Entrées de Maryza

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L' Scooter Center au Scooterist Meltdown 2023

Der Tag der Veranstaltung war gekommen und das SC-Team reiste an, um seinen Stand mit allen Neuigkeiten und Entwicklungen der bgm zu organisieren.

Wir danken euch allen, dass ihr euch Zeit für uns genommen haben.


Casa Performance Twin

Der Motor des Casa Perfomance Twin war bei unserem #ScooterisWeekenderCologne bei der Premiere, aber die Probefahrt dieses 250ccm mit 76 PS wurde vor allen beeindruckten Augen durchgeführt… was für ein nice Sound, der von 14.000 rpm!!!

Custom & Trade show

Die Scooter sind wahre Vertreter der exzentrischen Persönlichkeiten der Besucher des Meltdown in Kalkar, obwohl wir auch einige sehr schöne O-Lacks und Classics gesehen haben.

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Real Scooterists in Kalkar

Und wenn wir einen Ort finden können, der diese einzigartigen Scooter-Geschichten konzentriert, dann beim Scooterist Meltdown, Besucher aus England, Deutschland, den Niederlanden und vielen anderen Orten versammeln sich hier, um sich mit „normalen“ Menschen zu umgeben.

Real SC Galerie

Und obwohl wir gerne die Geschichte jedes einzelnen erzählen würden, glauben wir, dass die Fotos für sich sprechen.

Danke Scooterists!
Wir hoffen, ihr bald zu sehen und viele Fotos euren neuen T-Shirts in den Netzwerken zu sehen ;)

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Offres réelles janvier 2023

OFFRES RÉELLES est notre sélection mensuelle de produits recommandés, nouveaux, les plus vendus ou tout simplement, parmi les milliers d'articles pour Vespa, Lambretta et cyclomoteurs classiques et modernes qui Scooter Center dans sa boutique en ligne.

Amortisseur arrière

Lambretta

grille de lampe -OEM 

Piaggio Ciao

 

Garde-boue

Vespa ACMA VL

Nous sommes tous de vrais scooteristes

Nouvelle année, nouveau slogan et redécouverte de notre philosophie

Après 30 ans, nous ne pouvons pas nous empêcher de regarder un peu en arrière et de nous demander - où se situent les différences par rapport aux débuts - et à nos clients.

Le résultat est en fait très simple...

Au début, les jeunes fondateurs ne pensaient jamais à ce que l'avenir pourrait apporter.
Les années ont passé, tout à coup trois décennies se sont écoulées et plus de 60 employés ont grandi.

Le monde a changé…
mais nous ne le faisons pas

maintenant nous avons accompli beaucoup, mais nous sommes restés les mêmes, qui vont aux réunions de club, aux sorties et aux spectacles personnalisés, donc nous sommes restés proches de la scène pour ne pas perdre le feu.
Et il est important que nous n'oubliions jamais qui nous sommes et d'où nous venons et que les scooters soient notre priorité.

nous n'avons jamais oublié d'où nous venons!

Et pas seulement nous, mais dans une scène aussi colorée, vous pouvez vous retrouver dans chaque histoire racontée par nos clients.

parce que nous tous sont des scooteristes,
DE VRAIS SCOOTERISTES

Avec ce nouveau slogan, nous voulons honorer la grande différence qui nous rend uniques.

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Nous sommes fermés ce vendredi 13.01.23/XNUMX/XNUMX pour inventaire !

Danger! Veuillez noter que Scooter Center le 13 janvier 2023 pour cause d'inventaire fermé Hotline téléphonique et Click & Collect le vendredi 13.01.23 janvier 16 : pas possible ! A partir du lundi 2023 janvier 24 nous serons de retour pour vous ! Notre boutique en ligne est bien sûr toujours disponible pour vous 7h/XNUMX et XNUMXj/XNUMX et votre commande sera traitée rapidement comme d'habitude : […]

Au revoir 2022, bonjour 2023 !

Quelle belle année !!
Alors que l'année se termine, regardons 2022, une année très importante pour sc alors que nous célébrons avec vous nos 30 ans.

Événements

et ici un regard sur  tous les événements de l'annéeauxquelles nous avons participé, à commencer par notre show personnalisé. Nous ne nous lassons pas de voir des photos et des vidéos et de nous souvenir des beaux moments que nous avons passés avec vous.

mais aussi des événements où nous avons vu les nouveaux scooters à Eicma, des événements où nous avons partagé la joie de la scène "mobylette" et des balades dans des endroits fantastiques…

 

Nouveaux produits

Si ce ne sont pas de nouveaux produits, ce sont des évolutions de produits existants, mais bgm nous surprend toujours avec des nouveautés

technique

Nos techniciens sont toujours guidés par leur curiosité insatiable et leurs vastes connaissances.

Actualités

usines fermées, collections de rêve et collaboration et soutien d'une grande scène

Vers une passionnante 2023 ensemble !
Votre Scooter Center dentaire

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Pièces HT maxi scooters

Je suis Heiko Fröse, propriétaire de HT Motors (HTPARTS.EU), né en 1980 à Dordrecht, Pays-Bas. Ma passion pour les cyclomoteurs et les motos était là quand j'étais encore en couches mais a pris une forme sérieuse à partir de l'âge de 14 ans. Mon premier cyclomoteur était un Puch Maxi, que j'aimais conduire, mais j'ai rapidement peaufiné plus que de le conduire. Ce n'était pas tant parce qu'il était toujours cassé, mais parce que je voulais juste en tirer plus de performance.

Les cyclomoteurs, scooters et cyclomoteurs manuels qui ont suivi n'ont jamais roulé à la vitesse d'usine spécifiée 😊. Dès l'âge de 16 ans, j'ai travaillé dans le garage de mes parents ou dans le jardin d'un client. Ma clientèle s'est développée grâce au bouche à oreille d'amis et de connaissances à Dordrecht et dans les environs, la publicité sur Internet a conduit à une clientèle à travers les Pays-Bas et la Belgique.

À 21 ans, j'ai participé pour la première fois au sprint de 150 m en trottinette et j'ai immédiatement obtenu une 5e place. Je voulais faire régler mon moteur et mon cylindre et je suis allé voir Freddy Koopmans avec mon histoire d'être le plus rapide des Pays-Bas. Il a alors immédiatement dit que ce n'était pas faisable.

J'ai laissé mes affaires et au cours des jours suivants, je n'arrêtais pas de penser que d'après Freddy, ce n'était pas faisable. Mais je le voulais tellement que j'ai ramassé mes affaires et j'ai commencé à "régler" moi-même. Et ça a commencé sur la table basse de mon appartement de 40m2 avec le célèbre Dremel.

Bien sûr, tout ne s'est pas fait tout seul, mais au cours des années suivantes, j'ai développé de plus en plus de connaissances et de compétences, que moi et plus tard mon chauffeur et bon ami Henk van den Heuvel (Henk de la Colline DSSC) avons utilisées pour remporter de nombreux titres et records. avec le sprint en scooter gagné.

Dans les années qui ont suivi, l'entreprise s'est développée avec des clients partout dans le monde. En 2018, HT Engineering a commencé à passer du réglage, de la révision et de la maintenance au développement et à la production de maxiscooters, de cyclomoteurs et de pièces de voitures classiques. L'accent est mis principalement sur la production de Des produits plug and play de qualité pour la route, tous fabriqués aux Pays-Bas.

Aujourd'hui, 4 ans plus tard, nous constatons que la plupart de nos commandes viennent de l'étranger et non plus des Pays-Bas où nous sommes basés. Principalement des clients d'Europe, principalement d'Allemagne, d'Italie, du Royaume-Uni, d'Autriche et d'Espagne, mais aussi de Nouvelle-Zélande, des États-Unis, du Mexique, d'Aruba, de Bonaire, de Curaçao, de Saint-Martin, etc.

Nous fabriquons des pièces tournées et fraisées CNC en série pour des clients et des collègues dans le pays et à l'étranger, bien que nous souhaitions de plus en plus nous concentrer sur les ventes interentreprises à partir de 2023.

En plus de certains autres fournisseurs internationaux, cela a également Scooter Center nos produits dans les leurs Webshop ajouté.

Je voudrais vous remercier pour cela Scooter Center et surtout à Michael, Daniel, Alex, Uwe et Frank !

Cordialement,
Heiko

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Joyeux Noël et bonne année 2023

Idées cadeaux de Noël

La saison de Noël est officiellement arrivée au Scooter Center et les décorations ne se sont pas fait attendre.

Toute l'équipe a travaillé ensemble pour décorer le sapin de Noël et quelques suggérer des produitsque tout scooteriste apprécierait cette période des fêtes.

Si vous ne savez pas quoi offrir en cadeau, voici quelques-unes de nos recommandations :

Bidon d'huile Castrol

Tapis d'huile "Saubermann"

Réservoir d'essence

Sac à outils

Trousse de premiers soins

lampe de poche

pâte à laver les mains

Huile "bgm PRO STREET"

Nettoyant moto

Gilet de sécurité

Tasse à mesurer d'huile

Calendrier des salons personnalisés 2023 (Vespa / Lambretta)

Sacs

Schlüsselanhänger

pneus d'hiver

La totalité Scooter Center-L'équipe vous souhaite un excellent Noël et passer un bon moment avec vos proches !

 

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Heures d'ouverture modifiées 02.12.22

Attention!

Veuillez noter nos différentes heures d'ouverture et disponibilités pour le 02.12.2022 décembre XNUMX :

Hotline téléphonique et Click & Collect

Vendredi 02.12.22 janvier XNUMX: 09:00 - 16:00

Notre boutique en ligne est bien sûr toujours disponible pour vous 24h/7 et XNUMXj/XNUMX et votre commande sera traitée rapidement comme d'habitude :

Cliquez ici pour accéder directement au nôtre

Scooter Center Boutique en ligne

Veuillez excuser la gêne occasionnée !

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Box photo week-end scooteristes

Photos boîte à photos

Après des heures de montage, les photos de notre box photo sont enfin prêtes et nous sommes heureux de vous montrer les clichés !
62 des 166 scooters enregistrés se sont présentés au rendez-vous photo et il y a 128 photos que vous pouvez voir ci-dessous ce lien pouvez télécharger!

Vespa ET3 - Pétra

ViatkaVP150 
Igor maléfique
Andreas Spiller – Frida & Carlo

VespaV50
laque O exposée
Moteur Quattrini M200

Spécial Lambretta

Thomas Schultz

L'équipe Vespa GTS
Barons Rouges

Lambretta Li 150 Série 2

Lambretta TV 175 Série 2
fermier fou
Centre Lambretta de Rimini

Vespa V50N Spécial - Noah Winzen
Vespa V50S – Tim Bucklitsch

Vespa ACMAV56
Moritz Nagy
Moteur Pinasco

Lambretta DL/GP
Performance Casa refroidie à l'eau
Moteur SSR270

LambrettaDL
Johnny Love Motorsports No7
Martin - Celtes RC

Hachoirs Lambretta
Enola Gay
Le garage Stoffi

Réplique Vespa SS 50-90

Lambretta SX150
Ursula
Conception de flèche aérographe

V50
Ville libre hanséatique de Brême
Peter-Zottel Zossen

Calendrier 2023

Le Scooterists Weekender Cologne nous a laissé beaucoup de bons souvenirs ! Les points forts étaient bien sûr les beaux scooters que vous avez apportés avec vous et nous les avons tellement aimés que nous avons conçu une édition limitée de calendriers. Douze mois pour les fans de Vespa et Lambretta car le calendrier est imprimé recto-verso !

Merci à tous ceux qui sont venus au week-end avec leurs scooters - vous en trouverez bientôt quelques-uns avec une description détaillée dans notre blog !

Magazine

Scooter

Stan a écrit un excellent rapport sur l'événement dans le numéro d'octobre de Scootering Magazine, avec un suivi dans le prochain numéro.

Nous attendons avec impatience le prochain rapport !!!

Trottinette & Classique

Choses cool de novembre !

Découvrez les astuces que nous vous conseillons ce mois-ci ;)

Kit variateur

bgm PRO pour Vespa Primaverabgm PRO Multitool V3.0

trousse de trains –bgm ORIGINAUX

Manchon intérieur PE - Piaggio Bravo

T-shirt, hommes

Une heure et demie au bar

 

Livre - Lambretta DL/GP 

histoire, modèles et documentation - par Vittorio Tessera

Choses cool d'octobre !

Découvrez les astuces que nous vous conseillons ce mois-ci ;)

CDI-BGM ORIGINAL

Vespa ET4 (ZAPM0400 - pour véhicules sans antidémarrage ou à convertir) Piaggio Sfera 125 RST (ZAPM01000), Liberty 125 (ZAPM011000), Hexagon 125 4T (ZAPM15000), Aprilia Mojito Retro 125 (ZD4PM - Piaggio Motor)

bgm PRO Multitool V3.0

Extracteur -M26 x 1,0 (intérieur) + 28×1,0 (extérieur)- (type extracteur d'embrayage Vespa Smallframe / Arrache volant Vespa, Piaggio 125-180 ccm 2 temps) + compresseur d'embrayage

Lampe frontale à DEL

 19 LED McShine LES-193

Livre - SCOOTERBOYS la tribu perdue

par Martin 'Sticky' Round - 192 pages couverture rigide

Disque de degré

POLINI - Aluminium - Noir

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Magny Cours Projet Paul

Challenge Scootentole – 10h de course à Magny-Cours, Nevers (F)

La dernière course longue distance de la saison s'est déroulée à Magny-Cours le week-end dernier. Scootentole invité à la course de 10 heures sur le 'PISTE CLUB', une piste de course de 2,53 km juste à côté de la célèbre piste GP. Comme les années précédentes, nous avons suiviProjet PAUL« - avec 40 autres équipes de course de toute l'Europe - leur invitation, car le titre de l'an dernier devait être défendu !

Malgré quelques turbulences à l'approche - dues au report des dates par l'organisateur et aux absences des pilotes pour cause de maladie - nous avons finalement réussi à gagner deux équipes de quatre pilotes chacune en classe SP1 ("Smallframe Proto") pour nommer :

Équipe 1 composé de Romain, Félix, Wolfi et Thomas est allé avec le 40 ch fort M200 V50 racer (#6) au départ,

Équipe 2 avec le Falc-PK (#176) avec environ 28 ch, piloté par Volker, Markus, Julia et Dennis, qui était aussi le patron et le mécanicien principal des deux équipes (ce qui devrait le pousser dans ses derniers retranchements). Mais depuis le début...

Après un long trajet et une courte nuit dans un mobil-home 10 personnes, disons "cosy", le samedi, veille de la course proprement dite, place à la mise en place, à l'entraînement et aux qualifications. Malheureusement, Peter n'a montré aucune pitié, encore et encore, il a coulé comme des seaux. Avec les positions 6 et 19 sur la grille après les qualifications et l'espoir de conditions plus sèches le lendemain, les choses se sont gâtées en début de soirée car le lendemain devait commencer tôt !

Heureusement, la journée de course a commencé beaucoup plus sèche que la veille, nous avons donc décidé de ne pas utiliser de pneus pluie. Et puis ça a enfin commencé ! Le coup de départ a été tiré à 8.45 h XNUMX. En slicks avec une route encore mouillée, Wolfi et Markus ont conduit avec confiance le premier relais. La piste s'est progressivement asséchée, ce qui a conduit à de meilleurs temps au tour - jusqu'à ce que la première course soit arrêtée après environ trois heures. Une grave chute d'un coureur d'une autre équipe a longtemps occupé l'équipe de secours, tous les coureurs étant coincés derrière la voiture de sécurité.

 

 

À ce stade, l'équipe 2 était de retour dans la surface avec son PK. Le moteur a calé lors du troisième relais. La cause a été rapidement trouvée : une perte massive de dents sur le pignon d'embrayage nous a donné une pause de quatre heures, pendant laquelle Dennis, Volker et Markus ont démonté le moteur pour rechercher les dents perdues. Je cite le voisin de fosse Robert : "Parfois tu es le chien et parfois tu es l'arbre"...

Pendant ce temps, la course avait repris de la vitesse - et notre Romain aussi : il a réalisé son nouveau meilleur temps au tour en 1.28.116:6:2 et donc le troisième meilleur temps au tour de toute la course. Partis de la position XNUMX, nous étions désormais en position XNUMX juste derrière « Vespa Italy Team » de Crimaz et devant « Superbordel Deluxe », nos partenaires de combat français de l'année dernière. Les Lambretta de Casa Performance et TD Customs étaient également aux premières loges pour une course passionnante !

Retombant à la 39e place, l'équipe 15 a commencé à se rattraper vers 2 heures. Bon, il ne peut être question d'une vraie course de rattrapage, mais au moins quelques tours ont pu être engrangés, car non seulement le moteur a tenu le coup, il a aussi a de nouveau fonctionné comme sur des roulettes. Les gars ont fait un excellent travail et n'ont pas lâché prise et c'est de cela qu'il s'agit au final !

Environ deux heures avant la fin de la course, l'équipe 1 a également été touchée.Après le patinage du carburateur, un roulement d'axe de piston défectueux nous a obligés à remplacer le moteur. Il y avait maintenant trop de tours entre nous et la très forte concurrence, qui continuait à se battre pour les premières places. Et même si une place sur le podium n'aurait pu être atteinte que si l'une des autres équipes abandonnait, la lutte s'est poursuivie jusqu'à ce que le drapeau à damier soit agité exactement 10 heures plus tard.

Au final, Project PAUL a obtenu la 1e place (Team 4) et la 1e place (Team 10) dans la classe SP2, soit les 7e et 33e places au général. Casa Performance a réalisé le meilleur temps au tour en 1.26.766, suivi de Vespa Italy Team (1.27.527) et Projekt Paul (1.28.116).

 

Nous félicitons tous les pilotes qui ont franchi la ligne d'arrivée et remercions chacun d'entre eux, en particulier l'organisateur Scootentole, qui a rendu possible ce week-end de course passionnant. Aussi nos sponsors, les Scooter Center, KR Automation, FalkR et Egig Performance, nous tenons à vous dire un ÉNORME MERCI, car ce n'est qu'avec vous que Project PAUL est ce qu'il est - une équipe d'amis à succès avec beaucoup de cœur pour le sport automobile !

placement-global

#vesparacing #scootercenter #KRautomation #falkR #EgigPerformance #Egig #Heitec

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Scooterist Weekender Cologne 2022 – Galerie

…et le Scooterist Weekender Cologne était en effet un week-end inoubliable, il nous semble ce qui s'est passé quand on voit les photos, c'est vrai !
Nous voulons partager tous ces souvenirs avec vous, alors profitez-en !

Visiteur

La variété des façons de profiter de la trottinette est impressionnante et nous le voyons parmi les centaines de De vrais scooteristesqui a pris le temps de nous rendre visite.

Même après 30 ans, nous tenons à vous remercier d'être avec nous, d'avoir construit ensemble cette merveilleuse scène ! Et nous espérons vous voir encore au moins 30 ans !

C'est dans les détails !

Des trottinettes, des trottinettes et encore des trottinettes !

Soirées avec notre équipe de DJ

Laissez les bouchons sauter et célébrez ensemble !

Musique assurée par : Flappo, Michael Peltzer, Félix Dominguez, Michael Wink, Éric dynamique, Pain Sinclair, Faulker Fuller, Léo Erns et Andi Aspossible.

Merci à eux et à tous ceux qui ont participé !

 

Votre Scooter Center dentaire

Et comme vous pouvez l'imaginer, nous sommes très heureux de bien fonctionner en équipe en dehors du SC et de si bien travailler ensemble pour passer du temps avec vous. Nous espérons vous revoir bientôt!

Merci à nos photographes :

CRISE STUDIO®

& Zoé Léon

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Scooter Liada Rallye 2022

Nous avons eu l'honneur de parrainer l'événement Scooter Liada Rally 2022 et Javier Peres nous raconte ici un peu ce qu'a été une expérience aussi incroyable.

 

merci javier de partager avec nous !!

Les organisateurs de l'emblématique Rallye Scooter Liada dans les Asturies (nord de l'Espagne) ont ramené l'événement populaire en force après une absence de deux ans. Le rallye a été annulé en 2020 et 2021 en raison de restrictions pandémiques, le dernier ayant eu lieu en 2019.

Les Asturies sont devenues rétro et sont retournées aux années 60 samedi dernier, le 20 août, en accueillant le tant attendu 10e anniversaire du Rallye Scooter Liada. Les amateurs de scooter de tous âges ont convergé vers la Plaza Europa dans le centre-ville à 11h. De là, ils se sont dirigés vers Muros del Nalón où ils se sont arrêtés pour boire un verre et assister à un concert, puis se sont dirigés vers 3 heures pour déjeuner dans un petit village appelé Pillarno. Vers 5h, une tombola a eu lieu et les plus chanceux ont été récompensés par des cadeaux et des lots.

 

En 2019, environ 75 scooters ont participé à une balade dans les magnifiques paysages de cette partie des Asturies. Pour célébrer son 10e anniversaire, les organisateurs ont réussi à faire venir 90 Vespa et Lambretta. Des passionnés se sont rendus à Piedras Blancas de toute l'Espagne pour partager leur passion avec d'autres cavaliers. L'atmosphère était fantastique car les gens qui y ont assisté étaient si formidables, c'était vraiment une agréable réunion Vespa et Lambretta. Un super groupe, des DJ sympas, tous toujours de bonne humeur et joyeux. C'était génial d'être là à cette réunion de famille du LSC
(Club de trottinette de Liada)