Equipe Berghem / Italie
Particulièrement spectaculaire à Festival de vitesse maximale était l'apparition de l'équipe italienne de Berghem. Et pas seulement à cause des Sprint Lambretta, mais surtout à cause des pilotes cool et profondément détendus.
Sauro 'Tiranno' Roncelli, Francesco 'Magher' Mazzoleni, Fabrizio 'Nonna Vittoria' Gotti et Marco 'Zio Mario' Cortinovis ont beaucoup de nouveaux amis et admirateurs en Allemagne. D'après elle 800 km en voiture des environs de Milan, ils ont adopté une approche décontractée des matins et des matins et ont traité l'acceptation technique (purement une question de forme) et le déroulement de l'épreuve de course. Après tout, la première fois qu'elle est plus longue que ça 150 mètres habituels en Italie ont conduit.
La pause déjeuner est alors devenue une leçon de choses 'La Dolce Vita'. Du vin local, des produits de charcuterie et du schnaps ont été servis à tous les spectateurs avec beaucoup d'enthousiasme. Alors que les négociations sur la restauration et le pétrole battaient leur plein, le groupe électrogène de secours a été mis en place. La machine à expresso devait fonctionner d'une manière ou d'une autre. Sur demande, le café a également été corrigé.
Après midi, le parcours a été soigneusement testé et les résultats ont continué à s'améliorer. Alors Sauro a avec km 155,3 / h Le deuxième meilleur temps de Lambretta était complètement détendu.
Voici un résumé des détails techniques :
"Tiranno" -
Pilote : Sauro Roncelli
Cylindre : 250 cm1983 KTM refroidi par air 70 (chemisage fonte), alésage 12 mm (avec piston Mahle d'origine), CR 1 : XNUMX
Vilebrequin : Course de 62 mm faite à la main
Culasse : fabriquée à la main
Carburateur : 38 PHBG
Échappement : Jollymoto
"Magher" -
Pilote : Francesco Mazzoleni
Cylindre : 250 cc Husqvarna (ex refroidi par liquide) 2001, alésage 70 mm, CR 12.5 : 1
Vilebrequin : course de 64 mm à la main
Culasse : Fait main
Carburateur : Keihin 38 PWM
Échappement : Jollymoto
"Nonna Vittoria"
- Pilote : Fabrizio Gotti
Cylindre : 225 cm1 TS70 alésage XNUMX mm
Vilebrequin : course de 62 mm à la main
Culasse : Fait main, CR 12.5 : 1
Carburateur : Dellorto 38 PHBH
Échappement : Jollymoto
"Zio Mario"
Pilote : Marco Cortinovis
Cylindre : 225 cm1 TS70 alésage XNUMX mm
Vilebrequin : Original TV 175, course 58mm (ensemble bielle revisité...)
Culasse : Fait main, CR 12.5 : 1
Carburateur : Dellorto 38 PHBH
Échappement : Jollymoto
Les photos:
salut
Ils ont été présentés avec Scooter Racing Magazine of Japan à l'hiver de cette année.
Et, je sens que le nombre de personnes intéressées par leur Sprint-Lammy a augmenté.
J'attends avec impatience leur activité à l'avenir car je l'attends.
Belle machine, beau travail et vite vite !
à votre santé
OUI
Salut taka !
Mes meilleures salutations à vous. Au plaisir de vous voir les années prochaines à MSF également ;-)
Salut Philippe