Archives de presse - Scooter Center Scootersoups blog

Magazine Scootering sur nos pneus BGM CLASSIC (Michelin ACS)

Lambretta, Largeframe, Actualité, Presse, Smallframe, Vespa, Wideframe

"BGM APPORTE UN CLASSIQUE DE RETOUR SUR LE MARCHÉ"

Même que Magazine de la trottinette sont nos nouveaux pneus bgm pas échappé. Dans le présent numéro, vous trouverez un joli reportage sur nos pneus Classic, les voici comparés au légendaire MICHELIN ACS, et à juste titre.

"BGM APPORTE UN CLASSIQUE DE RETOUR SUR LE MARCHÉ

bgm a lancé un nouveau pneu qui est un retour en arrière du scooter, mais avec une technologie moderne. Appelé simplement Classic, le dessin de la bande de roulement est similaire à celui du Michelin ACS. Pour ceux qui ne s'en souviennent pas : l'ACS était l'un des meilleurs motifs de bande de roulement jamais conçus pour le scooter et offre de bonnes caractéristiques de tenue de route non seulement sur routes sèches, mais aussi sur routes mouillées. Pendant des années, c'était un équipement standard sur la Vespa et la Lambretta. Même aujourd'hui, les copies originales de l'ACS peuvent rapporter d'énormes sommes d'argent, car les propriétaires veulent ce look rétro.

Michelin a détruit les moules dès la fin des années 1980 et il a donc été interdit dans les livres d'histoire. Heureusement, BGM les a ramenés à la vie avec le nouveau design de l'entreprise. Le Classic a une vitesse allant jusqu'à 150 km/h / 93 mph, ce qui est très impressionnant. Cela est dû à une carcasse renforcée qui améliore non seulement la stabilité à grande vitesse mais aussi dans les virages. Les virages sont encore plus soutenus par la forme en V du pro? Utilisant un mélange révisé, ils sont super adhérents dans toutes les conditions. Cela signifie non seulement que les propriétaires de machines standard qui veulent le look de pneu classique peuvent utiliser les avantages, mais aussi ceux avec des moteurs réglés. Le Classic est fabriqué en Allemagne et est disponible dans la taille traditionnelle 3.50-10. Ces pneus sont maintenant vendus au Royaume-Uni et de nombreux revendeurs les ont déjà en stock.

Pour plus d'informations : www.scooter-center.com”

Texte original Trottinette (FR) ... LIRE LA SUITE

BGM RELANCE UN CLASSIQUE

bgm a lancé un nouveau pneu qui est un retour au bon vieux temps de la trottinette mais qui utilise la technologie moderne. Simplement étiqueté Classic, le dessin de la bande de roulement est similaire à celui du Michelin ACS. Pour ceux qui ne s'en souviennent pas, l'ACS était l'un des meilleurs motifs de bande de roulement jamais conçus pour le scooter, offrant non seulement de bonnes propriétés de tenue de route sur sol sec mais aussi sur sol mouillé. Pendant des années, il s'agissait d'un équipement standard pour la Vespa et la Lambretta. Même aujourd'hui, les exemplaires originaux de l'ACS peuvent rapporter des sommes énormes, car les propriétaires veulent ce look rétro. Michelin a détruit les moules à la fin des années 1980 et il a donc été consigné dans les livres d'histoire. Heureusement, BGM lui a redonné vie avec le nouveau design de l'entreprise. La Classic a une vitesse allant jusqu'à 150 km/h / 93 mph, ce qui est très impressionnant. Ceci est dû à une carcasse renforcée qui améliore non seulement la stabilité à grande vitesse mais aussi dans les virages. Les virages sont encore facilités par la forme en V du pro?le par rapport à la forme en U, qui permet plus de surface de contact à mesure que l'angle d'inclinaison est augmenté. Utilisant un composé révisé, ils sont super adhérents dans toutes les conditions. Non seulement cela signifie que les propriétaires de machines standard qui veulent ce look de pneu classique en bénéficieront, mais aussi ceux qui ont des moteurs réglés peuvent également les utiliser. Le Classic est fabriqué en Allemagne et disponible dans la taille traditionnelle 3.50-10. Ces pneus sont maintenant distribués au Royaume-Uni et de nombreux revendeurs les stockent déjà. Pour plus d'informations : www.scooter-center.com

06/07/2020/by Heiko Lepke

Tester les amortisseurs Vespa GTS

Vespa moderne, Actualité, Presse, Vespa

Scooter & Sport Motorroller Magazin teste des jambes de suspension pour Vespa GTS

Dans le numéro actuel 6.2018, Scooter & Sport teste quatre Jambes de suspension pour Vespa GTS Des modèles. Une chose ressort très clairement et reflète également notre opinion : Le châssis Vespa GTS d'origine est définitivement "améliorable".

Amortisseur bgm : recommandation des éditeurs

Dans l'épreuve du Magazine Scooter & Sport dans le numéro 6.2018 nos amortisseurs bgm ont également été mis à l'épreuve.

Le magazine les félicite Jambes de force bgm pour Vespa GTS et décerne le sceau »Recommandation de l'éditeur"

"Installation: sans problème, s'adapte parfaitement" .
Les autres impressions d'essai du jambe de force avant»Compétition bgm PRO F16" sont, par exemple, que "l'amortissement tire beaucoup de la courte distance de travail liée à la conception d'un bras oscillant court Vespa". Et notre amortisseur bgm "fait face à toutes les bosses, joints transversaux et bosses habituels de l'asphalte allemand de tous les jours.
Astuce de réglage des éditeurs : "La compression au milieu et le rebond dans la zone dure ont fonctionné le mieux".

A l'arrière, les testeurs ont la version la moins chère »bgm R1 Sport" installée. Les amortisseurs bgm étaient "le jambes de force arrière les plus confortables dans cette comparaison » et « permettent au bras oscillant du groupe motopropulseur autrement têtu de se déplacer de manière inimaginable ». Conclusion: "Recommandation de l'éditeur" .

L'impression générale est que le bgm se pavane de Scooter Center "clairement le gagnant du confort" sommes. « Cependant, les bgm gardent leur sang-froid même dans les passages rapides avec des bosses exigeantes.

Ces jambes de force ont évidemment été développées et réglées par des personnes expérimentées en Vespa.Magazine Scooter & Sport

Nous ne pouvons qu'être d'accord avec la dernière phrase du magazine Scooter & Sport à propos de notre châssis GTS : "Ces jambes de force ont évidemment été développées et réglées par des personnes expérimentées en Vespa. »

Acheter des amortisseurs Vespa GTS

Ici, vous pouvez obtenir la configuration testée dans un ensemble complet abordable :

Acheter un amortisseur Vainqueur du test Vespa

Amortisseur bgm : recommandation des éditeurs

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Magazine de scooters et de scooters de sport

Scooter & Sport Scooter Magazine avec Test des jambes de suspension Vespa GTS 125/300 Achetez ici:

Motorroller Magazin 6/18 novembre/décembre avec les thèmes suivants :

(c) Scooter & Sport Motorroller Magazin http://www.scooterundsport.de/

Acheter un amortisseur Vainqueur du test Vespa

26/10/2018/by Heiko Lepke

Visites du magazine Trottinette Scooter Center

Actualité, Presse

Scooter Center Concessionnaire spécial trottinette

Andrew Bates du légendaire Scootering Magazine nous a rendu visite et a écrit un beau reportage.

Vous pouvez trouver le résultat dans le numéro actuel de Scootering :

Scooter Center Spécial concessionnaire dans Scootering Magazine Numéro 387 - Septembre 2018

Vous pouvez également obtenir des informations sur ce problème ici : https://www.scootering.com/issue-387-september-2018/

Trottinette à Scooter Center acheter

13/10/2018/by Heiko Lepke

Scooter Center Vespa Sei Giorni dans la Motoretta

Scooter Center Custom Be Giorni dans la Motoretta

Vespa moderne, Presse

Article personnalisé dans le magazine de scooters MOTORETTA

Norbert de la Motoretta nous a rendu visite et a écrit un rapport sur le nôtre Scooter Center Sois Giorni faite.

Vous pouvez trouver le rapport dans le numéro actuel de Scooter, à l'avance, vous pouvez le lire en ligne ici :

25/09/2018/by Heiko Lepke

Scooter Center Concessionnaire de l'année 2011 !

Presse, SC interne

Nous sommes fiers d'annoncer que nous, parmi les membres du plus ancien et du plus grand forum de scooters classiques, le Forum allemand des scooters (GSF en abrégé), ont été élus Concessionnaire de l'année 2011 !
Nous tenons à vous remercier chaleureusement pour ce grand honneur !
En 2012, nous allons continuer à accélérer pour que le service soit encore meilleur, les colis encore plus rapides et la qualité encore plus élevée !

A ce point également un grand merci à "M210" du GSF,
qui a donné vie à ce vote de manière totalement altruiste !
Merci aussi à Maniac, le patron du GSF, qui a soutenu cette campagne !

MERCI!
Votre Scooter Center Équipe!

23/01/2012/1 Commentaires/by Uwe

Oliver Kluger Vespa Racing Nurburgrin 2009

Course de scooter Nürburgring 2009 "Cologne Course" scooters classiques Vespa & Lambretta

Lambretta, MSF, Presse, Courses, courses, Evènements, Vespa

Course de scooter sur le Nürburgring 2009

Depuis 2004, des courses régulières de scooters ont à nouveau lieu sur le Nürburgring.

On doit cette opportunité au MSC Porz qui propose un "run de régularité" pour scooters classiques dans le cadre du parcours de Cologne. Pour la plupart d'entre nous, cela signifie : à plein régime uniformément ! ;-)

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER est représenté par l'équipe de course chaque année depuis 2004.

Le samedi était de fortes pluies dans le sec SCOOTER CENTER Boite grillée et vissée dans le paddock.
Nous avons pu à nouveau saluer de nombreux amis et visages familiers. Le noyau dur a été balayé hors de la boîte à 1h30 - après tout, la première séance d'entraînement a eu lieu dimanche à 10h40.

Dimanche est venu avec le meilleur temps. Pendant l'entraînement, nous avions 20 minutes pour déterminer les pilotes les plus rapides puis pour déterminer la grille de départ. Dans la première ligne de la grille il y avait 1 partants de SCOOTER CENTER Équipe (Harry Barlow & Christian Schneider).

S'il faisait beau, les travaux de réparation et d'entretien pouvaient être effectués à l'air libre après la première séance d'entraînement. Après que le grill SCK eut tout redonné à midi, la course commença.

L'Enfer vert a fait des ravages : sur 65 partants, seuls 45 sont arrivés à l'arrivée (annulations, aucun accident)

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER L'équipe a pu enregistrer plusieurs succès :

Lieu 2 Christian Schneider (Évaluation de la régularité)
Tanya Kluger - femme la plus rapide sur le terrain ;-)

Le prochain rendez-vous au Nürburgring pour les scooters classiques est 13 septembre « Renoldus Sprint »

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER l'attend avec impatience !

12/05/2009/0 Commentaires/by Heiko Lepke

SCOOTERSCOMMENT 09 à la télé!

Presse, Vidéos Scootermatic, Vidéos

Un rapport a été publié la semaine dernière Nouvelles et la chaîne Streetbuzz. Hier il y avait un post sur « Heimatreporter » et aujourd'hui il continue :

Le Viking et son équipe du spectacle KARACHO, le magazine automobile de center.tv, apporte à partir d'aujourd'hui, Jeudi 2 avril 2009 21h00 Regarder un long reportage SCOOTERSCOMMENT dans leur diffusion.
center.tv Ruhrgebiet était présent à tout l'événement à Cologne et a filmé et interviewé avec diligence. Dans la région de la Ruhr, vous pouvez recevoir la station sur le réseau câblé analogique et numérique d'Unitymedia (canal S 18). Même dans le monde entier en même temps qu'il est diffusé sur le web à www.center.tv/ruhrgebiet. De 21h00 cliquez sur le lecteur et regarde!

Le reportage sera diffusé vingt fois en avril, vous pouvez trouver les horaires sur center.tv/ruhrgebiet sous "Aperçu du programme" .Un rapport a été publié la semaine dernière Nouvelles et la chaîne Streetbuzz. Hier il y avait un post sur « Heimatreporter » et aujourd'hui il continue :

Le Viking et son équipe du spectacle KARACHO, le magazine automobile de center.tv, apporte à partir d'aujourd'hui, Jeudi 2 avril 2009 21h00 Regarder un long reportage SCOOTERSCOMMENT dans leur diffusion.
center.tv Ruhrgebiet était présent à tout l'événement à Cologne et a filmé et interviewé avec diligence. Dans la région de la Ruhr, vous pouvez recevoir la station sur le réseau câblé analogique et numérique d'Unitymedia (canal S 18). Même dans le monde entier en même temps qu'il est diffusé sur le web à www.center.tv/ruhrgebiet. De 21h00 cliquez sur le lecteur et regarde!

Le reportage sera diffusé vingt fois en avril, vous pouvez trouver les horaires sur center.tv/ruhrgebiet sous "Aperçu du programme" .

02/04/2009/2 Commentaires/by Heiko Lepke

SCOOTER CENTER Classicday avec marché des pièces

Lambretta, MSF, Presse, Evènements, Vespa

1er SCK Classic Day le samedi :
Chapeau bas ! Merci de votre présence - malgré les conditions défavorables - nombreuses !

Toujours agréable de voir ce scooter rouler à CHAQUE temps est amusant. 80 bancs d'essai avec un maximum de 38,2 CV sur la roue arrière, plus de 100 saucisses et beaucoup de cola, de café et de bière ont contribué à une journée de détente.

Nous espérons que vous avez une ou deux bonnes affaires et nous sommes impatients de voir combien d'acier inoxydable sera bientôt disponible Smallframes peut être vu ;-).

1er SCK Classic Day le samedi :
Chapeau bas ! Merci de votre présence - malgré les conditions défavorables - nombreuses !

Toujours agréable de voir ce scooter rouler à CHAQUE temps est amusant. 80 bancs d'essai avec un maximum de 38,2 CV sur la roue arrière, plus de 100 saucisses et beaucoup de cola, de café et de bière ont contribué à une journée de détente.

Nous espérons que vous avez une ou deux bonnes affaires et nous sommes impatients de voir combien d'acier inoxydable sera bientôt disponible Smallframes peut être vu ;-).

30/03/2009/0 Commentaires/by Heiko Lepke

Principaux exposants et sponsors du SCOOTERSCOMMENT 2009

Presse

Plus de 200 candidatures pour le SCOOTERSCOMMENT - Customshow nous est parvenu. Hier, nous avons envoyé des invitations aux 150 meilleurs exposants internationaux du salon personnalisé.
Des confirmations ont été envoyées en Italie, en France, en Belgique, en Hollande et en Allemagne.

En plus des meilleurs scooters personnalisés de toute l'Europe, les visiteurs peuvent également s'attendre à de superbes stands de concessionnaires, de fabricants et de sponsors.

Ainsi, par exemple Electronic Arts être sur place avec un salon. Avec à bord les derniers jeux et les consoles les plus chaudes pour tester, jouer et se détendre.

Plus de 200 candidatures pour le SCOOTERSCOMMENT - Customshow nous est parvenu. Hier, nous avons envoyé des invitations aux 150 meilleurs exposants internationaux du salon personnalisé.
Des confirmations ont été envoyées en Italie, en France, en Belgique, en Hollande et en Allemagne.

En plus des meilleurs scooters personnalisés de toute l'Europe, les visiteurs peuvent également s'attendre à de superbes stands de concessionnaires, de fabricants et de sponsors.

Ainsi, par exemple Electronic Arts être sur place avec un salon. Avec à bord les derniers jeux et les consoles les plus chaudes pour tester, jouer et se détendre.

11/03/2009/0 Commentaires/by Heiko Lepke

Nouveau scooter tuning Mag STM

Presse

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien MAGAZINE SCOOTER TUNING est le nouveau magazine client de SCOOTER CENTERs (nous avons signalé)

Gratuit avec votre commande de pièces Scootermatik
[Le prix est modifié manuellement]

Rouge chaud parce que tout droit sorti de l'imprimerie : Édition UN des tout nouveaux et sans précédent Scootertuning Mags.

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien MAGAZINE SCOOTER TUNING est le nouveau magazine client de SCOOTER CENTERs. Rempli d'informations, de nouvelles et d'histoires de la scène pour la scène, il garde votre facteur sur ses gardes.

18/12/2008/0 Commentaires/by Heiko Lepke

Le magazine anglais TAG rapporte Scooterscomment Customshow Cologne

Presse

Le magazine anglais du roller TAG "Tournez et partez" des rapports sur Scooterscomment Custom Show Cologne 2008.

27/08/2008/0 Commentaires/by Heiko Lepke

Caractéristique spéciale Customshow de Motoretta Intermot

Presse

Le magazine allemand Scooter rapporte dans son édition spéciale pour Intermot Scooter sur Scooterscomment Customshow Cologne sur 5 pages.

www.motoretta.de

27/08/2008/0 Commentaires/by Heiko Lepke

Marita en vedette dans le magazine italien de scooters

Presse

Dans son spécial annuel sur les temps forts de la scène du scooter, le magazine italien du scooter "Magazine Trottinette" un dossier sur 6 pages sur le nôtre NOS Dragster "Marita" publié.

27/08/2008/0 Commentaires/by Heiko Lepke

Caractéristique du centre de scooter de 10 pages du magazine italien sur les scooters

Presse

Le magazine italien du scooter Magazine des trottinettes n'apporte le spécial qu'une fois par an »Trottinette monstre" dehors. Ici, le Scooter-Magazine rapporte pas moins de quatre pages sur le salon du custom à Cologne Scooterscomment 2008.

6 autres pages présentent Marita, notre dragster Nos.

27/08/2008/0 Commentaires/by Heiko Lepke

Article dans Trottinette sur la MSF

MSF, Presse

Le magazine anglais de scooter « Scootering » rend compte dans le numéro actuel (septembre 2008, n°267) sur une double page de notre Max Speed Festival MSF.