Poteaux

Aventure Lambretta

Des idées pour les prochaines randonnées ou le sac (à roulettes) *original* dans le test d'endurance et pratique Lambretta

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En juin 2022, nous avons pu vous présenter le (R)ollersack *original* dans le blog et la boutique. Sabine de (R)sac à roulettes *original* développe des bagages spécifiquement adaptés aux besoins des conducteurs de scooter.
À la fin de l'automne de l'année dernière, de très bons amis de longue date ont rendu la Sardaigne dangereuse avec leurs Lambretta. Harald et Markus n'ont pas manqué l'occasion de mettre le sac à l'épreuve.

Nous avons résumé ici les conclusions des deux testeurs :

Note globale:

"Enfin sur le sujet des sacs à roulettes... Nous lui donnons tous les deux 9,5 points sur 10 ! Le pilote DL dépasse 1,80 et s'entend très bien.

pratique d'emballage:

J'avais emballé toutes mes affaires dans un mince sac de voyage. J'ai juste trouvé ça plus pratique car on changeait d'hébergement tous les jours et c'était plus facile à faire et à défaire

Robuste et durable:

« Le sac fait une impression très robuste et malgré quelques abus, rien ne s'est cassé. La longue bandoulière a fait ses preuves, par exemple lors du remorquage sur le ferry.

Photo détaillée du sac de voyage
Photo en rivière

Les résultats des tests météorologiques sont résistants aux intempéries :

Comme il a très peu plu, mon collègue a également fait le test de l'eau.
Il n'y a rien à redire ici non plus.

Le plus important – sur la route :

"Cependant, je suis très impressionné par la manipulation du sac. Plus de 2.000 XNUMX kilomètres en Sardaigne et la plupart sur des routes très sinueuses. Contrairement aux poches à l'arrière, vous ne sentez tout simplement pas le poids.

Voyage Lambretta

Et c'est exactement ce que l'on entend par bagages spécifiquement adaptés aux besoins des conducteurs de scooter.

Ici vous pouvez trouver le (R)ollersack *original* :

La variante noire sera à nouveau disponible à partir de début avril.

Cliquez ici
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Le (R)ollersack *original* maintenant aussi dans notre magasin Scooter Center

Nous avons le (R)ollersack *original* de Sabine tout neuf dans notre programme. Sabine est elle-même une conductrice de scooter et au cours de ses voyages et de ses réunions, elle a découvert un besoin de sacs de voyage spécifiques pour les scooters à engrenages. Maintenant qu'elle ne trouvait pas d'offre qui la satisfaisait, elle-même et avec ses talents de couseuse, a développé un sac adapté aux besoins de chaque conducteur de scooter.
L'accent était mis sur la fonctionnalité, le sac devait bien s'intégrer dans la trappe, être sûr et facile à attacher sans endommager la peinture. De plus, les bagages de course habituels doivent bien s'intégrer et tout doit être modulaire pour que le système puisse être étendu. Sabine a parfaitement réussi et nous avons pu la convaincre de monter avec nous une petite série made in Europe. Contrairement à cela, tous les autres (R)ollersacks *original* sont spécifiquement fabriqués à la main à la demande du client.
Pour un test pratique indépendant, j'ai demandé à notre ami Atze d'y jeter un œil. En tant que globe-trotter avec sa Vespa et avec plus de 72.000 XNUMX km à son actif, le candidat idéal pour soumettre une expertise pour un bagage de scooter adapté.

atze

Pour chaque scooter

Le sac de scooter a été conçu selon les dimensions et les caractéristiques d'un scooter à dérailleur, ce qui le rend plus confortable à conduire et à atteindre le frein sans que rien ne gêne.
Maintenir la stabilité sans porter de poids supplémentaire à l'avant ou à l'arrière.
Bien sûr, il convient également aux Vespa GTS & Co. Cependant, la sangle ne peut pas être utilisée pour l'attacher au guidon.

Détails

De plus, les cordons d'emballage qui fixent le sac au scooter sont attachés à des points stratégiques sans avoir besoin de supports supplémentaires ou de crochets supplémentaires.

vidéo explicative

Comment préparer mon sac ?
Tout d'abord, il faut dire que le sac a un volume énorme, mais on ne peut pas tout y fourrer sauvagement. Cela dépend également de la taille de votre tente et de votre sac de couchage, de la meilleure façon de l'emballer.
Étant donné que la taille et la forme du corps ainsi que la position de conduite sont très individuelles, chacun doit l'essayer par lui-même, et vous ne devriez pas nécessairement l'attraper à la dernière minute avant le premier tour.
Il est important que vous ne dépassiez pas trop la largeur du sac, surtout dans la zone avant, sinon vous aurez des problèmes avec les freins.
Vous devez d'abord attacher soigneusement toutes les poches au sac lorsqu'il est vide. Lorsque vous enfilez le velcro à travers les passants de ceinture, vous pouvez serrer légèrement le velcro ensemble, alors ce n'est pas si délicat.
Ensuite, vous placez d'abord votre tente verticalement à l'avant du sac. Ma tente mesure 57 cm de haut.
Si vous voyagez sans tente, vous devez absolument assurer la stabilité verticale, éventuellement avec un sac ou un sac d'emballage aux dimensions approximatives H 57-60, L 20 x, P 18.
Vous pouvez ensuite ranger le sac de couchage dans la courbe. Il est conseillé d'utiliser ici un sac de compression afin d'obtenir la plus petite taille possible.
Si vous avez un tapis de sol très compact, vous pouvez également le ranger dans le sac ou sous le couvercle.
Ensuite, vous pouvez attacher les attaches du milieu ensemble pour façonner le sac.
Le sac doit être stable avec ça.
Ensuite, je remplirais la poche en haut à droite. Vous ne devez pas ranger de choses dures ici, sinon vous rencontrerez une résistance à la hauteur des genoux lors du freinage. Ici, si possible, uniquement des vêtements.
La poche supérieure gauche est idéale pour les petits vêtements, les serviettes et les brosses à dents.
Vous pouvez également échanger les poches supérieures. Peut-être que vous l'aimez mieux si vous utilisez la petite poche sur le côté droit.
Maintenant, placez le sac sur le scooter et amenez-le dans la meilleure position pour vous. La sangle de cou doit ensuite être attachée et les boucles pour le crochet à bagages doivent être placées et serrées
Si vous avez des boucles de bagages installées dans le passage, elles sont également une bonne option pour éloigner le sac du frein. Mais il tient aussi très bien sans.
Vous pouvez maintenant faire un tour d'essai et tester le facteur de confort et remballer si nécessaire.

Je le veux!!!
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