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Vespa Wideframe Boite de vitesse BENELLI tuning

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Boîte de vitesses Vespa pour le Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros semble être beaucoup d'argent pour une boîte de vitesses Vespa à première vue. Même au deuxième coup d'œil, le montant n'est pas inférieur, mais les pièces de boîte de vitesses de notre ami italien Stefano Benelli jouissent à juste titre d'une excellente réputation et valent chaque centime ! Ils sont indispensables si vous souhaitez une boîte de vitesses fiable et testée en course.

Réglage Benelli Vespa
Si vous recherchez une boîte de vitesses tuning haut de gamme avec une technologie fiable pour votre ancienne Vespa, vous la trouverez ici ! Durcies à une moyenne de 60 HRC, les pièces Benelli offrent exactement l'équilibre parfait entre une dureté suffisante et l'élasticité nécessaire pour résister aux charges énormes d'un moteur de course.
Boîte de vitesses Benelli Vespa pour Wideframe Tuning acheter iciDirectement sur le produit dans le Scooter Center Boutique

Vespa complète Wideframe boîte de vitesses

Stefano offre maintenant son expérience et son immense savoir-faire sous la forme d'une boîte de vitesses complète pour le Wideframe des modèles. Cela comprend les quatre vitesses, l'arbre auxiliaire, l'axe de l'arbre auxiliaire ainsi qu'une croix de changement de vitesse comprenant une bague de goupille de changement de vitesse. Vous pouvez trouver tous les détails ici directement sur le produit Benelli Wideframe boîte de vitesses

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Boîte de vitesses Benelli pour Vespa Smallframe

Nouvelles de Benelli : boîte de vitesses BULL-6 Benelli pour Vespa Smallframe

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Nouvelle boîte de vitesses BULL-6 Benelli pour Vespa Smallframe

Nouveautés de la rentrée 2018 : nouveauté Boîte de vitesses Benelli pour Vespa Smallframe.

Le Stefano Benelli du fabricant italien de boîtes de vitesses lancera prochainement une boîte de vitesses renforcée pour Vespa Smallframe moteurs.

Sélecteur de vitesse à 6 bras et nouvelles roues dentées

La Boîte de vitesses BULL-6 est composé d'un sélecteur de vitesses spécialement conçu et de roues dentées Benelli.

Ce sélecteur de vitesse Vespa particulier à six bras peut répartir la charge sur une surface plus large.

 

 

Changement de vitesse propre, usure réduite - la boîte de vitesses 50HP+

Selon Stefano Benelli, le sélecteur à six bras de la nouvelle Boîte de vitesses Benelli pour Smallframe réduit l'usure et améliore la facilité de sélection des vitesses ainsi que la fiabilité de la transmission. La boîte de vitesses a déjà été testée par les pilotes de scooter des catégories les plus performantes de la compétition italienne IDC. la Boîte de vitesses BULL-6 convient également aux moteurs de plus de 50 CV.

 

Boîte de vitesses complète avec arbre de transmission

La boîte de vitesses plug and play, y compris le arbre de transmission renforcé est disponible dans le rapport déjà connu du GPR ainsi que Boite de vitesse BULL.

  • 1ère vitesse : 12-58
  • 2ème vitesse : 13-42
  • 3ème vitesse : 15-38
  • 4ème vitesse : 17-37

La prix de la boîte de vitesses BULL-6 complète sera probablement autour de 980 €. Vous pouvez commander le nouveau Boîte de vitesses Benelli pour Vespa Smallframe dans notre Scooter Center magasin en ligne:

Achetez ici la boîte de vitesses Benelli Vespa

 

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Anneaux d'épaulement et cales de boîte de vitesses BGM PRO pour Vespa et Lambretta

Calage des transmissions Vespa et Lambretta

Ici, nous vous montrons comment caler correctement la transmission Vespa : calage des transmissions Vespa

Afin d'équilibrer trop de jeu libre dans la boîte de vitesses, vous avez besoin de cales d'épaisseur correspondante. Nous avons introduit ces anneaux d'épaule BGM PRO de haute qualité pour les moteurs Vespa et Lambretta à notre programme.

Le durci et la terre cales de transmission ont généralement une tolérance de seulement +0/-0.04 mm et pendant la fabrication, chaque lot est soumis à des tests complets.

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Cales / entretoises / bagues d'épaulement Vespa

Vespa Rallye, Sprint, VNB etc.

Il y a raison pour les passionnés de l'ancien Vespa Largeframe des modèles comme la Vespa Rally, Sprint & Co. pour se faire plaisir : pour ces boîtes de vitesses, les bagues d'épaulement de montage allant de 2 mm à 2.50 mm sont enfin de nouveau disponibles, grâce à BGM PRO.

Les anneaux d'épaulement comportent, comme c'est le cas pour la version Vespa PX EFL plus puissante, 4 pointes de verrouillage. Ainsi, avec le nouveau design de production, il n'est plus possible de couper une pointe individuelle.

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Nous avons fait fabriquer pour vous les bagues d'épaulement pour les anciennes boîtes de vitesses à 3 et 4 vitesses (identifiables par la bague d'épaulement unique qui est requise du côté du boulon de levier de vitesses) dans des dimensions standard.

BGM6020

Vespa PX EFL et Vespa Smallframe

Pour le Vespa PX EFL et Vespa Smallframe réducteurs nous proposons les anneaux d'épaulement dans des dimensions standard de 1.00 mm à 1.40 mm et également en 0.9 mm. Cette dimension est souvent requise lors de la conversion des pignons sur l'arbre principal afin de rétablir le jeu libre approprié, mais également dans le cas où vous souhaitez utiliser des circlips plus solides selon DIN.

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Les anneaux d'épaulement BGM PRO sont trempés et rectifiés parallèlement afin que votre transmission conserve le jeu libre ajusté de manière fiable et pendant une longue période.

Cales de transmission Vespa BGM PRO
Anneaux d'épaule BGM PRO

  • trempé et rectifié parallèlement
  • juste +0/-0.04 mm de tolérance
  • disponible en plusieurs épaisseurs
  • pour un changement de vitesse précis
  • et une boîte de vitesses longue durée
Vous obtenez un changement de vitesse précis ici

Lambretta cales/entretoises/anneaux d'épaulement

Pour les boîtes de vitesses Lambretta, nous pouvons également vous proposer des cales de transmission de différentes épaisseurs. BGM6020_2

Cale de boîte de vitesses -BGM PRO- Lambretta séries 1-3

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Calage de transmission Vespa - vraiment facile - instructions

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Caler la transmission Vespa en toute simplicité

Afin de pouvoir régler le jeu libre du pignon sur l'arbre principal, vous aurez besoin du cales de transmission et deux jauges d'épaisseur (vous en avez vraiment besoin deux fois) pour mesurer la transmission.

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C'est mieux quand tu commences en première vitesse avec un anneau d'épaulement standard mesurant 1.0 mm de sorte que plus tard, lorsque tout est monté, les engrenages restent fermement en place et que vous puissiez correctement passer la transmission au point mort.

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Commencer en dessous de la première vitesse en utilisant une bague d'épaulement trop épaisse pourrait faire en sorte que le cruciforme du sélecteur de vitesses ne soit plus en position libre entre les segments de pignons et lui donner envie d'engager les pignons au point mort.

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Il est donc judicieux de placer en premier lieu la cale nécessaire derrière la quatrième vitesse. BGM6020 002

Vérification du jeu libre de la transmission

Vous pouvez maintenant vérifier le jeu libre des pignons à l'aide des jauges d'épaisseur.

Après le montage des pièces, le jeu libre doit être compris entre 0.05mm à 0.15mm. Dans les transmissions entièrement composées de nouveaux composants, vous devriez plutôt opter pour un jeu libre plus serré car les composants doivent encore "s'adapter les uns aux autres". BGM6020 006

Ne choisissez pas trop peu de jeu gratuit

Ce que vous ne devriez pas faire non plus, c'est en faire trop et laisser trop peu de jeu libre. Cela se traduira par le contraire de ce que vous voulez sur une transmission en cours d'exécution. Les surfaces durcies des pignons et des bagues d'épaulement ont tendance à mâcher, augmentant ainsi considérablement le jeu libre en peu de temps.

Si vous souhaitez remplacer une personne pignons de votre transmission, nous vous conseillons de commander un ensemble d'anneaux d'épaule allant de 1.0 mm à 1.3 mm tout de suite. Et pendant que vous y êtes de toute façon, jetez un œil au sélecteur de vitesse cruciforme. N'essayez pas d'économiser sur huile de transmission et remplacez-le - et n'oubliez pas d'utiliser nouveaux joints toriques.

La bons outils de bonne qualité pour votre scooter vous aidera toujours à faire le travail.

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Cales de transmission Vespa BGM PRO
Anneaux d'épaule BGM PRO

  • trempé et rectifié parallèlement
  • juste +0/-0.04 mm de tolérance
  • disponible en plusieurs épaisseurs
  • pour un changement de vitesse précis
  • et une boîte de vitesses longue durée
Vous obtenez un changement de vitesse précis ici
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