Rencontre des scooters Vintage Cruise 2016

Vintage Cruise 2016 inspire tout le nord !!!

La 2ème édition de la Croisière Vintage vibre à partir du 15.07 juillet. -17.07. par le nord de l'Allemagne. Supporté par Scooter Center.

[evp_embed_video url = »http://www.blackdog-werbung.de/data/VespaVintageCruis2015.mp4?_=1″]

L'organisateur Sören Clausen attendait plus de 60 scooters - 67 sont venus - du Schleswig-Holstein, de Hambourg et de Basse-Saxe, ce qui signifie que le paddock de la Vintage Cruise 2016 a plus que doublé par rapport à l'année précédente.

Le début

Comme toujours, le départ était au KTG à Bargteheide. Pratiquement court ravitaillement en face... L'objectif pour vendredi était la zone club du Lüneburg VC et donc le vendredi 15.7 juillet, vers 10h00, le peloton s'est mis en route. Mölln et Hagenow étaient des arrêts fermement planifiés pour montrer les vieilles boîtes au public et bien sûr pour se dégourdir les jambes. A Hagenow, vous pourrez vous faire plaisir avec de petites gourmandises pour le déjeuner au Café Sophie. A cette occasion, l'Oldtimer Club Hagenow eV n'a pas manqué l'occasion de nous inviter à leur rendez-vous cette année 20.08-21.08 et de nous offrir un petit cadeau. Après une heure, nous avons dû partir et la route nous a maintenant conduits à Darchau, où le premier d'un total de 4 voyages en ferry était dû. Le Lüneburg VC a reçu la Croisière Vintage sur la place du marché qu'il a visitée en grande pompe, avec la presse et d'innombrables opportunités de photos. Au total, plus de 90 scooters étaient présents ici. Certains d'entre eux ont insisté pour embarquer dans un snack à proximité, mais ils se sont ensuite rendus dans la zone du club pour installer les tentes. La première journée s'est terminée avec des saucisses, de la musique et des boissons fraîches. Ils réparaient, parlaient boutique et riaient jusque tard dans la nuit. Quelques réparations ont été nécessaires, la seule Zündapp Bella a eu des difficultés de démarrage et la Lambretta orange de Frank Höppner a dû se procurer un nouveau joint d'échappement. Elle avait dit au revoir à haute voix sur la route.

Et puisque la tournée a été enregistrée cette fois, l'organisation a également reçu des informations pratiques telles que "... au lieu de XYZ il y a un chantier" ou "... le K51 entre les emplacements A et B est bloqué pendant le rendez-vous". Par exemple, les pilotes de scooter devaient traverser Harburg par groupes de 2 le 10e jour à des intervalles de 5 minutes. Il a été explicitement conseillé de ne pas courir. Eh bien, si vous tirez le levier différemment partout, alors s'en passer n'est pas si difficile ici ... Le groupe a donc conduit « raisonnablement lentement » par groupes de 10 jusqu'à l'arrêt de ravitaillement à Finkenwerder. Cela s'est étonnamment bien passé. Ensuite, nous avons traversé collectivement le vieux pays, en passant par Jork à midi jusqu'à Lühe jusqu'au terminal des ferries. Habituellement, il y a des motos - mais les personnes présentes n'avaient jamais vu cela auparavant : 67 Vespas avec 71 pilotes. Tout le monde s'est rapidement répandu vers les étals de saucisses et de poissons qui y avaient été installés, et bientôt vous pouviez entendre des claquements et des siphons partout. Et une telle pause sur l'Elbe, ça a du caractère. Puis encore une demi-heure pour se détendre sur la digue puis nous sommes allés à Wischhafen. Les conducteurs de scooter ont été stupéfaits lorsqu'ils ont vu une file de véhicules d'environ 1,5 km de long au confluent avec le ferry. Cela n'a pas été discuté longtemps et l'un des maréchaux vêtus de jaune s'est rapidement rendu au front pour clarifier si les petites guêpes ne rentreraient pas quelque part entre les deux - ce qui s'est alors produit. Tous les scooters ont dépassé toute la file de voitures et nous avons traversé l'Elbe en 2 groupes. Cela a également permis de respecter quasiment l'échéance du marché de Glückstadt. Des glaces, du café et des gâteaux ont été consommés et un ou deux passants ont posé leurs questions.

Puis les écluses du ciel ont lentement ouvert leurs portes et l'habit de pluie a été mis. Un autre voyage en ferry à travers le canal de Kiel, puis il est allé à un rythme raisonnable vers Deichgrafenhof. Lorsque la route était mouillée et qu'il y avait une forte brise d'ouest, certains n'allaient pas aussi bien que vous l'avez vite découvert. Mais juste avant le barrage Eider, le soleil nous a plu avec ses rayons. Et en tant que pilotes de tête, Uli Liebholz, Olaf Zwad et Sören Clausen attendaient déjà avec impatience la 2e vitesse quelques kilomètres avant le tunnel. Allez à pleins gaz une fois, faites du vrai bruit - c'est une bonne chose. Et le soleil a également été préservé. Quand nous sommes arrivés au golf, tout était encore un peu mouillé, mais les tentes ont été montées rapidement puis nous sommes allés au grill, où les premières saucisses, grilled cheese et baguettes étaient croustillantes. Ensuite, la foule s'est rendue au confortable EGANS PUB, où l'on pouvait commander l'un ou l'autre cidre, Guinnes ou bière blonde. La cabane était pleine jusqu'à 1 h du matin. Bien sûr tout le monde a veillé à ce que vous deviez vous lever le matin... Malheureusement, le pub a dû fermer ses portes le 00er août en raison d'un changement de propriétaire. Nous avons eu l'honneur d'être le dernier événement spectaculaire ici, a déclaré Gunnar Zimmermann, le capitaine. Mais un nouveau club-house est en construction et les golfeurs et les croiseurs d'époque attendent tous avec impatience l'année prochaine.

Le jour 3 a accueilli l'un ou l'autre vers 5h30 lorsque le jardinier a commencé à tondre la place. Notre équipement standard comprenait des bouchons d'oreilles, qui ont été distribués la veille. Vous pourriez donc vous adonner un peu plus loin à de doux rêves de scooter. Vers neuf heures et demie le départ était et tous les « bûcherons » étaient alors également au départ. A Lunden, comme l'année dernière, il y avait un délicieux petit déjeuner et après un petit détour par un meeting de voitures anciennes, nous sommes allés à Husum, où le marché du port attendait déjà. Ensuite, il a continué jusqu'à l'avant-dernière gare de Rendsburg sur la Paradeplatz, où des Vespisti attendaient déjà de recevoir le train de ravitaillement. Également au départ : le Zündapp, auparavant disparu, qui accompagnait désormais les troupes à Bad Segeberg. Le propriétaire du glacier local a rendu visite aux Vespas et aux Lambretta et j'ai été ravi du flair italien qui se répandait devant son magasin. Au départ, certains habitants de Kiel ont dit au revoir, et ici et là sur la route, l'un ou l'autre a salué le groupe et a disparu dans les rues latérales. Néanmoins, la croisière Vintage de cette année a atterri avec près de 10 scooters à Bad Segeberg, où son collègue Meinhardt Hilgendorf a attendu avec du café et des gâteaux et une délégation de Lübeck. Il n'est pas nécessaire de mentionner à quel point le café frais était une aubaine. Tout le monde s'est dit au revoir et tout le monde a continué son chemin joyeusement. Mais ensuite, il y a eu un autre moment de choc car une passagère de Hambourg sur l'A50 était allongée sur le côté dans un endroit déroutant. Mais en raison de la réaction rapide de la dernière panne de la journée, qui s'est également arrêtée là, et d'un court appel téléphonique, le chapitre de Braunschweig s'est arrêté sur le chemin du retour et a chargé les deux scooters sur la remorque avec les bagages restants. Et plus important encore - le conducteur va bien, quelques écorchures et contusions étaient toutes. Les policiers présents ont été très impressionnés que nous ayons dégagé si rapidement la zone de l'accident et de la panne.

Conclusion :

Presque tout le monde est arrivé à la maison sain et sauf, le dernier vers 2h20 du matin, avec une croupe douloureuse, des crampes dans les mains et de la suie à 2 temps sur le visage - mais tout le monde était heureux et complètement dépassé par la conduite, la conduite, la conduite ...

Frank Höppner de Scooter Service Stormarn l'a très bien décrit dans ses mots : « Sören, je n'ai jamais conduit d'affilée depuis si longtemps depuis que je suis au Scythemen Club – c'était incroyable ! » ... J'aime l'écrire pour moi-même.

Sören Clausen et Claudia Bühring, en tant qu'organisateurs, remercient tous ceux qui étaient là, qui ont aidé et étaient disponibles pour ceci et cela - c'était essentiellement la famille jurée de l'année dernière encore. Les pannes et les pannes ont été maintenues dans des limites - presque tout a été réparé rapidement et avec toute l'aide imaginable - et les commissaires ont fait un travail de première classe et vous organisez un rendez-vous sur Facebook dans un gilet de sécurité jaune en tant que chef de route.

Planning pour l'année prochaine : 4 jours, rallye au Danemark - j'ai déjà rendu tout le monde fou. Vous trouverez les informations à ce sujet sous peu sur www.vintage-cruise.de.

Sören Clausen, Meinhardt Hilgendorf, 08.2016/XNUMX

(Photos de Sören Clausen et Arne Saggau)