Echappement MB & bgm Vespa Big Box - mise à jour
Echappement Vespa bgm PRO
NEU: Echappement sport Vespa Big Box Sport
Aujourd'hui, nous sommes fiers de vous présenter les premières photos et les premiers résultats des essais au banc de notre nouveau Systèmes d'échappement bgm PRO pour la Vespa.
L'échappement Vespa Big Box a été développé en étroite collaboration avec MB en Angleterre et est également le résultat de plus de 20 ans Scooter Center De l'expérience.
Avantages de l'échappement :
- Plus efficace:
- puissant comme un échappement à résonance
- nettement plus facile à tourner que SIP Road
- plage de vitesse très large
- pas de trou de performance comme un échappement reso
- Ressemble à l'original
- Plus silencieux que l'échappement de course
- Douille de sortie de 200 mm avec joint torique Viton® -> plus d'orifices d'échappement fissurés sur les cylindres en aluminium de 200 mm
- matériau massif à paroi épaisse
- jusqu'à présent sans approbation
- avec numéro de série
But d'utilisation:
De par son look original et son faible volume, l'échappement est particulièrement adapté aux réglages d'origine ou de touring.
En raison de sa puissance, il peut être utilisé universellement sur les moteurs d'origine ainsi que sur les moteurs fortement réglés à la maison.
Premières images :
Voici les images du proto. L'échappement sera disponible pour les modèles suivants :
- Vespa PX 200 / Vespa Rallye 200
- Vespa PX 125 / Vespa PX150 / Vespa SPRINT etc.
lancer
Nous attendons l'échappement dès le début / milieu de l'été et nous l'attendons vraiment avec impatience. Les essais routiers étaient super.
Diagrammes de performances d'exécution de test :
Les systèmes d'échappement ont été fabriqués sur le professionnel Scooter Center Banc d'essai Ammerschläger P4 testé avec un logiciel de laboratoire :
Résultat : nettement plus de puissance ! par exemple:
- + 2PS de plus sur PX200 par rapport à l'échappement d'origine avec montée en régime nettement améliorée = vitesse de pointe
- + 3PS de plus sur Malossi 210 par rapport aux systèmes d'échappement routiers comparables
- + 5PS de plus sur Malossi 166 (axe 60mm, échappement fait, carburateur 28mm sur valve rotative) face à l'échappement Vespa Road
En tant que Rouleau d'essai les candidats suivants étaient disponibles :
- Polini 207
- Polini 210 Couple miracle
- Moteur d'origine 12 CV
- Malossi 166
- Polini 177
Les essais ont tous été effectués avec le moteur chaud. Les tests ont été effectués contre les systèmes d'échappement existants sur les véhicules et contre l'échappement SIP Road.
Presque tous les scooters ont ensuite été testés sur plusieurs kilomètres sur route afin de vraiment ressentir le changement. C'était le test très subjectif dit Popometer ;-)
La conclusion
Pièce géniale - c'est ainsi qu'un échappement Vespa doit être !
Aussi bien pour le "test de laboratoire" avec diagramme de performances que pour les tests subjectifs sur route :
Le nouvel échappement bgm PRO vous met de bonne humeur. Le moteur tourne beaucoup plus librement, la Vespa devient beaucoup plus souple et plus rapide et sans que la consommation ou le volume n'augmente sensiblement.
De belles courbes,
malheureusement je ne vois pas de photos sous les premières photos ? !!
devrait signifier des images ......
Les photos sont maintenant en ligne.
Prix?
200 avec Viton environ 179 euros
125/150 sans Viton environ 159 euros
Très intéressant mais pourquoi pas un 125/150 avec Viton.?
Bonjour,
car ce n'est pas nécessaire avec les petits cylindres.
Les fabricants n'ont des tolérances de fabrication que pour les 200 cylindres Vespa.
Cordialement
Heiko
Combien et combien de temps sera-t-il disponible à l'achat ? : RÉ
Version pour 200cc 179, - Euro
Version pour 125 / 150cc sans Viton 159, - Euro
Disponible mi/fin juillet - on a hâte ;-)
Le 125/150 (sans Viton) convient-il aussi à un PX 80 avec un 135 DR ?
Salutations Markus
Salut Markus,
oui exactement, il convient et serait un excellent échappement pour cela.
Cordialement
Heiko
pourquoi n'y en aura-t-il pas pour le T5 ?
surtout avec le t5 il y a peu de choix en o-optique.
Salut Bobo,
Je peux vous rassurer - l'échappement Vespa T5 bgm Big Box sera le prochain projet.
Viennent d'abord les systèmes d'échappement Vespa PX, puis nous optimisons l'échappement pour la Vespa T5.
Cordialement
Heiko
:)))) Aujourd'hui est une bonne journée :))
:-) Qui me rend heureux!
Est-ce qu'il s'adapte également sur un cylindre en aluminium Cosa 2 ?
Salut Stefan,
après modification : le Cosa 200 ayant une traverse moteur plus épaisse, il faudrait retirer le support arrière du support de traverse sur l'échappement.
Et l'échappement bgm ne s'adapte que sur les cylindres qui ont l'échappement non pas est vissé sur le collecteur.
Mais vous pouvez également installer un cylindre PX200.
Cordialement
Heiko
Merci Heiko,
Je craignais que...
Dommage. Vous cherchez quelque chose avec une connexion à vis ...
Salut Stefan,
comme je l'ai dit, et. à la prochaine occasion vous échangez le cylindre de la Vespa Cosa... alors ça va avec l'échappement bgm Vespa.
Cordialement
Heiko
Puis-je déjà en commander un ?
Bonjour Jochen,
pas encore officiellement - mais nous y travaillons.
Cordialement
heikoi
Y a-t-il une vidéo pour que vous puissiez entendre le son ?
Bonjour,
bonne idée, je vais le suggérer.
Cordialement
Heiko
Bonjour!
Pouvez-vous peut-être en dire plus sur la configuration Malossi 166 ou la configuration Polini 177 ? Temps d'imposition, etc.?
lg
Bonjour Andi,
je ne connais que ça :
Malossi 166 (axe 60mm, échappement fait, carburateur 28mm sur valve rotative)
Mais essayez d'obtenir plus d'informations.
Cordialement
Heiko
Y a-t-il dans un avenir prévisible, ou pouvez-vous également fabriquer un tel échappement améliorant les performances dans la conception Ori pour d'autres véhicules ?
Dans mon cas Hexagon 180, donc quasi un échappement Gilera Runner avec plus de puissance et de couple que l'original ?
Bonjour Frank,
non malheureusement ce n'est actuellement pas prévu pour un hexagone.
Cordialement
Heiko
J'attends avec impatience une vidéo sonore.
récemment acheté un Px 125 pour ma petite amie.
puisque la performance ne me fait pas tomber de la table, je dois faire un petit quelque chose.
me conviendrait bien.
il y a de vives discussions en autriche sur le bgm.
lg d'Autriche
Bonjour Gérald,
avec le 177 Polini en liaison avec le bgm, vous auriez la sous-performance de la table.
Stupide si ta copine s'éloigne de toi ;-)
Peut-être que l'échappement suffit...
Salutations de Colonia à l'Autriche
PS vu la campagne sans frais de port pour l'Autriche ?
Bonjour Gérald,
voici la vidéo promise :
http://blog.scooter-center.com/bgm-big-box-vespa-auspuff-im-video/
Cordialement
Heiko
Hey les gens!
Après que mon Simonini (gauche sud) ait rendu l'âme, j'en ai un urgent besoin d'un nouveau.
Le BGM s'empare-t-il du Simonini ?
En principe, cela fonctionnait assez bien avec mes 177 Polini (sur 125 PX) et 24 SI, mais ça devenait déjà trop fort pour moi.
Je ne veux pas de "perte de performance". Je suis également reconnaissant pour d'autres suggestions. Volontiers aussi un pion gauche ;)
Devrait convenir à la tournée dans tous les cas!
Merci et LG d'Autriche,
comte
Salut Earl,
Simonini était censé battre Simonini à tous égards. Sur le 166 (voir schémas) c'est encore mieux que le PM.
Et quand la partie arrivera-t-elle enfin? On l'attend avec impatience ;)
Nous comptons les jours jusqu'à ce que les choses soient enfin là, impatients.
Mais heureusement il n'y a plus beaucoup de temps avant début septembre ;-))
Et vous pouvez déjà pré-commander via la boutique : http://www.scooter-center.com/search?query=vespa+bgm+big+box
Ce truc a l'air super !
Existe-t-il une comparaison des performances sur Malossi ?
Malossi 210 sur membrane - BGM contre Pep3 ?
Si vous le "battez" (couple/puissance/plage de vitesse), le truc s'achète du jamais vu !
Je suppose juste qu'il est plus silencieux, car il n'est pas plus fort que le Pep3.
Je suis heureux de fournir mon moteur/scooter pour les tests….
Un test comparatif avec les silent box de Pipedesign serait intéressant. Parce que cela devrait être l'adversaire direct. Et pas la Sip Road...
Une grande boîte pour 200 et une pour 80-150 sont disponibles ici. Si vous souhaitez le mettre à l'épreuve pour le tester par rapport à votre configuration actuelle, vous êtes le bienvenu à tout moment (mais sur accord préalable) ?
est-il prévu que vous fassiez un certificat TÜV ?
alors vous pouvez faire entrer la chose sans drame si l'occasion se présente.
Salut Jörg,
cela ne sera probablement pas si facile à mettre en œuvre en raison de l'augmentation des performances.
Salut Philippe !
La livraison commence aujourd'hui !?! *se frotter les mains*
Oui et non, les systèmes sont prêts et en route vers nous. Nous espérons pouvoir livrer la semaine prochaine.
Hey there!
Quel est l'état actuel des choses en ce qui concerne le délai de livraison possible?
LG!
Si Dieu le veut, la semaine prochaine. Comme je l'ai dit, ils sont en route et, malheureusement, nous n'avons qu'une influence limitée là-dessus.
Vous vous demandez si cela fonctionnera avec un grand cadre vbb / vnb avec des roues de 8 ? La garde au sol va-t-elle poser problème ?
THX,
Eric
Salut Eric,
Nous n'avons pas encore testé cela. Mais je pense que la garde au sol devrait être correcte et pas très différente d'une boîte standard de la gamme P. Le facteur limitant est toujours la largeur de l'échappement sur les tuyaux standards. Sur un tuyau à chambre d'expansion pleine, le facteur limitant de la garde au sol est le basculement du tuyau.
Bonjour,
Quand la BigBox pour le T5 sera-t-elle enfin disponible ? J'avais déjà vu en novembre que vous l'aviez en boutique mais il n'était pas disponible et il n'est malheureusement toujours pas disponible aujourd'hui. Y a-t-il une date de livraison précise ?
Salut Jan,
non - malheureusement pas encore - nous vous tiendrons au courant ici sur le blog !
Bonjour,
qu'en est-il des nouvelles pour le PX80 ? Y a-t-il quelque chose de nouveau?
Salutation
Salut Stefan,
non - malheureusement, il n'y a pas encore de nouvelles concernant l'échappement Vespa bgm PRO BigBox pour les petits moteurs - ici, dans le blog, nous vous tiendrons au courant !
J'ai le problème avec le volume.Si vous conduisez un Px 125 avec un DR 177 avec un Sito plus, la Pro BigBox est plus silencieuse.
Mfg Stefan
Bonjour Stefan, d'un point de vue purement auditif, le BigBox est nettement plus silencieux. Mais cela a principalement quelque chose à voir avec la fréquence plus basse et donc plus agréable de la BigBox, pas avec les valeurs mesurées. Pour le dire autrement, le Sito Plus a souvent un ton extrêmement désagréable qui ronge vraiment vos oreilles. Le BigBox sonne beaucoup plus comme un échappement de série "adulte" ;)