Vis de plaquette de frein d'axe de roulement de bras oscillant Vespa Largefram Wideframe BGM4311 BGM4310
Vis de plaquette de frein d'axe de roulement de bras oscillant Vespa Largefram Wideframe BGM4311 BGM4310

Composants de suspension HQ fabriqués en Allemagne par BGM PRO pour Vespa Wideframe / Largeframe Piaggio est connu de beaucoup comme le plus grand fabricant de scooters au monde. La Vespa, en tant que marque la plus remarquable de Piaggio, a eu un impact durable sur l'image de l'entreprise basée à Pontedera. À l'origine, cependant, Piaggio fabriquait également des wagons de chemin de fer, des navires et des moteurs d'avion très performants (vers 1940, ...

Partie 5 pour l'étape 4 Heureusement, comme pour tant de choses dans la vie, chacun a ses préférences... Plus de vitesse et plus de puissance de pointe ou plus de couple à bas régime. C'est pourquoi j'en cherche plus dans la partie d'aujourd'hui... Mais pas de puissance de pointe, mais par plage de régime et couple. Le "moteur de tracteur" est recherché.Dans la partie 4 avec...

Dans la quatrième partie de notre petite série de blogs, nous apportons les modifications suivantes à notre moteur de test :

Le cylindre est surélevé à la base avec deux entretoises de 1 mm de 2 mm supplémentaire par rapport au niveau 0.5. Cela modifie l'angle de braquage des canaux de transfert de 124° à 126°. La sortie est ajustée à un angle de contrôle de 190° par fraisage. En plus …

Qu'arrive-t-il à une Vespa qui a traversé tout un continent en 22 mois et parcouru 72.000 100 km à pleine charge - plus de XNUMX kg de bagages à elle seule - sur toutes sortes de routes ?
Nous sommes toujours ravis quand quelqu'un se présente avec une grande aventure et voit avec beaucoup d'intérêt comment il se prépare pour ce voyage et...

POURQUOI UN PHARE À LED SUR LA VESPA ? 
La limite avec les ampoules Bilux conventionnelles sur la plupart des scooters est une ampoule de phare de 45/45 W. Les allumages, qui ont généralement une puissance de 80 W à 120 W maximum, n'en fournissent pas plus. La luminosité est mesurée en lumens sous 400. Le phare à LED a une puissance trois fois plus ...

M&R VESPABAG sac en cuir Vespa

M&R VESPABAG sac en cuir Vespa

M&R VESPABAG - PER LA TUA VESPA DI IERI
 
Les sacs : M&R VESPABAG
Le VespaBag est le complément parfait à toute Vespa. Le sac, conçu comme une poche pour protège-jambes, offre beaucoup d'espace de rangement pour ceci et cela.Il épouse la forme du bouclier Vespa, à l'extérieur comme à l'intérieur. Il se fixe à l'aide de crochets intégrés et peut être fixé à l'aide d'un ...

Enjoliveur Vespa 10" neuf

Enjoliveur Vespa 10" neuf

L'enjoliveur Vespa - un accessoire Vespa classique
L'un des moyens les plus simples, les moins chers et les plus accrocheurs de personnaliser votre Vespa a toujours été : l'enjoliveur. Pendant longtemps, il n'y avait pas beaucoup de choix.

Nous avons maintenant ajouté 4 nouveaux enjoliveurs à notre gamme, que nous avons particulièrement appréciés. Immédiatement disponible:

Nous avons donc ici une belle sélection de nouveautés…

Vérin M244 Quattrini Vesoa sur banc d'essai

Vérin M244 Quattrini Vesoa sur banc d'essai

Quattrini M244 king shaft - le super tourer dans la deuxième étape d'expansion "outlet" M244_2
m244 - partie 3

Dans la deuxième partie de cette série, nous avons simplement adapté le cylindre et le carter moteur l'un à l'autre et mis le cylindre sur le moteur sans autre traitement "Plug & Play".

Il en résulte des angles de contrôle très modérés :

avec un angle de transfert de 124 °
et angle de sortie de 177°

Certains systèmes d'échappement sont livrés avec ...

Capot de cylindre Vespa Quattrini M244 GRP

Capot de cylindre Vespa Quattrini M244 GRP

Capot trop court ? Nous avons la bonne hotte de refroidissement de cylindre Quattrini en GRP
Dans le cadre de notre projet de moteur avec le Quattrini M244, nous avons créé un capot de refroidissement de cylindre pour les cylindres M232 et M244 en coopération avec le spécialiste GRP BSK.

Cylindre Quattrini trop long pour le capot de refroidissement du cylindre d'origine
La structure de base du cylindre M244 est longue. Le capot de cylindre Piaggio de la Vespa PX200 est tout simplement ...

Rétroviseur de serre-jambe de scooter pour Vespa et Lambretta

Rétroviseur de serre-jambe de scooter pour Vespa et Lambretta

Rétroviseur à pince pour protège-jambes sur Vespa, Lambretta & Co.
Dans le vôtre Scooter Center Dans la boutique, vous trouverez un grand choix de rétroviseurs et également des rétroviseurs à pince pour le protège-jambes !

Mais les rétroviseurs s'adaptent-ils à votre scooter ? Quelle est la taille comment la couleur s'adapte-t-elle? Quelle forme ont les miroirs de serrage et quelles sont les proportions par rapport au protège-jambes ?

Nous avons maintenant tout...

Quattrini M244 Kingwelle - le super tourer

Quattrini M244 Kingwelle - le super tourer

Arbre central Quattrini M244 - le super tourer dans la première étape d'expansion "Plug & Play" M244_1
Il s'agit de la partie 2 de cette série Quattrini M244. Dans cette première étape de construction, M244_1, nous avons installé le M244 sur notre moteur sans autre modification, uniquement avec des entretoises sur la culasse et sur la base du cylindre.

Nous avons inclus les angles de contrôle résultants dans la liste pour ...

 

 
Pot d'échappement sport Scooter et Service NEWLINE pour Vespa PX200 - Partie 1
 

Les puissantes séries de systèmes d'échappement NEWLINE de Scooter and Service sont "faites à la main en Allemagne". Le chef de Scooter and Service, "Wolle" (Wolfgang Riehn), a son siège pour les pièces spéciales Vespa, les conversions personnalisées et très solides mais toujours adaptées à un usage quotidien à Bispingen près de Hambourg, qui est bien connue bien au-delà des frontières nationales.

Alex construit un moteur Quattrini

Alex construit un moteur Quattrini

Moteur Vespa Quattrini M244 252ccm - des supertouristes aux meilleurs coureurs
L'histoire du cylindre Quattrini
Vers la fin de 2015, les rumeurs se sont multipliées selon lesquelles Max Quattrini mettrait sur le marché un cylindre puissant pour le PX200.

Le moment est venu début 2016. Le M232 et le grand frère M244 sont disponibles sur le marché.

La construction semblait prendre un certain temps pour s'y habituer au début...

Evo retrofit scooter électrique

Evo retrofit scooter électrique

ÉvoRétrofit
Détesté et critiqué par les fans inconditionnels du 2 temps, l'enthousiasme augmente chez ceux qui ont été autorisés à les tester - nous parlons des scooters Vespa classiques, qui sont équipés de moteurs électriques d'EvoRetrofit Scooter Center Journée portes ouvertes pour les essais routiers étaient disponibles.

EvoRetrovit a réussi à concevoir un moteur électrique qui s'intègre plug & play dans le châssis d'origine d'une Vespa classique ...

Kingwelle - Une visite à des amis

Réglage puissant du moteur Vespa sans vilebrequin Kingwelle?
Difficile à imaginer aujourd'hui, tout à fait normal il y a plus de dix ans.

Lorsque l'équipe SC se réunit lors d'une réunion régulière pour évaluer de nouvelles idées de produits, le sujet des vilebrequins et de leur durabilité revient à nouveau. D'un point de vue technique, un composant très critique qui est nécessaire pour la performance et ...

Cylindre Malossi 2021 MK2 Vespa PX 200

Cylindre Malossi 2021 MK2 Vespa PX 200

Nouveau cylindre de course Malossi Vespa PX 200 2021
Nous vous avons déjà montré des photos des cylindres Malossi MHR & Sport révisés pour les moteurs Vespa PX 200.

Une livraison importante de Malossi est arrivée hier et notre Alex a examiné en détail les innovations du cylindre Malossi MHR MK 2. Voici la vidéo pour…

Buse de sortie Malossi MHR PX 200 2021/2022

Buse de sortie Malossi MHR PX 200 2021/2022

Cylindre racing Malossi Vespa PX 200 MHR kit cylindre aluminium 2021
Il y a des nouvelles de Malossi. Cette photo montre une version révisée du cylindre de course populaire pour la Vespa PX 200 / Vespa Cosa 200. Alex présente le cylindre ici.

Ø 68,5
Aluminium
CVF2
Ø 16
MHR
Noeud 60 mm

Buse de sortie vissée
Les informations sont encore rares mais sur...

Compteurs de vitesse Vespa PK Lusso disponibles

Compteurs de vitesse Vespa PK Lusso disponibles

Remplacement pour compteur de vitesse Vespa PX Lusso
Si un compteur de vitesse des modèles PX / PK Lusso était défectueux, il fallait se contenter d'un compteur de vitesse cassé au cours des dernières années. S'il est disponible, avec beaucoup de chance et à des prix exorbitants, vous pourriez éventuellement vous procurer un exemplaire d'occasion sur le marché des pièces détachées.

Au moins pour le verre du compteur de vitesse que nous avions déjà ...

Scooter Center CATALOGUE 2021 2022

Scooter Center CATALOGUE 2021 2022

Vespa moderne, Vespa classique, Mofa Ciao et Lambretta
Ceci est notre nouvelle brochure avec de nouvelles pièces et les points forts de notre gamme de pièces de rechange, tuning et accessoires pour

modèles Vespa modernes tels que GTS, Primavera Sprint
Vespa classique : Smallframe, Largeframe et Wideframe
Cyclomoteur Ciao
Lambretta

Scooter Center Parcourir le catalogue ici

https://www.youtube.com/watch?v=Hr5dZAdhS1Q

Tomas Compositi Carbone Pièces Vespa

Tomas Compositi Carbone Pièces Vespa

TOMAS COMPOSITI GRP & Carbon Vespa pièces en vrai carbone d'Italie
Carbone = Le carbone n'est pas seulement beau, ce matériau moderne permet des performances optimales. Plus beau, plus rapide, plus léger : la course de scooters est un moment où des fractions de seconde sont en jeu et le carbone est l'un des matériaux les plus recherchés pour exploiter pleinement le potentiel de performance. Chaque gramme compte car il peut dépasser...