European Scooter Trophy 2ème manche EST 2021 Wittgenborn

Compte-rendu de la 2ème manche de l'EST 2021 sur le Vogelbergsring les 21-22.08.2021 août XNUMX

Enfin à nouveau l'European Scooter Trophy course de scooters - scooters à moteur - le sport automobile à son meilleur ! Cette Scooter Center est heureux de soutenir ces grands événements EST. Après le départ sur le Harz-Ring, après la trêve estivale, c'était l'heure de la chasse aux points Vogelbergsring à Wittgenborn. L'appel pour la 2e manche était formidable. Des champs de départ complets dans les classes promettaient un excellent week-end de course. Le développement en Classe 7 - Débutants a été particulièrement gratifiant. Après un démarrage quelque peu hésitant, la popularité à Wittgenborn avec 19 partants a dépassé toutes les attentes. La classe 6 GP-Open était également la deuxième plus grande classe à Wittgenborn avec 25 partants. Dans l'ensemble, nous avons pu fermer Participants 150 être enregistré dans toutes les classes. Par conséquent, le calendrier a été épuisé jusqu'à la dernière minute. Les conditions du samedi étaient parfaites. L'asphalte fraîchement asphalté offrait les meilleures conditions avec un soleil de 25 degrés.

Photos de la course :

 

Les résultats du week-end de course par classe :

Classe 1 - Rookies SA :

Avec 39 partants, la classe supérieure absolue de l'alignement. Une fois que le programme avait prévu deux classes, il était possible de passer à une classe après la qualification, car tous les scooters ne fonctionnaient pas sans problème. Norman Neufang et Sascha Hüskes se sont éloignés du peloton en qualifications. Un écart de plus d'une demi-seconde avec le reste du peloton a montré les différences de performances.

Hüskes a remporté le départ de la première course. Neufang derrière. Janz a perdu la majeure partie du terrain au départ. Cependant, Hüskes a raté sa chance de remporter une victoire nette après une chute du début à la fin. Le duo de tête avait beaucoup à faire pour se frayer un chemin à travers le peloton de départ complet. En fin de compte, Neufang a dû admettre sa défaite, qui a finalement été le vainqueur rayonnant de la première course. Kevin Kugel a atterri à la troisième place avec un écart clair, suivi de Fränkle et Heidemann.

Excitation au départ de la deuxième course. Trois partants étaient trop tard au pré-départ et ont dû prendre le départ de la deuxième course par derrière. Le vainqueur était Neufang devant Hüskes. Tous deux ont su se démarquer du terrain. Derrière elle, une bataille à trois faisait rage entre le fil, la sphère et Buschsieweke. Janz, qui a dû partir par derrière, a commencé une bonne course pour rattraper son retard. Le trio de tête avec Neufang, Hüskes et Draht a dû travailler dur pour ne pas commettre d'erreur au moment de les doubler. Les concurrents n'attendaient que votre chance de dépasser votre adversaire. Neufang est resté calme et n'a montré aucun nerf et a remporté la victoire dans la deuxième course. La 2e place revient à Drath et Hüskes suit à la 3e place.

Cours de jour 1 - Rookies SA

1. # 281 normes Neufang 45 pts.
2. # 93 Dustin-Miles Drath 45 pts.
3. # 23 Kevin Kugel 29 points.

Classe 2 - SuperSport

Dans SupertSport, Sperling a voulu savoir. Comme toujours bien préparé, il a signé le meilleur temps de sa classe à Wittgenborn. Il a relégué Triebs à la deuxième place avec un écart de deux dixièmes. Tout était juste derrière.

Le départ de la course s'est déroulé comme prévu pour le sommet. Au milieu de terrain, Moutschka et Richter se sont heurtés au début du virage 2, mais ont pu se relever et continuer. Sperling a mené une course absolument inégalée. Une grande vitesse, une tête froide et un peloton de poursuivants nettement plus lent l'ont catapulté vers la victoire. Cependant, les autres places sur le podium n'étaient pas si inégalées. Triebs, Thönnern et tout ne se sont rien donné. Pneu sur pneu, les trois ont fait une belle course. Au final, Triebs l'a emporté sur Thönnern et Schiller.

Cela ne devrait pas être aussi facile pour Sperling dans la deuxième course. Un bon départ a assuré la première place. Tout a été soigné et attaqué immédiatement. Un grand duel a mené à travers les prochains tours. Derrière cela aussi, il y avait à nouveau de la tension à propos de la troisième place du podium. Cette fois, ce sont Triebs, Thönnern et Schiller qui ont tout donné. Finalement, Triebs a été laissé pour compte et a dû abandonner. En tête, Sperling garde son sang-froid et remporte également la deuxième course, devant Alles und Thönnern.

Classement jour classe 2 - SuperSport

1. # 13 Sascha Sperling 50 pts.
2. # 43 Philipp Thönnern 32 pts.
3. # 411 Christian Schiller 26 pts.

Classe 3 - Expert SA

Marc Harder a une nouvelle fois montré son excellente condition et signé le meilleur temps de la qualification sur le nouvel asphalte. Ong se cachait. Les deux courses étaient une pure bataille nerveuse et météorologique et l'excitation était imbattable. Des duels fantastiques absolus et de l'excitation jusqu'à la fin ont été offerts aux spectateurs.

Départ gratuit pour la première course. Et déjà dans le premier virage, la bataille des nerfs a commencé. Harder au sommet n'a fait aucun mouvement pour laisser Lukas passer. En attendant la pointe, il a dû repousser la première attaque du troisième Andersen. Une brève interruption de la bataille nerveuse a été insérée après la chute de Boceda. Le conducteur et le scooter étaient mécontents de l'itinéraire et ont dû être brièvement soignés. Au redémarrage, le peloton était mené par Harder, devant Lukas, Andersen et Ong. Et maintenant, ça devenait sauvage. Andersen a commencé le mieux et s'est assis devant Lukas et Harder. Tous les trois immédiatement en mode attaque. Harder a immédiatement attaqué Lukas. Il est resté calme et a désactivé Harder. Boceda a de nouveau chuté et a dû abandonner ses prétentions au podium. Lukas s'est également battu sur le dernier sillon et est tombé. La voie était libre pour Harder. Cela a immédiatement concentré Andersen et s'est accroché à son pneu arrière. Des combats intérieurs fantastiques suivis courbe par courbe. On entendait le souffle du public, la course était tellement excitante. Harder était beaucoup plus rapide, mais Andersen l'a laissé tomber à plusieurs reprises. Grand sport automobile. Juste et respectueux. Dans la longue gauche avant 180 degrés, Andersen s'était enfin installé. C'était fini pour lui à l'intérieur. Inaperçu du duel, Ong s'était positionné et attendait sa chance. Schnell avec une chute a pu continuer, mais a été dépassé. Andersen était motivé jusqu'au bout des cheveux, n'a pas abandonné et a augmenté la pression à la limite. Il l'avait fait lors de l'accélération départ-arrivée. Il a effrontément dépassé Harder et a pu regagner la première place. Harder a tout essayé pour attaquer à nouveau. C'était trop une bonne chose et Harder a perdu 1 tour avant la fin. Lukas a également été très malchanceux et est tombé juste devant la ligne de départ et d'arrivée et a été dépassé. Après Andersen, Ong a franchi la ligne d'arrivée. Beerhus avait l'œil souriant et a pu prendre la troisième place.

Après la bataille nerveuse dans la première course, la bataille météorologique a suivi dans la deuxième course. La pluie annoncée approchait 20 minutes avant la course. Les prévisions météorologiques étaient ambiguës et la direction de course a annoncé la course comme une course humide à l'avance. Le choix des pneus appartenait donc aux pilotes. Les derniers tours de la SuperSport, qui a précédé la classe expert, ont été éprouvants pour les nerfs. Les portes ont été ouvertes 12 minutes avant la course et une pluie de mousson a trempé la piste dans un toboggan d'eau pure. L'agitation dans toutes les cases. Changez les pneus et passez directement au pré-départ. Cela a ensuite commencé par deux tours de chauffe. Plus dur à l'avance. Andersen, qui a pris un bon départ et a dépassé les autres à la deuxième place, a chuté au premier tour. Le nouveau trio de tête ici Harder, Lukas et Ong. C'est incroyable à quelle vitesse le champ a labouré sous la pluie. Ong a freiné Lukas et est allé à deux. Lukas est ensuite tombé avec des problèmes sous la pluie. Schmitt tomba aussi, mais tout le monde continua. Harder au sommet est tombé et a été passé à la quatrième place. C'était l'occasion pour Yannik Ong, qui menait devant Boceda et Schnelle. Schnell a attrapé l'italien et est allé à la deuxième place.Cela a été suivi de plusieurs chutes de Schnell et la deuxième place a rapidement disparu. En plus de la pluie, les éclairs et le tonnerre approchaient maintenant et ce n'était qu'une question de temps avant que la course ne doive être arrêtée. Lukas à la deuxième place est tombé et s'est retrouvé dans un duel avec Andersen et Harder. Harder a attrapé Andersen. Après une nouvelle chute de Boceda, Beerhus était à la deuxième place et Schnelle à la troisième.Une course folle. Harder et Lukas tombèrent à nouveau. À l'avant, Ong conduisait seul et avec confiance. Après que la foudre et le tonnerre aient été presque directement au-dessus de la piste, la direction de course a décidé d'arrêter la course. Une course folle s'est terminée après 2 tours et plus de 1 % de la distance de course. Le vainqueur radieux et en même temps mouillé était Ong, devant Beerhus et Schnelle.

Journée classe 3 - Expert SA

1. # 169 Yannik Ong 45 pts.
2. # 76 Julien Beerhus 36 pts.
3. # 135 Stefan Andersen 33 points.

Classe 4 - Supramatique et BigBore

Au total, 4 pilotes ont pris le départ pour la classe 4. Avec Moutschka, il y avait aussi un ancien au départ.

Moutschka a dominé les deux courses. La deuxième place de la première course est revenue à Lövenich et la troisième à Stefan. Dans la deuxième course, derrière Moutschka Kazilas, qui a abandonné tôt dans la première course, a suivi Tobias.

Classe de jour 4 - Supramatic & BigBore

1. # 53 Max Moutschka 50 pts.
2. # 261 Stefan Tobias 32 pts.
3. # 191 Georgios Kazilas 20 pts.

Classe 5 - Stock PitBike par Scooter-Attack

Au sommet pour la meilleure position de départ dans les PitBikes, il y avait une bataille à quatre. Jonas Wittwer avait signé à plusieurs reprises le meilleur tour et a pris la pole position avec un 4. Ullrich et Brzeski suivaient.

Dans la course, Wittwer est allé directement en tête dès le départ. Ses poursuivants n'avaient aucune chance. Ullrich a dû renoncer au départ de la première course. Brzeski avait toujours la meilleure vitesse, mais n'a pas pu suivre le rythme de Wittwer. Ullrich et Forster se sont battus aux 3e et 4e places pour la dernière place du podium. Ullrich a gardé son sang-froid et a finalement réussi à tenir Förster à distance. Devant, Wittwer n'a rien laissé brûler devant Brzeski et a pris la première place en toute confiance.

Il y avait beaucoup plus d'excitation dans la deuxième course. Wittwer a eu beaucoup plus de difficultés et a pu remporter le départ pour lui-même. Cependant, Ullrich était là et a immédiatement mis la pression sur Wittwer. Il sentit que quelque chose se passait. Förster s'est imposé face à Brzeski et a terminé troisième. Nikita Rademacher a également pu se présenter bien mieux dans la deuxième course et a spéculé sur une erreur des deux concurrents Förster et Brzeski. Wittwer a dû tout donner pour garder Ullrich derrière. A l'approche de la courbe, Ullrich Wittwer a freiné lourdement et a pris la tête de la classe 5. C'était aussi la décision préliminaire dans la deuxième course. Wittwer ne pouvait plus être dangereux pour Ullrich. Peu avant la fin, Brzeski a été récompensé et a dépassé Förster.

Journée classe 5 - PitBike Stock by Scooter-Attack

1. # 112 Jonas Wittwer 45 pts.
2. # 60 Paul Ullrich 38 pts.
3. # 469 Nils Brzeski 36 points.

6e année - GP ouvert

La salle comble de la classe GP promettait une belle course. Bresciani et Girolomini d'Italie ont épinglé Volk à leur place pour les meilleures positions de départ Bresciani est arrivé en pole, suivi de Volk, Girolomini et Gras.

Le pilote italien Bresciani a dormi jusqu'au départ de la première course. Il a perdu 7 places. Cela promettait beaucoup d'excitation pour les 15 prochains tours. Gras prend ainsi la tête devant Girolomini. Les deux pilotes se sont livrés un grand duel. V. Stevens, parti de la deuxième place, a dû abandonner suite à une chute en course.

La deuxième course a commencé selon le même schéma que dans la première course. Bresciani rate à nouveau le départ et se fait dépasser par Gras. Steven n'a pas pu attaquer à nouveau après avoir abandonné dans la première course. Bresciani a immédiatement contré après un départ raté et a pu ramasser de l'herbe rapidement. Dans la constellation, le peloton a ensuite franchi la ligne d'arrivée.

Classement du jour classe 6 - GP-Open

1. #16

 

7e année - Débutants

Cette fois, les débutants ont montré que les nouveaux venus en sport automobile pouvaient aussi se battre correctement. Avec 19 partants, la classe a été très fréquentée et un champ de départ coloré s'est rendu à la grille de départ à l'heure

En tête du peloton, il y avait toujours des allers-retours entre les deux pit bikers Bang et Siegmann. Qui ne se sont vraiment rien donné. Le premier pilote de scooter, Krawitz, a terminé troisième jusqu'à la fin de la course. Jusqu'à peu de temps avant la fin, Siegmann était en tête. Cependant, Bang a estimé qu'il aurait encore sa chance et a finalement été récompensé par une manœuvre courageuse et a remporté la course.

Classe de jour 7 - Débutants

1. # 197 Florian Bang 25 pts.
2. # 317 Jannik Siegmann 20 points.
3. ## 593 Alexandre Krawitz 16 pts.

Classe 8 Endurance & 9 Endurance Split

Le long-courrier était un aimant absolu pour les conducteurs. 30 équipes ont démarré leur challenge de 15h ponctuellement à 30h3. Bonne scène au début. Avec beaucoup de chance, un assistant s'en est sorti indemne en poussant le vélo après que l'assistant ait accidentellement vérifié le pilote de l'équipe Chaos hors du scooter. Après le départ, Learn2Slide a pu prendre les devants. Cela a été suivi d'une forte bataille à trois entre Parts2slide, Pitom et SuperMoto S Factory Friends. Les lampadaires étaient particulièrement forts en classe 8. Learn2slide a continuellement augmenté son avance jusqu'à la fin de la course. Parts2slides et Supermoto S Factory Friends se sont regardés. C'est redevenu fou peu de temps avant la fin. Le directeur de course avait déjà le drapeau à damier en main pour brandir le vainqueur de la première place. Deux tours avant la fin, le vélo s'est soudainement mis à bégayer. Le conducteur vient de se diriger vers la ligne de départ et d'arrivée, mais a ensuite garé son vélo dans le mur de pneus. Ce qui s'est passé ensuite ne s'est jamais produit auparavant. Le pilote était sur le point de sprinter dans la voie des stands lorsqu'il marchait au milieu de la piste et a remarqué que je pouvais simplement glisser sur la ligne de départ et d'arrivée. Il y a eu presque une autre collision entre le conducteur et d'autres deux-roues sur la route. Les 40 derniers mètres, le vélo a franchi la ligne d'arrivée dans un sprint et l'heureux vainqueur de la course de 3h était certain : Learn2slide.

Classement journalier classe 8 endurance

1. #82
2. # 168 Pumba Racing II
3. # 10 Pumba Racing I

Classement jour classe 9 Endurance Split

1. # 37 Learn2slides
2. # 52 Parts2slides
3. # 154 Amis de l'usine Supermoto S

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