¿Conduire 10km/h plus rapidement sin modifier le moteur de la Vespa GTS?
SPEEDWHEEL – une ingénieuse pieza de tuning de KÜBLER RACING pour conseguir una velocidad máxima más alta en los models Vespa GTS HPE 300 (à partir de 2019)
¿Andar 10km / h Plus rapidement avec la Vespa GTS 300 et quelles sont les modifications apportées au moteur ?
¡Si, avec la rueda fónica SPEEDWHEEL modifié de Kübler Racing si tu peux!
La rueda fónica es un disco ranurado de acero montado en la rueda trasera que mide la velocidad instantanea de la rueda para el control del sistema ASR/ABS.
- Vitesse maximale de 10km/h
- Pas besoin de modifications du moteur
- L'état d'origine est possible car il y a des problèmes
- Aucun desde afuera reconnaissable
- No provocate un mayor desgaste
LIMITEUR DE VITESSE/RPM
La Vespa GTS HPE tiene más potencia en la rueda trasera que nunca, pero debido al limitador de rpm no conlleva una mayor velocidad máxima. Esto se debe également al indicateur précipité. Le conducteur est à 120km/h et la vitesse est indicative de 130km/h.
Y al indicar 130km/h el limitador quita al motor toda sa puissance.
VITESSE MAXIMUM
Aquí entra en juego la rueda fónica de Kübler Racing. Lo que parece magia, al final de cuentas, es pura física. La nueva rueda fónica dispone de otra geometria por lo cual mide la velocidad exacta y real y la transmite a la unidad de control. Si, maintenant, le cuentakilómetros indica 130km/h, realmente andáis a 130km/h. Cela signifie que le limiteur de régime coupe l'entrée de puissance du moteur à 10 km/h plus tard, et que les compteurs kilométriques indiquent la même vitesse (130 km/h).
L'idéal sera d'acheter la maire velocidad maxima obtenida con un dispositivo GPS (p. ej. el móvil) y comparer antes et après avoir réalisé la modification.
Dans la courbe de rendimiento abajo se puede ver muy bien, à partir de cuántos km/h el limitador corta la potencia del motor con la rueda fónica original y con la de Kübler Racing puesta :
MONTAGE ET CALIBRACIÓN DEL ASR
Tout d'abord, il faut démonter l'évasion et la base dans le prochain derecho de la moto (estando sentado en ella). Luego se reemplaza la rueda fónica original por la nueva de Kübler Racing (atornillada en la llanta trasera con 5 tornillos tipo Allen M6x20), se calibra nuevamente el system de control de tracción et voilà!
Manuel de montage (en anglais)
Vosotros mismos podéis calibrer de nuevo el ASR suivez simplement les étapes expuestos en nuestro Manuel (en anglais).
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