Projet Silver Fern, moteur complet 2°

L'étape suivante consiste à installer l'embrayage.

La espaceur a un chanfrein autour du trou d'un côté. Le côté avec le biseau appartient à la direction du vilebrequin, car le bout de vilebrequin a généralement un petit rayon à cet endroit afin de contrer l'effet d'entaille.

La cale en croissant ou la clé Woodruff doit être enfoncée aussi loin que possible dans la rainure du vilebrequin afin qu'elle ne se redresse pas lorsque l'embrayage est enfoncé et n'endommagerait le moyeu d'embrayage.

Avant que l'embrayage ne soit maintenant installé, nous utilisons toujours le libre accès à la boîte de vitesses et faisons le plein d'huile de boîte de vitesses.

Dès que l'huile de transmission est rangée dans le moteur, l'embrayage est monté.

Heureusement, il existe désormais d'autres solutions que le célèbre écrou crénelé, qui a certainement déjà rendu fou l'un ou l'autre tournevis Vespa en maudissant.

Nous avons ces noix fabriquées en Allemagne. Malheureusement, il existe ailleurs sur le marché certaines "qualités" indiennes qui ne peuvent pas supporter le couple de serrage requis de 50Nm et se dégourdir les bras.

Écrou serré, vient maintenant la rondelle de butée.

L'ergot de retenue du ressort est guidé à travers le plus grand des deux trous lors du montage.

Le champignon de pression obtient une touche de gras...

puis il va à la boîte à membrane.

Comme testé, la chambre à flotteur du Keihin est située sous le point le plus bas du réservoir. Malheureusement pas l'afflux.

Afin d'éviter qu'une petite bulle d'air à ce point élevé n'arrête le débit de carburant plus tard pendant le fonctionnement, nous devons équiper le Silver Fern d'une pompe à carburant.

Nous plaçons la connexion de vide dans le boîtier de la membrane.

Percer…

Insérez le fil et ...

et utilisez la fraise pour créer une petite surface d'étanchéité pour le cône de la connexion de vide.

La connexion est vissée avec un petit verrou à vis.

Ensuite, le dispositif d'aspiration est installé avec la membrane et les joints.

A titre de test, nous attachons le carburateur afin d'apporter les modifications nécessaires avec le moteur encore démonté.

On façonne un peu la hotte de refroidissement avec le pistolet thermique pour que le carburateur soit droit.

Dans le cas des systèmes à résonance, le collecteur est souvent suspendu à des ressorts. A cet effet, une plaque perforée est fixée sous la vis avant du couvercle de roue de ventilateur. Si vous souhaitez simplement retirer le cache roue du ventilateur pour vérifier ou régler l'allumage, vous serez généralement obligé de décrocher le ressort à chaque fois. Cette tôle fonctionne également assez bien sur la vis, car la surface est le plastique souple du capot de refroidissement et à un moment donné, le filetage dans le boîtier du moteur abandonne.

Par conséquent, nous fixons maintenant la plaque de retenue du ressort de l'intérieur avec une vis.

Celui-ci, fermement collé, sert alors de goujon côté roue de ventilateur.

Assemblage du système de freinage arrière.

L'évidement sur la came de frein est pourvu d'une réserve de graisse et installé.

Bras de frein, ressort et enfin la goupille fendue.

Une fois le pare-poussière installé, c'est au tour des plaquettes de frein.

Insérez d'abord en bas, puis en haut du boulon...

Soulevez ensuite le couvercle supérieur sur la came à l'aide d'un tournevis.

et ensuite vous pouvez enclencher le revêtement dans sa position réelle avec un léger coup rebondissant. Ne touchez pas!

Les fusibles sont toujours sur les boulons et vous avez terminé.

Voici les pièces restantes qui seront réparties sur le moteur.

Le système d'allumage..

est fixé avec des vis M5 et des rondelles ondulées.

La plaque de retenue du CDI est toujours montée et parce que les démarreurs électriques sont uniquement pour.. eh bien.., nous n'avons pas besoin d'un démarrage électrique, nous fermons donc le trou avec une plaque de couverture.

Il suffit de jeter rapidement la roue du ventilateur dessus et le mariage peut alors commencer.

Bon week-end ensoleillé !

Rendez-vous lundi!

Alex

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