Projet Silver Fern, Malossi 210, fraisage cylindre et piston partie 1

Aujourd'hui, nous préparons le Malossi 210 pour l'installation.

Afin de pouvoir utiliser toute la profondeur des conduits de surintensité d'origine dans le boîtier du moteur, les fenêtres de la base du cylindre sont élargies.

Retirez la profondeur des canaux et transférez-la à la base du cylindre.

La fenêtre est d'abord découpée grossièrement avec un disque de coupe.

Il est important de ne pas aller à la taille finale, il ne devrait pas y avoir de bords et de coins tranchants. Dans la base du cylindre en particulier, il est important que les fenêtres aient un rayon, sinon des fissures peuvent rapidement se former à partir des coins.

Le revêtement dans les coins du chemin de roulement est maintenant retiré afin que le revêtement du chemin de roulement ne soit pas endommagé à l'étape suivante.

Pour ceux d'entre vous qui sont tendrement tendus, merci de ne pas regarder la photo suivante.

Ici la découpe est enlevée avec un léger * tic * du marteau.

La fenêtre résultante est ensuite rendue jolie.

Le tout tout autour.

Demain nous aborderons les conduits en tant que tels ainsi que le carter moteur.

Cela laisse le piston.

Toutes les zones marquées en noir sont supprimées puis lissées.

maintenant environ 20gr. le piston a l'air plus léger comme ça.