Nouvelles internes de SCOOTER CENTER. Ici, on vous laisse jeter un œil derrière le rideau.

Nous recherchons des employés en service à la clientèle

Service à la clientèle des employés

J'ai noté la Scooter Center GmbH est l'une des principales sociétés de vente par correspondance au monde d'accessoires de scooter et de pièces de tuning. En plus de la vente dans notre magasin à Bergheim Glessen, nous nous concentrons sur la vente par correspondance avec des clients dans plus de 100 pays.

Quoi emporter

  • Intérêt pour le thème des scooters
  • Allemand et anglais expressifs parlés et écrits
  • Expérience dans le traitement des médias modernes
  • intérêt technique préfère les scooters, Vespa, Lambretta
  • Travail acharné, assiduité et volonté de travailler de manière indépendante au-dessus de la moyenne
  • Esprit d'équipe, méthodes de travail calmes et réfléchies et sociabilité

Nous offrons

  • de nouveaux défis chaque jour
  • bons collègues de travail dans une jeune entreprise
  • paiement basé sur la performance

Beaucoup d'entre nous sont des entrants latéraux qui ont fait de leur passe-temps une profession.
Avons-nous suscité votre intérêt? Nous sommes heureux de vous rencontrer!

Veuillez postuler par e-mail avec les documents de candidature significatifs à:

ulf.schroeder@scooter-center.com

 

Télécharger l'application au format PDF : Offre d'emploi_Support client

Nous recherchons des employés en service à la clientèle

Service à la clientèle des employés

J'ai noté la Scooter Center GmbH est l'une des principales sociétés de vente par correspondance au monde d'accessoires de scooter et de pièces de tuning. En plus des ventes en magasin dans notre magasin à Bergheim Glessen, nous nous concentrons sur la vente par correspondance avec des clients dans plus de 100 pays.

Nous téléphone, fax et email. Nous voyons les problèmes comme des défis et les résolvons en équipe.

Quoi emporter

  • Intérêt pour le thème des scooters
  • Allemand et anglais expressifs parlés et écrits
  • volontiers une autre langue, par exemple ES, FR, IT, NL
  • Expérience dans le traitement des médias modernes
  • intérêt technique préfère les scooters, Vespa, Lambretta
  • Travail acharné, assiduité et volonté de travailler de manière indépendante au-dessus de la moyenne
  • Esprit d'équipe, méthodes de travail calmes et réfléchies et sociabilité

Nous offrons

  • de nouveaux défis chaque jour
  • bons collègues de travail dans une jeune entreprise
  • paiement basé sur la performance

Beaucoup d'entre nous sont des entrants latéraux qui ont fait de leur passe-temps une profession.
Avons-nous suscité votre intérêt? Nous sommes heureux de vous rencontrer!

Merci de postuler par email avec les documents de candidature habituels à :

ulf.schroeder@scooter-center.com

 

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Scooter Center Carnaval ouvert

Nous sommes ouverts normalement le Carnaval - également le Lundi des Roses !

Horaires d'ouverture au carnaval

Nos horaires d'ouverture sont également les jours jicky :

10h00 - 18h30 et le samedi 10h00 - 14h00

Scooter Center Carnaval ouvert

Offre d'emploi vendeur support client

Offre d'emploi : VENDEUR & SUPPORT CLIENT

Commencez dès maintenant dans l'équipe de besten Scootershoublon 2011, 2012 et 2013 à travers !

J'ai noté la Scooter Center GmbH fournit aux conducteurs de scooters du monde entier des accessoires de rechange et des pièces de tuning pour Vespa, Lambretta et scooters automatiques modernes depuis 1992.

Avez-vous une compréhension technique, aimez-vous le contact client et conduisez-vous vous-même un scooter ou connaissez-vous les scooters / motos? Nous recherchons un

ASSISTANCE VENDEUR ET CLIENTÈLE

EXIGENCES:
  • Connaissances Vespa / scooter
  • Connaissance de l'anglais, volontiers d'autres langues étrangères, par exemple ES, FR, IT
  • Connaissance de MS Office
  • Capacité à s'organiser
  • Motivation élevée
NOUS VOUS OFFRONS:
  • un travail intéressant et varié avec des clients internationaux
  • une super équipe avec de jeunes collègues
  • un lieu de travail moderne
  • un grand sujet
  • Formation continue
Merci de postuler par mail : jobs@scooter-center.com

Aide temporaire recherchée

Aide temporaire recherchée

L'équipe gagnante - soyez là !

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Scooter Center est à la recherche d'une aide temporaire sur une base de 400, - Euro

Nous recherchons des intérimaires pour nous accompagner dans la préparation des commandes !

En tant que Scooter Center - Préparateur de commandes Il est de votre devoir de rassembler rapidement et consciencieusement les commandes de nos clients dans l'entrepôt et de les préparer pour l'expédition.

Si vous êtes intéressé par ce poste en tant que Emploi temporaire beim Scooter Center Veuillez nous envoyer une courte candidature à: job@scooter-center.com

Et voici à quoi ça ressemble chez nous : :-)

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Scooter Center est à la recherche d'une aide temporaire, serait-ce quelque chose pour vous?

Thomas spécialiste des Vespa

Aujourd'hui, nous vous présentons Thomas du Scooter Center - équipe en avant.

Spécialiste Vespa PX

Si vous magasinez dans notre magasin, vous connaissez probablement déjà Thomas en tant que spécialiste Vespa PX sympathique et compétent - il a rarement sa Fender Bass avec lui dans le magasin ...

Steckbrief:

Nom : Thomas J.
Année de construction: 1980
Passe-temps: En plus de conduire et de baiser une Vespa, il y a aussi jouer de la basse et tourner et monter des vidéos.
Activité: Dans le SC, je suis responsable du service client à la caisse et de temps en temps pour Vidéos responsable.
Spécialité: Vespa PX et Smallframe

Mes 5 produits préférés dans le Scooter Center:

Cela aussi Piles de vitesse Polini et le Dell Orto SI 26 Regardons de plus près. Pourquoi avez-vous besoin de cet entonnoir de toute façon ?

Au final, cela aide simplement le carburateur à aspirer plus d'air et à assurer un meilleur remplissage en gaz frais. Plus de gaz frais inflammables dans le cylindre assurent plus de puissance disponible.

Un plus grand volume d'air doit bien sûr également être alimenté avec plus de carburant. C'est pourquoi Polini en a déjà mis une dans la trompe d'admission des moteurs 200 138 gicleur principal à.

Il y a également une contre-dépouille dans l'entonnoir dans la zone au-dessus de la buse auxiliaire et d'air. Cela remplit la tâche de fournir de l'air, similaire à l'effet de percer l'original Base de filtre SI se pose et aide le carburateur à une accordabilité et une réponse de l'accélérateur nettement meilleures.

Étant donné que le filtre à air réel n'est plus nécessaire en utilisant l'entonnoir Polini, Polini a également mis au point une solution intelligente.

Un filtre à air est monté sur un adaptateur pour le carter du carburateur.

Lors de l'assemblage de la bague d'adaptation, vous devez vous assurer d'avoir toutes les vis sans tête de l'adaptateur, ainsi que toutes les connexions nécessaires sur le carter du carburateur pour Gaz- ainsi que Câble de starter ainsi que la connexion pour le Durite d'huile qui peut réaliser une lubrification séparée.

Le fait que Polini ait déjà inclus une buse principale de 138 mm avec l'ensemble d'entonnoirs donne une idée de combien le débit d'air pourrait être augmenté. À partir d'une taille de buse principale d'environ 130, vous devez prendre quelques précautions avec le carburateur SI pour maintenir l'alimentation en carburant constante.

Tout d'abord, un test de continuité du robinet d'essence devrait être au programme. Pour les moteurs axés sur les performances, le robinet de carburant doit fournir un débit d'au moins 280-300 ml / min. La plupart des robinets d'essence standard échouent dans cette discipline, notre remède est ici Robinet de carburant à débit plus rapide.

À l'exception d'une bonne ventilation du réservoir dans le bouchon de remplissage, ne peut plus être optimisé dans la zone du réservoir.

Dans le carburateur lui-même, cependant, il existe également d'autres goulots d'étranglement qui peuvent avoir un effet désagréable sur le bilan de carburant.

La petite chambre à flotteur du carburateur SI doit être constamment alimentée en essence à pleine charge.

Malheureusement, le jus qui donne l'énergie doit d'abord passer par le chas de l'aiguille "valve à aiguille du nageur".

La meilleure façon de le faire est de l'échanger Couvercle de chambre à flotteur contre la variante du carburateur Cosa à partir.

A droite la couverture SI normale, à gauche la version Cosa.

En plus de la aiguille à flotteur plus grande, l'alésage de soupape et le siège d'aiguille sont également nettement plus grands.

Nous augmentons également l'entrée de la vanne à pointeau à flotteur à 3 mm.

Maintenant, nous avons tout fait pour que la chambre à flotteur soit pleine de jus dans chaque situation de conduite.

Cependant, le carburateur nous réserve encore un goulot d'étranglement caché.

L'entrée de la chambre du flotteur à l'ensemble de buse.

Le carburant doit se précipiter vers le jet principal le plus rapidement possible à travers le petit trou au centre de l'image.

Le nœud du problème ici est que l'alésage est trop petit à 1,5 mm d'une certaine zone de buse principale. Approximativement comparable à un jet principal de 150. Afin d'assurer un déplacement libre ici, le canal est percé à 2 mm. Le trou de gauche sert uniquement à alimenter le système de starter et ne nécessite aucune attention supplémentaire.

Nous sommes fiers d'annoncer que nous, parmi les membres du plus ancien et du plus grand forum de scooters classiques, le Forum allemand des scooters (GSF en abrégé), ont été élus Concessionnaire de l'année 2011 !
Nous tenons à vous remercier chaleureusement pour ce grand honneur !
En 2012, nous allons continuer à accélérer pour que le service soit encore meilleur, les colis encore plus rapides et la qualité encore plus élevée !

A ce point également un grand merci à "M210" du GSF,
qui a donné vie à ce vote de manière totalement altruiste !
Merci aussi à Maniac, le patron du GSF, qui a soutenu cette campagne !

MERCI!
Votre Scooter Center Équipe!

Cette semaine, il y a le rapport final sur notre cylindre de conversion pour le PX80. Avec ce kit complet, chaque PX80 peut facilement être porté jusqu'à 125 cc de cylindrée et bénéficier des tarifs d'assurance nettement inférieurs qui lui sont associés. Il ne vous reste plus qu'à changer le cylindre, le piston et la culasse, le moteur court reste fermé !

A l'origine, le moteur 80ccm a environ 5HP sur la roue arrière.
Le cylindre de conversion SCK augmente les performances de 60% pour atteindre un remarquable 8PS, le tout avec une fiabilité extrême.

On est déjà au dessus du niveau d'une DR135, malgré 10cc de cylindrée en moins !
Dans le schéma, vous pouvez voir la comparaison directe entre le DR135 (courbe rouge) et le nouveau cylindre de conversion 125cc.
En conjonction avec un rapport de démultiplication plus long (possible en remplaçant simplement le pignon d'embrayage), la vitesse de pointe est également grandement améliorée.

Un autre gros avantage est l'assurance nettement moins chère en raison de la cylindrée de 125 cc au lieu de 80 cc.
De plus, avec un véhicule qui a été converti en 125 cm, vous êtes non seulement plus confiant et moins cher sur la route, la consommation est également généralement moins chère car le couple beaucoup plus élevé signifie que vous n'avez plus à rouler constamment à plein régime pour ne pas pour représenter un obstacle à la circulation.
Quelque chose qui ne peut devenir évident qu'au deuxième coup d'œil est la valeur de revente considérablement améliorée du véhicule. Les titulaires d'un permis de conduire automobile, s'il a été délivré avant le 01.04.1980er avril 125, peuvent conduire des deux-roues motorisés jusqu'à XNUMXccm sans avoir à passer un examen supplémentaire.
En conséquence, la valeur marchande des véhicules 80cc spécialement conçus pour le marché allemand a été considérablement réduite du jour au lendemain. Toute personne possédant un permis de conduire correspondant utilisera un véhicule 125cc plus puissant qu'un moteur 80cc plus faible.
La conversion rendra le véhicule beaucoup plus attrayant pour une éventuelle vente.
Dans l'ensemble, l'achat du cylindre s'amortit assez rapidement.

Deux véhicules équipés du cylindre de conversion ont parcouru plusieurs milliers de kilomètres sans problème ni panne en 2011. Les conducteurs sont très satisfaits des performances et de la faible consommation.
Nous allons tester quelques optimisations supplémentaires au cours de la semaine - notamment en ce qui concerne les performances - puis donner notre GO.

Voici une comparaison directe entre un PX80 d'origine avec échappement sport SITO Plus (courbe bleue) et notre cylindre de conversion 125cc avec échappement d'origine (courbe rouge) :

[Nggallery id = 6]

L'heure d'hiver est l'heure du tournevis. Et on a envie de déconner un peu dans notre boutique. Entre autres choses, nous voulons réviser nos plans de vue éclatée pour Vespa et Lambretta. Nous avons besoin de vous là-bas.

En savoir plus

Milieu de l'annéeil a présenté Polini comme le successeur du légendaire cylindre en fonte 207il le nouveau 210cc aluminium Cylindre pour la Vespa PX 200.

Après le premier Banc d'essai fonctionne et des expériences avec différents Têtes de cylindres, le nouveau Polini a su convaincre à tous les niveaux.

Cependant, lorsque nous avons mesuré le calage des soupapes, nous avons remarqué que le cylindre ne peut être utilisé que de manière limitée sur les moteurs avec une course de 60 mm en raison de sa hauteur et du segment de piston supérieur en L.

Après quelques discussions avec les "Polinis", dans lesquelles nous proposions de concevoir le cylindre de manière à ce qu'il puisse être utilisé pour des conversions à longue course, nous avons reçu le EICMA enfin la nouvelle qu'il y aura une deuxième version de l'Alu-Polini. Avec une piste plus longue adaptée à une course de 2 mm et sa propre culasse.

Nous attendons avec impatience le nouveau Polini !

En tout cas, le cylindre lui-même peut déjà être vu comme un dessin dans le nouveau catalogue Polini 2012.

L'ensemble SCOOTER CENTER – L'équipe vous remercie pour cette belle Journée Portes Ouvertes. C'était une belle journée avec vous et c'était vraiment amusant malgré le « travail du dimanche » !

Plus de 300 visiteurs se sont retrouvés par beau temps le SCOOTER CENTER à Bergheim Glessen. C'est super que vous soyez venus si nombreux - merci encore !

Il y avait beaucoup de choses à dire autour de la bière et des saucisses. Notre marché de bonnes affaires pour les scooters et les pièces de tuning pour scooters dans le hall se complétait parfaitement avec les revendeurs privés, dont l'un venait même des Pays-Bas. Vous pouviez voir de nombreux visages heureux et certaines pièces de tuning et de rechange étaient vendues comme de véritables bonnes affaires.

Les réalisations sur le Rôle du banc d'essai étaient pressés ! Les deux des scooters automatiques, ainsi que les classiques Vespas et Lambrettas. Plus de 38 ch a appuyé sur une Vespa PX sur le rouleau et est devenu le meilleur de la journée. Respecter!

Notre équipe de banc d'essai de fer a effectué plus de 60 passages dans un court laps de temps. Les revenus des courses et une partie des boissons vont directement au nôtre Scooterists4JaponaisScooters Levée de fonds. Ici 780 euros se sont réunis, que SCOOTER CENTER puis remettre ce buzzer sur le dessus, de sorte que 1.560 XNUMX euros reversés peut être.

Tout était bien équilibré, et avec l'atmosphère super sympa que vous avez apportée avec vous, c'était vraiment amusant. Nous attendons déjà avec impatience la prochaine OPEN DAY, et avons déjà de belles idées avec lesquelles nous vous surprendrons - au plus tard l'année prochaine, car alors nous fêterons enfin Année 20 SCOOTER CENTER!!

 

Votre SCOOTER CENTER - Équipe

 

proportionnantL'année touche à sa fin et nous sommes face à une nouvelle décennie. Cette SCOOTER CENTER L'équipe remercie ses clients pour leur fidélité. Grâce également à vous, 2009 est une nouvelle année couronnée de succès pour le SCOOTER CENTER devenir.

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Oliver Kluger Vespa Racing Nurburgrin 2009

Course de scooter sur le Nürburgring 2009

Depuis 2004, des courses régulières de scooters ont à nouveau lieu sur le Nürburgring.

On doit cette opportunité au MSC Porz qui propose un "run de régularité" pour scooters classiques dans le cadre du parcours de Cologne. Pour la plupart d'entre nous, cela signifie : à plein régime uniformément ! ;-)

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER est représenté par l'équipe de course chaque année depuis 2004.

Le samedi était de fortes pluies dans le sec SCOOTER CENTER Boite grillée et vissée dans le paddock.
Nous avons pu à nouveau saluer de nombreux amis et visages familiers. Le noyau dur a été balayé hors de la boîte à 1h30 - après tout, la première séance d'entraînement a eu lieu dimanche à 10h40.

 

Dimanche est venu avec le meilleur temps. Pendant l'entraînement, nous avions 20 minutes pour déterminer les pilotes les plus rapides puis pour déterminer la grille de départ. Dans la première ligne de la grille il y avait 1 partants de SCOOTER CENTER Équipe (Harry Barlow & Christian Schneider).

S'il faisait beau, les travaux de réparation et d'entretien pouvaient être effectués à l'air libre après la première séance d'entraînement. Après que le grill SCK eut tout redonné à midi, la course commença.

L'Enfer vert a fait des ravages : sur 65 partants, seuls 45 sont arrivés à l'arrivée (annulations, aucun accident)

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER L'équipe a pu enregistrer plusieurs succès :

Lieu 2 Christian Schneider (Évaluation de la régularité)
Tanya Kluger - femme la plus rapide sur le terrain ;-)

Le prochain rendez-vous au Nürburgring pour les scooters classiques est 13 septembre « Renoldus Sprint »

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER l'attend avec impatience !

 

Vikings KarachoUn rapport a été publié la semaine dernière Nouvelles et la chaîne Streetbuzz. Hier il y avait un post sur « Heimatreporter » et aujourd'hui il continue :

Le Viking et son équipe du spectacle KARACHO, le magazine automobile de center.tv, apporte à partir d'aujourd'hui, Jeudi 2 avril 2009 21h00 Regarder un long reportage SCOOTERSCOMMENT dans leur diffusion.
center.tv Ruhrgebiet était présent à tout l'événement à Cologne et a filmé et interviewé avec diligence. Dans la région de la Ruhr, vous pouvez recevoir la station sur le réseau câblé analogique et numérique d'Unitymedia (canal S 18). Même dans le monde entier en même temps qu'il est diffusé sur le web à www.center.tv/ruhrgebiet. De 21h00 cliquez sur le lecteur et regarde!

Le reportage sera diffusé vingt fois en avril, vous pouvez trouver les horaires sur center.tv/ruhrgebiet sous "Aperçu du programme" .Vikings KarachoUn rapport a été publié la semaine dernière Nouvelles et la chaîne Streetbuzz. Hier il y avait un post sur « Heimatreporter » et aujourd'hui il continue :

Le Viking et son équipe du spectacle KARACHO, le magazine automobile de center.tv, apporte à partir d'aujourd'hui, Jeudi 2 avril 2009 21h00 Regarder un long reportage SCOOTERSCOMMENT dans leur diffusion.
center.tv Ruhrgebiet était présent à tout l'événement à Cologne et a filmé et interviewé avec diligence. Dans la région de la Ruhr, vous pouvez recevoir la station sur le réseau câblé analogique et numérique d'Unitymedia (canal S 18). Même dans le monde entier en même temps qu'il est diffusé sur le web à www.center.tv/ruhrgebiet. De 21h00 cliquez sur le lecteur et regarde!

Le reportage sera diffusé vingt fois en avril, vous pouvez trouver les horaires sur center.tv/ruhrgebiet sous "Aperçu du programme" .

normal_imgp87401er SCK Classic Day le samedi :
Chapeau bas ! Merci de votre présence - malgré les conditions défavorables - nombreuses !

Toujours agréable de voir ce scooter rouler à CHAQUE temps est amusant. 80 bancs d'essai avec un maximum de 38,2 CV sur la roue arrière, plus de 100 saucisses et beaucoup de cola, de café et de bière ont contribué à une journée de détente.

Nous espérons que vous avez une ou deux bonnes affaires et nous sommes impatients de voir combien d'acier inoxydable sera bientôt disponible Smallframes peut être vu ;-).

normal_imgp87401er SCK Classic Day le samedi :
Chapeau bas ! Merci de votre présence - malgré les conditions défavorables - nombreuses !

Toujours agréable de voir ce scooter rouler à CHAQUE temps est amusant. 80 bancs d'essai avec un maximum de 38,2 CV sur la roue arrière, plus de 100 saucisses et beaucoup de cola, de café et de bière ont contribué à une journée de détente.

Nous espérons que vous avez une ou deux bonnes affaires et nous sommes impatients de voir combien d'acier inoxydable sera bientôt disponible Smallframes peut être vu ;-).

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sponsors Plus de 200 candidatures pour le SCOOTERSCOMMENT - Customshow nous est parvenu. Hier, nous avons envoyé des invitations aux 150 meilleurs exposants internationaux du salon personnalisé.
Des confirmations ont été envoyées en Italie, en France, en Belgique, en Hollande et en Allemagne.

En plus des meilleurs scooters personnalisés de toute l'Europe, les visiteurs peuvent également s'attendre à de superbes stands de concessionnaires, de fabricants et de sponsors.

Ainsi, par exemple Electronic Arts être sur place avec un salon. Avec à bord les derniers jeux et les consoles les plus chaudes pour tester, jouer et se détendre.

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Des confirmations ont été envoyées en Italie, en France, en Belgique, en Hollande et en Allemagne.

En plus des meilleurs scooters personnalisés de toute l'Europe, les visiteurs peuvent également s'attendre à de superbes stands de concessionnaires, de fabricants et de sponsors.

Ainsi, par exemple Electronic Arts être sur place avec un salon. Avec à bord les derniers jeux et les consoles les plus chaudes pour tester, jouer et se détendre.

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big13188-0Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien MAGAZINE SCOOTER TUNING est le nouveau magazine client de SCOOTER CENTERs (nous avons signalé)

Gratuit avec votre commande de pièces Scootermatik
[Le prix est modifié manuellement]

Rouge chaud parce que tout droit sorti de l'imprimerie : Édition UN des tout nouveaux et sans précédent Scootertuning Mags.

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien MAGAZINE SCOOTER TUNING est le nouveau magazine client de SCOOTER CENTERs. Rempli d'informations, de nouvelles et d'histoires de la scène pour la scène, il garde votre facteur sur ses gardes.

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Le SCOOTER CENTER Le déménagement est fait.

Les préparatifs du déménagement dans le nouveau centre de services et de logistique durent bien entendu depuis longtemps. La phase chaude du déménagement était ce week-end du 3 au 6 octobre.

Toute l'équipe et de nombreux amis et assistants se sont réunis tôt le matin pour nettoyer collectivement plus de 15.000 XNUMX articles différents dans l'ancien entrepôt et les transporter vers le nouveau bâtiment de l'autre côté de la rue et les ranger dans les nouveaux emplacements de stockage.

Nous étions un peu tristes lorsque les magasins se sont débarrassés et que les dernières étagères ont été démontées. Après tout, nous étions dans celui-ci pendant 10 ans Imeuble. Mais tout le monde était content quand nous avons fini de déménager et nous sommes maintenant dans le nouveau centre.

Le nouveau centre de service et de logistique de la Kurt-Schumacher-Straße 1 nous offre beaucoup plus d'espace et la logistique la plus moderne. Pour un traitement des commandes encore plus rapide et fiable. Notre magasin de tuning de scooter est également situé dans le nouveau bâtiment - nous nous réjouissons de votre visite !

Pendant le déménagement, quelques gourmandises sont apparues, par exemple notre toute première publicité de 1989, que nous ne voulons pas vous cacher ici.

La nouvelle SCOOTER CENTER Centre de services et de logistique.
Notre nouveau magasin prend forme.

Les derniers travaux auront lieu dans les 2 prochaines semaines et nous pourrons enfin déménager.

Pour cette raison

  • nous avons sur Fermé le samedi 4 octobre
  • est-il en ce moment 10% De Réduction.

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