Poteaux

Amortisseur avant Vespa BGM PRO SC Ccmpetition

L'amortisseur populaire des Vespa Oldies à nouveau disponible !

bgm proposer des suspension Vespa peau de gamme avec TÜV pour les anciens et les nouveaux modèles de Vespa!

Dans cette vidéo, par exemple, dont vous pouvez profiter sur l'ancienne Vespa T4 avecamortisseur Vespa a l'avant CONCOURS bgm PRO SC.

Amortisseur avant bgm PRO SC COMPETITION pour Vespa Largeframe Rallye, Sprint, GT/GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffman Queen

 

Amortisseur Vespa bgm PRO SC COMPETITION Amortisseur pour Vespa oldies

amortisseur bgm PRO SC Compétition

L'amortisseur bgm PRO SC Competition est une évolution de la série BGM PRO F16 Sport qui rencontre un grand succès. Optiquement, la série de compétitions se distingue par ce Vase d'expansion externe. Cela permet un réponse réponse bis meilleur Grâce à un volume plus important par rapport à l'amortisseur sport. Dans le même temps, la plage de réglage effectif de l'amortissement a été augmentée.

DOMAINE D'APPLICATION Sport et confort

La compétition d'amortisseur est basée sur une base différente pour le sport d'amortisseur. Si bien qu'il est possible de l'adapter à une utilisation avec le rayon sport rigide ou le nouveau rayon PRO de bgm.

Le réglage de l'amortissement en détente et en compression permet également de contrer le tangage typique des Freins, mais aussi de contrer efficacement un rebond trop rapide dans les bosses courtes. Ainsi, l'amortisseur Competition offrait beaucoup de réserves, même dans les véhicules de haute performance. Le grand éventuel réglage de la suspension permet aussi naturellement d'utiliser un ressort standard, ce qui signifie qu'il est toujours possible de rouler confortablement avec un réglage souple de l'amortisseur.

 

INSTALLATION & OPTIQUE

Grâce à la dimension d'installation optimisée de 165 mm, l'amortisseur s'adapte à tous les modèles de 8 pouces sans prétensionner le resort ni modifier l'angle du bras oscillant. Une fois monté, le vase d'expansion externe est largement recouvert par l'aile, préservant ainsi l'aspect original de l'avant du véhicule. Pour la série F16 Sport, le corps de l'amortisseur est en aluminium anodisé. L'amortisseur est disponible en noir et en argent.

PRATIQUE ENSEMBLE

Nous proposons également l'amortisseur bgm Competition en set avec le ressort de suspension bgm qui s'adapte parfaitement à l'amortisseur renforcé !

 

bgm PRO Achat d'un jeu d'amortisseurs

Amortisseur avant Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION – le nouvel amortisseur en avance sur le BGM PRO pour la Vespa

L'amortisseur avant BGM PRO SC Compétition C'est une évolution de la série BGM PRO F16 Sport, et c'est une réussite. Votre point de vue optique, la série Competition se distingue par sa bonbonne séparée (appelée également "piggy back").

Le nouvel amortisseur avant pour Vespa est disponible noir et argente et il est vendu à l'unité et en kit.

Amortisseur avant -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe classique
réf. BGM7761B (noir) / BGM7761S (argent)

Compatible avec les modèles ci-dessous

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprints (VLB1T)
  • 150 Sprint rapide (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rallye 180 (VSD1T)
  • 200 Rallye (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rallye (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortisseur avec des bonbons séparément

Cette offre extérieure d'enveloppe plus le volume d'expansion, permettant ainsi d'assurer une meilleure réactivité et d'offrir plus de possibilité de régler la suspension.
L'amortisseur du bgm PRO SC Compétition a quatre ans, le résultat idéal pour les disciplines sportives en cours.

Vous pouvez régler tant la compression que la détente afin de réduire les plongées au Freinage et d'empêcher une détente rapide sur les patrons courts.

C'est donc l'amortisseur idéal pour des motos puissantes.
Quand même, grâce aux nombreuses possibilités de réglage, il est également possible de mettre un resort original sans renoncer au confort.

 

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Compatible Vespas avec roues de 8 et 10 pouces

Grace à la longueur optimisée de 165mm, l'amortisseur s'adapte aussi aux Vespas de 8 pouces, sans avoir à précharger le ressort ou modifier l'angle du balancier.

Une fois monté, le garde boue cache presque completement la bonbonne séparée, tout en maintenant l'aspect original vous châssis avant.

Tout ce qui vient avec l'amortisseur F16 Sport, l'amortisseur actuel est fabriqué en en aluminium à haute résistance avec couche OAD. Disponible en noir et argent.