Vespa PX agréable et rapide

Vespa PX Street Sleeper

Sebastian est parti deux fois avec nous avec sa Vespa PX.

2ème place Customshow avec Vespa PX
Les utilisateurs de Facebook ont ​​élu la Vespa PX de Bastian 2e au Classic Vespa & Lambretta Customshow.

42PS avec Quattrini M1X
Une semaine plus tard, Basti était avec nous lors du Classic Day avec sa Vespa PX et a montré que le scooter a également beaucoup de vapeur. Sebastian a remporté le premier prix du concours MaxPower sur le avec sa Vespa PX brune Scooter Center Banc d'essai.

Développé à partir de scooters 3x
Selon Sebastian, le scooter a été assemblé à partir de 3 scooters :
La base était en fait un cadre Vespa PX Lusso BJ.91. Les inscriptions souhaitées auprès du TÜV n'étant plus possibles avec cette année de construction, ce châssis a dû céder la place à un châssis Vespa de l'année 1987.
L'ensemble du scooter a été entièrement reconstruit. Le cadre a été sablé, soudé et étamé. Un nouveau faisceau de câbles a été installé et tous les câbles ont été renouvelés. La roue avant a été convertie en un frein entièrement hydraulique. Bastian a choisi une couleur BMW pour la peinture : Marrakech B09 et le banc Hurricane a été installé.

Le moteur Vespa avec 42HP
Afin d'atteindre plus de 40 CV avec une Vespa PX, un certain effort doit être fait, ce qui n'est pas possible avec le réglage du plug-in. Voici les détails du moteur du moteur de Bastian, qu'il a obtenu d'un ami :

cylindre: Quattrini M1X 172cc
Vilebrequin : Série S&S 62 Vague de cloche
Carburateur: 35er Keihin frappeur aérien
Tubulure d'admission à diaphragme : S&S Bloc membrane
embrayage: S&S Pochette Cosa
Allumage: Vespatronic
échappement: Vitesse nord Gaz d'échappement
et ainsi de suite

Le bon qu'il a reçu pour la 2e place du salon personnalisé peut être utilisé pour acheter de nouveaux intérieurs de moteur pour un autre projet.
Côté performances, rien n'est fait au début car c'est suffisant ;-))

Super Vespa PX Streetsleeper, 2ème place Customshow et 1ère place Maxpower avec 42PS !