Poteaux

Calendrier Vespa 2012

Début de saison : Vespa et Lambretta News

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SCOOTER CENTER Calendrier 2012

Maintenant ça recommence ! La semaine dernière, c'était le début officiel du printemps, hier les horloges étaient à l'heure d'été et voici les dates de l'enroulement obligatoire.

Avez-vous déjà fait le premier tour sur votre scooter ? Nous sommes pleins de la fièvre des scooters et avons quelques nouvelles pièces au départ que nous aimerions vous recommander aujourd'hui.

La photo de couverture de la newsletter d'aujourd'hui est quelque chose de très spécial : avec le photographe Christoph Gabler, nous réalisons un superbe calendrier VESPA avec des motifs complètement différents et une impression particulièrement de haute qualité. Le calendrier va maintenant être imprimé et l'édition est limitée - nous vous informerons dès que le calendrier sera disponible. 2012 comprenant une feuille avril - décembre 2011 à raccrocher immédiatement ;-)

Nous y voilà:

Allumage -Embase BGM PRO HP V2.0- Allumage électronique Lambretta

Plaque de base d'allumage Lambretta V2 : elle est enfin arrivée : la plaque de base d'allumage Lambretta ultime avec une puissance suffisante.

Cinq ans après avoir mis sur le marché la première plaque de stator Lambretta, nous sommes fiers de pouvoir présenter la version encore optimisée :
créer de nouveaux bobinages optimisés et des composants améliorés, notamment en liaison avec le convertisseur de tension BGM, un rendement lumineux sans pareil.

Nous étions nous-mêmes surpris à quel point la lumière de la Lambretta peut être brillante. Même lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la tension reste désormais stable et la lumière est constamment super brillante.

Markus Fröschen, le président du LCD, l'a mis à l'épreuve sur le chemin de l'Eurolambretta en Espagne l'année dernière et a pu recharger son système de navigation via le régulateur de tension BGM SANS BATTERIE. Vous devriez Feu arrière à LED BGM n'ont pas encore installé, nous vous le recommandons comme une optimisation supplémentaire

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 Allumage -Plaque de base BGM PRO

 

Régulateur de tension -4 broches BGM PRO 12V AC/DC 

Universel : Vespa & Lambretta

Régulateur de tension -4 broches BGM PRO 12V AC / DC- universel

Régulateur de tension compact pour tous les allumages électroniques.

Le contrôleur fournit du courant alternatif et éventuellement aussi du courant continu. Il est donc le remplacement parfait pour tous les contrôleurs Ducati 3 broches et 5 broches ainsi que pour le contrôleur de la Vespa et Variotronic.

  • AC - AC courant alternatif : Entrée et sortie pour le courant alternatif non régulé de la plaque de base d'allumage et le courant régulé pour le faisceau de câbles.
  • SENSE : L'entrée et la sortie CA doivent être pontées. La tension de sortie est comparée à une référence via la ligne de détection (pont). Cela signifie que la tension reste constante même lorsque la charge fluctue.
  • Courant continu DC : sortie avec courant continu pour charger la batterie. Avec un système d'allumage puissant en conséquence, les consommateurs peuvent également être connectés directement. Par exemple : systèmes de navigation par satellite, pompes à eau, tachymètres, compteurs de vitesse et toutes sortes d'autres jouets.
  • Terre : connexion à la terre au châssis, peut facilement être reprise de l'ancien contrôleur. Sinon, connectez la terre de sortie au châssis et idéalement au boîtier du contrôleur.

Le raccordement au faisceau électrique existant est envisageable einfach:

Avec les systèmes AC complets, le courant AC régulé doit simplement être appliqué aux lignes pour les consommateurs électriques.

Pour les systèmes qui fonctionnent avec AC et DC, il suffit de faire la distinction entre AC et DC et de les câbler en conséquence.

Quelques exemples de connexion sont fournis sous les documents à droite.

 

 Régulateur de tension -4 broches BGM PRO 12V AC/DC

 

Régulateur de tension -4 broches BGM PRO 12V AC/DC

 

Vilebrequin -BGM Pro Racing course 51mm, bielle 105mm- Vespa PK 80-125XL

La Vespa Smallframe Le vilebrequin Racing BGM Pro Racing avec une course de 51 mm est parfait pour la classe 1 de l'ESC.

Les manivelles éprouvées de l'arbre de 54 mm sont utilisées ici. Le plus grand diamètre de joue a été conservé ici afin d'obtenir un chevauchement plus élevé sur le maneton et une sécurité supplémentaire contre la rotation. à boîtiers vierges vous devez tourner pour ouvrir le boîtier. Une remontée ultérieure à l'arbre de 54mm est alors facilement possible car les diamètres des joues sont identiques.

C'est un énorme avantage Bielle de 105 mm de long. C'est 125 mm plus long que la bielle standard de la série 8. Une entretoise correspondante pour que l'arbre puisse également être utilisé avec des vérins qui ne sont pas spécialement conçus à cet effet, nous proposons également.

Les avantages:

  • Angle de déviation plus favorable et donc moins de friction du piston dans le chemin de roulement et donc aussi plus de puissance
  • Pré-compression plus faible, ce qui est particulièrement important avec les nouveaux systèmes Reso aka Scherer & Ludwig fonctionne très bien
  • La transition vers les ports de transfert dans le boîtier du moteur peut être conçue pour être beaucoup plus favorable en termes de débit

BGM0223 | Entretoise culasse -BGM PRO- Vespa V50, PV 125, ET3, PK 50-125 - 8mm | 14,90 euros
N'oubliez pas: Ensemble de clous

 Vespa Smallframe Vilebrequin PK -BGM Pro Racing course 51mm,

 

Panneaux latéraux pressés de HAUTE QUALITÉ Vespa

On ne voulait pas y croire au début, mais ces cagoules sont PRESSÉES. Fini le temps des méchants monstres spatules et des tas de rouille excessifs et cabossés dans les maisons de vente aux enchères bien connues.

Les capots sont fabriqués sur de NOUVEAUX outils avec une grande attention aux détails et peuvent difficilement être distingués des capots NOS. Les capots des modèles de lampe ci-dessous devraient en fait être en aluminium, mais la qualité compense le petit écart par rapport à l'original. Ils sont livrés dans un primaire de transport qu'il est recommandé d'enlever avant la mise en peinture.

 

Jeu de panneaux latéraux -VESPA-

Vespa VNA, VNB, VBA, VBB

Jeu de panneaux latéraux -VESPA-

Vespa GS 150 (VS1 à VS3)
Capots latéraux pressés
Capots latéraux pressés

Jeu de panneaux latéraux -VESPA-

Vespa GS 150 (VS4 à VS5)

Jeu de panneaux latéraux -VESPA-

Vespa V1 à V15, V30 à V33
Capots latéraux pressés
Capots latéraux pressés

 

Laine d'isolation d'échappement -BGM PRO

Au fil du temps, chaque silencieux arrière se bouche avec des dépôts de carbone et l'échappement devient plus bruyant. De plus, le Performances impactées négativement et bien sûr, vous attirez comme par magie les agents des forces de l'ordre. Ici, il ne sert qu'à ouvrir le silencieux arrière de l'échappement racing et à le ré-isoler.

Une nouveauté dans le programme est la laine d'échappement BGM, parfaitement adaptée à cet usage. Le noyau de la laine est en acier inoxydable. La couche externe de laine de verre avec une densité de 80µ.

La laine peut facilement être coupée à la bonne taille. Selon la taille du silencieux, le pack est suffisant pour une ou deux recharges.

Isolation laine d'échappement -BGM PRO 300x600x8mm- blanc

Voir aussi à BGM sur Facebook

 

 

 Laine isolante Aupuff

 

 

canapé LED

Maintenant, c'est enfin fini avec les feux arrière et les indicateurs lumineux :

Nous vous proposons maintenant Sofittes avec LED sont équipés. L'énorme avantage est que l'essentiel meilleur rendement lumineux et le geuh une consommation d'énergie plus faible.

Cela signifie que plus de puissance est disponible pour les autres consommateurs. Les feux de route en profitent particulièrement et deviennent nettement plus lumineux. Conclusion : Plus de sécurité !

 canapé LED

 
canapé LED

 

Maillet en caoutchouc BGM

Au début, nous pensions "Tout le monde a un marteau de toute façon". Après un examen plus approfondi, nous savions que ce n'était probablement pas le cas.

Izetools est un fabricant renommé de Taiwan. Un accent particulier a été mis sur l'ergonomie et le bon « fonctionnement ». Le manche est nervuré et le poids (1,13 kg) est réparti uniformément de sorte que le marteau tient confortablement dans la main.

Le vrai point fort, cependant, est que le Poids dû aux billes de plomb est accompli. Ceux-ci peuvent se déplacer dans la tête et absorber le rebond. Avec les marteaux en caoutchouc conventionnels, une grande partie de l'énergie est perdue dans le recul au lieu de l'impact sur la cible.

Le maillet en caoutchouc bgm d'Izetools ne devrait manquer dans aucun atelier et la couleur devrait vous aider à l'avoir toujours à portée de main...

Marteau en caoutchouc -BGM ORIGINAL- anti-rebond - 1,13kg

 maillet en caoutchouc

 

Casques ouverts de bandit

Astuce stylistique : Casque ouvert de bandit

Le casque Bandit a une coupe extrêmement étroite, tout comme l'original : les casques des années 60 et 70. Il est serré et a un ajustement super confortable et cela a l'avantage, en plus du super look, que les oreilles sont bien protégées du vent et des bruits gênants.

  • super élégant
  • très facile
  • bon ajustement
  • Bol en fibre de verre (PRV)
  • y compris pare-soleil
  • y compris sac de casque
  • Schnellverschluss
  • Design rétro des années 60/70
Casques ouverts de bandit

 

SCOOTER CENTER Catalogue égaré ?

Cliquez ici tu trouves tout SCOOTER CENTER Catalogues pour la navigation et le téléchargement en ligne.

Nous sommes déjà un peu plus loin avec le nouveau Catalogue automatique. Le prix actuel et la disponibilité sont affichés ici et en un clic, vous êtes immédiatement au produit dans la boutique en ligne.

Nous y travaillons et allons probablement mettre en œuvre progressivement tous les catalogues comme suit :

Comment aimez-vous les catalogues?
Dites-nous ce que vous pensez Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Bloc de contrôle -MB DEVELOPMENTS V2.0-

 
LED rot LED gelb
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Actualités du tuning scooter 01.2011

YOUTUBE FACEBOOK TWITTER MYSPACE FLICKR
La nouvelle année est encore jeune, mais le clou de la saison approche à grands pas :

J'ai noté la Scootershow 2011 le 19 mars à Cologne. www.scooterscomment.de

Quand SCOOTER CENTER vous pouvez désormais dépoussiérer les billets gratuits :

Si vous commandez plus de 150 euros, vous recevrez un Billet gratuit à! En parallèle, notre campagne 20% est en cours. Beaucoup de produits sont disponibles maintenant 20% réduit. Cliquez ici pour accéder directement au Boutique

Comme nous l'avons déjà annoncé, ils roulent lentement nouvelles pièces Polini avec nous. Aujourd'hui, nous vous présentons les premiers temps forts.
SCOOTER CENTER Tuning scooter

SCOOTERSCOMMENT#4 2011

- 19 mars 2011 à Cologne -

L'événement tuning scooter de l'année à Cologne :

Samedi 19.03.2011 - alors c'est à nouveau l'heure : Dans le Salles d'aventure Cologne-Kalk nous vous présentons de 12-18 Montrez pour la quatrième fois l'événement de la scène de réglage du scooter.

Sur plus M² 1.200 vous trouverez tout ce qui accélère le rythme cardiaque du scooteriste :

Bref aperçu du programme :

· Gros custom show

· Marché des pièces privées

· Grand concessionnaire mile

· Nourriture et boissons

· DJ en direct

· Grande remise des trophées avec modération

Ne le manquez pas ! Vous pouvez présenter votre scooter lors du salon personnalisé. Cela tombe vraiment bien sur les pipes des skateurs et vous pouvez montrer à quel point la passion, le temps et le savoir-faire ont été investis dans un tel projet. Ici, vous pouvez devenir le pionnier de la Saison 2011 ou avec des tuners et des personnalisateurs aux vues similaires et professionnels, le vôtre Conseils & Astuces échange. De gros trophées attendent les meilleurs Customscoots !

Loin des grandes entreprises, vous pouvez proposer sur le marché privé les pièces dont vous n'avez plus besoin. Ou faites une bonne affaire pour faire avancer vos projets. Une excellente occasion de discuter de l'essence et de rencontrer des personnes partageant les mêmes idées. Les fournisseurs doivent s'inscrire à l'avance et obtenir ensuite une surface de vente de 3 x 1,5 m. Si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez ici, dirigez-vous simplement vers le mile des concessionnaires, où les offres spéciales des fournisseurs professionnels vous attendent.

Pour que l'ambiance soit au rendez-vous, nous avons prévu de la nourriture et des boissons. L'ensemble de l'événement est accompagné de divers DJs et d'une modération professionnelle. Cela peut donc être enduré et avec votre aide, le tout deviendra un événement de premier plan.

De la scène pour la scène !

 Spectacle personnalisé de scooter

Nouveau : le SCOOTER CENTER Recherche de pneus

Détecteur de pneus de scooter

Polini Scootertuning Actualités

-Couvercle d'engrenage Polini-

Cache pignon de la série POLINI Evolution et donc homologué course.

Le principal avantage est sans aucun doute le roulement des trois arbres de transmission. Cela minimise les pertes par friction et plus de puissance atterrit sur l'asphalte. Les arbres de transmission sont guidés par des roulements à billes et à aiguilles.

Dans la version pour les boîtes de vitesses de course Polini et Malossi MHR, le palier secondaire est conçu pour être encore plus massif et donc plus durable.
La bague est devenue superflue ici grâce à la nouvelle boîte de vitesses.

Une autre caractéristique intéressante de la course est l'étanchéité avec un joint torique. Cela signifie que vous pouvez travailler sur la boîte de vitesses rapidement et proprement. Le joint torique se trouve dans une rainure fraisée CNC et les joints conventionnels ne sont plus nécessaires. Tout comme les bagues d'étanchéité d'arbre utilisées, le joint torique est en Viton et constitue donc la solution optimale et permanente. La lèvre d'étanchéité des bagues d'étanchéité de l'arbre est même recouverte de téflon pour réduire le frottement.

Pièce de réglage d'évolution pour des performances ultimes.

Disponible pour:

- Piaggio 50ccm (depuis 1998) -

Couvercle de boite -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (depuis 1998) - pour boites Polini Evolution et Malossi MHR

- Piaggio 50ccm (depuis 1998) -

Couvercle de boite de vitesse -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (depuis 1998)

- Minarelli CW, MA, MA -

Couvercle de boite de vitesse -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA
-Couvercle d'engrenage Polini-
-Couvercle d'engrenage Polini-

-Couverture Polini Vario-

- Minarelli MA & MA -

Cache Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - disponible en chrome et noir

Le couvercle POLINI Evolution Vario impressionne non seulement par son aspect plus net, mais aussi par ses valeurs intérieures.

L'arbre d'accouplement est monté dans le couvercle Vario. Ce stockage assure une stabilité supplémentaire. L'ensemble du convertisseur arrière est beaucoup plus silencieux. Il commute plus précisément et peut être utilisé sur une zone plus large.

Pour le montage, l'écrou de couplage d'origine est simplement remplacé par l'écrou POLINI fourni. Celui-ci passe ensuite dans le roulement à billes pré-assemblé et encapsulé du couvercle Evo.

La circulation d'air dans le moteur a également été considérablement optimisée par POLINI. Il entre nettoyé par un accessoire de filtre spécial et peut s'échapper par une autre ouverture. Il en résulte des durées de vie considérablement améliorées.

Les manchons adaptateurs doivent être déplacés de l'ancien couvercle vers le nouveau.

 -Couverture Polini Vario-

-Couverture Polini Vario-

Jeu de joints d'arbre pour vilebrequin

- Minarelli CW, MA, MA -

Jeu de joints d'arbre -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY

Jeu de joints d'arbre Viton de POLINI pour le vilebrequin.

L'utilisation de Viton est particulièrement intéressante pour les bagues d'étanchéité de vilebrequin. Ce matériau peut supporter les charges thermiques les plus élevées et est extrêmement résistant aux huiles et aux carburants.

La particularité du POLINI Wedis est son revêtement en Téflon. Cela donne un très faible coefficient de frottement pour de faibles pertes par frottement.

Les ensembles POLINI Wedi sont la pointe du moteur d'origine au moteur haut de gamme.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:

  • Corps en viton
  • Corps de base en acier
  • Surface de roulement revêtue de téflon avec un très faible coefficient de frottement
 Jeu de joints d'arbre pour vilebrequin

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La nouvelle année est encore jeune, mais le clou de la saison approche à grands pas :

J'ai noté la Scootershow 2011 le 19 mars à Cologne. www.scooterscomment.de

Quand SCOOTER CENTER vous pouvez désormais dépoussiérer les billets gratuits :

Si vous commandez plus de 150 euros, vous recevrez un Billet gratuit à! En parallèle, notre campagne 20% est en cours. Beaucoup de produits sont disponibles maintenant 20% réduit. Cliquez ici pour accéder directement au Boutique

Comme nous l'avons déjà annoncé, ils roulent lentement nouvelles pièces Polini avec nous. Aujourd'hui, nous vous présentons les premiers temps forts.
SCOOTER CENTER Tuning scooter

SCOOTERSCOMMENT#4 2011

- 19 mars 2011 à Cologne -

L'événement tuning scooter de l'année à Cologne :

Samedi 19.03.2011 - alors c'est à nouveau l'heure : Dans le Salles d'aventure Cologne-Kalk nous vous présentons de 12-18 Montrez pour la quatrième fois l'événement de la scène de réglage du scooter.

Sur plus M² 1.200 vous trouverez tout ce qui accélère le rythme cardiaque du scooteriste :

Bref aperçu du programme :

· Gros custom show

· Marché des pièces privées

· Grand concessionnaire mile

· Nourriture et boissons

· DJ en direct

· Grande remise des trophées avec modération

Ne le manquez pas ! Vous pouvez présenter votre scooter lors du salon personnalisé. Cela tombe vraiment bien sur les pipes des skateurs et vous pouvez montrer à quel point la passion, le temps et le savoir-faire ont été investis dans un tel projet. Ici, vous pouvez devenir le pionnier de la Saison 2011 ou avec des tuners et des personnalisateurs aux vues similaires et professionnels, le vôtre Conseils & Astuces échange. De gros trophées attendent les meilleurs Customscoots !

Loin des grandes entreprises, vous pouvez proposer sur le marché privé les pièces dont vous n'avez plus besoin. Ou faites une bonne affaire pour faire avancer vos projets. Une excellente occasion de discuter de l'essence et de rencontrer des personnes partageant les mêmes idées. Les fournisseurs doivent s'inscrire à l'avance et obtenir ensuite une surface de vente de 3 x 1,5 m. Si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez ici, dirigez-vous simplement vers le mile des concessionnaires, où les offres spéciales des fournisseurs professionnels vous attendent.

Pour que l'ambiance soit au rendez-vous, nous avons prévu de la nourriture et des boissons. L'ensemble de l'événement est accompagné de divers DJs et d'une modération professionnelle. Cela peut donc être enduré et avec votre aide, le tout deviendra un événement de premier plan.

De la scène pour la scène !

 Spectacle personnalisé de scooter

Nouveau : le SCOOTER CENTER Recherche de pneus

Détecteur de pneus de scooter

Polini Scootertuning Actualités

-Couvercle d'engrenage Polini-

Cache pignon de la série POLINI Evolution et donc homologué course.

Le principal avantage est sans aucun doute le roulement des trois arbres de transmission. Cela minimise les pertes par friction et plus de puissance atterrit sur l'asphalte. Les arbres de transmission sont guidés par des roulements à billes et à aiguilles.

Dans la version pour les boîtes de vitesses de course Polini et Malossi MHR, le palier secondaire est conçu pour être encore plus massif et donc plus durable.
La bague est devenue superflue ici grâce à la nouvelle boîte de vitesses.

Une autre caractéristique intéressante de la course est l'étanchéité avec un joint torique. Cela signifie que vous pouvez travailler sur la boîte de vitesses rapidement et proprement. Le joint torique se trouve dans une rainure fraisée CNC et les joints conventionnels ne sont plus nécessaires. Tout comme les bagues d'étanchéité d'arbre utilisées, le joint torique est en Viton et constitue donc la solution optimale et permanente. La lèvre d'étanchéité des bagues d'étanchéité de l'arbre est même recouverte de téflon pour réduire le frottement.

Pièce de réglage d'évolution pour des performances ultimes.

Disponible pour:

- Piaggio 50ccm (depuis 1998) -

Couvercle de boite -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (depuis 1998) - pour boites Polini Evolution et Malossi MHR

- Piaggio 50ccm (depuis 1998) -

Couvercle de boite de vitesse -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (depuis 1998)

- Minarelli CW, MA, MA -

Couvercle de boite de vitesse -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA
-Couvercle d'engrenage Polini-
-Couvercle d'engrenage Polini-

-Couverture Polini Vario-

- Minarelli MA & MA -

Cache Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - disponible en chrome et noir

Le couvercle POLINI Evolution Vario impressionne non seulement par son aspect plus net, mais aussi par ses valeurs intérieures.

L'arbre d'accouplement est monté dans le couvercle Vario. Ce stockage assure une stabilité supplémentaire. L'ensemble du convertisseur arrière est beaucoup plus silencieux. Il commute plus précisément et peut être utilisé sur une zone plus large.

Pour le montage, l'écrou de couplage d'origine est simplement remplacé par l'écrou POLINI fourni. Celui-ci passe ensuite dans le roulement à billes pré-assemblé et encapsulé du couvercle Evo.

La circulation d'air dans le moteur a également été considérablement optimisée par POLINI. Il entre nettoyé par un accessoire de filtre spécial et peut s'échapper par une autre ouverture. Il en résulte des durées de vie considérablement améliorées.

Les manchons adaptateurs doivent être déplacés de l'ancien couvercle vers le nouveau.

 -Couverture Polini Vario-

-Couverture Polini Vario-

Jeu de joints d'arbre pour vilebrequin

- Minarelli CW, MA, MA -

Jeu de joints d'arbre -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY

Jeu de joints d'arbre Viton de POLINI pour le vilebrequin.

L'utilisation de Viton est particulièrement intéressante pour les bagues d'étanchéité de vilebrequin. Ce matériau peut supporter les charges thermiques les plus élevées et est extrêmement résistant aux huiles et aux carburants.

La particularité du POLINI Wedis est son revêtement en Téflon. Cela donne un très faible coefficient de frottement pour de faibles pertes par frottement.

Les ensembles POLINI Wedi sont la pointe du moteur d'origine au moteur haut de gamme.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:

  • Corps en viton
  • Corps de base en acier
  • Surface de roulement revêtue de téflon avec un très faible coefficient de frottement
 Jeu de joints d'arbre pour vilebrequin

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Actualités Vespa actuelles Octobre 2010

SCOOTER CENTER 10% De Réduction

 

Ceci est notre dernière newsletter avant la EICMA, le grand salon du scooter et de la moto à Milan. Il y en aura pas mal Nouveautés donner aux pilotes des scooters Vespa classiques. Par exemple, Polini aura de nouveaux goodies tuning pour le Smallframe présent. Surveillez également cet espace!

A partir de maintenant il y a le SCOOTER CENTER Joyeux Halloween - spécial 10% De Réduction sur chaque achat : il vous suffit d'échanger le bon suivant à la fin de votre commande en Boutique en ligne une: "FANTÔME"

Polini Vespa Actualités Eicma

 

PRÉPARATION DE LA SAISON

Même après le CustomShow A Cologne et le défoulement dans les bastions des scooters, ça ne devient pas ennuyeux. La nouvelle saison est sûre d'arriver.
Il est donc grand temps de s'attaquer aux projets qui ont déjà commencé ou d'en chercher de nouveaux. Étant donné que le travail de la carrosserie et de la tôlerie prend généralement le plus de temps, voici quelques-uns de nos points forts pour une restauration Vespa parfaite.

Beaucoup de choses se sont passées ces derniers mois, notamment dans le domaine des pièces de tôlerie, et l'offre de pièces de rechange est - peut-être - meilleure que jamais.
Ainsi, nous pouvons vous proposer des panneaux latéraux pressés de très bonne qualité pour les modèles suivants. Continuer.

Capots latéraux

Capots latéraux pressés

En plus de l' Garde-boue les panneaux latéraux de la Vespa seront particulièrement endommagés avec le temps. En tant que partie saillante du corps, ils sont affectés par chaque petite bosse ou chute. L'obtention de pièces de rechange a été difficile, surtout avec les anciens modèles.

Nous enchérissons maintenant grands capots latéraux qui, comme les panneaux latéraux d'origine, sont pressés d'une seule pièce.

Disponibles par paire, les panneaux latéraux sont d'une qualité de reproduction incomparable et indiscernables de l'original.
Pour montrer la grande qualité, les capots sont livrés non peints et uniquement huilés.

Capots latéraux pressés

L'ajustement et la finition sont excellents.
Ces panneaux latéraux sont le premier choix pour toute restauration ou si vous avez juste besoin d'un remplacement.

Disponible pour

Vespa Sprint
Panneaux latéraux -VESPA- Sprint, GT, GTR, Super, GL - métal pressé

 

Vespa SS180
Panneaux latéraux -VESPA- SS 180 - métal embouti

Capots latéraux pressés

 

Panneaux latéraux Vespa

 

RÉPARATION DES PANNEAUX DE SOL ET DES FIXATIONS DE CADRE

Si la pourriture des décennies s'est propagée à votre Vespa et que le marchepied est infesté, nos panneaux de plancher de réparation ou nos entretoises de cadre sont le moyen le plus simple de sauver un cadre qui a déjà été mis au rebut. Mais même en cas de chute, un nouveau marchepied mérite d'être envisagé. D'autant plus que vous avez ensuite redéveloppé le cadre de fond en comble et l'avez préparé pour les décennies à venir.

Avant d'utiliser le plancher de réparation Vespa, vous devez obtenir un aperçu précis des dommages. La meilleure façon de le faire est de faire exploser le scooter. L'une des traverses convient comme intersection pour retirer l'ancienne tôle, car la tôle de base est renforcée ici. Percez ensuite les points de soudure et retirez l'ancien marchepied. Il est préférable de dynamiter le longeron et de le sceller avec les moyens appropriés. Le panneau de plancher de réparation peut ensuite être ajusté et finalement soudé. Un emploi pour l'expérience pertinente ou un partenaire d'externalisation approprié sont requis !

Vespa Smallframe Réparation panneau de plancher

Panneau de plancher de réparation -VESPA- V 50 (jusqu'au n° V5A1T199999), V 50L (jusqu'au n° V5A1T539999), V 50S (jusqu'au n° V5SA1T30999), V 90 (jusqu'au n° V9A1T28000)

Cela fait de la réparation du marchepied une tâche assez simple.

La fabrication fastidieuse et coûteuse de la pièce en tôle n'est plus nécessaire et les panneaux de plancher de réparation peuvent être soudés après relativement peu de travail préparatoire.

 

Vespa Smallframe Réparation panneau de plancher

Feuille de réparation Vespa et jambes de force

 

AILE

Grâce à leur position exposée, les garde-boue Vespa sont généralement la première pièce en tôle touchée par les petites bosses. Et rien n'est pire qu'un garde-boue tordu. Toute la Vespa a l'air tordue. Heureusement, il existe des reproductions d'Italie. Ceux-ci sont pressés et ne nécessitent qu'un travail de réglage minimal avant de peindre. Si seulement.

Vespa Smallframe Garde-boue

Garde-boue -PIAGGIO- Vespa V 50-90, PV 125, ET3 - non peint

"NOS" ou "new old stock" appelé : Stock de produits anciens neufs, un rêve pour tout collectionneur et restaurateur. Ces garde-boue ont été pressés sur les outils Piaggio d'origine pour l'Indian PL170.

Après plus de 30 ans de la Belle au bois dormant, l'outil de production a été levé et les pièces sont désormais à votre disposition.

 

Vespa Smallframe Garde-boue

Garde-boue Vespa

 

CASCADES

 

Cascades de répliques

Les cascades pour eux sont également nouvelles dans notre gamme Smallframes, les modèles Vespa GS 160 et VNA-VBB des années 60. Si la cascade est pourrie ou pourrie, vous trouverez ici des panneaux de réparation.

 

Vespa Smallframe - cascade de tôle
La cascade du V50 est également le moyen idéal pour convertir votre Special en cascade en tôle.

Disponible pour

Vespa Smallframe à partir de 1968
Vespa V 50-90 (à partir de 1968), PV 125 (à partir de 1968), ET3

Vespa Smallframe bis 1967
Vespa V 50-90 (jusqu'en 1967), PV 125 (jusqu'en 1967)

Pot d'échappement S&S V2009 PX200

 

Cascade Vespa

Nouveau au programme : les casques
Casques Vespa

 

Boostez les casques ouverts :

Conseil prix/performance avec marquage (e) : Casque ouvert rétro Boost
Casque de scooter moderne au design rétro avec Norme CE ECE R22-05.

Le casque jet rétro / casque de ville Boost B710 est le casque Vespa idéal !
En tant que casque jet, il se situe entre un casque intégral et une demi-coque et est très apprécié des conducteurs anciens, jeunes et scooter/scooter.

  • CE - norme ECE R22-05
  • Coque en polycarbonate
  • y compris visière anti-rayures
  • Schnellverschluss
  • Design rétro
  • Résistant aux UV
  • Doublure antibactérienne et amovible
  • Visière échangeable (visière teintée "Smoke", visière miroir, visière de remplacement transparente disponible)
 Boostez les casques ouverts :

 

Casques ouverts de bandit

Astuce stylistique : Casque ouvert de bandit
Le casque Bandit a une coupe extrêmement étroite, tout comme l'original : les casques des années 60 et 70. Il est serré et a un ajustement super confortable et cela a l'avantage, en plus du super look, que les oreilles sont bien protégées du vent et des bruits gênants.

  • super élégant
  • très facile
  • bon ajustement
  • Bol en fibre de verre (PRV)
  • y compris pare-soleil
  • y compris sac de casque
  • Schnellverschluss
  • Design rétro des années 60/70
Casques ouverts de bandit
 
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SCOOTER CENTER Vespa et Lambretta News Septembre

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SCOOTER CENTER Journée classique
Salut scooteriste, à côté Samedi (18.09.2010 septembre XNUMX) organisons le 3. SCOOTER CENTER Jour Classique, Nous attendons votre visite!

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER L'équipe était sur le Austrovespa, voici près de 1.000 XNUMX Vespas au départ. Vous pouvez retrouver le reportage, la vidéo et les photos dans la SCOOTER CENTER Blog d'actualités.

Voici les produits en cours pour septembre, que vous pouvez bien sûr voir en direct avec nous...

LML - moteurs complets et carters moteurs

Membrane PX 125/150 disponible
Moteurs LML

Carter moteur PX 150

Les avantages de ce nouveau carter moteur sont évidents :

  • Nouveaux moteurs, frais de l'usine
  • Entrée du diaphragme sur les deux moitiés
  • Moteur 3 canaux
  • Complet avec des clous

Parfait si vous voulez donner à votre Vespa PX ou oldie un moteur plus rapide et que vous ne voulez pas convertir le moteur d'origine ou si le moteur d'origine est simplement épuisé.

L'entrée de la membrane peut être élargie et puissante buse à membrane épaisse conduire ou vous avez construit le membrane LML originale , et de Carburateur 24 SI.

 Pot d'échappement S&S V2009 PX200

Moteur complet PX 150

Nous proposons également des moteurs complets prêts à installer pour un remplacement rapide. Les moteurs sont livrés avec échappement, CDI et kick starter.

Ensemble avec nouvel allumage BGM.

Pour simplifier la connexion à la Vespa, nous livrons les moteurs avec une nouvelle plaque de base d'allumage BGM. Nous vous proposons ici 2 variantes,

1. Moteur complet pour Vespa PX Lusso
avec allumage bgm supplémentaire (9021012) Câble 5 (PX à partir de 1985)

2. Moteur complet pour Vespa PX ancien
avec allumage bgm supplémentaire (9021011) Câble 7 (PX à 1984)

 Silencieux S&S

Roue polaire PX / PK finement équilibrée

- Roue de ventilateur légère pour Vespa PX FINE BALANCED-

Roue polaire -VESPA- modifiée pour Vespa PK XL, Vespa PX (1650g) - finement équilibré
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien roue de ventilateur finement équilibrée est fourni prêt à l'installation pour une installation sur les moteurs PX et PK XL avec allumage électronique.

Lors du montage, assurez-vous que la bonne des deux rainures existantes est utilisée (convient pour PK et PX). La meilleure façon de le faire est de comparer la position de la rainure de clavette par rapport au client pour le ramassage de votre ancienne roue de ventilateur avec la nouvelle.
Nous vous recommandons de couper le contact pour être du bon côté.

Les avantages de la roue de ventilateur sont :

  • Bien équilibré dans une entreprise spécialisée allemande
  • meilleure accélération
  • performance supérieure
  • réponse de l'accélérateur plus toxique
  • charge réduite sur le vilebrequin grâce à un poids réduit et un équilibrage parfait

Attention ne convient pas pour Polini 207 - En savoir plus

 Roue polaire Light PK pour PX

Compteur de vitesse numérique

Les instruments multifonctions numériques de Koso sont désormais également disponibles pour le VESPA. Jusqu'à présent disponible pour Rallye/Sprint et Vespa PX ancien :

Couvre-cylindres pièces chromées et acier inoxydable pour Vespa

pièces chromées blingbling Vespa

Pièces de capot moteur chromé et inox pour Vespa

Capots de cylindre

Couvre-cylindres pièces chromées et acier inoxydable pour Vespa

Couvre-piquets de changement de vitesse

La cheville de changement de vitesse couvre les pièces en chrome et en acier inoxydable pour Vespa

Couvercle de carter de carburateur

Couvercle de carter de carburateur chrome et pièces en acier inoxydable pour Vespa

Enjoliveurs de roue de ventilateur

Enjoliveurs de roue de ventilateur pièces chromées et en acier inoxydable pour Vespa

Ensembles de marchepieds

Pièces en acier inoxydable chromé et acier inoxydable pour Vespa

Schwalbe Météoman ​​3.50-10

- Pneus super tout temps

Les scooters ne roulent pas seulement sur Fehmarn et le lac de Constance, les endroits d'Allemagne avec le plus d'heures d'ensoleillement. C'est pourquoi Schwalbe a développé le Weatherman. Un pneu spécialement conçu pour les temps changeants et aussi frais. Son profil est optimisé sur les points suivants :

  • Profil de bloc au milieu de la bande de roulement pour une stabilité en ligne droite la plus stable, une faible résistance au roulement, un confort de roulement élevé et une durée de vie maximale.
  • Les lattes sur l'épaulement du pneu offrent une adhérence supplémentaire dans les virages, même par mauvais temps. Ils mordent littéralement dans l'asphalte.

Bénéficiant de la première utilisation de silice, qui, en plus de l'adhérence sur sol mouillé, confère à la gomme du pneu dans ce mélange un kilométrage très particulier.
Avec ces caractéristiques, le Schwalbe Weatherman est idéal pour les longues randonnées en scooter à travers différentes zones climatiques, par tous les vents et par tous les temps.

 Schwalbe Météoman ​​3.50-10

Pièces Lambretta

Marchepieds courts en acier inoxydable

- Série Lambretta 3-

Ensemble marchepied arrière -LAMBRETTA court / courbé- LI (série 3), LIS, SX, TV (série 3), DL, GP - acier inoxydable

Si vous souhaitez ou devez utiliser des marchepieds plus courts sur votre Lambretta, par exemple à cause de votre échappement, vous n'avez plus besoin de donner un coup de main :

Nous avons maintenant des marchepieds raccourcis dans notre gamme à un prix très attractif. Prêt à monter et en bling bling - en acier inoxydable !

Cela signifie que vos marchepieds d'origine sont conservés.

 Marchepieds courts en acier inoxydable

Nouvelle roue polaire Lambretta AF

- Poids moyen -

La nouvelle roue polaire d'AF RAYSPEED pour l'allumage électronique des marchepieds Lambretta GP / DL avec son 1.950 g im de poids moyen pour:

il est beaucoup plus facile que

 Nouvelle roue polaire Lambretta AF

Lambrette petites pièces

Échappement Chiselspeed

- Poids moyen -

Pot d'échappement -CHISELSPEED ADS1- Lambretta série 1-3

Bonne qualité de construction et bon ajustement. Similaire aux systèmes Taffspeed. Cependant, fabriqué à partir de tôles plus minces.

Des offres une réalisation remarquable au fond et couple élevé. Peut donc se translater longtemps et permet ainsi des vitesses de déplacement élevées.

 Échappement Chiselspeed

SCOOTER CENTER Catalogue égaré ?

Cliquez ici tu trouves tout SCOOTER CENTER Catalogues pour la navigation et le téléchargement en ligne.

Nous sommes déjà un peu plus loin avec le nouveau Catalogue automatique. Le prix actuel et la disponibilité sont affichés ici et en un clic, vous êtes immédiatement au produit dans la boutique en ligne.

Nous y travaillons et allons probablement mettre en œuvre progressivement tous les catalogues comme suit :
Comment aimez-vous les catalogues?
Dites-nous ce que vous pensez Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Bloc de contrôle -MB DEVELOPMENTS V2.0-

2e coupe internationale de scooters Nürburgring
2e coupe internationale de scooters Nürburgring


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Nouvelles Vespa Août 2010

Vespa News - Spécial scooter et service :

Scooter et service
Bonjour [prénom], en quelques mots, comme il se doit pour une newsletter : c'est eux SCOOTER CENTER Nouvelles août 2010 :

Echappement S&S Falc Racing

Pot d'échappement -SCOOTER & SERVICE- Vespa V50, PV125, ET3 125, PK50-125 pour FALC RACING.

Le dernier développement de l'entreprise Scooter et service, le Smallframe Idéal pour tout le monde Cylindre FALC Racing.

Même avec le petit cylindre FALC (130 cm57 à partir d'un alésage de 51 mm et d'une course de 26,7 mm), il y a une douceur de XNUMX CV sur la roue arrière. Ce faisant, l'échappement déplace la bande de puissance utilisable dans les régions en état de rouler et met en œuvre de manière optimale le potentiel du kit.

Le moteur d'essai a atteint les performances sans traitement ultérieur du cylindre ou du collecteur d'admission fourni. Seuls les orifices de transfert sur le carter moteur ont été réglés, et cela sans aucun travail de soudure !

 Echappement S&S Falc Racing

Pot d'échappement S&S V2009 PX200

Pot d'échappement -SCOOTER & SERVICE V.2009- Vespa PX200

Fondamentalement identique au légendaire S & S PX 200 Lefthand - une conception quelque peu simplifiée avec moins de segments, ce qui le rend moins cher.

Raccords à brides comme sur les autres modèles avec joints toriques Viton, équipés du nouveau silencieux type S&S !

»
fait main à hambourg"

 Pot d'échappement S&S V2009 PX200

Silencieux S&S

Silencieux arrière -SCOOTER & SERVICE- argent

Silencieux haut de gamme du gourou du tuning derrière Scooter & Service - nouvelle version améliorée.

Équipement de série récent sur tous les Scooter & Service Largeframe Les systèmes d'échappement.

Bouchons tournés du solide, vissables !

 Silencieux S&S

Panier d'embrayage S&S Cosa CNC

Panier d'embrayage -SCOOTER & SERVICE Cosa- Vespa Cosa, PX (depuis 1995)

Panier d'embrayage entièrement fraisé CNC.

Grande partie - s'il n'était pas si incroyablement fonctionnel et appartient à chaque moteur réglé - vous pouvez également mettre le panier chic sur l'étagère ou pour les pièces à caresser sur la table de chevet !

Conclusion : Qui dure!

 Panier d'embrayage S&S Cosa CNC

Couvercle d'embrayage S&S Cosa

Couvercle d'embrayage -SCOOTER & SERVICE- tous Vespa Largeframe avec panier d'embrayage CNC

Couvercle d'embrayage Vespa PX 200, convenablement tourné pour fonctionner avec l'embrayage Scooter & Service CNC Cosa.

Seuls les nouveaux couvercles originaux 200 sont utilisés pour la production !

 Couvercle d'embrayage S&S Cosa

Plus de scooters et pièces de rechange dans la boutique
Scooter et service

Roue polaire Light PK pour PX

- Roue de ventilateur légère pour Vespa PX -

Roue polaire -VESPA- Vespa PK XL modifiée pour Vespa PX (1.650 g)
La roue de ventilateur est livrée prête à être installée sur les moteurs PX à allumage électronique. Lors du montage, assurez-vous que la bonne des deux rainures existantes est utilisée. La meilleure façon de le faire est de comparer la position de la rainure de clavette par rapport au client pour le ramassage de votre ancienne roue de ventilateur avec la nouvelle. Nous vous recommandons de couper le contact pour être du bon côté.
Les avantages des roues de ventilateur plus légères sont :

  • - meilleure accélération
  • - des performances supérieures
  • - réponse de l'accélérateur plus toxique
  • - moins de contraintes sur le vilebrequin

Attention ne convient pas pour Polini 207 - En savoir plus

 Roue polaire Light PK pour PX

Actualités Parmakit

Nous avons de nouveaux cylindres tuning pour scooters Vespa dans notre programme : Kit Parme 177cc pour Vespa 125cc Largeframe Les moteurs et les nouveaux W-Force - cylindre de course pour Vespa Smallframe.

Parmakit, la légendaire société de tuning italienne, est au départ avec les nouveaux cylindres de course suivants.

Vespa Largeframe
Cylindre -PARMAKIT 177ccm 3 canaux- Vespa PX125-150, Sprint 125-150

Vespa Smallframe
7671759 | Cylindre -PARMAKIT 144ccm V-Force, bielle 105mm, central- Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671758 | Cylindre -PARMAKIT 144ccm V-Force, bielle 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671757 | Cylindre -PARMAKIT 135ccm V-Force, bielle 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671756 | Cylindre -PARMAKIT 135ccm V-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Dans les détails du produit, vous pouvez également trouver certains des portmaps.

PARMAKIT

Convertir en allumage électronique

Kit de conversion - complet

Allumage -VESPA electronique- Vespa Sprint
Kit de conversion à allumage électronique avec 12 V pour toutes les Vespas avec le cône de vilebrequin Sprint. Ceux-ci sont:

  • Vespa 150 - VNB1-6T
  • Vespa 150 - VBB1-2T
  • Vespa GL 150 - VLA1T
  • Vespa Super 125 - VNC1T
  • Vespa Super 150 - VBC1T
  • Vespa Sprint 150 - VLB1T
  • Vespa GT 125 - VNL2T
  • Vespa Sprint Veloce 150 - VLB1T
  • Vespa GTR 125 - VNL2T
  • Vespa TS 125 - VNL3T

Kit complet pour passer à un allumage électronique sans entretien avec un puissant éclairage 12 V.

Faisceau de câblage assorti :

Jeu de faisceaux de câbles -VESPA AC conversion en e-ignition- Vespa Smallframe, guêpe Largeframe
Faisceau de câblage -VESPA AC pour conversion en e-ignition ou moteur complet avec e-ignition sur toutes les Vespa Smallframe ainsi que Largeframetrottinettes.

Lorsque vous utilisez le faisceau de câbles de conversion, vous n'avez enfin plus besoin de batterie. Incidemment, le buzzer 6V peut y rester, il peut supporter le 12V occasionnel. Vous pouvez trouver des informations techniques dans notre schéma de circuit.

 Convertir en allumage électroniqueFaisceau de câblage assorti :

Schwalbe Météoman ​​3.50-10

- Pneus super pluie-

Les scooters ne roulent pas seulement sur Fehmarn et sur le lac de Constance. Les endroits d'Allemagne avec le plus d'heures d'ensoleillement. C'est pourquoi Schwalbe a développé le Weatherman. Un pneu spécialement conçu pour le temps changeant et aussi frais. Son profil est optimisé sur les points suivants :

  • Profil de bloc au milieu de la bande de roulement pour une stabilité en ligne droite la plus stable, une faible résistance au roulement, un confort de roulement élevé et une durée de vie maximale.
  • Les lattes sur l'épaulement du pneu offrent une adhérence supplémentaire dans les virages, même par mauvais temps. Ils mordent littéralement dans l'asphalte.

Bénéficiant de la première utilisation de silice, qui, en plus de l'adhérence sur sol mouillé, confère à la gomme du pneu dans ce mélange un kilométrage très particulier.
Avec ces caractéristiques, le Schwalbe Weatherman est idéal pour les longues randonnées en scooter à travers différentes zones climatiques, par tous les vents et par tous les temps.

 Schwalbe Météoman ​​3.50-10

PRO GRIP 732 Gel Touch pour Vespa

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER a avec ProGrip poignées super sport développées pour la Vespa.

J'ai noté la Toucher doux ProGrip sont fabriqués en Italie et impressionnez avec un superbe look dans de nombreuses couleurs, du subtil au brillant.
Les poignées brevetées tiennent solidement dans la main même lorsqu'il pleut, et grâce au toucher doux, les longs trajets ne posent aucun problème.
Les nouvelles poignées Vespa sont disponibles dans de nombreuses combinaisons de couleurs :

PRO GRIP 732 Gel Touch pour Vespa

SCOOTER CENTER Catalogue égaré ?

Cliquez ici tu trouves tout SCOOTER CENTER Catalogues pour la navigation et le téléchargement en ligne.

Nous sommes déjà un peu plus loin avec le nouveau Catalogue automatique. Le prix actuel et la disponibilité sont affichés ici et en un clic, vous êtes immédiatement au produit dans la boutique en ligne.

Nous y travaillons et allons probablement mettre en œuvre progressivement tous les catalogues comme suit :
Comment aimez-vous les catalogues?
Dites-nous ce que vous pensez Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Bloc de contrôle -MB DEVELOPMENTS V2.0-

2e coupe internationale de scooters Nürburgring
2e coupe internationale de scooters Nürburgring

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Vespa & Lambretta Actualités Juin 2010

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PRO GRIP 732 Gel Touch pour Vespa
Bonjour [prénom],

L'été est arrivé en Allemagne juste à temps pour la Coupe du monde de football en Afrique du Sud. Les premières chaleurs approchent lorsque le thermomètre passe la barre des 30°. Maintenant, la conduite en scooter le rend spécial viel Spaß! Pour que vous ayez votre Vespa sous contrôle même dans des situations chaudes, il y a maintenant - exclusif à SCOOTER CENTER - Poignées de sport Pro Grip aussi pour Vespa :

Nous avons d'excellentes nouvelles pour tous les conducteurs de Vespa :

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER a avec ProGrip ensemble, nous pouvons enfin mettre des poignées de sport intelligentes. les Toucher doux ProGrip viennent d'Italie et, en plus du superbe look dans de nombreuses couleurs, du subtil au brillant, ont également une excellente maniabilité.
Les poignées brevetées tiennent solidement dans la main même lorsqu'il pleut, et grâce au toucher doux, les longs trajets ne posent aucun problème.
Les nouvelles poignées Vespa sont disponibles dans de nombreuses combinaisons de couleurs pour s'adapter à chaque scooter.

Et les pilotes Lambretta ?

Beaucoup sont déjà en route pour l'Espagne pour l'Eurolambretta. nous souhaitons à tous les participants un bon voyage et beaucoup de plaisir ! Ici, nous avons quelques belles nouvelles pièces, en particulier de MB Developments offre.

Voici nos produits phares et actualités du mois de juin :

En savoir plus
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Vespa & Lambretta Actualités Mai

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Mise à jour du catalogue Vespa

Siège Vespa SS180

Siège sport Vespa PK

- Également disponible pour d'autres modèles -

Le banc Fastback en est un SCOOTER CENTER Développement et est exclusivement utilisé par Hurricane pour le SCOOTER CENTER produziert.

Enfin un siège sport pour les modèles Vespa PK ! Disponible dans de nombreuses combinaisons de couleurs, il existe également le design parfait pour votre Vespa.

Le siège de course sportif Fastback est également disponible pour d'autres modèles Vespa :

  • pour l'ancienne Vespa Smallframe-Modèles V50, Spezial, Primavera
  • pour Largeframe Vespa PX (convient également au Sprint)

En savoir plus
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Scooter Tuning Nouvelles Mai

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SCOOTER CENTER

Attaquant aérien Keihin

- 35 mm, 38 mm, 41 mm -

Keihin signifie meilleure qualité.

Super réactivité avec des changements de charge - c'est ce que représente la série Airstriker de Keihin.

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER Keihin est dans la gamme depuis des lustres, maintenant nous avons également ajouté les carburateurs 35, 38 et 41 (!!) à notre gamme. Cliquez ici pour le Carburateurs Keihin.

Pour les moteurs qui ne s'en lassent pas, nous avons un très gros carburateur : le .41 Keihin PWK PRO, un .38 percé en usine avec une finition noble.

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