Notre deuxième #OpenDaySC cette année était en fait prévue comme une petite fin de saison. (voir la journée portes ouvertes d'avril ici) Avec un soleil fantastique qui perdure, il n'est heureusement pas question de fin de saison.
En plus des classiques de la journée portes ouvertes, tels que l'utilisation gratuite du banc d'essai, le grand marché des pièces détachées privées et SC, il y avait également quelques nouveautés au programme.
Journée Portes Ouvertes des Galeries 23' - édition septembre
Voici les temps forts, les exposants, les scooters et les visiteurs
- Tous
- Peuplements
- Marché des pièces
- Nourriture
VespaV98
La Vespa 98 a été la première Vespa produite en série par Piaggio. Il a été construit entre 1946 et 1947 et est divisé en quatre séries : V.98/1 et V.98/2 et à partir de 1947 V.98/3 et V.98/4, bien que les modifications aient été insignifiantes. Le V98 dispose d'un moteur de 98 cm60, d'une boîte de vitesses à trois vitesses et d'une vitesse de pointe de XNUMX km/h. Le protège-jambes est uniformément courbé. Il n'y a pas de béquille principale et pour le stationnement, elle s'appuie sur un stabilisateur qui dépasse du marchepied arrière à gauche et à droite.
Veybach Racing – Peinture personnalisée Ciao
L'un des nombreux moments forts a été la première de Ciao de Dirk Hövelmann, qui nous raconte :
« Seulement grâce au soutien de toute l'équipe (mes partenaires commerciaux @pulverdesigngibesch, @hapebikes, @scootercenter et mon ami @rolfbubmann), le projet a finalement été présenté juste à temps pour #OpenDaySC !
Tous les détails suivront bientôt ici sur le blog !
Programme SC
équipe bgm
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien équipe bgm était disponible toute la journée pour répondre aux questions sur les nouveaux produits et développements. Et pas seulement sur notre propre marque, mais aussi sur les derniers produits phares comme celui-ci. MVC 244, Le Allumages de vape, Le bgm Algues d'échappement de grande taille und mehr vielem.
Boîte photo
In der Boîte photo Une cinquantaine de voitures classiques et leurs pilotes étaient réunis. La majorité - comme prévu - des Vespas. Suivi de 50 cyclomoteurs Piaggio, quatre automatiques, quatre cyclomoteurs, trois Lambretta et deux Royal Alloy. Tous seront présentés en détail dans le blog et les photos seront disponibles en téléchargement.
Banc d'essai
D' test les choses étaient tout aussi animées. Arno et Roland ont fait leurs débuts en tant qu'opérateurs P4 et ont fait un excellent travail. Malgré tout, plus de 50 courses en 5 heures m'ont laissé bourdonner les oreilles.
Basti (Bastian Koch) a livré la Vespa la plus puissante avec son VNB propulsé par un BFA360 : 56 CV !
Meisi (Marc Meis) a garé la Lambretta la plus puissante du rouleau. Marc a reconstruit de toutes pièces un twin Targa avec les composants de son choix et a délivré 40 ch.
Le Ciao le plus puissant délivrait une bonne dizaine de ch et provenait de René Klein.
Stand de marchandisage
Le Stand de marchandises SC et nous avons adopté la boîte photo de notre Scooterist Weekender de l'année dernière comme partie intégrante des prochaines journées portes ouvertes.
Nos nouveaux t-shirts #RealScooterist et bien sûr les affiches ont été très populaires en matière de produits dérivés. Une partie des bénéfices est reversée à «À mi-chemin du bar”. Salutations à Everell !
Faire du shopping au marché des pièces détachées
Si vous aimez économiser des pièces de scooter, vous pouvez... Scooter Center Trouvez des choses assez intéressantes sur le marché des pièces détachées, même Nouveau Old Stock!
Scooters et scooteristes !!
Votre Scooter Center L'équipe des portes ouvertes
Merci à tous! Jusqu'à la prochaine fois Scooter Center Journée portes ouvertes SC !
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Vidéos- Photos
Nikos à la cabine photo, Dirk, Pina, Jürgen, Maryza…
Des remerciements particuliers vont à Carsten Wisniewski : @Pottlinse
