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Jantes Vespa Tubeless

Depuis quelque temps, vous pouvez maintenant trouver plus d'exemples de jantes Vespa pour pneus tubeless sur le marché.

Jante alliage Pinasco pour Vespa

Pinasco propose désormais une version incluant rapport de laboratoire par TÜV.

Cependant, le rapport est aucune garantie pour que l'e-pass reste valable. Veuillez donc vérifier auprès du bureau d'inscription responsable des restrictions d'admission.

Quels sont les avantages des pneus tubeless ?

• en cas d'endommagement de la bande de roulement, l'air ne peut s'échapper que lentement. Le pneu reste solide plus longtemps.
• pas de tube, qui pourrait éclater ou se coincer lors du montage.
• au cas où la bande de roulement perce sur la jante, il n'y a pas de tube qui pourrait être endommagé.
• s'il y a une augmentation de la contrainte sur votre pneu ou une basse pression faisant bouger le pneu sur la jante, la valve à air ne s'arrachera pas.
• pas de chambre à air qui pourrait aléser par le pneu

Jante fendue - montage facile

Jusqu'à présent, toutes les jantes pour pneus tubeless du marché étaient des jantes monobloc, comme pour les voitures ou les motos.
Pour le classique scooters cependant, les tambours de frein nécessaires ont énormément limité la conception des jantes.
Cette limitation signifiait que le montage de pneus sur une jante monobloc était un travail difficile et dans certains cas, vous deviez même endommager le pneu.

Les jantes fendues ont toujours été un argument de vente fort de Vespas, car cela a conduit à montages rapides des pneus.

Pour monter des pneus sur une jante monobloc, il faut un matériel adapté, que vous ne trouverez que dans un garage. Il n'y a aucun moyen de le faire au bord de la route.

Pinasco a remédié à cette lacune et a finalement lancé sur le marché une jante fendue tubeless, qui a rajeuni les avantages d'un changement rapide de pneus.

Nous avons examiné de plus près nouvelle jante Pinasco pour vous.

Livré avec la sangle pour étrivières et sa cartouche.

• jante fendue
• Joint torique pour sceller les deux moitiés de la jante
• Jeu de vis pour relier les deux moitiés de la jante
• Valve d'air
• Écrous avec bride pour fixer la jante au tambour de frein
• Comment installer
• Rapport de laboratoire du TÜV

Couleurs jantes alliage Vespa

Pinasco propose une gamme traditionnelle de couleurs. Vous pouvez acheter des jantes en noir, alliage poli et traditionnellement en argent.

Jante -PINASCO, V2.0, alliage tubeless 2.10-10, jantes divisées- Vespa (type PX) – argent

Jante -PINASCO, V2.0, alliage tubeless 2.10-10, jantes divisées- Vespa (type PX) – noir

Jante -PINASCO, V2.0, alliage tubeless 2.10-10, jantes divisées- Vespa (type PX) – alliage poli

Assemblage de la jante Vespa

La première étape devrait être d'assembler la vanne d'air. C'est facile à faire à l'aide de pâte de montage de pneu.

Deuxièmement, vous devez préparer la moitié la plus large de la jante avec de la pâte de montage de pneu et mettre le pneu en commençant par la valve.

Attention : votre pneu peut avoir un profil lié à un sens de marche. Cela peut varier pour les pneus avant et arrière.

Lorsque le pneu est bien placé, le joint torique trouvera son chemin jusqu'à la rainure.

Une fois le joint torique bien placé, vous pouvez mettre la deuxième moitié de la jante.

Maintenant, les deux moitiés doivent être liées avec 10 vis. Pinasco fixe un couple maximal de 18 Nm.

Les écrous sont imbriqués dans la plus grande moitié de la jante. La tête de la vis Allen est fixée avec une rondelle Schnorr, de sorte qu'elle ne s'ouvrira pas sans intervention de quelqu'un.

Fixé par 10 vis, vous pouvez maintenant gonfler le pneu jusqu'à 1.8 bar maximum. Vous avez utilisé de la pâte de montage, mais le pneu ne repose pas bien dans le fond de jante ? Si toute la roue est fixée au tambour de frein, vous pouvez monter le pneu en gonflant à 3 bars maximum. Sans les cinq points de fixation supplémentaires du tambour de frein, il pourrait arriver que les deux moitiés de la jante s'écartent, provoquant une fuite de pression. Une fois fixé au tambour de frein, cela ne se produit plus et la pression est maintenue de manière fiable.

Pinasco recommande écrous à collerette pour fixer la jante au tambour de frein. Lors de l'utilisation d'anneaux élastiques pour jantes en acier, la jante était endommagée lors du desserrage des vis. Cela n'arrivera pas ici.

Décalage de trace

En raison de leur conception, il existe un décalage de trace avec certaines jantes monobloc tubeless. En raison de la conception en deux parties de la jante, Pinasco a réussi à s'en tenir au décalage de jante d'origine.

Roue de secours

Grâce à sa conception et avec une petite astuce, vous pouvez fixer la jante Pinasco comme roue de secours à votre PX. Vous adaptez le support pour la roue de secours avec des écrous d'espacement de manière à fixer la roue "à l'envers" - valve face au panneau latéral.
Ceci est un exemple de trame LML. Le fait d'avoir adapté le support facilite également l'accès à la valve d'une roue standard.

Quelles roues conviennent?

Comme mentionné précédemment, toutes les roues courantes des tailles 90/90-10, 3.00-10 et 3.50-10 s'adaptent à la jante Pinasco.
Dans le cas de jantes monoblocs, il était généralement heureux de trouver une roue qui ne serait pas endommagée lors du montage.
Vous devez toujours faire attention à un petit détail crucial lors de l'achat de roues. Votre nouveau pneu doit porter l'importante étiquette "TL" ou "tubeless".
Un pneu étiqueté "TT", c'est-à-dire de type chambre à air, n'est pas nécessairement étanche au gaz.
Veuillez donc n'utiliser que des pneus étiquetés "TL" avec votre jante tubeless.

Vous trouverez de plus amples informations sur vos nouveaux pneus dans notre Manuel en ligne et sur Vespa-Pneus.de

Frein à disque

La jante Pinasco convient également aux véhicules équipés de freins à disque. Cependant, vous devriez vérifier le dédouanement. Nous avons installé un Étrier de frein PM pour des raisons de test. Mais malheureusement, cela ne correspondait pas à la jante Pinasco. Étriers de frein standard de Grimeca, LML et HengTong (Piaggio) s'adaptent sans problème au rayon de la jante Pinasco.

En cas de dommages à vos pneus, vous devez avoir avec vous les éléments suivants

Votre jante Pinasco est fixée par toutes les vis. Si vous êtes gêné en chemin et que vous devez détacher votre jante, vous devriez avoir une clé Allen appropriée à bord. la jeu de clés par Toptul comprend toutes les tailles courantes de 1.5 mm à 10 mm et la boîte pratique facilite le transport des clés Allen dans la boîte à gants sans faire de bruit.

Nous recommandons un kit de réparation pour les pneus tubeless, afin que vous puissiez continuer votre voyage même sans roue de secours.

Après avoir retiré la vanne d'air, vous pouvez même installer un tube à la jante Pinasco.