Poteaux

Tuyau 3.00 10

Vespa & Lambretta Smallframe ceinture intérieure 3.00 x 10 bgm PRO

Wij hebben gekozen voor zeer Hog buty-contenu pour les nouveaux gangs intérieurs bgm PRO en faveur de van une meilleure qualité et une plus grande liberté, et donc un bande intérieure séparée nombre de bandes tot 3.00-10 en 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. D'autres bandes intérieures avec une teneur en butyle de stockage augmentent la flexibilité en raison d'une teneur en caoutchouc plus élevée. Zij a proposé une échelle brisée de bandenmaten possibles (tot 130/90-10), mais en tant que groot nadeel voulait une pire étanchéité à l'air et lekbestendigheid été aanvaard.

Notre bgm PRO slangen zijn vervaardigd volgens nos spécificités Spécifique pour les besoins de Vespa et Lambretta scootersIl teneur en butyle réduite à 55%, où se trouve la première porte hermétique et qui vaut absolument le détour. Plus la teneur en butyle est élevée du fait de l'argot duurder des producteurs, plus le résultat est justement validé dans la durée ! Niettemin biden wij deze slang van high quality aan tegen een scherpe prijs :

Montage-instructions Montage binnenband & band

ASTUCE: Nos bandes intérieures de scooter bgm PRO peuvent être utilisées dans des véhicules avec des bandes tubulaires de 10 pouces. De l'assemblage des bandes au hiel avec des pâtes d'assemblage, toujours et du bord intérieur de la bande avec des instructions bavardes. Le montagepasta assure que la position de la bande est minimisée avant l'entretien de l'écriture de la bande interne.

Cela a maximisé la sécurité dans la vie du bâtiment. Instructions de montage de la bande Vespa

Tutoriel Comment assembler les pneus bgm CLASSIC pour Vespa

ADAPTATEUR D'AMORTISSEUR VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME ARRIÈRE

Adaptateur schokdemper Vespa V50 CMD Joe Possum

Daar était Wolfgang alias Développement de singe fou On va créer : Le résultat est beau Adaptateur amortisseur Vespa V50 met de naam" Joe Possum “. L'adaptateur pour le huitième amortisseur fonctionne également sur la Vespa classique Smallframe modèles tels que V50, 50N, PV125, ET3 …

Pourquoi avez-vous besoin d'un adaptateur d'amortisseur?

Je suis à bord d'une Vespa Smallframe (Qu'est-ce qu'une Vespa Smallframe? ) avec une application de course de haute performance, est le meilleur geval dat het volumineuze spruitstuk van het reso-uitlaatsysteem slijpt op de schokdemper. Ce magnifique adaptateur, dépoli en aluminium massif, convertit l'amortisseur arrière en une section réglable de 25mm à 45mm vers l'arrière et jusqu'à 5mm vers le haut.

Avec cette manoeuvreerruimte creëer chaque voldoende ruimte voor puissants systèmes de résonance-uitlaat était différent du spruitstukken de schokdemper Zouden raken !

Coop ici Joe Possum de CMD

Opposant : CMD Joe Possum pour het leggen van de schokdemper..

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

Individuellement, ils sont mooi om onder het frame te verdwijnen. L'adaptateur noble ne signifie pas tout ce qui est nécessaire, mais a également une structure intégrée sur le cadre et un point de fixation à deux en option. Il est au moins aussi stable que le montage d'origine.

  • La hauteur standard est d'environ +9 mm, avant d'être utilisée avec le bloc de construction standard.
  • Adaptateur en aluminium à résistance moyenne NL AW-6082
  • y compris les matériaux nécessaires : pannenkopschroef M8 et sluitringen et borgringen
Coop ici Joe Possum de CMD

Vespa schokdemper et bandes

Un moteur puissant devrait naturellement être associé à un châssis haut, grâce à Joe Possum, c'est maintenant prêt ! Hoe zit het a rencontré notre bgm PRO schokdemper pour Vespa Smallframe. Vous serez peut-être aussi prévenu dans un bon jeu de tête pour un huitième !

Jeu d'amortisseurs -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Si vous voulez vous assurer que vous êtes en mesure de partir, informez-le nous Bandes bgm PRO dans la version CLASSIC jusqu'à 150 km/h et dans la version SPORT jusqu'à 180 km/h.

Nouveaux pneus scooter pour Vespa, Lambretta & Co. de bgm - Made in Germany