Scooter de course scooter STS Nurburgring

Scooter de sport A1 à 70ccm

# Numéro de départ Conducteur équipe contemporain [n] Temps de réponse] Temps de trajet [s] V max. [mi/h]
1 A11973 Hoffman, Pascal 6,713 0,0131 6,700 83,269
2 A11109 Bref, Thomas 7,701 0,0526 7,649 67,955
3 A11051 Louis, Thomas 8,074 0,0011 8,073 64,893
4 A13104 Ockenfels, Andréas 8,246 0,0297 8,217 60,350
5 A11332 Kévin, mai Frères Widena 8,350 0,2051 8,145 63,115
6 A11300 Pascal, Niehl Frères Widena 8,598 0,0977 8,501 61,492
7 A24004 Scheib, Marcel 8,966 0,0800 8,886 59,417
8 A15118 Waider, Malte 8,971 0,0863 8,885 58,162
9 A11331 Andréas, Sebhardt Frères Widena 9,840 0,0823 9,758 56,402

B1 - scooter de milieu de course jusqu'à 70ccm

# Numéro de départ Conducteur équipe contemporain [n] Temps de réponse] Temps de trajet [s] V max. [mi/h]
1 B13044 Manka, Sébastien ManniGO 6,036 0,0069 6,029 80,010
2 B13010 Engels, Simon 6,187 0,0023 6,185 84,773
3 B11108 Kruger, Michel L'équipe HPT 6,329 0,1383 6,191 84,830
4 B13100 Meisenbach, Kévin 6,653 0,0680 6,585 81,450
5 B13009 Seibel, Veit 6,670 0,4223 6,247 85,344
6 B11104 Grotenrath, Tobie 6,846 0,2074 6,639 81,293
7 B13999 Lieu, Mario 7,163 0,0331 7,130 77,137
8 B13079 Weber, Philippe 7,323 0,1257 7,197 75,981
9 B19103 Zech, chrétien TWA - Accordeurs avec des attitudes 7,619 0,0114 7,608 65,294

C1 - scooter haut de gamme jusqu'à 70ccm

# Numéro de départ Conducteur équipe contemporain [n] Temps de réponse] Temps de trajet [s] V max. [mi/h]
1 C15554 Ostynski, Axel 5,707 0,1114 5,596 94,018
2 C15013 Freudenreich, chrétien L'équipe VTT 6,146 0,1000 6,046 89,629
3 C11102 Eichner, Lucas 6,330 0,0714 6,259 85,632
4 C13997 Bettray, Philippe STG - réglage 6,395 0,0023 6,393 82,834
5 C13105 Pascal, Weber 7,308 0,1737 7,134 72,420
6 C15434 Major, janv. L'équipe VTT 12,253 4,1560 8,097 76,301

E1 - plus de 100ccm (classe ouverte)

# Numéro de départ Conducteur équipe contemporain [n] Temps de réponse] Temps de trajet [s] V max. [mi/h]
1 E11999 Gerrit, Schopen 5,434 0,0286 5,405 99,557
2 E19037 Berg, Sébastien 5,631 0,1737 5,457 99,012
3 E19104 Zummack, Andréas 6,246 0,0651 6,181 85,402
4 E15117 Stéphan, Patrick Din69 6,441 0,2217 6,219 89,947
5 E19027 Bley, Sacha CT Kess 7,014 0,0891 6,925 77,137

Trottinette Dragster Race Trottinette STS Nürburgring

Am samedi 14 juin a l' SCOOTER CENTER l'organisation de Scooterstirages pris au Nürburgring. Le sprint sur piste courte de 100 m se déroule dans le cadre du Fans and Family Festival pour le Championnat du monde de Superbike au Nürburgring.

Scooter de course STS Dragster

Ce qui est intéressant, c'est que la fréquentation et la participation sont gratuites. L'événement commence par l'emballage de la camionnette le vendredi après-midi, ce qui est toujours une affaire de sueur. Ici, il faut beaucoup de concentration - rien ne doit être oublié et la technologie de mesure hautement sensible du système de feux tricolores doit être emballée de manière sûre.

Samedi matin. L'alarme se déclenche 5:00.
Rapidement 2 cafés, rendez-vous au point de rendez-vous en scooter et avec le SCOOTER CENTER En équipe pour le Nürburgring. D'abord sur l'A61 puis sur l'A1. Il pleut en conduisant. Génial, ça peut être gai, me dis-je, sprinter sous la pluie...

Um 7h00 au Nürbrurgring Quand nous sommes arrivés, il ne pleuvait plus - mais il semblait avoir beaucoup plu pendant la nuit, car nous avons été surpris par deux énormes flaques d'eau au milieu de la piste. Sprint impossible. Alors montez sur les balais et secouez l'eau avec tout le monde pendant une heure. L'effort en valait la peine, maintenant tout le monde est vraiment réveillé et avec l'aide du soleil levant la piste est rapidement sèche (et propre). Des conditions donc parfaites pour une belle journée de sprint.

La construction du système, 500 mètres de câble, plusieurs ordinateurs, moniteurs, feux de démarrage, affichages, barrières, banderoles et drapeaux est routinière et professionnelle. Toute l'équipe donne un coup de main, chacun sait quoi faire.

À 10 h 30 les premiers chauffeurs arrivent. Après un court temps de démarrage, le système de sprint fonctionne parfaitement. C'est vraiment amusant d'envoyer paire après paire sur la piste.

Entre les deux, il pleut brièvement de temps en temps. Il y a environ 100 pilotes et spectateurs SCOOTER CENTER Scooter STS au Nürburgring. Beaucoup de plaisir, pas de temps d'attente, pas de poussée, mais de bonnes conditions de piste.

Nous avons des trophées pour les 3 meilleurs de chaque groupe. Les gagnants brillent.

Um 17:00 nous démontons. Le démontage se passe bien et grâce à l'aide sympathique de certains participants nous sommes déjà assis autour 18h45 en voiture. Juste à temps pour la descente, de fortes averses se sont abattues sur le Nürburgring. Heureusement pour nous, nous avons fait sécher tout le matériel dans la camionnette, sinon il y aurait eu un quart de nuit.

20h30 retour à la maison. Encore une journée épuisante, mais j'ai déjà hâte au week-end prochain.
Scooter mzH08 - Sprint - Course avec NRW Sprint 2008 officiel à Meinerzhagen.

 

 

Rendez-vous à Meinerzhagen !
Heiko

Le week-end dernier s'est déroulée la troisième manche de l'IDSM à Zielona Gora. Lors de la première séance d'essais de samedi, les pilotes ont pu se familiariser avec la piste. Un circuit très rapide pour une piste de karting. L'état de la piste était très bon, pour que notre chauffeur Thomas puisse tout donner.

Le week-end dernier s'est déroulée la troisième manche de l'IDSM à Zielona Gora. Lors de la première séance d'essais de samedi, les pilotes ont pu se familiariser avec la piste. Un circuit très rapide pour une piste de karting. L'état de la piste était très bon, pour que notre chauffeur Thomas puisse tout donner.

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En savoir plus

6. Course et course (ESC)

Organisateur : Stoneheads SC
Piste de karting Liedolsheim (D)
23.-25.05.2008

Le Stonheads Run & Race a eu lieu pour la sixième fois consécutive. En tant que sponsor de l'événement, nous avons tout mis en œuvre pour que nos deux équipes de course, le têtes de pierre et le Bleu de Munich le soutien moral nécessaire est apporté...

Dans l'ensemble, un autre excellent week-end qui n'aurait pas pu être mieux. Des gens sympas, une bonne ambiance et un temps parfait! En tant que sponsor de l'événement, nous sommes venus avec notre banc d'essai mobile et avoir plus de 270 courses gratuites passé samedi. Tout de 7 à plus de 30 ch était inclus.

MISE À JOUR DE L'IMAGE : plus d'action de course maintenant ICI

Vous souhaitez vous lancer :

http://eurochallenge.de

http://www.runandrace.de

[inspic = 168, gauche, plein écran, pouce] Nous travaillons toujours sur le site NRW Sprint.
Afin de ne plus vous faire attendre, nous avons déjà préparé les résultats sur ce site préliminaire :

Résultats NRW Sprint 2008

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER L'équipe était au RTP - Autbahnrace à Aldenhoven.

Avec un temps magnifique, beaucoup de gens sympas et des conversations intéressantes, il n'y a pas eu de sprint.

Le premier run DSSC à Sarrebruck s'est très bien passé pour nous, nous avons tout de suite signé le meilleur temps avec Lorraine. La 2e course DSSC de la saison a eu lieu à notre porte à Aldenhoven.

Avec un temps total de 6,809 secondes et un temps de réaction de 0,059 seconde, nous avons réalisé un excellent temps pour un sprint complet sans charge. Notre vitesse de pointe ce week-end était de 130,00 KM/H ! Seul un scooter chargé avec NOS était légèrement plus rapide.

Nous avons pu conserver notre première place au classement général de la catégorie reine avec 18 points.

Nous attendons avec impatience des combats passionnants avec les autres pilotes lors des prochains événements.

Avec notre nouveau banc d'essai, nous avons pu fournir plus de 150 scooters avec environ 450 courses. La puissance de sortie variait de 1,9 PS (!, scooter d'origine frisé?) À un peu moins de 29 PS (Maxi). Le 80 cc le plus puissant était un 2Fast avec près de 24 ch. L'équipe du banc d'essai s'est bien amusée avec vous et remercie l'organisateur Scooter de Luxe pour la bonne coopération.

[mygal = aldenhoven]

Plus de photos dans le SCK - galerie

Courses de scooters sur le Nürburgring - Des scooters historiques sur la piste du Grand Prix !

C'était les 3 et 4 mai 2008 L'équipe du Scooter Center une fois de plus au point culminant de l'année pour les scooters historiques - le 18e cours de Cologne du MSC-Porz.

Celle-ci se déroule traditionnellement début mai sur la piste du Grand Prix du Nürburgring. Après le contrôle technique et le briefing pilote du samedi
L'équipe 667 de Düsseldorf a montré dans sa boîte une vidéo enregistrée en 2006. Vraiment un grand film - passionnant et drôle, un peu d'histoire et beaucoup de flair de course.
Les personnes intéressées peuvent commander le film ici : http://team667.sideclick.de/main.html

Dimanche matin, nous sommes allés sur le circuit pour la première séance d'entraînement - les pilotes les plus rapides se sont rapidement imposés et ainsi l'équipe du Scooter Center a pu mettre 3 pilotes au premier rang.

A 14.30hXNUMX, l'appel pour le cours de scooter est arrivé !
Christian Schneider (Scooter Center) et nos 2 pilotes anglais (Team Scooter Center / Portage Pro),
Harry Barlow et Andy Beadnell se tenaient côte à côte devant le reste du peloton de 55 scooters.

Après un démarrage rapide, la bataille dévastatrice sur la piste du Grand Prix a commencé - dans chaque catégorie de vitesse, chaque place a été perdue
combattu. Après 10 tours, le gagnant était certain : notre légende du tuning Harry Barlow de l'équipe Scooter Center / Pro Porting s'impose devant Jonas Junge
de Kürten et Andy Beadnell.

Un week-end de course fantastique avec un temps incroyablement beau, de nombreuses vieilles connaissances et de nouveaux amis - un succès complet pour nous !
Certainement à nouveau l'année prochaine!

 

L'inscription en ligne pour le 1er run DBM (Pfingen à Stockach) est désormais activée.

Il y a une remise en ligne : de 50%.

http://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/

Le DBM est parrainé par SCOOTER CENTER

Le samedi 14 juin 2008, le Coupe du monde de super vélo 2008 au Nürburgring (www.nuerburgring.de) une course de sprint courte piste (100m) avec la nôtre Scooter Center Feux de circulation à la place.

Dans le cadre du programme Fans & Famille (www.funandfamily.de) de l'IVM est possible UNE DEMANDE DE RACHAT GRATUITE entraînement aux feux de circulation tout le samedi.

Sprint, sprint, sprint est le nom du jeu dans le centre de sécurité de conduite FSZ 2. Des places de parking gratuites sont également disponibles pour les participants.

Veuillez nous contacter au préalable http://www.scooter-sts.de/ (sera publié prochainement), car le nombre de participants est limité. Le sprint se fait selon les règles du NRW SPRINT 2008.

Attention! C'est aucun Evénement NRW SPRINT 2008 !!!

Nous vous attendons avec impatience et une journée pleine de plaisir!

Votre Scooter Center équipe

Le week-end « Test and Tune » s'est déroulé au « Jerry Lacky Raceway » du 25 au 27 avril.
Une bonne occasion de montrer ce que Marita, notre dragster blanc SCK, peut faire sur le 1/4 de mile aux côtés des meilleurs pilotes de dragsters européens.
Malheureusement, la pluie de vendredi a retardé le début de la séance d'essais. La piste a dû être recollée pour que les meilleurs dragsters puissent également mettre leurs 5000 chevaux sur l'asphalte. Pour la première fois cette année, "Gold Dust" a été utilisé, très similaire à la colle de piste utilisée par la FIA lors de toutes les courses de Dragster. La piste est tellement collante que vous avez vraiment du mal à garder vos chaussures si vous vous approchez trop près de la piste.
Le samedi matin à 10 heures, l'heure était venue et la piste était ouverte. Après quelques tests et courses d'ajustement, notre employé et chauffeur Marita, Hagen Claasen, a finalement pu chasser pendant quelques secondes sur la route longue de 1/4 mile (402,99 m).
Nous étions curieux de savoir à quelle heure apparaîtrait l'annonce en premier, car Marita ne pouvait commencer que sans NOS.
14,543sec à 139km/h, mais il devait y avoir quelque chose dedans !
Et vraiment, 13,631sec et 148,739/h était notre meilleur temps à la fin de la première séance.
Avec la détermination de faire un meilleur temps, nous avons recommencé le dimanche matin. Comme sur l'annonce, Hagen a alors rapidement roulé en 13,573 secondes à 150,704 km/h.

[inspic = 129, gauche, plein écran, pouce] [inspic = 130, gauche, plein écran, pouce] [inspic = 131, gauche, plein écran, pouce] [inspic = 132, leftclear, plein écran, pouce]

À ce stade, nous voudrions remercier beaucoup Wilfried Daffner et Gerd Habermann.
Grâce à eux, il nous a été possible d'avoir un véritable aperçu de la scène des dragsters et de vivre des expériences. Nous avons été particulièrement satisfaits de la réponse positive et de la sincère reconnaissance de tous les participants. Peut-être que la scène scooter se fera un peu plus remarquer et trouvera sa place dans le sport du dragster….

Plus d'impressions dans notre Album

[inspic = 134, gauche, plein écran, pouce] Samedi 02 août 2008. MSF Max Speed ​​Festival à l'aéroport de Meinerzhagen.

Qui a le scooter le plus rapide d'Allemagne ? Ou européenne ?

Qui fera le disque ?
Des invités internationaux de première classe ont déjà annoncé leur arrivée.

Plus d'informations bientôt !

Le 2ème week-end de course à Spa ne s'est pas bien passé du tout pour notre pilote de l'IDSM.

Lors de l'entraînement de samedi, Thomas n'a toujours pas pu chausser les nouveaux pneus avant Sawa.
Malheureusement seulement la position de départ 15 sur 21 participants !

En savoir plus

Thomas Heck conduit dans l'IDSM et est originaire de SCOOTER CENTER ces objectifs particuliers.

Le week-end dernier, c'est enfin arrivé ! Les deux premières courses de la saison IDSM 2008 se sont déroulées sur la piste de karting de Templin. En savoir plus

Course de scooter sur le circuit du Nürburgring Cologne 2006

Enfin à nouveau des courses de scooters sur le Nürburgring

Nous sommes accros depuis 2004. Chaque année, c'est un moment fort de l'année et en 2006, nous étions à nouveau avec nos scooters classiques Vespa & Lambretta au Nürburgring pour participer au circuit de Cologne.

Avec la routine, l'excitation disparaît et vous devenez un peu plus détendu, ce qui est également perceptible lors des soirées. Scooter Center Boîte d'équipe. Quelqu'un avait Vodka - effervescente inclus. Je me demande comment les pilotes britanniques ont réussi à être aussi en forme le matin... c'était un autre grand événement !

 

 

Course de scooter au Nürburgring Cologne course 2005

5e cours de Cologne - 1er mai 2005

Le Motorsport Club Porz a fêté son 50e anniversaire l'année dernière et nous avons pu célébrer avec nos scooters classiques - avec une course de scooters sur le Nürburgring. Tous les participants étaient ravis, nous aussi ! Il va donc de soi que cette année nous serons aussi avec le Scooter Center équipe étaient à nouveau au départ.

C'est une sensation formidable d'être au départ avec votre scooter et de conduire là où Niki Lauda, ​​​​Michael Schumacher et Senna ont déjà été en piste. Et nous n'avons pas besoin de vous dire quoi que ce soit sur l'ambiance et l'ambiance avec les nombreux scooters internationaux et amis en soirée. Arrêtez les trottinettes :-) !

 

Course de scooter sur le Nürburgring 2004

Enfin à nouveau des courses de scooters sur le Nürburgring

Fin 2003, l'idée a germé dans l'année 2004 Encore une fois Courses de scooters sur le Nürburgring pouvoir conduire. Il y avait quelques règles et beaucoup de plaisir :

  1. Véhicules uniquement jusqu'à l'année de construction 1978 (toutes les Vespa avant PX, Servetta + ind. Jusqu'à 78, NSU, HEINKEL etc.)
  2. Optique d'origine = full frame et les parties du corps appartenant au modèle. Donc pas coupé, squelette ou similaire et pas de peinture de course (sauf s'ils sont contemporains comme af-rayspeed ou supertune)
  3. bon état, bien entretenu. donc pas de boites artisanales noires mates...
  4. Les pièces importantes pour la sécurité telles que les freins et les pneus doivent bien entendu fonctionner très bien.
  5. quelques modifications apportées au scooter pour éviter que des pièces du véhicule ne se desserrent pendant la course (par exemple, des bouchons de vidange d'huile sécurisés, etc., mais nous en reparlerons plus tard)
  6. Le moteur et les freins sont totalement libres, c'est-à-dire. tout ce qui fonctionne - à l'exception des moteurs tiers (automatique, moto, etc.) et d'autres tailles de pneus ou fourches télescopiques d'automatique etc.
  7. Limite de volume à 100 phon - donc ça devient vraiment fort ...
  8. est entraîné pas de course mais une course dite de régularité. c'est-à-dire que celui qui complète ses tours avec le même temps au tour que possible sera le vainqueur. en cas d'égalité, il est basé sur l'âge du véhicule ; s'il y a encore égalité, il est basé sur l'âge du conducteur. Mais ne vous inquiétez pas, vous pouvez conduire régulièrement
  9.  nous allons certainement nous amuser.
  10. le conducteur a besoin d'une combinaison en cuir, avec une veste de costume deux pièces et un pantalon doit être connecté avec une fermeture éclair. De plus, une protection dorsale (fortement recommandée, je le sais par ma propre expérience), des bottes hautes et un casque intégral sans défauts ni rayures majeurs, etc.
  11. l'entrée coûte environ 100 euros à l'avance, nous n'avons pas besoin de licence pour le moment. De plus, probablement un certificat médical et une photo du véhicule avec toutes les données techniques (passeport du véhicule) à l'avance.
  12. au moins 15-20 démarreurs solides

Ok : dit, fait ça Scooter Center était bien sûr au départ :