bgm Tuning Lambretta 225 Cylindre Racetour et embrayage Superstrong de retour en stock

bgm tuning Lambretta souligne de nouveau en stock

Outre notre catalogue bgm 2018 nous avons une autre nouvelle pour vous. Nos deux pièces de réglage bgm pour Lambretta sont à nouveau disponibles : le cylindre RT 225cc et l'embrayage Lambretta Superstrong.

bgm Cylindre Racetour 225 Lambretta

bgm tuning Cylindre Lambretta -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Dans le développement des cylindres RaceTour, Mark Broadhurst a incorporé ses décennies d'expérience dans le réglage de Lambretta scooters et plus de 1,700 2 cylindres 195 temps réglés. Les cylindres bgm tuning pour Lambretta sont disponibles en 65cc (Ø=125mm) pour les petits carters (175 – 225cc) ainsi qu'en 70cc (Ø=200mm) pour les carters XNUMXcc.

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Les cylindres offrent des améliorations significatives en termes de puissance et sont donc idéaux pour une utilisation quotidienne.

La puissance est fournie même à bas régime et les kits offrent suffisamment de couple pour vous permettre de rouler même avec des rapports plus longs. Le développement de puissance est très constant, ce qui signifie que les moteurs RaceTour sont tombés comme un véritable moteur Innocenti 200 mais avec une puissance doublée.
Comme pour le cylindre d'origine, le carburateur est positionné sur le côté gauche. Le cadre ou les autres pièces ne nécessitent aucune modification. Par conséquent, le cylindre RaceTour est également idéal pour ceux qui veulent garder le look Lamnretta inchangé mais, en même temps, ne veulent pas renoncer aux performances.

Le kit est facile à installer et est livré avec tous les goujons, rondelles, joints nécessaires, etc.
Mise à jour : Piston fabriqué en Italie par Meteor avec revêtement de rodage.

Caractéristiques :

Cylindre en aluminium plaqué céramique
Quatre fixations d'embout d'échappement
Espacement des goujons d'admission de 200 cc sur les petits et grands cylindres à bloc
Piston : Meteor (fabriqué en Italie), avec revêtement de rodage (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
Segments de piston : 2x1mm (fabriqués en Italie)
Tête anti-gauchissement entièrement usinée CNC en alliage de billette avec alésage encastré et quatre vis de fixation supplémentaires (8 fixations au total). Fabriqué en Allemagne
Taux de compression pour une fiabilité maximale pour les courses de 58 mm et 60 mm
Spécification de portage pour les tournées à haute puissance avec beaucoup de couple et une large plage de puissance
L'économie de carburant améliorée permet d'économiser de l'argent en payant le kit à long terme
Épaisseur de moulage améliorée autour de la culasse et du joint de base, de sorte qu'il peut être facilement réglé

Instructions de montage au format PDF : bgm-Racetour-instructions-montage-cylindre-BGM2225N

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bgm Embrayage Superstrong Lambretta 46 dents

Embrayage bgm Tuning Lambretta -BGM PRO Superstrong 6 disques, 10 ressorts- Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), DL/GP –

BGM PRO Superstrong – l'original
Embrayage extrêmement durable, facile à utiliser - Fabriqué en Allemagne
L'embrayage Superstrong est extrêmement durable, absolument fiable et facile à utiliser. Parfait pour un réglage efficace.

L'étoile d'embrayage massive usinée CNC présente une excellente concentricité et est très durable. Il offre donc un embrayage parfait et un débrayage net. Cet embrayage est idéal pour les cyclistes qui accordent de l'importance à la haute qualité ainsi que pour les coureurs qui recherchent un embrayage extrêmement durable et stable.

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RENFORCER
L'embrayage plug & play est équipé de ressorts d'embrayage souples (BGM8010W) et est donc conçu pour supporter une plage de puissance d'environ 20CV/25Nm. Avec des ressorts renforcés, également disponibles séparément dans notre boutique en ligne, la plage de puissance de l'embrayage passe à plus de 40 CV.

Les ressorts sont disponibles dans les versions suivantes :

BGM8010W – souple (k=4,7N/mm)
BGM8010L - moyen (k = 6,8 / mm)
BGM8010F – dur (k=13,8/mm)

SCOOTERS

La bgm Pro Superfort remplace le type d'embrayage commun utilisé dans tous scooters du Lambretta LI. L'embrayage s'adapte donc Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), modèles DL/GP.

Toutes les pièces usinées CNC de l'embrayage sont en 42CrMo4.

L'article comprend :

Pignon arrière CNC 46 ou 47 dents
araignée d'embrayage CNC
Plaque de pression CNC
Adaptateurs pour utiliser le plateau de pression avec capot moteur Li/SX et dl/GP
Décalage de la plaque supérieure usinée CNC pour plus de dégagement entre la plaque supérieure et l'arbre de démarrage
Six disques d'embrayage
Cinq plaques d'acier de 1.5 mm
Dix ressorts d'embrayage, BGM8010W (k = 4.7 N/mm, souples)
bague d'embrayage bgm PRO

La plaque de pression d'embrayage et l'araignée peuvent être utilisées avec n'importe quel autre pignon arrière à 5 et 6 plaques du marché secondaire. Tant que ceux-ci sont fabriqués selon les mesures Innocenti d'origine, il s'agit d'un ajustement droit. Si ce n'est pas fait pour cette spécification, certaines modifications pourraient être nécessaires.

CONSEIL : Nous recommandons d'utiliser une rondelle (disponible dans notre boutique en ligne) pour espacer l'embrayage. La rondelle est placée sous le pignon et est disponible avec une épaisseur de 0.8 à 1.6 mm. Le porte-à-faux du moyeu BGM (araignée d'embrayage) par rapport au pignon BGM se situe dans la plage de tolérance de 0.10 mm à 0.12 mm.

Instructions de montage sous forme de fichier PDF : bgm-superstrong-instructions de montage-bgm8011nr46