Extension pour aide à la manœuvre Vespa

Complément utile pour chariot de scooter BGM pour Vespa classique

Accessoire pratique et stable pour le scooter dolly compatible avec tous les classiques Vespa et Lambretta modèles en acier galvanisé robuste. Grâce aux deux roulettes doubles pivotantes de ce produit BGM innovant vous pouvez déplacer votre scooter sur son propre axe.

Avec cet add-on, vous pouvez facilement et en toute sécurité garer votre scooter sur la béquille centrale et même dans des zones avec un espace limité !

Déplacer votre scooter dans votre garage, atelier ou en exposition sera très facile et ne demandera aucun effort. Idéal pour les magasins et les ateliers !

L'add-on suivant correspond à la Chariot scooter Vespa: réf. 3332536.

Kit d'extension aide à la manœuvre scooter bgm PRO Vespa

Structure solide en acier galvanisé

Addon pour trottinette dolly (roue arrière) -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Lambretta série 1-3 – V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125cc, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL,

Fabricant : bgmPro
Référence : 3332536XL

Obtenez ici votre complément pour le chariot de scooter Vespa classique !

Chariot de scooter

Casque jet Vespa Fibre SOLDES

Vente : casque jet Vespa

Un casque ouvert convient parfaitement au style et au design d'une Vespa. Qu'est-ce qui convient mieux qu'un authentique Casque ouvert Vespa?

Ces modèles en fibre de verre de qualité supérieure "Jet de décalcomanie en fibre Vespa" ainsi que le "Fibre LuxJet" de la série Premium sont disponibles dans notre boutique en ligne à un prix spécial :

Numéro de fabricant Description Prix ​​de vente standard
606128M04W Casque -VESPA Fiber Decal Jet – blanc – L (59-60 cm) 235,00 RRP
99,95
606128M04F Casque -VESPA Fibre Lux Jet – blanc – L (59-60 cm) 265,00 RRP
129,00
606128M04B Casque -VESPA Fiber Decal Jet- noir -L (59-60cm) RRP 235,00
129,00
606128M03W Casque - VESPA Fiber Decal Jet - blanc - M (57-58 cm) 235,00 RRP
99,95
606128M03F Casque -VESPA Fibre Lux Jet – blanc – M (57-58 cm) 265,00 RRP
99,95
606128M03B Casque -VESPA Fiber Decal Jet- noir -M (57-58cm) 235,00 RRP
99,95

Informations sur la taille

Attention : les casques Vespa en fibre de verre taillent petit !

Obtenez votre nouveau casque Vespa ici dans notre Scooter Center shop

Casque Piaggio avec pare-soleil

Casque ouvert Vespa Piaggio de haute qualité et authentique muni d'une coque en fibre de verre très résistante. Beau design classique, technologie moderne et confort.

Le casque est également livré avec un Pare-soleil intérieur rétractable. La jugulaire est dotée d'un système de rétention micrométrique qui vous permet d'ouvrir et de fermer la jugulaire en un rien de temps. Doublure respirante, amovible et lavable. Les casques Piaggio Fibre offrent donc un bon rapport qualité/prix.

 

57 %

Jusqu'à 57 % de réduction !
Maintenant à prix spécial, jusqu'à épuisement des stocks !

 

Fabricant: Vespa

  • Modèle de casque : Fiber Lux / Fider Decal
  • Couleur : blanc
  • Homologation : ECE 22.05
  • Type de casque : visage ouvert

Vente de casque jet Vespa

Obtenez votre nouveau casque Vespa ici dans notre Scooter Center shop
Pare-brise Vespa PX

Moustiquaire sport pour Vespa PX

Le bien-aimé saute-vent Moto Nostra Cruiser pour Vespa GT/GTS/GTV est déjà depuis longtemps dans notre produits. Maintenant, l'ensemble avec moustiquaire et supports est également disponible pour le Modèles Vespa PX.

Cette moustiquaire de 4 mm d'épaisseur en PMMA (Altuglas®) est très résistante aux rayures et aux chocs. Le matériau utilisé est extrêmement résistant, résistant au vieillissement et facile à nettoyer.

  • Largeur: 34cm
  • Hauteur: 10,5cm

Moustiquaire Vespa avec certification TÜV

La moustiquaire est disponible en incolore, fumé et noir, tandis que les supports sont en noir ou chromé :

Chrome prend en chargeSupports noirs
MN2514B
Saute-vent avec supports chromés -MOTO NOSTRA, L=340mm, H=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – moustiquaire noire

MN2514MB

Saute-vent avec supports chromés -MOTO NOSTRA, L=340mm, H=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – moustiquaire fumée

MN2514W

Saute-vent avec supports chromés -MOTO NOSTRA, L=340mm, H=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – moustiquaire incolore

MN2514BB

Saute-vent avec supports noirs -MOTO NOSTRA, L=340mm, H=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – moustiquaire noire

MN2514BMB

Saute-vent avec supports noirs -MOTO NOSTRA, L=340mm, H=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – moustiquaire fumée

MN2514BW

Saute-vent avec supports noirs -MOTO NOSTRA, L=340mm, H=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – moustiquaire incolore

Obtenez ici votre saute-vent Vespa PX

Moustiquaire Moto Nostra

Malgré des dimensions compactes, qui donnent un style sportif, cette saute-vent est remarquablement efficace puisqu'elle soulage la pression du vent sur le pilote même à grande vitesse. Cela vous permet d'atteindre souvent un vitesse de pointe plus élevée. Grâce à la petite surface, la sensibilité au vent de travers est bien meilleure que celle des pare-brise plus hauts.

La moustiquaire Moto Nostra est livrée avec la certification de conformité TÜV et l'homologation nationale allemande (ABE).

ASTUCE

La moustiquaire est également disponible dans notre Scooter Center catalogues.

CONCLUSION

La saute-vent Moto Nostra est la saute-vent de tourisme idéale avec un look sportif et une certification officielle.

RACCORD

Le montage de la moustiquaire est très simple.

 

Obtenez ici votre saute-vent Vespa PX

 

Banc Otiginal Giuliari Yankee

Le légendaire siège Giuliari Yankee pour Vespa

Voyage confortable et style accrocheur. C'est ce qui caractérise les sièges doubles des années 80 et 90. Un symbole de cette ère de scooter est l'exclusif Siège Giuliari!
La sellerie italienne Giuliari n'est malheureusement plus en activité depuis des années, mais nous Scooter Center peut vous offrir le légendaire Siège Giuliari Yankee construit sous licence exclusive, avec la même qualité et un look inimitable.

Véritable selle Giuliari Yankee - exclusive à Scooter Center aussi dans blanc pour Vespa PX.

Obtenez votre nouveau siège de tourisme ici !
Vespa PK | le noir
Vespa PX | noir et blanc
  • Visitez Giuliari Yankee Vespa PX dans la boutique : BLANC | Black
  • Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 E EFL (V8X1T, 1983-)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 EFL Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125GT (VNL2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E EFL (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E EFL (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E EFL (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E EFL (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E EFL (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E EFL (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rallye (VSD1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E EFL (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E EFL (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rallye (VSE1T, Ducati)
  • Vespa (Piaggio) Vespa Rally 200 (VSE1T, Femsa)
Vespa Smallframe V50 / Primavéra | le noir
  • Découvrez la Giuliari Yankee pour Vespa Smallframe dans notre boutique en ligne
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Spécial (V5A2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Spécial (V5B1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Spécial (V5B3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 spécial Elestart (V5A3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 spécial Elestart (V5B2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 spécial Elestart (V5B4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nouveau (VMA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)

 

Confort de randonnée optimal

Le Yankee est extrêmement Siège touring confortable. Sous la housse de siège, vous avez deux coussins séparés et ergonomiques. De plus, la surface d'assise du passager est plus haute et donc très confortable également pour le deuxième passager. Le siège assure également une position assise optimale et le coussin est composé de mousses de polyétherane (PU) haute densité pour un confort optimal.

Le cadre du siège est en métal robuste peint en noir.

Siège design confort pour Vespa

Le siège légendaire des années 80 et 90 est de retour. Son design est unique, avec la sérigraphie caractéristique avec le double « G » du logo Giuliari et le lettrage Yankee au dos du siège. Le siège est en cuir synthétique cousu, à haute résistance aux UV et bien sûr également imperméable.

La serrure est incluse dans l'article et est également disponible en remplacement dans notre boutique en ligne.

Testez le meilleur!

Si vous n'aimez vraiment pas ce genre de "confort design", vous devriez tout de même tester ce siège touring et peut-être l'utiliser comme un deuxième siège pour les longs circuits et voyages. Pour les trajets quotidiens ou une balade sportive, vous pouvez utiliser le siège sport extraplat commun.

Les Selle PX Yankee pour Vespa convient à de nombreux modèles, par exemple Vespa PX80-200/PE/EFL/`98/MY, Vespa 125 VNA/VNB/GT/GTR /Super/TS/150 VBA/VBB/GL/Sprint/V/Super/T4 et si vous utilisez un réservoir d'essence plat, le siège convient également à Vespa 160 GS/180 SS/Rally !

Obtenez votre nouveau siège de tourisme ici !
Antivol de transport Vespa pour scooters édition limitée BLEU

Cale de roue Vespa – édition limitée en bleu

Nos cale de roue vous permet de garer votre scooter vite., même ainsi que le en toute sécurité sur une remorque, dans une fourgonnette ou un autobus, un garage, un abri d'auto, un cabanon, un atelier ou sur un élévateur à moto.

Ce chok de roue est idéal pour transporter votre scooter sur l'espace de chargement d'un fourgon ou d'une remorque.
Conseil: Si vous avez besoin d'entretenir votre scooter, la cale de roue stable peut également être fixée sur l'élévateur de moto.

Idéal pour un stationnement facile et un transport sécurisé

Ce choc fournit une Easy ainsi que le sécurisé stockage vertical pour votre scooter:

  1. poussez ou montez votre scooter dans le berceau de la cale
  2. le berceau se replie vers l'avant avec la roue avant
  3. pinces de berceau sur le pneu tenant la moto droite. Si nécessaire, vous pouvez également utiliser des sangles d'arrimage.
Obtenez ici la cale de roue en édition limitée BLEUE
BGM7400 Scooter Center bgm scooter transport sécurisation Vespa

Afin d'être boulonné au sol en toute sécurité, le cale est pourvu de quatre trous.
Convient aux pneus avant de 8 à 13 pouces et aux pneus de 90 à 130 mm de large.

  • Poids: environ 7 kg
  • Dimensions (LxHxP) : env. 29x48x31cm
  • Matériel: acier
  • Trous pour boulonner l'amortisseur au sol : 4xØ10mm

Astuce!

Les sangles d'arrimage pour le transport ne sont pas incluses dans l'article, mais sont disponibles dans notre Boutique en ligne.

Votre nouvelle cale de roue – édition limitée BLEUE
bgm Soft Stop béquille principale avec sable

Nouvelle béquille centrale pour Vespa

Nous avons développé une nouvelle béquille centrale pour Vespa. La nouvelle béquille centrale bgm PRO Soft Stop pour Vespa ne cognera plus durement contre le marchepied.

Le support est disponible en galvanisé, chromé et noir version et s'adapte à la Vespa vintage Smallframe ainsi que le Largeframe des modèles:

  • Béquille centrale -BGM PRO Soft Stop System Ø=20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
    Réf.: BGM4961
  • Béquille centrale -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT/GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T – VNB6T, VBB1T – VBB2T, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T) ) – bgm Pro
    Réf.: BGM4950
Béquille principale Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe Se tenir debout

L'innovation ultime

C'est juste un petit détail, mais tout simplement génial. Grâce au système d'arrêt en douceur, les pieds de la béquille centrale bgm PRO ne heurteront plus durement le marchepied. Comme pour les modèles PX, la butée de la béquille centrale est désormais placée sur les supports de montage stables du tunnel du cadre central.
La béquille centrale s'arrêtera à une position idéale et cela empêchera le marchepied de vibrer.
Grâce au système d'arrêt en douceur, la béquille centrale sera non seulement moins bruyante lorsqu'elle se rétracte, mais elle protégera également le marchepied des fissures généralement causées par la béquille d'origine.

Montage facile, supports également inclus dans l'article

La béquille centrale d'arrêt en douceur comprend des supports de montage qui sont également fournis avec des plaques supplémentaires sur lesquelles la béquille est montée. Cela empêche le contact direct entre le tube de la béquille et le châssis de la Vespa. Contrairement au support d'origine, le nouveau support bgm PRO ne frottera plus contre le pied de lit peint.

Pour monter le support, vous aurez besoin de vis plus longues qui sont également incluses dans l'article. Bien sûr, vous pouvez utiliser le ressort et les pieds d'origine de votre stand, vous pouvez également les commander dans notre boutique en ligne : pieds de béquille centrale.

Obtenez ici votre nouvelle béquille centrale pour Vespa !

Nouvelle béquille centrale bgm PRO : l'innovation technique qui fait la différence !

CMD Mighty Kong - Cache anti-poussière en aluminium usiné CNC pour roue arrière

Crazy Monkey Development a lancé un nouvel article… Le 'Mighty Kong' remplace la protection commune des plaquettes de frein sur la roue arrière. Ce cache anti-poussière CNC de qualité supérieure "fabriqué en Allemagne" a été usiné à partir d'un bloc solide d'aluminium haute résistance (EN AW-7075).

CMD propose des articles de haute qualité qui offrent bien plus que leur fonction de base.

Ce cache anti-poussière dispose également d'un support intégré et massif du groupe d'engrenages pour le carter moteur. Pour les moteurs puissants et à couple élevé, si vous changez de vitesse mais que celles-ci ne s'engagent pas correctement, cela peut entraîner une surcharge de cette partie cruciale de la Vespa. Largeframe carter moteur. Le CMD Mighty Kong réduit ce risque.

CMD Puissant Kong

Cette pièce de haute qualité s'adapte à toutes les Vespa Largeframe moteurs avec pneus 10 pouces : Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star/Stella 2 temps. Autre particularité : pour le montage il est possible d'utiliser le filetage M6 déjà disponible sur le carter moteur (uniquement Pinasco).

Achetez ici

 

Notre cylindre 177cc est à nouveau disponible

Aujourd'hui, nous avons reçu un grand nombre de cylindres bgm 177cc.

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Kit cylindre de réglage BGM177 Vespa -Aperçu-

 

 

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Scooter et service

Pièces Vespa Tuning de Scooter & Service maintenant dans Scooter Center shop

Pièces tuning Vespa par Scooter & Service sont désormais disponibles en Scooter Center boutique!

Scooter et service Vespa Tuning de Hambourg maintenant à Scooter Center disponible

Scooter et service est une référence depuis des décennies tout ce qui concerne la Vespa. Wolle et ses gars sont devenus célèbres pour leurs incroyables projets de conversion. Maintenant Scooter et service est spécialisé dans Réglage Vespa, personnalisation et la production de leur propre gamme de véhicules, le Scooter et service Série Super Flow, Qui comprend scooters fabriqués à la demande des clients.

Scooter and Service est un atelier parfaitement équipé avec une zone de soudure et de carrosserie, une vaste zone de réparation et de projets et une zone équipée de l'Amerschläger P4 dynamomètre. En outre, Scooter and Service dispose également d'un magasin avec une large gamme de pièces de rechange et leur propre Scooter & Service Pièces Personnalisées.

 

 

Démonstrateur de réglage Vespa

Le plus célèbre de Wolle scooters sont le Vespa 250 N Spécial avec cylindre Husquarna refroidi par eau et son chef-d'œuvre, le légendaire Vespa PS240 personnalisée.

Démonstrateur de tuning Vespa

 

La première Vespa de Wool

La première Vespa de Wolle était une Vespa Sprint qu'il a achetée à Scooter Center, à l'époque encore dans le premier emplacement à Rosengarten.

Olive Kluger et Ulf Schröder avant l'ancien Scooter Center boutique à Bergheim Glessen

Olive Kluger et Ulf Schröder devant leur vieux Scooter Center boutique à Bergheim Glessen

Le premier Scooter Center Boutique dans les années 90

La première Scooter Center boutique dans les années 90.

Nous avons rendu visite à Wolle, Gorden et Marcus dans le nouveau Scooter et service emplacement à Bispingen.

 

Dans ce temple du scooter l'équipe travaille sur Customiser scooters ainsi que le Moteurs Vespa puissants. Voici quelques photos qui montrent comment le Série Super Flow Sont développés. états de laine :

"Nous avons toujours essayé de repousser les limites du faisable. Notre conception du réglage et de la suspension garantit à chaque Vespa mise au point une conduite exceptionnelle."Laine, scooter et service

Processus de création de la série Superlow

Nous étions très heureux de voir que notre amortisseurs bgm sont utilisés sur le Série Super Flow et que de plus en plus de pièces bgm sont utilisées sur les moteurs et scooters.

Scooter & Service - Lieu d'activité de Wolles, où non seulement les meilleurs systèmes d'échappement sont fabriqués.

Scooter & Service - L'atelier de Wolle, où non seulement les meilleurs échappements sont produits

Les gars de Scooter and Service sont toujours à la recherche de des solutions techniquement parfaites et par conséquent, ils développent de nombreux produits propres qui sont qualitativement les meilleurs sur le marché. C'est pourquoi nous sommes heureux de vous offrir la meilleure qualité dans notre boutique en ligne Scooter & Service Pièces Personnalisées.

 

Scooter et service

Pièces tuning S&S – Vespa dans notre boutique en ligne :

(dernière mise à jour 10/2018) L'offre est constamment étendue.

Collecteur d'admission Vespa

Collecteur d'admission Vespa

Collecteur d'admission - pour boite à clapet -SCOOTER & SERVICE boite à clapet- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - boîtier seul

Numéro de pièce:  7671744

 

Collecteur d'admission – pour boite à clapets -Boite à clapets SCOOTER & SERVICE- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – partie supérieure- CS=45mm

Numéro de pièce:  7671745

 

Pipe d'admission – pour boite à clapet -SCOOTER & SERVICE boite à clapet- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – partie supérieure -CS=34mm

Numéro de pièce:  7671746

 

Kit pipe d'admission -SCOOTER & SERVICE clapets- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – CS=45mm

Numéro de pièce:  7671751

 

Kit pipe d'admission -SCOOTER & SERVICE clapets- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – CS=34mm

Numéro de pièce:  7671752

Pneus larges et amortisseurs Vespa

Pneus larges et amortisseurs Vespa

Kit pour conversion en pneu large -SCOOTER & SERVICE CNC 4 pouces pour taille de pneu 130/70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T) , GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Numéro de pièce:  SS1111

 

Kit pour conversion en pneu large -SCOOTER & SERVICE CNC 3 pouces pour taille de pneu 110/80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T) , GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Numéro de pièce:  SS00010

 

Adaptateur d'amortisseur avant -SCOOTER & SERVICE pour BGM PRO Sport/Competition – Vespa PX (-15mm) – utilisé pour abaisser la fourche avant

Numéro de pièce:  SS201802

Béquilles latérales Vespa

Béquilles latérales Vespa

Jambe de renfort de béquille latérale -SCOOTER & SERVICE, VA 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Numéro de pièce:  SS00023

 

Accélérateur et starter à action rapide

Poignée d'accélérateur à action rapide et mécanisme de starter

Poignée d'accélérateur à action rapide -SCOOTER & SERVICE CNC- noire

Numéro de pièce:  SS201325

 

Poignée d'accélérateur à action rapide -SCOOTER & SERVICE CNC- aluminium- anodisé noir

Numéro de pièce:  SS2013204

 

Poignée d'accélérateur à action rapide -SCOOTER & SERVICE CNC- aluminium

Numéro de pièce:  SS201325S

 

Poignée d'accélérateur à action rapide -SCOOTER & SERVICE CNC- aluminium – argent anodisé

Numéro de pièce:  SS201320S5

 

Mécanisme de starter au châssis pour conversion starter à câble -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - aluminium, anodisé rouge

Numéro de pièce:  26216800R

 

Mécanisme de starter au châssis pour conversion starter à câble -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rallye, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - aluminium

Numéro de pièce:  26216800

 

Indicateur de fin de guidon Vespa LED Motonostra

Ensemble complet d'indicateurs de fin de guidon pour Vespa

En plus de notre embout de guidon de qualité supérieure Indicateurs LED by MOTO NOSTRA., disponible avec des lentilles orange, noires et incolores et avec E-mark, nous vous proposons désormais également le kit de conversion de clignotant utile pour les clignotants d'extrémité de guidon :

Avec cet ensemble, vous pouvez facilement mettre à niveau les indicateurs d'extrémité de guidon sur votre Vespa. Si vous restaurez votre scooter, vous pouvez également utiliser ce kit de conversion pour remplacer les clignotants.

Conduite en toute sécurité avec la technologie LED moderne au look vintage

Ces clignotants sont homologués pour une utilisation sur la voie publique (E-mark). Grâce à la technologie LED, les clignotants disposent d'une lumière plus brillante. Les lentilles de clignotant sont disponibles en version incolore, noire et orange classique et sont également disponibles en tant que pièce de rechange unique.

 

Indicateur Vespa indicateur de fin de guidon LED avec E-mark / TÜV

Clignotant complet pour Vespa

Ensemble prêt à monter avec toutes les pièces dont vous avez besoin. Le tube de changement de vitesse peut être peint comme vous le souhaitez :

  • Tube de changement de vitesse/tube d'accélérateur
  • Indicateurs LED avec E-mark
  • Rouleau de changement de vitesse et rouleau d'accélérateur
  • Commutateur d'indicateur
  • Métier à tisser
  • Petites pièces

Conclusion: conduite en toute sécurité grâce aux clignotants LED modernes au look vintage et avec homologation pour une utilisation sur la voie publique.

 

Les kits de conversion d'indicateur de guidon s'adaptent aux modèles suivants :

  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 180 Rallye (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa 200 Rallye (VSE1T, Ducati)
  • Rallye Vespa 200 (VSE1T, Femsa)

Clignotants de fin de guidon Vespa LED incolore / noir / orange avec certification TÜV

Nos pièces préférées pour votre Vespa Largeframe jusqu'à ce que 1977

Inspirez-vous de notre Scooter Center Brochure des promotions pour votre Vespa ! Vous avez une Vespa Rally, Sprint, T4 ou VNB ? Alors vous trouverez ici de nombreux articles intéressants pour votre scooter !

Vous pouvez ajouter à votre commande cette brochure gratuitement. Vous pouvez également le parcourir en ligne ou simplement le télécharger : Vespa Largeframe jusqu'à ce que 1977.

 

Avez-vous une Vespa plus ancienne avec une traverse moteur plus large ? Consultez notre Vespa Wideframe catalogue (disponible uniquement en allemand). Si vous avez une Vespa plus récente, jetez un œil aux pièces listées dans les brochures ci-dessous :

Promotions Vespa PX | Vespa GTS Spécial 

Tous Scooter Center les catalogues sont disponibles dans la rubrique «Catalogues” de notre boutique en ligne.

 

MN1100

Montage phare LED sur Vespa PX / P / PE

Le phare LED MOTO NOSTRA extrêmement lumineux est un phare de réglage légal et de qualité supérieure.
Il y a quelques années, la lumière très brillante et blanche était une caractéristique exclusive d'Audi, BMW et Mercedes. Leur technologie xénon coûteuse a été progressivement remplacée par la technologie LED moderne et flexible. Cette innovation significative dans la technologie d'éclairage profite désormais également aux conducteurs de scooter.
Le phare à LED avec E-mark peut désormais remplacer légalement un phare de moto ou de scooter commun.

Pour utiliser notre Phare LED haute puissance Ø143mm par MOTO NOSTRA sur les modèles Vespa PX, aujourd'hui encore tant appréciés, nous avons développé un bague d'adaptation avec supports, c'est-à-dire un article MOTO NOSTRA.

Grâce à cet adaptateur, le phare peut être monté sur la tête du guidon comme un phare standard.
Des instructions de montage détaillées peuvent également être téléchargés.

Le phare à LED offre une puissance lumineuse trois fois plus lumineuse (1,300 20 lumens). La consommation électrique n'est que de XNUMX watts.
Cela correspond à la puissance lumineuse d'un phare commun de 100 watts.
Avec le stator/alimentation disponible, vous pouvez avoir un bien meilleur rendement lumineux. De plus, il vous reste plus de puissance pour les autres consommateurs électriques.

L'anneau en plastique noir fonctionne comme un cadre autour du phare ainsi qu'un ajusteur de la plage lumineuse. Les supports gravés au laser garantissent une fixation étanche aux points de fixation d'origine dans la tête du guidon.

Le kit de montage avec le phare s'adapte à tous les modèles Vespa PX à partir de 1977.

REMARQUE: le phare nécessite un courant continu (DC) de 12 volts (batterie du véhicule). Ne peut pas être connecté au système électrique à courant alternatif (AC) standard des modèles PX.

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sac classique comme alternative au top case

Vous le savez sûrement. Vous voulez ranger plein de choses mais votre rangement sous la selle est déjà plein : casque, outils, huile…

La solution classique : le top case rigide habituel.
Très pratique, mais finalement pas toujours la plus élégante…

Les Solution Moto Nostra: un sac à roulettes au style vintage, souple et souple, mais en même temps très stable. Convient parfaitement à n'importe quel scooter.

Le sac à roulettes vintage Moto Nostra est une alternative idéale et élégante au top case rigide. Malgré ses dimensions compactes, ce sac est très spacieux.
S'adapte parfaitement à tous les millésimes scooters et leur donne un style accrocheur.
Le sac est résistant à l'eau, mais il est également pourvu d'une housse de pluie, parfaite si le sac est souvent exposé à la pluie.

  • Matériau du sac : nylon (résistant à l'eau)
  • Poches latérales avec fermetures éclair
  • Housse de pluie
  • Avec poignée
  • D'apparence ancienne
  • Le sac peut être facilement monté sur le porte-bagages/plaque à l'aide des ceintures (amovibles) du sac
  • Taille: 330x190x180mm

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BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta

Cale de roue pour remorque - support de scooter pour roue avant

Notre cale de roue est très utile pour transporter votre scooter et peut également être utilisée à la maison ou dans votre garage comme support pour garer votre scooter en toute sécurité.

BGM7400 Scooter Center bgm scooter transport sécurisation Vespa

Caractéristiques et avantages

  • Structure robuste
  • Poids : env. 7 kg
  • Dimensions (LxHxP) : env. 29x48x31cm
  • Matériel: acier
  • Trous pour boulonner l'amortisseur au sol : 4x Ø10mm
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Utilisation : transport et support de scooter

Nos supports bgm PRO pour motos vous permettent de garer facilement votre scooter dans votre garage, carport, etc.

Idéal pour transporter votre scooter sur une remorque, une plate-forme de transport ou également un palan. Attacher votre scooter devient une tâche facile pour une seule personne.

La cale soutient solidement votre scooter en position verticale sur toutes les plates-formes de transport, par exemple d'une remorque ou d'une camionnette.

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Fixation facile et sûre de l'ancienne roue

La fixation de l'ancienne roue est assez simple : il vous suffit de pousser ou de monter votre trottinette dans le berceau de la cale. Le berceau se replie vers l'avant avec la roue avant et se fixe sur le pneu en maintenant la moto debout.

Si vous souhaitez boulonner la cale au sol, la cale est munie de quatre trous.
Convient aux pneus avant de 8 à 13 pouces et aux pneus de 90 à 130 mm de large.

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REMARQUE
Sangles d'arrimage pour le transport ne sont pas inclus dans l'article, mais sont disponibles dans notre boutique en ligne.

Montage : facile, rapide et sûr

Le support est livré non monté. Pour monter la cale, vous avez juste besoin de 6 vis et de 3 attelles de boulon (voir vidéo).

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BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Vespa moderne, pneus de 8 à 13 pouces - fixation rapide et sûre du scooter dans un garage, un abri de voiture, sur une remorque ou une camionnette, nécessite une personne

ALL YOU NEED Boutique Vespa

ALL YOU NEED – notre nouvelle boutique Vespa

Dans notre nouveau Scooter Center Boutique en ligne, vous pouvez trouver une large gamme de pièces détachées de scooter, d'articles de réglage, d'accessoires, de casques, d'outils, d'équipements de conduite et de tout ce dont vous avez besoin pour l'entretien et la réparation de votre scooter. Plus de 40,000 XNUMX articles, dont la plupart sont déjà disponibles ou peuvent être commandés sur demande.

Livraison dans le monde

Les commandes passées avant 4h00 du lundi au vendredi sont expédiées le jour même.

Boutique Vespa

Dans notre boutique, vous pouvez trouver une large gamme de pièces de rechange pour de nombreux modèles de scooters comme Vespa classique, Vespa moderne, Lambretta et automatique. scooters jusqu'à 100cc ou à partir de 125cc.

Aujourd'hui, nous aimerions vous présenter notre Boutique Vespa. Veuillez d'abord sélectionner votre modèle de scooter, puis filtrer les articles dont vous avez besoin.

Simple et rapide : placez simplement la souris sur la section « Vespa » et sélectionnez le modèle de scooter. Si vous avez déjà recherché un véhicule, celui-ci sera enregistré dans « RECHERCHES RÉCENTES » et si vous avez un Scooter Center Compte vous pouvez même enregistrer vos modèles de scooters dans la zone "MES VÉHICULES".

Smallframe, Largeframe ainsi que le Wideframe?

Ici, dans notre article de blog, nous avons regroupé les modèles Vespa classiques en trois catégories :

  • Vespa Smallframe
  • Vespa Largeframe
  • Vespa Wideframe

La principale différence est représentée par la taille de leur cadre. Largeframe les modèles ont par exemple un cadre plus grand et sont plus lourds par rapport aux Smallframe .

Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, Rallye Sprint, etc. | LFVespa Wideframe GS, modèle Rod, etc. | WF

Vespa Smallframe

Les véritables petits modèles Vespa sont fournis avec une cylindrée maximale de 125cc, par exemple Vespa PK 125 ou Vespa Primavera/ET3.

Cependant, le terme Smallframe indique généralement 50cc scooters. Les cadres de la Smallframe les modèles sont plus étroits et plus légers. Côté moteur, il n'y a qu'un volet pour atteindre la bougie et d'autres pièces.

Smallframe les modèles incluent par exemple les véhicules suivants :

  • VespaV50
  • Vespa PK
  • Vespa Primavera

Vespa V50, V90, PV, ET3

Vespa PK, PKS, PKXL

Vespa PK automatique

 

Vespa Largeframe

Largeframe sont des modèles Vespa avec la puissance maximale : 80-200cc et jusqu'à 12HP. Le panneau latéral côté moteur peut être complètement retiré. Largeframe les modèles incluent par exemple :

  • Vespa PX
  • Se rallier
  • sprint
  • VNB
  • T4, etc...

Vespa P / PE / PX, T5, Cosa

Rallye Vespa, sprint, GT

Vespa GS160, SS180

Vespa VNA, VNB, VBA, VBB

Vespa Wideframe

Les Wideframe Les modèles sont les Vespas du début des années 50 : les tout premiers modèles avec de larges panneaux latéraux et souvent avec guidon tube ou phare sur le garde-boue comme dans les modèles à tige « Faro Basso ». Toutes les Vespas avec un rabat sous le siège sont les Wideframe des modèles. Les cadres sont grands en raison du large support moteur. Voici quelques exemples de cette gamme Vespa :

  • Modèle Rod ("Faro Basso"), guidon tube
  • Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
  • Vespa GS1, GS2, GS3. ...

Vespa GS150, VL, VB

Modèle de tige Vespa / Faro Basso / guidon tube

ALL YOU NEED  – tout pour votre Vespa !

Pour la Vespa des années 90, nous avons une large gamme d'articles. Dans notre Scooter Center Shop vous pouvez trouver toutes les pièces détachées pour votre vespa P/PX, de la plus petite vis au cadre, des moteurs plug and play ainsi qu'une large gamme d'accessoires.

Scooter Center Promotions Vespa PX

Nous avons publié une nouvelle brochure pour la Vespa PX où vous pouvez trouver les meilleurs articles avec notre bgm ainsi que le MOTO NOSTRA marques. Être inspiré!

Le catalogue bgm est disponible ici. Toutes les pièces pour votre Vespa PX sont disponibles dans notre Boutique en ligne.

Parcourez ou téléchargez notre brochure Vespa P / PX Specials

Dépliant vidéo sur les promotions Vespa PX


Photos Flyer Vespa PX

 

Amortisseur avant Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

COMPÉTITION BGM PRO SC – le nouvel amortisseur avant bgm PRO pour Vespa

Les Amortisseur avant BGM PRO SC Competition pour Vespa est un développement ultérieur du succès BGM PRO F16 Sport série.

Optiquement, la série Competition diffère de la précédente puisqu'elle comporte un réservoir extérieur. le nouveau Amortisseur avant pour Vespa est disponible en noir ainsi que le vis argent ainsi que dans un ensemble pratique.

Amortisseur avant -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Référence BGM7761B (noir) / BGM7761S (argent)

Convient aux véhicules suivants

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprints (VLB1T)
  • 150 Sprint rapide (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rallye 180 (VSD1T)
  • 200 Rallye (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rallye (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortisseur avec réservoir extérieur

Le réservoir extérieur de l'amortisseur augmente le volume de compensation et offre donc une bien meilleure réponse. La plage de réglage de l'amortissement a également été augmentée.
L'amortisseur bgm PRO SC Competition a une configuration de base modifiée et peut donc également être parfaitement utilisé en combinaison avec des ressorts sport rigides.

Le réglage de la compression et du rebond empêche l'effet de plongée ou l'extension rapide lorsque les roues passent sur des bosses.

De ce fait, cet amortisseur est également parfait pour les véhicules plus puissants.
La large gamme de réglages d'amortissement vous permet d'utiliser cet amortisseur également en combinaison avec un ressort standard et avec le bon réglage d'amortissement, vous pouvez toujours avoir une conduite confortable.

 

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Le nouvel amortisseur s'adapte également aux roues de 8 et 10 pouces

Grâce à la taille optimisée, 165mm, cet amortisseur s'adapte parfaitement également à tous les modèles de roues de 8 pouces sans qu'il soit nécessaire de précharger le ressort ou de modifier l'inclinaison de la biellette de fourche.

Une fois monté, le réservoir extérieur est recouvert par le garde-boue et la face avant de la Vespa conserve donc son aspect authentique.

Comme pour la série F16 Sport, cet amortisseur est également en aluminium avec finition anodisée dure, disponible en noir et argent.

LML – le dernier fabricant de motoréducteurs classiques scooters

Nous avons pris de tristes nouvelles du magazine de scooter en ligne anglais Éteindre .

LML, le dernier fabricant mondial de manuels classiques scooters, semble être sur le point de se terminer définitivement, mais nous espérons que le vent tourne encore.

Qui ne connaît pas l'histoire du « clic » LML(https://de.wikipedia.org/wiki/Lohia_Machinery_Limited). Au cours de son histoire, LML a construit des productions sous licence des modèles Vespa populaires :

Pour la plupart assez proches de l'original, parfois un peu plus idiosyncrasiques, ils ont toujours été des modèles d'entrée de gamme populaires à bas prix, qui se distinguaient particulièrement par leur économie. La réalité indienne exigeait simplement des priorités différentes et donc la longévité et l'économie étaient un argument de vente clair.

Aux heures de pointe, 30,000 XNUMX scooters sortait de la chaîne de montage tous les mois et LML ne desservait donc pas uniquement le marché indien. Les modèles PX classiques ont également toujours été très populaires en Asie, en Iran et dans divers pays africains. L'Égypte était l'un des principaux marchés de LML, qui est malheureusement devenu leur chute : La dévaluation de la livre égyptienne effectuée en 2016 scooters tellement cher que ce marché s'est effondré. Malheureusement, aucun marché n'a été en mesure d'absorber ce trou et donc LML a trébuché encore plus.

Scooter Center visite de l'usine LML

Nous avons visité LML pour la première fois en 2014 et avons pu voir en direct la production dans l'usine de Kanpur.

Usine de scooters LML

Ce que nous avons pu voir nous a beaucoup impressionnés et en même temps touchés, car voir une carrosserie de voiture PX faite d'un énorme rouleau de tôle d'acier était une impression qui nous donnait la chair de poule. Nous avons été très impressionnés et c'était tout simplement incroyable d'être là en direct à la naissance d'un scooter.

LML a du potentiel

A cette époque, nous étions convaincus que « LML a du potentiel ! Bien que l'haptique de certaines pièces LML ne réponde pas tout à fait à nos attentes, elles sont de la plus haute qualité. Les boîtes de vitesses LML ont été installées dans des moteurs de 30 CV dans notre atelier sans aucun problème.

Le complet Moteurs LML sont imbattables dans le rapport qualité-prix et la peinture Ensembles de cadres LML sont un excellent point de départ pour une nouvelle construction. Le reste des pièces d'origine est également très populaire chez nous. Malheureusement, il y a beaucoup de contrefaçon en Inde et les répliques de qualité inférieure sont simplement vendues dans de faux emballages LML. Vous devez y prêter une attention particulière et si vous recevez une offre douteuse, vous ne devez pas vous en mêler.

LML a non seulement produit des modèles Piaggio sous licence, mais a également fait de nombreux développements supplémentaires auxquels l'original doit se plier : Carter moteur LML Soupape de décharge XXl. Nous avons découvert ces carters moteur par hasard dans l'usine. Jusqu'à aujourd'hui, nous ne pouvions pas vraiment préciser où ils étaient installés.

Port de transfert LML Motor XXL

D'une part ils ont de GRANDES OBJECTIONS (pourquoi les souder et les fraiser ?!) d'autre part la base du cylindre était plus petite que sur les moteurs Piaggio. (nous proposons les carters déjà fuselés à la taille Piaggio : Carter moteur LML Tube de transfert XXL)

De plus, le développement d'un moteur à quatre temps à 4 vitesses dans la robe LML PX ne doit pas rester ignoré, car ce n'est qu'ainsi que les valeurs strictes d'émissions d'échappement peuvent être respectées et que le changement de vitesse a (a) un avenir. .

Comme couronnement, nous étions là lorsque la production de LML PK a été reconstruite. L'idée était effectivement bonne. Un petit cadre avec moteur automatique et frein à disque. Il aurait eu un avenir à coup sûr, au moins dans les années 50 en Allemagne. Fatalement, il n'était disponible qu'en 125 cm50 et il n'y avait pas de marché de masse. Nous avons reçu une fourche (fourche Lusso raccourcie) comme échantillon et avons vu un grand potentiel pour les conversions VXNUMX, VBB et Rally / Sprint, mais malheureusement cela ne s'est jamais produit.

LML a récemment cherché le salut dans la production d'un tricycle pour le marché indien http://lml3wheelers.com/. Malheureusement, ce projet ne semble pas avoir apporté le succès nécessaire et les choses semblent sombres pour le moment.

Nous gardons les doigts croisés pour LML, qu'un investisseur sera trouvé qui reconnaît le potentiel. Il serait dommage qu'une si grande entreprise avec des employés enthousiastes disparaisse tout simplement.

Ulf Schroeder, Scooter Center

 

https://blog.scooter-center.com/sichere-dir-jetzt-die-letzten-lml-motorgehaeuse-fuer-vespa-produktion-eingestellt/

https://blog.scooter-center.com/neuer-lml-rahmen-statt-nur-eine-neue-lackierung/

Moto Nostra LED Vespa indicateurs de fin de course manipulables en set et avec E-mark

Nos Clignotants LED d'extrémité de guidon Moto Nostra Vespa présentent le design classique des clignotants d'origine HELLA et la technologie LED moderne. Les clignotants ont des LED HighPower des deux côtés d'une plaque et ils émettent une lumière beaucoup plus brillante par rapport à l'éclairage conventionnel

Les clignotants LED pour Vespa sont disponibles en pièces détachées ou en kit avec le tube d'accélérateur et de changement de vitesse. Les verres indicateurs sont disponibles en remplacement et en différentes couleurs.

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Clignotants de fin de guidon Vespa LED orange jaune original

Clignotants de fin de guidon à LED Vespa, teintés en noir Clignotants de fin de guidon Vespa LED blanc clair

 

COURANT CONTINU / COURANT ALTERNATIF

Les indicateurs s'adaptent à toutes les sources de courant 6 ou 12 volts, courant continu (DC) ou courant alternatif (AC). Ils sont également dotés d'une unité électronique de contrôle intégrée qui permet de sélectionner les deux types de tension. Même à basse tension (par exemple à bas régime), les indicateurs émettent un signal constant.

MARQUE E

Les lentilles sont disponibles en différentes couleurs et affichent bien sûr la marque E, ce qui signifie que les indicateurs sont homologué pour une utilisation sur la voie publique et ne nécessite aucune autre inspection par MOT.

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UTILISATION

Les clignotants s'adaptent à tous les modèles équipés en usine de clignotants au guidon. pour de nombreuses Vespa scooters avec une année de construction environ avant 1980, le remplacement des clignotants n'est pas problématique puisque nous vous proposons également les kits de conversion appropriés.

  • TYPE : clignotants d'extrémité de guidon (utilisés à l'origine pour V50, 90 Racer, ET3, Sprint, Rally)
  • ÉCLAIRAGE : DEL
  • TENSION : 6 V et 12 V CA/CC disponibles
  • PUISSANCE : 1.5 et 3.6 Watt (+ résistance série)
  • HOMOLOGATION : E-mark (E4)
  • COULEURS DISPONIBLES
    • authentique (orange),
    • fumée (noir)
    • incolore

CONCLUSION: CLIGNOTANT LED BOUT DE GUIDON POUR VESPA

  1. plus de sécurité
  2. a la technologie moderne
  3. look classique inchangé
  4. des looks plus modernes avec des verres fumés ou incolores
  5. homologué pour une utilisation sur la voie publique

Mise à niveau utile pour votre Vespa vintage. Technologie LED de haute qualité, look authentique classique et sécurité pour votre conduite.

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NOTRE CONSEIL

Les clignotants sont équipés d'une résistance série pour le bon fonctionnement du relais clignotant conventionnel (mécanique) et afin d'obtenir une intermittence régulière. Si vous avez optimisé ou souhaitez optimiser le système électrique de votre Vespa et que vous utilisez un relais de clignotant électronique, vous pouvez retirer la résistance série (celle-ci est placée dans le câble d'alimentation à l'extérieur du corps du clignotant). Les lentilles des clignotants conviennent également aux clignotants d'origine, mais la marque E n'est valable que si vous utilisez des clignotants à LED Moto Nostra.

Support de marchepied pour Vespa

Le support de marchepied pour Vespa de Motonostra est la solution idéale pour transporter des charges volumineuses et lourdes (telles que des caisses de boissons) en toute sécurité et stabilité. Aussi très utiles pour le transport sont nos ceintures et bretelles extensibles qui peut être utilisé en combinaison avec le porte-bagages.

Grâce aux barres d'acier massives d'un diamètre de 10 mm, ces repose-pieds sont extrêmement solides et donc parfaits pour les charges plus lourdes.

Supports de marchepieds disponibles en trois couleurs

Même sans bagages, ce porte-bagages donne à votre Vespa un style original et est disponible en trois versions différentes :

Les versions noires sont revêtues de poudre et sont donc également résistantes aux chocs, tandis que le chromage de l'autre version protège le métal de la rouille.

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Passage porte-bagages Vespa pour le plancher Vespa PX Lusso

Facile à monter

Les vis fournies avec le porte-bagages sont plus longues que celles d'origine, cela permet de fixer le tapis de sol et le porte-bagages ensemble en même temps. Vous pouvez également monter le rack sans le tapis de sol d'origine. Les vis sont également fournies avec des capuchons en plastique qui rendent les têtes de vis résistantes aux intempéries.

Caractéristiques techniques:

  • Longueur : 290 mm
  • Largeur arrière : 175 mm
  • Largeur avant : 80 mm
  • Hauteur : 10mm (aux extrémités 20mm)
  • Disponible en : noir brillant, noir mat, chrome
  • incl. Fixations : 4 vis 3,9x25 mm + cache-vis
  • Convient à tous les modèles Vespa PX à partir de 1984 : PX EFL, PX Disc, PX My, PX2011, etc.

Nouveau support de marchepied pour Vespa PX

Les modèles Vespa PX sont particulièrement bien adaptés pour transporter des bagages lourds et les globe-trotters le savent bien ! En comparaison avec les autres Largeframe modèles, le PX EFL, mis sur le marché en 1984, possède le châssis le plus robuste et le plus stable. Le poids maximum du permis est de 310 Kg. Si l'on considère le poids à vide du véhicule et le poids du conducteur (80 Kg), il vous reste encore 120 Kg de charge que vous pouvez transporter sur votre Vespa.

Le repose-pieds est une alternative parfaite au porte-bagages avant ou arrière et vous permet d'utiliser pleinement l'espace disponible sur le repose-pieds.

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Compatible avec les modèles Vespa suivants :

  • Vespa 80 PX E EFL (V8X1T – 1983-)
  • Vespa80 PX E EFL Elestart (V8X1T – 1984-1990)
  • Vespa150 PX E EFL (VLX1T - 1984-97)
  • Vespa125 PX E EFL (VNX2T - 1984-97)
  • Vespa 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 200 PX E EFL (VSX1T - 1984-97)
  • Vespa 125 PX E EFL (ZAPM09300 – de '98-'00)
  • Vespa 125 PX E EFL (ZAPM09302 – de '01-'10)
  • Vespa Vespa 150 PX E EFL (ZAPM09400 – de '98-'00)
  • Vespa 150 PX E EFL (ZAPM09401 – de '01-'10)
  • Vespa 200 PX E EFL (ZAPM18 – 1998-)

Porte-pieds également disponible pour Vespa GT, GTS, GTV et GTL

Le marchepied Moto Nostra porte-bagages est également disponible pour la Vespa GTS, très utile pour transporter des charges volumineuses ou lourdes, il embellit le design de votre Vespa en rehaussant son style.

Grâce à ses barres rondes en acier, ce support de marchepied a une structure très solide, parfaite pour charger des bagages volumineux. Disponible en noir thermolaqué ou en chrome brillant.

Le repose-pieds s'adapte à tous les modèles Vespa GT, GTS, GTV et GTL (toutes les années de fabrication)

Montage et fixations très faciles inclus dans l'article.

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