Sur banc d'essai, -PARTIE 2- Malossi 270ccm, culasse V4 @ course 63mm

Après avoir sniffé notre plus jeune « performance » sur le banc d'essai hier, nous allons effectuer quelques tests supplémentaires aujourd'hui.

C'est pourquoi, aujourd'hui, nous nous occupons du réglage du carburateur et de l'optimisation de l'entraînement.

Contrairement au schéma que vous avez vu hier, le carburateur CVK implanté une tuyère principale 104 au lieu d'une 106.

Dans le domaine de l'entraînement, nous avons que Poids sur 15,5g dans le malossi Multivar augmenté et les originaux Embrayage Piaggio 125 avec du rouge ressorts d'embrayage Malossi équipé.

Étant donné que les moteurs à 4 temps ont généralement une bande beaucoup plus large que les moteurs à 2 temps, l'idée sous-jacente est que la puissance, qui est déjà disponible à des vitesses inférieures avec plus de couple, peut être utilisée sur une plage de vitesse plus large et ainsi atteindre un un peu plus de vitesse de pointe.

En comparaison:

La courbe rouge montre la première portée.

Avec une augmentation de vitesse de 9500 tr/min à 10-20Km/h, le comportement de conduite semblait très approximatif.
La vitesse de travail du variateur est quelque peu élevée à environ 9000 110 tr/min, car il y a encore très peu de couple à cette vitesse. En raison du réglage un peu trop riche du carburateur, il s'est arrêté à environ XNUMX km / h.

Courbe verte :

Après quelques tentatives, des poids plus lourds de 15,5 grammes arriveront ici. et des ressorts d'embrayage plus durs (rouge Malossi) sont utilisés. La vitesse de démarrage est nettement inférieure à 7500 30 tr/min et le moteur fournit nettement plus de couple à cette vitesse. Facile à lire grâce à l'augmentation plus rapide de la sortie jusqu'à 130 km / h. En raison du réglage du carburateur pauvre, le moteur tourne maintenant plus librement et, couplé au niveau de vitesse inférieur, il peut être tourné rapidement à des vitesses plus élevées de plus de XNUMX km / h.

Courbe bleue :

Pratiquement tout comme la courbe verte, mais pour l'amateur d'acoustique sans DB killer ... :-)
Le limiteur de volume avale quelques pourcents du précieux travail effectué, mais heureusement peu.

Bravo!