Side-car Vespa au salon personnalisé
Side-car Vespa
Aujourd'hui, nous vous présentons un scooter très spécial de notre CustomShow avant:
Une belle équipe Hoffmann Vespa
Vous pouvez trouver ce scooter et de nombreux autres grands vieux scooters Vespa sur Scooter Center Facebook - Customshow. La cérémonie de remise des prix aura lieu le Scooter Center Journée classique à la place.
Side-car Vespa à Scooter Center
Quand Scooter Center Les side-cars sont également disponibles en différentes versions pour votre Vespa :
Side-car indien Cosy Vespa
Sidecar / side-car Indian Cosy Vespa pour tous les modèles Vespa 10 ″ avec support de siège 3 points.
Ce sont tous Largeframes à partir de 1960, avec la traverse étroite PX, c'est-à-dire PX | PX Lusso | Rallye | Sprint | T4 et similaires.
Les side-cars Vespa à suspension sont montés côté moteur (à droite).
Dimensions 185x75x85cm.
Le side-car Vespa partiellement assemblé comprend une fenêtre, un coffre, un amortisseur de direction, une bâche de siège et un ensemble de montage complet.
Les side-cars Vespa n'ont pas de certificat TÜV ou ABE et doivent être inscrits individuellement par l'acheteur pour son véhicule / ou présentés au TÜV.
Le prix est départ magasin. Expédition sur demande.
Hoffmann Vespa ?
Il y a environ 63 ans, le boom des scooters a commencé au coin de la rue en Allemagne. Près de 50 km de la Scooter Center enlevé les premiers scooters Vespa ont été construits sous licence dans les usines Hoffmann à Lintorf.
C'est ainsi que la Vespa est arrivée en Allemagne.
Pays perdants de la Seconde Guerre mondiale, l'Italie et l'Allemagne étaient soumises à l'interdiction stricte des échanges de biens industriels. La Vespa était un best-seller en Italie et les Italiens cherchaient un moyen de contourner le trafic de marchandises interdit. Piaggio a donc vendu des licences pour fabriquer et vendre la Vespa. En Allemagne, Hoffmann Werke a reçu cette licence et a construit 1950 1954 Hoffmann Vespa de 40.000 à XNUMX.
Vous trouverez plus d'informations sur la Hoffmann Vespa sur Mike Hahn, spécialiste de Hoffmann Vespa et auteur / co-auteur de divers livres, entre autres avec Robin Davy.
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