Tester les amortisseurs Vespa GTS
Scooter & Sport Motorroller Magazin teste des jambes de suspension pour Vespa GTS
Dans le numéro actuel 6.2018, Scooter & Sport teste quatre Jambes de suspension pour Vespa GTS Des modèles. Une chose ressort très clairement et reflète également notre opinion : Le châssis Vespa GTS d'origine est définitivement "améliorable".
Amortisseur bgm : recommandation des éditeurs
Dans l'épreuve du Magazine Scooter & Sport dans le numéro 6.2018 nos amortisseurs bgm ont également été mis à l'épreuve.
Le magazine les félicite Jambes de force bgm pour Vespa GTS et décerne le sceau »Recommandation de l'éditeur"
"Installation: sans problème, s'adapte parfaitement" .
Les autres impressions d'essai du jambe de force avant»Compétition bgm PRO F16" sont, par exemple, que "l'amortissement tire beaucoup de la courte distance de travail liée à la conception d'un bras oscillant court Vespa". Et notre amortisseur bgm "fait face à toutes les bosses, joints transversaux et bosses habituels de l'asphalte allemand de tous les jours.
Astuce de réglage des éditeurs : "La compression au milieu et le rebond dans la zone dure ont fonctionné le mieux".
A l'arrière, les testeurs ont la version la moins chère »bgm R1 Sport" installée. Les amortisseurs bgm étaient "le jambes de force arrière les plus confortables dans cette comparaison » et « permettent au bras oscillant du groupe motopropulseur autrement têtu de se déplacer de manière inimaginable ». Conclusion: "Recommandation de l'éditeur" .
L'impression générale est que le bgm se pavane de Scooter Center "clairement le gagnant du confort" sommes. « Cependant, les bgm gardent leur sang-froid même dans les passages rapides avec des bosses exigeantes.
Nous ne pouvons qu'être d'accord avec la dernière phrase du magazine Scooter & Sport à propos de notre châssis GTS : "Ces jambes de force ont évidemment été développées et réglées par des personnes expérimentées en Vespa. »
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(c) Scooter & Sport Motorroller Magazin http://www.scooterundsport.de/
