Poteaux

Amortisseur avant Vespa BGM PRO SC Ccmpetition

Amortisseur populaire pour Vespa Oldies à nouveau disponible !

offres bgm Suspensions Vespa haut de gamme avec TÜV pour les anciens et nouveaux modèles Vespa !

Dans cette vidéo, par exemple, quelqu'un profite de l'été sur sa vieille Vespa T4 Amortisseur Vespa avant CONCOURS bgm PRO SC.

Amortisseur avant bgm PRO SC COMPETITION pour Vespa Largeframe Rallye, Sprint, GT/GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffman Queen

 

Amortisseur Vespa bgm PRO SC COMPETITION Amortisseur pour Vespa oldies

bgm PRO SC Competition Amortisseur

L'amortisseur bgm PRO SC Competition est une évolution de la série à succès BGM PRO F16 Sport. Optiquement, la série Competition se distingue par le vase d'expansion externe. Cela permet même meilleur comportement de réponse en raison d'un volume plus important par rapport à l'amortisseur sport. Dans le même temps, la plage de réglage effective de l'amortissement a été augmentée.

DOMAINE D'APPLICATION Sport & Confort

L'amortisseur de compétition a un réglage de base différent de celui de l'amortisseur sport. Par conséquent, il est très bien adapté pour une utilisation avec des ressorts de sport rigides comme le nouveau ressort bgm PRO.

Les réglages de rebond et de compression contrecarrent également le tangage typique des freins, mais contrecarrent également efficacement le rebond rapide dans les bosses courtes. Cela signifie que l'amortisseur de compétition offre beaucoup de réserves même dans les véhicules performants. La large gamme de réglages de suspension permet naturellement également l'utilisation d'un ressort standard, ce qui signifie qu'une conduite confortable est toujours possible avec un réglage doux de l'amortisseur.

 

MONTAGE & OPTIQUE

Grâce à la dimension d'installation optimisée de 165 mm, l'amortisseur s'adapte sans problème sur tous les modèles de 8 pouces sans précontraindre le ressort ni modifier l'angle du bras oscillant. Une fois monté, le vase d'expansion externe est largement recouvert par le garde-boue, préservant ainsi l'aspect d'origine de l'avant du véhicule. Comme pour la série F16 Sport, le corps de l'amortisseur est en aluminium anodisé dur. L'amortisseur est disponible en noir et argent.

ENSEMBLE PRATIQUE

Nous proposons également l'amortisseur bgm Competition en set avec le ressort de suspension bgm qui épouse parfaitement l'amortisseur renforcé!

 

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Amortisseur avant Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

COMPÉTITION BGM PRO SC – le nouvel amortisseur avant bgm PRO pour Vespa

La Amortisseur avant BGM PRO SC Competition pour Vespa est un développement ultérieur du succès BGM PRO F16 Sport série.

Optiquement, la série Competition diffère de la précédente puisqu'elle comporte un réservoir extérieur. le nouveau Amortisseur avant pour Vespa est disponible en noir ainsi que vis argent ainsi que dans un ensemble pratique.

Amortisseur avant -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Référence BGM7761B (noir) / BGM7761S (argent)

Convient aux véhicules suivants

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprints (VLB1T)
  • 150 Sprint rapide (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rallye 180 (VSD1T)
  • 200 Rallye (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rallye (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortisseur avec réservoir extérieur

Le réservoir extérieur de l'amortisseur augmente le volume de compensation et offre donc une bien meilleure réponse. La plage de réglage de l'amortissement a également été augmentée.
L'amortisseur bgm PRO SC Competition a une configuration de base modifiée et peut donc également être parfaitement utilisé en combinaison avec des ressorts sport rigides.

Le réglage de la compression et du rebond empêche l'effet de plongée ou l'extension rapide lorsque les roues passent sur des bosses.

De ce fait, cet amortisseur est également parfait pour les véhicules plus puissants.
La large gamme de réglages d'amortissement vous permet d'utiliser cet amortisseur également en combinaison avec un ressort standard et avec le bon réglage d'amortissement, vous pouvez toujours avoir une conduite confortable.

 

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Le nouvel amortisseur s'adapte également aux roues de 8 et 10 pouces

Grâce à la taille optimisée, 165mm, cet amortisseur s'adapte parfaitement également à tous les modèles de roues de 8 pouces sans qu'il soit nécessaire de précharger le ressort ou de modifier l'inclinaison de la biellette de fourche.

Une fois monté, le réservoir extérieur est recouvert par le garde-boue et la face avant de la Vespa conserve donc son aspect authentique.

Comme pour la série F16 Sport, cet amortisseur est également en aluminium avec finition anodisée dure, disponible en noir et argent.

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

Amortisseur arrière pour Vespa Wideframe

Le tuning de Vespa Wideframe modèles (par exemple "Faro Basso" (modèles à tige), Vespa GS3 ou ACMA) devient de plus en plus populaire. Les sociétés de réglage italiennes proposent également des pièces de réglage telles que Wideframe cylindre. Pour une conduite plus sûre, nous avons développé un amortisseur certifié par le TÜV-Rheinland.

Amortisseur BGM Pro SC SPORT pour Vespa Wideframe

L'amortisseur arrière BGM Pro SC SPORT pour Vespa Wideframe convient aux modèles suivants : Vespa 125 VN1T/ VN2T/ ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS …

 

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

 

Sportive, confortable, réglable et avec homologation

Les amortisseurs bgm PRO ont un amortissement préconfiguré en usine et une précharge de ressort réglable en continu. Réglable individuellement : la précharge de cet amortisseur arrière est réglable en continu.

Le bmg PRO SPORT remplace parfaitement l'amortisseur d'origine de tous Wideframe modèles à partir de 1955. Pour les modèles jusqu'à l'année de construction 1954, les ressorts et les amortisseurs sont séparés. Un remède ici est le support de montage supérieur des modèles plus récents. la Vespa Wideframe montage est disponible séparément et donc l'amortisseur bgm PRO peut également être monté sur scooters avant 1955. L'article comprend deux adaptateurs (M8 et M9) qui peuvent être utilisés en conséquence sur les modèles respectifs. De plus, l'amortisseur est réglable en hauteur sur une longueur de 385 à 420 mm.

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

 

FONCTIONNALITÉS:

  • Avec homologation KBA/ABE (inspection TÜV/Dekra requise)
  • Aluminium haute résistance, usiné CNC
  • Surfaces anodisées dures pour une protection parfaite
  • Technologie d'amortissement pour une conduite sportive et confortable
  • Composants de haute qualité et longue durée de vie
  • Tige de piston solide de 12,5 mm de diamètre
  • Branchez et utilisez
  • Design discret, parfaitement adapté au style vintage de Vespa
  • incl. adaptateur pour différents supports de montage supérieurs
  • Réglage de la hauteur (385-420mm)
Achetez ici votre nouvel amortisseur Vespa avec TÜV

HARMONIEUX

Le BGM Pro SC SPORT Amortisseur pour Vespa Wideframe a été développé pour la conduite sportive sur route, l'amortissement et la raideur préconfigurés spécifiques rendent cet amortisseur idéal pour une conduite sportive ainsi que pour une utilisation quotidienne.

DIRECT

L'amortisseur BGM Pro SC SPORT réduit l'effet de plongée typique lors du freinage, ainsi que le mouvement de balancement le long de l'axe longitudinal lors de l'accélération. La douceur et la maniabilité sportive assurent une conduite confortable et sûre.

APPROUVÉ POUR UNE UTILISATION SUR LA VOIE PUBLIQUE

Les amortisseurs BGM Pro SC SPORT ont une certification KBA de l'office fédéral allemand des véhicules à moteur et une homologation ABE.

TECHNOLOGIE

La série SPORT a hérité ses caractéristiques technologiques des amortisseurs BGM Pro SC COMPETITION : la version SPORT dispose donc de la même tige de piston solide de 12,5 mm de diamètre ainsi que d'un corps en aluminium résistant à la corrosion avec revêtement anodisé dur et en noir mat.

CONCLUSION

Amortisseur sportif et confortable avec homologation pour une utilisation sur la voie publique et rapport qualité/prix inégalé !

ACMA Vespa avec amortisseur arrière bgm PRO Sport

  • Suspension
    • Amortisseur
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • GS 150 (VS1T)
    • GS 150 (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Amortisseur BGM avec TÜV pour Vespa

A ce jour, parmi nos articles les plus vendus Amortisseurs Vespa is à nouveau disponible. Vous pouvez facilement ajuster une configuration parfaite pour la suspension BGM PRO pour Vespa et elle est disponible avec la certification TÜV [Association allemande pour l'inspection technique correspond au MOT] pour de nombreux véhicules.

Les amortisseurs BGM PRO ont été succès sur la piste de course et, bien sûr, dans l'utilisation quotidienne, lors de visites et lors de la conduite avec un compagnon, ils offrent le nécessaire confort et sécurité, trop.

suspension-bgm-vespa

Enfin de nouveau disponible
Amortisseur BGM PRO pour Vespa

  • livré avec "ABE / TÜV" [homologation/MOT]
  • Disponible individuellement ou en ensemble
  • sportif
  • confortable
  • entièrement réglable
  • très longue durée
  • corps CNC solide, anodisé
  • aluminium très résistant pour un faible poids
  • amortissement du rebond réglable en modes 12/16, selon modèle
  • un réglage continu de la précharge du ressort est possible

LA Vespa – amortisseur avec certification TÜV!

Amortisseurs série BGM PRO SC pour Vespa scooters LE système de suspension pour votre Vespa. Avec Certification TÜV!
Le système de suspension conçu par BGM en Allemagne est disponible avec homologation pour de nombreux classiques Vespa scooters.

Les amortisseurs sont entièrement réglables. Vous pouvez trouver une configuration parfaite pour chaque utilisation grâce au réglage continu de la précharge du ressort et à l'amortissement indépendant réglable en détente et en compression. Peu importe si vous transportez des bagages lors d'un long tour à travers les Alpes ou que vous roulez au quotidien ou sur l'une des pistes de course partout dans le monde.

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Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R12, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T) , GTR125 (VNL2T), V50, PV, ET3 - noir

NOUVEAU : amortisseur Vespa noir

Le prouvé technologie de notre BGMPRO SC choc on met dans neufs habits. LE NOIR EST BEAU.

 

BGM77-noir-2

 

 

IBlack est magnifique - j'aime les nouveaux amortisseurs noirs avec les logos wgite bgm dessus !Alex

 

 

Amortisseur Vespa avant et arrière maintenant disponible !

Actuellement, nous pouvons code you le Musique de fond PRO SC amortisseur en Vespa PX numériques jumeaux (digital twin models) approprié pour devant et derrière, ainsi que pour Vespa V50 ainsi que Primavera (VMA1T, VMA2T) modèles arrière.

La technique reste le même. Les amortisseurs comme d'habitude équipé d'un 16-fold ajustement de compression et rebond avant et 12-plier ajustement pour il y a.

Un valide Contrôle Technique certificat est tout autant inclus, comme approprié, petit outil à régler la précontrainte du ressort.

 

Amortisseur bgm PRO Vespa avant noir

Amortisseur avant -BGM PRO SC/F16, 255mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc – noir

BGM7781B (1)

 

 

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Amortisseur bgm PRO Vespa arrière noir

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BGM7782B

 

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À côté de l'optique assortie du bgmShockers PRO, ils offrent une fonction d'amortissement et un confort inégalés.
Les amortisseurs sont entièrement réglables. L'amortissement du rebond et de la compression est réglable séparément sur 16 niveaux. La précharge du ressort est réglable en continu.
Ainsi, ils peuvent être facilement et parfaitement adaptés à votre style de conduite et à votre charge utile. L'objectif principal des travaux de recherche et développement était d'obtenir une suspension sportive et ferme sans desserrer le confort.
Les matériaux choisis assurent la longévité et une action de travail parfaite. Pour minimiser le frottement sur la surface de chaque pièce est minutieusement usinée. La tige massive et la face du banc sont micro usinées et affûtées en plateau.
Caractéristiques :

  • Corps CNC massif, anodisé
  • Fabriqué en alliage à haute résistance pour un poids léger
  • Grand réservoir de compensation directement sur le corps principal
  • Compression et amortissement du rebond réglables séparément
  • Amortissement du rebond Réglage en 16 étapes
  • Amortissement de la compression Réglage en 16 étapes
  • Bielle pleine de 13.5 mm
  • Réglage de la précharge du ressort sans décalage
  • Facile à adapter
  • qualité bgm assurée

 

Amortisseur arrière Vespa compatible avec : Vespa 80 PX (V8X1T – -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T – 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T – 1984-1990) 150 PX (VLX1T – -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T – 1984-97) 150 PX E (VLX1T – 1981-83) 125 PX (VNX1T – -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T – 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T – -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
Amortisseur avant Vespa compatible avec : Vespa 160 GS (VSB1T – 1962) GS4 160 GS (VSB1T – 1963) GS4 180 Super Sport (VSC1T) 80 PX (V8X1T – -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T – 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T – 1984-1990) 150 PX (VLX1T – -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T – 1984-97) 150 PX E (VLX1T – 1981-83) 125 PX (VNX1T – -1983) 125 PX E Lusso ( VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.' 98-'00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 – 1998-) 150 Super (VBC1T) 150 Sprint (VLB1T) 150 Sprint Veloce (VLB1T) 125 GTR (VLB2T) 125 Super (VNC1T) 125 GT (VNL2T) 125 TS (VNL3T) 180 Rally (VSD1T) ) 200 Rallye (VSE1T – Femsa) 200 Rallye (VSE1T – Ducati) 50 L (V5A1T) 50 N (V5A1T) 50 (V5A1T – 1963) 50 S (V5A1T – 1964) 50 Spéciale (V5A2T) 50 Spéciale Elestart (V5A3T) 50 Spécial (V5B1T) 50 Spécial Elestart (V5B2T) 50 Spécial (V5 B3T) 50 Spécial Elestart (V5B4T) 50 Sprinter (V5SS2T – -1975) 50 SR (V5SS2T – 1975-) 90 (V9A1T) 90 Super Sprint (V9SS1T) 125 Nuova (VMA1T) 125 Primavera (VMA2T) 125 ET3 (VMB1T)

 

 

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