Messages par alex

Couvercle d'embrayage bgm PRO Superstrong pour Vespa Largeframe (PX & Co.) – Usiné CNC

Bientôt disponible.

Peut-être avez-vous déjà trouvé un œuf de Pâques dans l'une de nos vidéos ;-)

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On peut se demander combien de temps l'approvisionnement en pièces de rechange de Piaggio sera assuré pour certains composants. Malheureusement, la qualité du carter d'embrayage du fabricant d'origine a également fluctué ces dernières années.

Le ...

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YSN PHBH 30 contre Dellorto PHBH 30 dans le test - la grande comparaison

YSN PHBH 30 contre Dellorto PHBH 30 dans le test - la grande comparaison
Chez nous, conducteurs de scooters, le plus éprouvé est populaire. Principalement parce qu'il existe souvent une riche expérience avec des composants établis sur lesquels on peut s'appuyer. Cela inclut également les carburateurs Dellorto dans la conception PHBH, qui sont connus depuis des décennies. Des centaines de valeurs empiriques circulent pour ce carburateur...

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Polini Original Banane 2022

Polini a redéveloppé la banane Polini éprouvée et lui a donné un nouveau look. Ce que peut faire la nouvelle banane ou, selon la nouvelle nomenclature Polini, l'échappement "d'origine" ; Je t'ai regardé.

D'un point de vue purement visuel, la nouvelle banane originale diffère sensiblement du design des anciens millésimes. Le corps est plus épais en matière de matière...

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Alex construit un moteur Quattrini 252cc Vespa 5

Partie 5 pour l'étape 4
Heureusement, comme pour tant de choses dans la vie, chacun a ses préférences... Plus de régime et plus de puissance de crête ou plus de couple à bas régime. C'est pourquoi dans la partie d'aujourd'hui, je recherche plus... la plage de régime et le couple. Le "moteur de tracteur" est recherché.Dans la partie 4 avec...

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Alex construit un moteur Vespa Quattrini 252ccm 4 - étape 2 avec test d'échappement

Dans la quatrième partie de notre petite série de blogs, nous apportons les modifications suivantes à notre moteur de test :

Le cylindre est surélevé à la base avec deux entretoises de 1 mm de 2 mm supplémentaire par rapport au niveau 0.5. Cela modifie l'angle de braquage des canaux de transfert de 124° à 126°. La sortie est ajustée à un angle de contrôle de 190° par fraisage. En plus …

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Alex construit un moteur Vespa Quattrini 252ccm 3 - étape 2 avec test d'échappement

Vérin M244 Quattrini Vesoa sur banc d'essai

Quattrini M244 Kingwelle - le super tourer dans la deuxième étape d'expansion "outlet" M244_2
m244 - partie 3

Dans la deuxième partie de cette série, nous avons simplement adapté le cylindre et le carter moteur l'un à l'autre et mis le cylindre sur le moteur sans autre traitement "Plug & Play".

Il en résulte des angles de contrôle très modérés :

avec un angle de transfert de 124 °
et angle de sortie de 177°

Certains systèmes d'échappement sont livrés avec ...

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Alex construit un Quattrini 252ccm Vespa Motor 2 - Quattrini M244 Kingwelle - le super tourer

Quattrini M244 Kingwelle - le super tourer

Quattrini M244 Kingwelle - le super tourer dans la première étape d'extension "Plug & Play" M244_1
Il s'agit de la partie 2 de cette série Quattrini M244. Dans cette première étape de construction, M244_1, nous avons installé le M244 sur notre moteur sans autre modification, uniquement avec des entretoises sur la culasse et sur la base du cylindre.

Nous avons inclus les angles de contrôle résultants dans la liste pour ...

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Alex construit un moteur Vespa Quattrini 252ccm 1 - Quattrini M244

Alex construit un moteur Quattrini

Moteur Vespa Quattrini M244 252ccm - des supertouristes aux meilleurs coureurs
L'histoire du cylindre Quattrini
Vers la fin de 2015, les rumeurs se sont multipliées selon lesquelles Max Quattrini mettrait sur le marché un cylindre puissant pour le PX200.

Le moment est venu début 2016. Le M232 et le grand frère M244 sont disponibles sur le marché.

La construction semblait prendre un certain temps pour s'y habituer au début...

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Amortisseur avant Vespa BGM PRO SC COMPETITION

Amortisseur avant Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION - le nouvel amortisseur avant Vespa de bgm PRO
L'amortisseur avant BGM PRO SC Competition Vespa est un développement ultérieur de la série à succès BGM PRO F16 Sport.

La série compétition se distingue optiquement par le vase d'expansion externe. Le nouvel amortisseur avant Vespa est disponible en noir et argent et également dans un ensemble abordable.
amortisseur...

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Griffe de changement de vitesse Vespa bgm PRO ROUND, 4 vitesses, H = 50mm

Griffe de changement de vitesse Vespa BGM6550

Nouvelle griffe de changement de vitesse Vespa de bgm PRO pour boîtes de vitesses Vespa 4 vitesses
Griffe de changement de vitesse Vespa -BGM PRO- ROUND, 4 vitesses, H = 50mm

 
Griffe de changement de vitesse Vespa bgm PRO travail de précision à partir de matériaux de haute qualité
La griffe de changement de vitesse bgm PRO Vespa BGM6550 est fabriquée en acier au chrome-molybdène 15CrMo5 (SCM415) et le traitement supplémentaire du matériau de haute qualité confère aux flancs de la griffe de changement de vitesse une très haute résistance à l'usure. Les flancs...

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Nouvelles de Benelli : boîte de vitesses BULL-6 Benelli pour Vespa Smallframe

Boîte de vitesses Benelli pour Vespa Smallframe

Nouvelle boîte de vitesses BULL-6 Benelli pour Vespa Smallframe
Annoncé pour le début de la saison 2018 : une nouvelle boîte de vitesses Benelli pour Vespa Smallframe: Nous avons déjà présenté ici le constructeur italien de boîte de vitesses de Stefano Benelli : la boîte de vitesses Benelli Vespa

Au début de la saison 2018, Stefan aura une transmission Benelli renforcée pour Vespa Smallframe Mettre des moteurs sur le marché.
Griffe de changement de vitesse avec 6 bras et nouvelles roues dentées
Dans lequel …

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Pot d'échappement Vespa MALOSSI banane pour Vespa PV125 ET3

Comparatif de Malossi ROAD BGM

Qu'apporte la banane MALOSSI ?
Avec la Vespa Largeframe Des systèmes d'échappement puissants, appelés systèmes d'échappement à boîte, se sont imposés dans un look presque original. Avec la bgm PRO BigBox Touring et la BigBox Sport, nous avons deux BigBox optimisées dans notre gamme.
Scooter Center - la maison de bgm
Cette évolution s'applique également à la Vespa Smallframe Retrait.

Puisque nous utilisons le bgm PRO...

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Boîte de vitesses Benelli Vespa

Boîte de vitesses -BENELLI type Bull- Vespa V50, V90, 50N, PV125, ET3, SS50, SS90, PK S, PK XL1, PK XL2, ETS - (12/58, 13/42, 15/38, 17/37 dents)

Nouvelle boîte de vitesses tuning Vespa - Boîte de vitesses Benelli Vespa
Nouvelle boîte de vitesses Benelli Vespa?

Eh bien, pour être honnête, les boîtes de vitesses Benelli ne sont pas si nouvelles : STEFANO BENELLI est infecté par le virus Vespa depuis les années 80. Dans la patrie de la Vespa, il y a toujours eu du tuning Vespa et des sports automobiles tels que les courses de dragsters, les courses sur circuit et Vespa Cross. En tant que tuner passionné, Stefano est sur la scène des courses Vespa ...

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Vilebrequin -BGM- (soupape rotative) course 48mm et course 51mm, bielle 105mm- Vespa P80X, PX80

Vilebrequin Vespa PX80 BGM031080G (3)

Vilebrequin Vespa PX80
Beaucoup d'entre vous connaissent encore et ont peut-être découvert votre amour pour la Vespa sur ce scooter :

La Vespa PX80, qui a été construite par Piaggio uniquement pour le marché allemand.

80cc - à l'allemande
Avec la chute de l'ancienne réglementation qui était valable en Allemagne jusqu'au 14.02.1996 février 80, 80ccm jusqu'à un maximum de 80km/h, la vente du PXXNUMX en Allemagne...

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BGM7915 roulement à billes -BGM PRO- roue arrière Lambretta série 1-3

Roulement de roue arrière BGM7915 Lambretta

Roulements de roue arrière Lambretta
Nous avons fait reproduire les roulements de roue arrière spéciaux des moteurs Lambretta des séries 1 à 3 en haute qualité.

Roulements Lambretta avec joint d'arbre intégré
Il est caractéristique du stock d'emboutissage spécial qu'une bague d'étanchéité d'arbre doit être installée entre la bague intérieure et la bague extérieure pour l'étanchéité.

Nous nous occupons pour vous de l'assemblage quelque peu complexe de la bague d'étanchéité d'arbre et livrons déjà le roulement avec ...

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Filtre à air bgm PRO pour carburateurs Polini CP Vespa / Lambretta

-BGM RPO by Marchald- pour carburateurs Polini CP

Nouveau filtre à air bgm PRO super compact pour carburateurs CP

Les carburateurs Polini CP
Les carburateurs CP compacts de Polini sont très appréciés.

 

Que ce soit en remplacement du carburateur d'origine l'un des Smallframemodèles ou si vous recherchez plus de puissance sur les moteurs Vespa et Lambretta : Le carburateur CP convainc par sa conception compacte et ses options de réglage nettement meilleures que les modèles comparables ...

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Bras de frein arrière Vespa converti en T5 réglable pour Vespa PX, Rallye, Sprint,

Frein T5 arrière 005 (2)

Conversion en câble de frein réglable Vespa PX, Rallye, Sprint,
L'usure des plaquettes de frein du frein avant de la série PX jusqu'en 1998 et du PK-XL peut être facilement ajustée sans outils à l'aide de la célèbre vis moletée sur le câble de frein.

Sur la Vespa PX125T5, ce luxe se retrouve même sur le frein arrière.
Avec ce modèle, Piaggio a déjà vu que le fastidieux à ...

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BGM8011TL2 Aide au centrage pour ressorts d'embrayage pour embrayage BGM PRO Superstrong- Lambretta

Aide au centrage d'embrayage -BGM PRO, Lambretta Superstrong- LI, LIS, SX, TV (série 2-3) - utilisable uniquement avec BGM8011 réf. BGM8011TL2

Aide au montage pour embrayage Lambretta Superstrong
Pour notre embrayage BGM Superstrong Lambretta, nous pouvons désormais également proposer l'aide au centrage appropriée pour l'insertion des ressorts.

Avec l'aide au centrage BGM8011TL2 il est très facile de positionner tous les ressorts à leur lieu d'utilisation lors du montage.

L'embrayage avec système de compresseur d'embrayage intégré
Le BGM Superstrong pour Lambretta dispose déjà d'un système de compresseur d'embrayage "intégré".

L'embrayage est fait pour ça...

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Jeu de vis de réglage et écrous de serrage / écrous à vis -BGM PRO- pour Vespa et Lambretta

Jeu de vis de réglage et écrou de serrage / écrou à vis -BGM PRO- Vespa et Lambretta

Nouveaux écrous de serrage, écrous à vis et vis de réglage (câble d'embrayage, câble de frein, câble d'accélérateur) pour Vespa & Lambretta dans un ensemble pratique
Nous avons optimisé les écrous de serrage et les vis de réglage pour Vespa et Lambretta, ce qui les rend beaucoup plus faciles et fiables à utiliser !

Maintenant nouveau : également disponible dans un ensemble moins cher.
Les ensembles de vis de réglage et de mamelons de serrage appartiennent à chaque boîte à gants avec une sélection de câbles de rechange. Convient à de nombreux...

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Kit de conversion clignotant -BGM PRO, feux diurnes à LED- Vespa GTS

Conversion LED diurne Vespa GTS avec instructions
Les nouveaux modèles Vespa GTS de l'année de construction 2014 ont un feu de jour supplémentaire dans les voyants. Cela a fière allure et offre une sécurité supplémentaire.
Mise à jour des clignotants diurnes pour les modèles Vespa GTS construits avant 2014 !

LE DÉSIR
Les modèles Vespa GTS à partir de 2014 disposent déjà d'un feu diurne à LED départ usine, qui est intégré dans le ...