Pot d'échappement neuf Vespa PX 125

NEU: Echappement sport Vespa Big Box Sport

Pot d'échappement Vespa pour Vespa PX 80, PX 125, PX 150 et Vespa T5

Le grand BigBox - l'échappement Vespa pour le 200 moteurs - nous avons maintenant aussi mis à nos côtés une petite sœur extrêmement forte : la BigBox adaptée aux moteurs PX125 et T5.

Echappement également disponible pour Vespa T5

L'échappement Vespa T5 est monté avec un adaptateur CNC spécial MADE IN GERMANY. Vous pouvez trouver la version pour la Vespa T5 ici :

Pot d'échappement -BGM PRO BigBox- Vespa T5 125cc (VMA1T)

Montage facile de l'échappement Vespa

Pour le montage, vous devez graisser légèrement le joint torique afin qu'il ne soit pas endommagé sur le bord du raccord de sortie. Avec les cylindres PX125, la nervure de refroidissement rectangulaire supérieure est idéale pour jouer le rôle de support de ressort. Fourni avec un trou de 4-5 mm, vous pouvez facilement accrocher les ressorts ici. En positionnant les ressorts de cette manière, vous pouvez vous assurer que le connecteur est toujours tiré vers le cylindre et ainsi parfaitement étanche. Avec la variante T5, le montage est encore plus simple : vous pouvez simplement accrocher les ressorts dans la plaque à bride libre et ... puis il suffit de le visser avec la douille.

Échappement Vespa à pleine puissance!

Avec la variante T5, nous avons également effectué pour vous quelques essais sur notre banc d'essai. Notre moteur est avec un cylindre Polini 152cc équipé. Tous les autres composants correspondent à la série. Voici la comparaison directe entre un échappement Piaggio T5 et la BigBox versus puissance/vitesse. La BigBox s'attaque également un peu plus doucement aux moteurs T5, puis augmente considérablement à des vitesses plus élevées lorsque la puissance et le couple sont nécessaires pour surmonter la résistance de conduite croissante. Pour que les choses soient plus claires, voici un chevauchement de vitesse par rapport au km/h Pot d'échappement Piaggio noir, couloir 3 ; engrenage vert 4 Grosse boite bleu, allée 3 ; vitesse rouge 4 Il est facile de voir qu'en accélérant en vitesse 3 à partir d'environ 60 km/h, plus de couple et de puissance sont disponibles. Au point de passage au rapport 4, entre 80 et 85 km/h, la Bigbox est 2PS et 1,4Nm plus disponibles. A 100km/h, 2PS et 2Nm supplémentaires sont disponibles pour vaincre la résistance à la conduite.

Vespa Big Box avec M1X

Nous avons vu un schéma très impressionnant de Moritz pour les moteurs PX. Sur une Cylindre QUATTRINI M1X 172 cc Avec des angles de contrôle nettement plus élevés, la BigBox délivre de très bonnes valeurs par rapport à un véritable échappement à résonance. Voici la courbe bleue.

Échappement de cochon de lait laineux de ponte?

Dans l'ensemble, la BigBox peut couvrir le spectre des moteurs légèrement réglés aux moteurs vraiment puissants. L'échappement bgm PRO Big Box est là, en Classic Scootershop disponible