Poteaux
La nouvelle édition du manuel Lambretta est maintenant disponible
Le "Complete Spanner's Manual Lambretta - Third Edition" est le manuel de réparation ultime pour le Lambretta. Maintenant disponible dans notre boutique en ligne.
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Et bien il y a plein de bonnes raisons de le faire ! Regardez La nouvelle vidéo de Sticky sur Facebook!
Et ici vous avez un aperçu du manuel :
La nuova edizione del manuale è ora anche nel nostro boutique en ligne
E uscita la terza versione aggiornata del manuale più all'avanguardia per la Lambretta, Complete Spanner's Manual Lambretta - Third Edition, ora ordinabile oline.
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Beh, ci sono tanti buoni motivi per farlo ! Garder la vidéo de Collé sur Facebook e scopri perche!
Qui un'prima della new edizione del manuale :
La nouvelle édition des « Stickys » est désormais disponible
Des à présent vous pouvez commander le nouveau manuel de Sticky. C'est un ouvrage de référence en ce qui concerne la réparation des Lambrettas.
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Feuilleter le Manuel en ligne :
El nouveau manuel de Sticky est disponible
À partir d'une heure, vous pouvez lire le nouveau manuel de Sticky en nuestra tienda en ligne. Vous devriez considérer la tâche principale de réparer les Lambretta, car elle est imprenable pour le Lambretta.
Manuel de comparaison pour la Lambretta¿Por que es imprescindible este manual?
Vous pouvez avoir une vue sur vidéo de Sticky sur Facebook:
Echadle et Vistazo
Le nouveau « Stickys » est disponible
Comme déjà signalé ici : Manuel de clé complet Lambretta - Troisième édition, la dernière œuvre Lambretta de Sticky est prête et peut être commandée chez nous. Le manuel ultime de Lambretta :
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Un regard sur le manuel Lambretta:
Livre -Manuel de clé complet Lambretta -Troisième édition- par Sticky
La nouvelle Bible de Lambretta ? Le -Manuel de clé complet Lambretta -Troisième édition- de Sticky est un guide illustré pour réparer, moderniser et restaurer le scooter Lambretta classique.
Compilé avec l'aide des meilleurs experts mondiaux de Lambretta. Il s'agit sans doute du manuel technique le plus complet jamais produit pour le scooter Lambretta. Bien sûr qu'il a Scooter Center a de nouveau soutenu ce projet.
Le Lambretta Book est conçu dans un format d'image facile à comprendre avec des centaines de photos en couleur et des conseils techniques pour rendre le travail sur un Lambretta aussi simple que possible.
Mise à jour : QUE Manuel Lambretta - Maintenant disponible!
Commandez le nouveau manuel Lambretta ici !La deuxième édition a plus de 10 ans et est épuisée
C'est nouveau dans le tome 3 :
- Nouveaux chapitres
- Conseils actuels
- Dernières techniques
- des centaines d'ajouts
- des milliers de changements
- Nouvelles pièces jointes
- Toutes les photos retouchées
Les chapitres comprennent :
- Outils pour le travail
- Utilisation et entretien du scooter
- Mauvais diagnostic
- Réparation des articulations
- Barre de moteur
- Examen, sélection et préparation des composants du moteur
- Révision moteur d'origine
- Révision avancée du moteur
- échappement
- Systèmes électriques et d'allumage
- Calage d'allumage
- Carburateur et système de carburant
- Démontage châssis
- Examen, sélection et préparation des composants du châssis
- Roues, freins, direction et suspension
- Reconstruction de châssis
- Pièces spéciales pour les styles minces Lambretta
En plus des chapitres sur la conversion du châssis et des moteurs dans leur format d'origine, les nombreuses pièces de tuning devenues disponibles pour nos Lambretta au cours des 30 dernières années sont également traitées. Dans un monde où les pièces d'origine ne sont plus disponibles, ceux qui rénovent un scooter ont besoin de toute l'aide possible pour identifier des composants de qualité.
Les nouveaux Stickys seront d'une grande utilité pour ceux qui restaurent des scooters ! Les annexes contiennent des listes de tous les réducteurs disponibles et leur identification ainsi que des schémas de circuits en couleur, des réglages de couple et des spécifications de buses pour les machines standard.
A partir de fin août en Scooter Center: Manuel Lambretta de Sticky
N'est plus disponible : la 2e édition :
Livre -Manuel de clé complet Lambretta -Deuxième édition- par Sticky
La première édition du Sticky Manual a été publiée en 2004. La série 3 a été traitée en détail avec beaucoup d'images et de conseils pratiques. Au total, environ 15.000 XNUMX exemplaires ont été vendus.
Au lieu de simplement réimprimer le livre, Fingers in Pies Publications a décidé de réviser considérablement le livre et d'étendre le contenu aux séries 1 et 2. Sticky 2 vous propose :
- Plus de 200 nouvelles photos couleur. Plus de 1.050 images au total.
- En plus dix schémas de circuits en couleur.
- Cinq autres modèles italiens (TV175 S2, LI125 S1, LI125 S2, LI150 S1, LI150 S2).
- Les informations sur les nouveaux modèles ont été soigneusement intégrées au contexte. Pas seulement applaudi !
- Mises à jour sur les derniers développements dans les domaines des conversions de réglage, du châssis réglable, des allumages variables, des jantes tubeless et bien plus encore.
- Plus de détails sur l'anorack et des conseils de restauration (identification du type de fourche, panne du code couleur, serrures et clés, compteur de vitesse et plus).
- Informations sur les modifications techniques basées sur les mises à jour d'origine des revendeurs Innocenti.
- Index amélioré et chapitres faciles à trouver à l'aide de codes de couleur.
- Aménagement entièrement repensé.
- 56 pages supplémentaires (292 au total).
A propos de l'auteur: Sticky est un écrivain et photographe indépendant spécialisé dans les scooters. Sticky écrit pour la presse scooter, les magazines moto et les journaux depuis 24 ans. Sticky a également été rédacteur en chef pour Scootering et Twist & Go. Son idée de plaisir est de cacher un moteur de moto sous une Lambretta et d'élargir considérablement la perception du scooter par le public.
Pince pour fixation du pont -SLUK CLIP- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP
N° d'article 3332531
Solution astucieuse pour le problème ennuyeux de la fixation du pont des modèles Lambretta.
Construit par le rédacteur en chef du Magazine en ligne SLUK, Sticky. Support en acier inoxydable qui se clipse sur le support du cadre.
Un petit caoutchouc autocollant empêche le contact direct.
Le collier a été contrôlé avec un couple de serrage de plus de 13Nm (Le couple de serrage normalisé n'est que de 6 Nm pour une vis de classe de résistance 8.8 !).
Commandez cette pièce intelligente ici pour votre LambrettaConclusion
Solution propre et rapide pour Fixation de la pièce de pont! Pointe!
Vidéo Sluk Lambretta Bridge Piece clip
SLUK = ScooterLab.UK
En tant que conducteur de scooter intéressé, vous avez peut-être été confronté à SLUK sur Facebook ou lors d'un événement de scooteristes au cours des dernières semaines. Mais qu'est-ce que SLUK de toute façon ?
SLUK est un nouveau magazine de scooters
Un nouveau magazine interactif en ligne sur les scooters. Bon il y a beaucoup de Scooter Magazines... mais la particularité de ce ScooterMag c'est que les deux éditeurs Iggy et collant pas d'étrangers dans le Scène de magazine de trottinette et sont également très bien connectés. Les attentes sont donc élevées et ce que nous avons vu jusqu'à présent est très prometteur.
Magazine gratuit de trottinettes
ScooterLabs.UK est fait pour ça Lecteurs gratuits, et est financé par le parrainage/publicité. Ce Scooter Center est bien sûr au départ et soutient SLUK dès le départ.
SLUK démarre en mars 2016
Cela commence le 7 mars. Voici la Facebook - événement du départ SLUK. Sur le site http : //www.scooterlab.uk/ il n'y a pas encore grand chose à voir. Mais vous pouvez déjà vous inscrire à la newsletter et vous serez alors informé des nouveautés.
Nous souhaitons à Iggy et Sticky plein succès et un bon départ !
OBTENEZ-VOUS !
Vespa Raid Maroc 2014 : La course Vespa la plus difficile au monde !
Le Vespa Raid Maroc a eu lieu pour la troisième fois cette année. Une course de six jours à travers les montagnes et le désert. Mais toujours sur des pentes sinueuses et en slalom à travers des rochers de la taille d'un ballon de football et des obstacles similaires.
Outre la condition physique absolue que doivent démontrer les pilotes, la vitesse moyenne atteinte est moins importante que la navigation. Parce que le nombre total de points n'est attribué que si vous passez avec succès tous les points de contrôle.
Collant sur les jantes en acier inoxydable bgm PRO indestructibles à travers le désert
Malgré toute la rivalité entre les équipes, l'atmosphère est caractérisée par le fair-play et une grande volonté de s'entraider. Le plus grand combat se déroule contre les adversités de la nature et non contre les autres pilotes de course.
Ferran, l'un des organisateurs, a offert à Sticky une Vespa PX rose afin qu'il puisse élargir son vaste portefeuille de circuits. La Vespa PX est bien préparée pour ce type de course et a résisté à l'épreuve du temps au cours de trois saisons de courses dans le désert. Y compris le Rallye Panafricain 2011, qui a inspiré les organisateurs du Rallye du Maroc.
Malgré des problèmes de santé (qui ont pu aussi avoir un impact sur sa passion pour le top deck), il abat jusqu'à 200 km par jour sur la Vespa.
Amortisseurs droits, Jantes et pneus ainsi que les fragiles carters moteurs sont constamment en danger d'être endommagés ou complètement détruits. Ici, sur la photo, vous pouvez voir une jante standard noire d'origine non résistante aux charges :
Le jour 5, le moment est venu et Sticky est sur un terrain mixte avec un pneu crevé et un support GPS cassé. Le support GPS est remplacé par Gaffertape et la jante d'origine Piaggio Vespa est remplacée par le jante en acier inoxydable bgm PRO remplacé. La bonne décision! Non seulement stable mais aussi belle, la nouvelle jante en acier inoxydable bgm PRO - qui a besoin de jantes chromées là-bas ?
Contrairement à la jante standard complètement déformée et ondulée, la nôtre se présente jante en acier inoxydable bgm même en fin de course en parfait état et non cabossé !
Acheter des pneus Vespa
gluant
Vous pouvez également trouver d'autres aventures collantes ici
DISPONIBLE MAINTENANT Sticky Second Edition
Comment ici ainsi que ici déjà annoncé :
Enfin arrivé tout juste sorti de presse il y a environ deux heures :
8100071 | Book -Complete Spanner's Manual Lambretta -Second Edition- par Sticky | 29,90 euros
Première impression : ce qui était promis ! La pause déjeuner et l'after work sont sauvegardés !
A commander ici prochainement : BOUTIQUE
Merci martin gluant Rond!
Nouvelle Bible de Lambretta
Comme annoncé en début d'année cliquez ->
8100071 | Book -Complete Spanner's Manual Lambretta -Second Edition- par Sticky | 29,90 euros
Le « meilleur manuel Lambretta » encore mieux !
La première édition du Sticky Manual a été publiée en 2004. La série 3 a été traitée en détail avec beaucoup d'images et de conseils pratiques. Au total, environ 15.000 XNUMX exemplaires ont été vendus.
Au lieu de simplement réimprimer le livre, Fingers in Pies Publications a décidé de réviser considérablement le livre et d'étendre le contenu aux séries 1 et 2. Sticky 2 vous propose :
Le manuel de Lambretta
Ce qui est connu et essentiel pour nous tous Livre de référence des scooters Lambretta est actuellement entièrement repensé par Martin 'Sticky' Round.
La deuxième édition est également dédiée aux Lambretta de la série 1 (pas TV 175 I) et aux modèles de la série 2. Ils seront complètement intégrés dans le manuel et les chapitres auront les modèles logiquement intégrés.
Tous les chapitres sont massivement révisés, redisposés et cinq ans de mises à jour techniques et d'informations supplémentaires sont intégrés.
J'ai noté la ancienne édition est malheureusement complètement en rupture de stock et la réimpression n'est pas prévue. Alors à partir de maintenant, ne feuilletez le collant qu'avec les doigts propres !
Le « meilleur manuel Lambretta » encore mieux !
Le premier numéro de Manuel collant a été publié en 2004. La série 3 a été traitée en détail avec beaucoup d'images et de conseils pratiques. Au total, environ 15.000 XNUMX exemplaires ont été vendus.
Au lieu de simplement réimprimer le livre, Fingers in Pies Publications a décidé de réviser considérablement le livre et d'étendre le contenu aux séries 1 et 2. Sticky 2 vous propose :
- Plus de 200 nouvelles photos couleur. Plus de 1.050 images au total.
- En plus dix schémas de circuits en couleur.
- Cinq autres modèles italiens (TV175 S2, LI125 S1, LI125 S2, LI150 S1, LI150 S2).
- Les informations sur les nouveaux modèles ont été soigneusement intégrées au contexte. Pas seulement applaudi !
- Mises à jour sur les derniers développements dans les domaines des conversions de réglage, du châssis réglable, des allumages variables, des jantes tubeless et bien plus encore.
- Plus de détails sur l'anorack et des conseils de restauration (identification du type de fourche, panne du code couleur, serrures et clés, compteur de vitesse et plus).
- Informations sur les modifications techniques basées sur les mises à jour d'origine des revendeurs Innocenti.
- Index amélioré et chapitres faciles à trouver à l'aide de codes de couleur.
- Aménagement entièrement repensé.
- 56 pages supplémentaires (292 au total).
À propos de l'auteur Sticky :
Sticky est un écrivain et photographe indépendant spécialisé dans les scooters. Sticky écrit pour la presse scooter, les magazines moto et les journaux depuis 24 ans. Sticky a également été rédacteur en chef pour Scootering et Twist & Go. Son idée de plaisir est de cacher un moteur de moto sous une Lambretta et d'élargir considérablement la perception du scooter par le public.