Poteaux

La fin d'une époque est très proche. Des rumeurs avaient circulé en 2019 sur la fermeture du Scooters India Limited en 2019, en janvier 2021, il était officiel que le cabinet indien ait effectivement pris la décision de fermer SIL.

Ce qui était Scooters Inde limitée ?

La société SIL a repris les droits et les outils de fabrication de la Lambretta d'Innocenti en 1971. Jusqu'à ce que l'usine soit mise en place et fonctionne, cela a pris du temps. Mais à partir de 1975, ils ont produit et commercialisé les deux-roues Vijai Deluxe (DL) et plus tard le Vijai Super pour le marché intérieur et le Lambretta GP pour les marchés d'exportation. Outre la production de deux-roues, ils produisaient également des trois-roues, principalement pour le marché intérieur. La production de deux-roues a été arrêtée en 1997 et l'accent était désormais mis sur les trois-roues et les pièces de rechange Lambretta pour le marché d'exportation.

Le SIL scooters étaient populaires dans les années 90 et Scooter Center ainsi importé pas mal de conteneurs remplis de tout nouveau SIL Lambretta GP 200 à l'époque.

Maintenant, il semble que l'usine va être démolie très bientôt. Notre ami Abhi a eu la gentillesse de nous envoyer quelques photos qu'il a prises récemment dans l'usine SIL. Qui sait, peut-être les derniers.

La fin d'une ère!

SCOOTERS FAITS COURTS SUR L'INDE LIMITÉE :

  • Incorporé en 1972 en tant que Scooters Inde limitée.
  • L'usine de la société doit son origine à Innocenti d'Italie à qui elle a acheté l'usine et les machines, la conception, la documentation, les droits d'auteur, etc. On dit également que la société possède le droit mondial du nom commercial LAMBRETTA / LAMBRO.
  • En 1975, la société a commencé sa production commerciale de Scooters sous la marque Vijai DL (plus tard Vijai Super) pour le marché intérieur et Lambretta pour les marchés étrangers.
  • Situé à 16 km de pierre mile, au sud-ouest de Lucknow, la capitale de l'Uttar Pradesh sur le n ° 25 et bien desservi par la route, le rail et l'air.
  • Acteur clé dans l'approvisionnement des passionnés de Lambretta du monde entier jusqu'à la fin des années 90.

Cadre -SIL- Lambretta DL125 / 150/200, GP125 / 150/200

Nous avons trouvé une source inattendue pour les cadres NOS Lambretta. Maintenant, nous sommes heureux de pouvoir vous proposer un nouveau cadre pour votre projet, que ce soit pour une restauration, une reconstruction ou un tuning / racing. Il s'agit de tout nouveau cadre pour DL ​​/GP de SIL (construction de licence indienne), ils conviennent pour tous les modèles DL/GP.

Les cadres NOS (new old stock) sont neuf et inutilisé, mais ont été longtemps oubliés et stockés sur des étagères sèches.
Néanmoins, la surface peut déjà avoir un peu de patine et un peu de rouille par endroits.

Expédition dans le monde entier ou retrait à Cologne possible

Les cadres sont livrés via un transporteur.

Important : veuillez vous renseigner à l'avance sur les frais d'expédition en indiquant l'adresse de livraison ou, alternativement, retirez-les vous-même dans notre entrepôt/magasin près de Cologne : 

  • Dimensions caisse bois : LxlxH : 152x82x60cm
  • Poids: 52kg
  • Livraison allongée sur une palette

Frais d'expédition :

  • Allemagne : 49 €
  • Pays-Bas : 49 € (hors îles)
  • Belgique : 49 €
  • Luxembourgeois : 49 €
  • Autriche: 49 €
  • France : 49 € (hors îles, pas d'outre-mer)
  • Suisse : 79 € (le client paie les droits de douane et d'importation)
  • Italie : 49 € (hors îles)
  • Espagne : 49 € (hors îles)
  • Irlande : 149 € (hors îles)
  • Grande-Bretagne : 99 € (hors îles)

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