Fraisage des canaux de trop-plein Motor Vespa PX
Le moteur Vespa - le cœur de Platonique - chapeau dans le dernier message obtenir l'angle de contrôle souhaité du vilebrequin
Ajustez les canaux de surintensité du cylindre dans le moteur pour optimiser les performances
Vespa Tuning : Avant que l'assemblage complet du moteur puisse être effectué, tout le travail qui génère des copeaux doit être effectué. Ce n'est qu'alors que le boîtier peut être nettoyé.
Dans l'étape suivante, cela inclut les conduits de surintensité du cylindre dans le moteur.
Le BGM177 est conçu de telle manière que le cylindre fonctionne également parfaitement sur les canaux de trop-plein d'origine.
Dans notre projet, cependant, nous profitons de l'occasion pour adapter le logement directement. Un meilleur remplissage du cylindre signifie toujours un couple possible plus élevé.
Le moyen le plus simple de transférer le contour des conduits de surintensité au boîtier du moteur est de placer le joint de base de cylindre approprié sur le boîtier et de transférer ainsi le contour au boîtier.
La surface d'étanchéité est mieux marquée avec un stylo en aluminium. Ensuite, à l'aide du joint d'embase de cylindre, le Contour des canaux de surintensité marqué.
Le contour dans le carter du moteur est ensuite adapté avec une fraise. Il n'est pas nécessaire de fraiser le canal exactement aussi profondément que dans le carter d'origine du moteur.
Le Cylindre BGM 177 est conçu à partir de la construction de base de telle sorte que le piston offre une section transversale suffisante.
La surface générée du canal adapté peut être fraisée et rugueuse. Aucun autre polissage n'est nécessaire. Tant qu'il n'y a pas de coins et de bords rugueux, une surface légèrement rugueuse est parfaite.
Une fois les canaux fraisés et le boîtier nettoyé à nouveau, l'assemblage se poursuit ...
