint, GT, GTR,
Super
Métal, pressé |
