Carburateur Vespa SI court vis de réglage du mélange d'air Carburateur SI Dell´Orto & Spaco

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Vis de réglage du mélange d'air du carburateur Vespa Si

Vis de réglage de mélange Vespa Conversion bgm PRO pour carburateurs SI Dell´Orto & Spaco

Vis de réglage de mélange bgm PRO pour convertir les carburateurs Dell'Orto SI avec vis de réglage de mélange hexagonale longue en vis à fente courte.

Cette conversion bgm PRO Vis de réglage du mélange d'air est utilisé pour utiliser des carburateurs avec une longue vis de réglage du mélange hexagonale dans les moteurs plus anciens (avec des goujons pour fixer le carburateur). Il remplace la vis de réglage trop longue sur les carburateurs neufs Spaco et Dell'Orto SI et permet de monter le carburateur sans problème.

En raison de la vis plus courte, le carter du carburateur peut être laissé dans son état d'origine !

S'adapte à tous les carburateurs avec une longue vis de réglage du mélange hexagonale.
(Utilisé départ usine dans les modèles PX à partir d'environ 1989 et tous les nouveaux carburateurs Dell'Orto / Spaco SI.)

Vis de réglage mélange air carburateur Vespa SI bgm PRO, court- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Vis de réglage du mélange d'air du carburateur trop longue ?

Un carburateur est aussi une pièce d'usure et parfois il ne suffit pas de nettoyer un carburateur, il en faut un neuf.

Surtout si vous voulez un peu plus de puissance et adapter la configuration de votre moteur, vous avez généralement besoin d'un nouveau carburateur plus gros. Vous trouverez ci-dessous les instructions d'installation du carburateur SI.

Carburateur Vespa SI

Carburateur SI pour Vespa

Aujourd'hui, tous les nouveaux carburateurs proviennent de SPACO, même s'il est écrit Dell'Orto. Les nouveaux carburateurs SI, qu'ils soient de Dell'Orto ou de Spaco, sont toujours livrés avec une longue vis hexagonale de réglage du mélange (couleur laiton).

Les exceptions sont nos carburateurs bgm PRO Faster Flow - mais plus à ce sujet ci-dessous.

 

Problème de vis de réglage du mélange d'air trop longue

Dans le cas des carters de carburateurs pour moteurs sans graissage séparé, cela nous pose un petit problème, car :

  • les carburateurs ne rentrent pas correctement dans la cuve
  • si vous l'avez fouillé d'une manière ou d'une autre, aucun joint en caoutchouc ne s'adaptera dessus
  • et c'est dur de s'en sortir

Avec la vis de mélange trop longue ça donne ça :

Et voici à quoi cela devrait ressembler :

 

Vis de réglage du mélange d'air bgm PRO Conversion

Maintenant, vous pourriez avoir l'idée de simplement visser l'ancienne vis de mélange d'air courte dans les neuf carburateurs. Malheureusement, cela ne fonctionne pas car les filetages des nouveaux carburateurs Lusso sont différents. N'essayez pas de forcer, les différents pas de filetage détruiront le filetage fin du nouveau carburateur et rendront la coordination impossible. Notre vis de conversion peut vous aider :

Avec notre vis de réglage de mélange courte pour les tournevis à fente, vous pouvez résoudre le problème à moindre coût, facilement et rapidement.

Carburateur bgm Faster Flow

Alternativement, vous pouvez également en faire un directement Carburateur bgm Faster Flow utilisez si vous en commandez déjà un nouveau, nous avons déjà prévu la mise à jour ici.

Pour les modèles sans graissage séparé, les carburateurs bgm sont livrés directement avec la vis de conversion courte.

Carburateur bgm Faster Flow

 

Tutoriel d'installation du carburateur

Tutoriel Vespa PX assemblage bgm du carburateur SI Scooter Center