BGM BigBox Sport vient d'être lancé sur le marché et était déjà épuisé

Nous avons été vraiment étonnés : en très peu de temps la nouvelle Échappement de course Vespa (BGM1010SP) était déjà épuisé. En raison des retours positifs et des tests, qui ont été menés par plusieurs instances, cela aurait dû être clair. Nous sommes ravis de l'immense succès de cet échappement - Merci beaucoup !

BGM BigBox Sport – un loup déguisé en mouton
Performance comme un échappement de course - ressemble et sonne comme un échappement standard

Mise à jour : échappement pour PX200 et Rally 200 également à nouveau disponibles!

De nouveau disponible !

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BGM Big Box Sport est un échappement racing pur-sang, qui donne un échappement d'aspect standard, qui n'éveillera pas les soupçons. C'est définitivement une alternative aux chambres d'échappement d'expansion visibles et principalement bruyantes et grandes. Sa volonté d'offrir des performances maximales le distingue clairement des autres tuyaux de boîte. Conçu pour les conducteurs axés sur la performance qui tiennent un véhicule peu suspect en haute estime.

Tableau des performances de bgm BigBox Sport :

Moteur LML150 à 5 soupapes à clapets (admission de soupape à clapets) avec cylindre Quattrini M1X (non traité) et entretoise de tête de 1.5 mm (compensation de course), carburateur SI24

Besoin d'un concept moteur performant

Comme tout bon échappement de course, la boîte de sport a besoin d'un concept de moteur de haute performance afin de développer des performances optimales. Entourée de cylindres comme les Quattrini M1X et similaires, la boîte sport offre des résultats impressionnants. Il supporte facilement les performances du moteur au-dessus du niveau de 25 CV et pousse avec un couple riche. Malgré ses performances élevées, le boîtier sport prend également en charge la croisière de loisirs.

En raison de l'engagement d'un débit de gaz élevé, BigBox Sport ne convient pas aux moteurs standard ou aux cylindres de réglage apprivoisés. Il a besoin d'une impulsion de pression claire et forte pour donner vie au grand collecteur de la Sport Box.

Avantages:

Apparences par défaut
Faible niveau de bruit
Des performances optimales comme un échappement à expansion
Pas de baisse de performances
Large plage de régime
Vitesse de pointe élevée
Très peu suspect
Convient également à un rallye/sprint sans modifications
Conception solide avec vis de serrage au niveau du cylindre
Fabriqué à la main en Europe

Inconvénients:

Ne convient pas aux véhicules avec roues de 8 pouces (pas de garde au sol suffisante)
Ne convient pas aux moteurs standards

Pour fixer le collecteur au cylindre, vous avez besoin d'une vis de serrage. Par rapport à une fixation lâche avec un joint torique, cela se traduit par une meilleure stabilité et évite d'endommager la bride d'échappement. Pour une meilleure garde au sol, vous devez utiliser une longue entretoise à l'amortisseur arrière.

Conclusion : pur euphémisme. Performance d'un échappement de course, ressemble et sonne comme un échappement standard.

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