Élément de filtre à air Motovespa BGM PRO

Insert de filtre à air bgm pour filtre à air Motovespa

Les inserts de filtre à air identiques sont montés sur de nombreux Motovespa Largeframe des modèles. Souvent, ce composant important pour la protection du moteur est manquant ou n'est plus en état d'utilisation. Pour cette raison, nous avons produit un insert de filtre à air de haute qualité pour les versions sous licence espagnole de la Vespa Largeframe .

Filtre à air polaire bgm PRO pour Motovespa Largeframe

Non-tissé filtrant de haute qualité de Marchald (Italie), fabriqué pour bgm PRO. Convient aux moteurs à admission directe (le carburateur se trouve directement sur le cylindre) de la Largeframe Moteurs Motovespa.

  • Remplacement 1:1 du treillis métallique d'origine.
  • Filtration nettement meilleure et plus fine avec un débit d'air plus élevé en même temps.
  • Par conséquent également idéal pour les moteurs déjà améliorés en termes de performances.
  • Lavable.

Instructions d'installation de l'élément de filtre à air Motovespa

Le remplacement de l'élément du filtre à air est très facile. Après avoir retiré le couvercle latéral droit, le boîtier du filtre à air est immédiatement visible.

Boitier filtre à air Motovespa Vespa

Ouvrir et retirer le boîtier du filtre à air

Le couvercle est fixé avec deux vis M5. Ceux-ci peuvent être desserrés avec un tournevis à tête plate de taille 5 à 6.

Le filtre à air du Motovespa

Après avoir retiré les deux vis, le couvercle peut simplement être soulevé. Ici, dans notre exemple, l'original insert de filtre à air du Motovespa n'est plus présent !

Fixation de l'élément de filtre à air

L'insert de filtre à air n'a pas d'orientation d'installation et peut simplement être poussé sur le boîtier du filtre par le haut.

Fermeture du boîtier du filtre à air

La saillie restante de l'insert de filtre à air se scelle vers le couvercle du boîtier de filtre à air une fois monté. Remontez le couvercle du boîtier du filtre à air avec les deux vis, remettez le cache latéral et le changement est terminé.

Nettoyant filtre à air et huile

Pour obtenir une performance de filtre encore plus élevée, l'insert de filtre à air peut être utilisé avec de l'huile de filtre à air. Cependant, ce n'est pas absolument nécessaire en raison de la matériau filtrant de haute qualité de le filtre bgm PRO.

Huile de filtre à air et nettoyant

Réglage de l'allumage Vespa avec un pistolet d'allumage stroboscope

Ajustez l'allumage Vespa - mais correctement !

Le bon calage de l'allumage est important pour la santé thermique du moteur :

  • Fiabilité
  • Durabilité et
  • livraison pleine puissance

Quiconque règle sa Vespa, reconstruit le moteur ou le reconstruit au cours d'une restauration, devrait ne sauraient compter sur les marquages ​​existants sur le carter du moteur, la roue polaire et la plaque de base d'allumage pour le réglage de l'allumage, mais doit mesurez-le vous-même ainsi que régler le Allumage Vespa correctementL’ réglage correct de l'allumage sur votre moteur Vespa est facilement possible avec ces électroniques pistolets de synchronisation d'allumage pour les moteurs à essence avec allumage par contact ou électronique -> système d'allumage à transistor (allumage CDI comme en série pour ET3, PK, PX, Cosa, T5 etc.) Bien sûr cela fonctionne aussi avec les allumages Lambretta. Avec ces pistolets d'allumage, vous pouvez régler également l'allumage Lambretta. Avec ces pistolets stroboscopes, vous pouvez régler à la fois les anciens allumages 6 volts et les allumages modernes 12 volts !

Aux pistolets d'éclairage d'allumage dans la boutique
Dans ce tutoriel vidéo Réglage de l'allumage Vespa nous vous montrons comment Maryzabel et Alex ont ajusté l'allumage de notre Platonique Vespa:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Comparaison des pistolets d'allumage stroboscopiques pour Vespa & Lambretta

3 versions : grande, petite et avec batterie embarquée ou externe

Un tube xénon super brillant et une lentille convergente spéciale garantissent une visibilité optimale des marques fixes sur ces pistolets d'éclairage d'allumage : même à des vitesses supérieures à 8000 tr/min dans la plage de champ proche. Le pistolet est connecté au moyen d'une pince inductive sur le câble de la bougie directement à l'isolation en caoutchouc, sans contact direct avec le fil toronné. Nos pistolets de calage d'allumage sont équipés d'un revêtement en caoutchouc sur la lentille. Ce protecteur protège le boîtier en plastique ainsi que la lentille et assure la plus longue jouissance possible du produit.

1. Maniable, mobile, fonctionnant avec des cellules mono

Pistolet à lumière d'allumage TRISCO-ProLITE (double-D) (- pistolet flash à lampe stroboscopique – allumage 6V / 12V MN911B Pistolet d'allumage léger -MOTO NOSTRA (double-D) (- Pistolet éclair stroboscopique - Allumage 6V / 12V Moto Nostra Article n°: MN911B Pas d'alimentation externe est requis. Pour l'alimentation, deux piles D (Mono, LR20, MN1300) sont utilisées, celles-ci ne sont pas incluses ! Mais tu peux commandez-les ici. En plus de son utilisation comme pistolet d'allumage, il peut également être utilisé comme lampe de travail !

  • petit et pratique
  • Batteries à bord
  • Fonction torche
  • Protecteur en caoutchouc

2. Version PROLITE pour le syntoniseur de scooter ambitieux

Pistolet à lumière d'allumage TRISCO-ProLite – pistolet flash à lampe stroboscopique – allumage 6V / 12V MN922 Pistolet d'allumage -MOTO NOSTRA- pistolet flash à lumière stroboscopique - allumage 6V / 12VMo Nostra Numéro d'article: MN912 C'est le plus gros pistolet qui tient parfaitement dans la main. Le câble avec les deux pinces crocodiles est un câble spiralé robuste et pratique relié à une prise sur le pistolet. Pistolet optimal pour l'ambitieux tournevis et accordeur - PROLITE - version. Peu importe si l'allumage 6V ou 12V, une source d'alimentation externe de 12 volts (par exemple, une batterie de voiture) est toujours nécessaire, sauf si le véhicule en possède déjà une.

  • source d'alimentation externe 12 requise
  • câble spiralé pratique
  • Câble séparable du boîtier/fiche
  • pour le tournevis ambitieux
  • Protecteur en caoutchouc

3. Version 12V pratique et bon marché

Pistolet à lumière d'allumage TRISCO-ProLite pistolet flash à lampe stroboscopique - allumage 6V / 12V MN912 Pistolet d'allumage -MOTO NOSTRA- pistolet flash à lumière stroboscopique - allumage 6V / 12VMo Nostra Numéro d'article: MN912 Pour le réglage occasionnel de l'allumage, nous avons ce pistolet d'allumage léger et maniable TRISCO-ProLite dans notre programme. Il repose bien dans la main et a bien sûr aussi le protecteur en caoutchouc. Les câbles sont fermement connectés au boîtier du pistolet. Peu importe si l'allumage 6V ou 12V, une source d'alimentation externe de 12 volts (par exemple, une batterie de voiture) est toujours nécessaire, sauf si le véhicule en possède déjà une.

  • source d'alimentation externe 12 requise
  • pour le domaine des loisirs
  • version bon marché
  • Protecteur en caoutchouc
Aux pistolets d'éclairage d'allumage dans la boutique
Ce sont pour Vespa et Lambretta scooters: Strobo ou stroboscope – lampe aussi strobolamp il est familièrement abrégé chez les conducteurs de scooter aussi ZZP. Ne vous inquiétez pas, vous n'avez pas besoin d'un permis d'armes à feu pour ce pistolet, vous contrôlez avec ce pistolet de synchronisation d'allumage également un pistolet stroboscopique / pistolet stroboscopique ou stroboscopique et des flashs stroboscopiques le calage d'allumage sur le scooter via des flashs, une lumière flash du pistolet léger Après l'allumage, vous pouvez régler l'allumage puis s'éteindre pour contrôler le réglage de l'allumage.

Animation des phares LED Vespa PX

Phare LED Vespa PX

Dans ce tutoriel vidéo Vespa, nous vous montrons comment installer notre phare LED Vespa PX pour la Vespa PX. la Phare LED haute puissance MOTO NOSTRA lui-même peut également être installé dans d'autres voitures (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Avec le cadre spécifique à la voiture inclus, l'installation de la Vespa DEL PX phare comme par exemple Phare LED Vespa PX C'est très facile

CONTENU

  1. Montage des phares Vespa PX 00:08
  2. Partie électrique / raccordement Phares LED Vespa 01:42
Tutoriel phares LED Vespa PX Phares LED MOTO NOSTRA Vespa PX

TELECHARGER PDF Instructions de montage pour impression au format PDF

POURQUOI UN PHARE À LED SUR VESPA ?

La limite avec les ampoules Bilux conventionnelles est sur la plupart scooters une ampoule de phare de 45/45 W. L'allumage de 80 W à 120 W maxi n'en donne pas plus. La luminosité mesurée en lumens est inférieure à 400 et le phare à LED a une luminosité trois fois plus élevée (1300 lumens). La consommation électrique n'est que de 20 W. Cela correspond à l'efficacité lumineuse d'un projecteur conventionnel de 100 Watt. Cela signifie qu'avec un alternateur/alimentation électrique donné, un éclairage considérablement meilleur peut être obtenu. De plus, il reste plus de capacité pour les autres consommateurs

LISTE DE PIÈCES / BOUTIQUE

Pièces utilisées dans cette vidéo

  • Phares à LED avec cadre de conversion Vespa PX et support de phare -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Numéro de l'article: mn1101kt
  • Contacteur d'allumage -VESPA 4 câbles- Vespa PX Lusso (à partir de 1984)
    Numéro d'objet: 9520133
  • Commutateur d'éclairage -GRABOR- Vespa PK125 XL/ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) – 10 câbles (DC, modèles avec batterie, normalement ouvert)
    Numéro d'objet: 9520145
  • Relais clignotant en caoutchouc Vespa PX
    Numéro d'objet: 3330940

PHARE LED MOTO NOSTA !

Projecteur à LED avec marquage E9 (homologation routière) et feux de route/croisement à haute intensité. La caractéristique supplémentaire est un feu de position commutable séparément. Avec un diamètre de 143 mm, il s'intègre également parfaitement dans la tête de direction des modèles PX et Cosa ainsi que dans la lunette de lampe de Vespa Sprint, GTR et Rally, par exemple.

 

Phares LED haute puissance Vespa Moto Nostra LED

FICHE TECHNIQUE

Luminosité 1300 lumen Tension : 12 Volt DC (courant continu) Consommation électrique : 1.8 A/1.3 A Consommation électrique : 21.5 W/15 W/1.9 W Diamètre : Ø143 mm Profondeur totale du corps : 54 mm (mesurée à partir de l'anneau du phare sans renflement de verre) Profondeur totale totale : 79 mm (mesuré à partir de l'anneau de phare sans renflement de verre avec entrée de câble)

REMARQUE

Le phare à LED fonctionne exclusivement en courant continu, il a donc besoin d'une batterie ou d'une autre source d'alimentation équivalente avec 12V DC. Le fonctionnement avec une source d'alimentation CA entraînera une panne immédiate

Vidéo tutoriel Vespa

Instructions et tutoriels vidéo pour votre Vespa PX

La semaine prochaine, nous commencerons avec nos vidéos de didacticiel Vespa, une série du projet Vespa Platónika bgm177 du Scooter Center.

  • Comment installer un cylindre Vespa ?
  • Comment mesurer l'entrefer cylindre / piston / culasse ?
  • Comment monter un carburateur ?
  • Conseils pour les goujons de cylindre sur une Vespa !
  • Comment installer un embrayage Vespa?
  • Comment installer une nouvelle transmission sur ma Vespa PX ?
    ...

 

Nouveaux tutoriels Vespa PX par Scooter Center inspiré par le projet de Platónika

Vespa Platonika (Platonique)

Platónika est le nom du scooter. Une Vespa PX, que nous reconstruisons entièrement avec de nouvelles pièces de la Scooter Center sol. Bien sûr, nous utilisons nos meilleures pièces BGM. Bénéficiez de notre savoir-faire, obtenez de nombreux conseils et découvrez les coulisses.
Suivez le projet ici sur le Scooter Center blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/