Roue polaire Lambretta - Roue de ventilateur Lambretta bgm PRO

Nouveau rotor Lambretta bgm PRO

100% Fabriqué en Allemagne
bgm PRO Volant entièrement développé et fabriqué en Allemagne. Il s'agit d'un article d'une seule pièce sans rivets ni vis. Il comporte La technologie du 21ème siècle avec des looks presque originaux. Il est testé avec succès jusqu'à 24.000 3 tr/min, offre la puissance la plus élevée lorsqu'il est utilisé avec la plaque de stator VXNUMX bgm.

Lambretta ROTOR -Électronique BGM PRO- Lambretta GP, DL
Lambretta Electronique ROTOR-BGM PRO - Lambretta LI, SX, TV

Données

Couple d'inertie 6240 kg/mm2 (-5%)
Poids dl/GP 2025 grammes
Poids LI/SX 2051 grammes
Test de déséquilibre < 100 gmm
Test d'éclatement 24.000 XNUMX tr/min
Meilleur refroidissement

Conception entièrement nouvelle
Le volant d'inertie est une conception entièrement nouvelle basée sur notre expérience avec toutes sortes d'allumages Lambretta et sur les connaissances de notre fabricant. Au lieu du poids, nous nous référons au couple de la figure d'inertie. Cela a un impact sur le fonctionnement du moteur, la douceur du moteur ainsi que la longévité de la manivelle.

L'équilibrage est le prochain problème clé. Il est fait à un chiffre qui est également utilisé sur les moteurs de course. Chaque volant est adapté individuellement à ce chiffre en Allemagne. Il s'agit de l'équilibrage le plus précis jamais réalisé sur un volant Lambretta.
Le volant d'inertie est conçu pour une fiabilité et une puissance ultimes. Il s'agit d'un élément coulé d'une seule pièce. Chaque bossage de volant est réusiné après la procédure de coulée pour assurer un montage à 100 % sur le cône de vilebrequin Lambretta. Le volant d'inertie est testé avec succès à 24.000 6 tr/min.Le volant d'inertie bgm PRO est proposé en tant que mise à niveau pour tous les kits d'allumage électronique. Il peut être combiné avec toutes les plaques de stator basées sur la disposition à 200 pôles introduite par Ducati pour le dl/GP XNUMX électronique (par exemple, conversions bgm, Indian, AF, AFR, Vespa, etc.).*

L'équilibrage, l'usinage et la qualité sont inégalés.

* En raison des différences lorsqu'elles sont combinées avec différentes pièces d'allumage, la hauteur du capteur peut devoir être ajustée. En cas de problème, contactez-nous ou contactez votre revendeur bgm.