Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

Amortisseur arrière pour Vespa Wideframe

Le réglage des modèles Vespa Wideframe (ex. "Faro Basso", Vespa GS3 ou ACMA) devient de plus en plus populaire. Les grandes marques italiennes se développent désormais aussi des pièces de tuning pour ces modèles, comme p.ex. le cylindre pour la Wideframe. Afin que vous puissiez rouler en Vespa en toute sécurité, nous venons de developer un amortisseuse avec certificat TÜV Rheinland :

Amortisseur BGM PRO SC SPORT pour Vespa Wideframe

L’amortisseur arrive BGM PRO SC SPORT est compatible avec les modèles Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS …

 

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

 

– Sportif – Confortable – Régable – Homologué –

L'amortisseur bgm PRO est quatre avec une suspension préréglée. La précontrainte du resort est réglable de manière continue.

Cet amortisseur se monte en lieu et place de l'amortisseur d'origine de tous les modèles Wideframe fabriqués à partir de 1955. Les modèles fabriqués jusqu'à 1954 sont équipés d'un balancier avec ressort et amortisseurs séparés. Si vous souhaitez monter le présent amortisseur à ce modèle, il vous faut la fixation supérieure de l'amortisseur des modèles postérieurs. L'amortisseur est fourni avec deux adaptateurs (M8 et M9), lesquels sont compatibles respectivement avec les deux modèles mentionnés ci-dessus. En plus, le présent article est réglable en longueur (entre 385 et 420 mm).

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

 

CARACTERISTIQUES :

  • Avec homologation KBA/ABE (quand meme il faut se presenter au controle technique)
  • Aluminium haute résistance, fabriqué en CNC
  • Surface avec une couche OAD pour l'enduit résistant
  • Suspension sportive
  • Composants haut de gamme pour garantir une longue durée de vie
  • Le massif fait un diamètre de 12,5 mm
  • Solution Plug & Play
  • Look discret pour respecter l'esthétique de l'ancêtre
  • Adaptateurs pour fixation supérieure de l'amortisseur incl.
  • Longueur réglable (385-420 mm)
Acheter amortisseur homologué

HARMONIE

La suspension BGM PRO SC SPORT séduit par son réglage harmonieux. Le réglage de la suspension et la précontrainte du ressort lui rend idéal pour rouler sur route de manière sportive.

PRÉCIS

Grâce à l'amortisseur BGM PRO SC SPORT, vous évitez que la moto ne s'affaisse sur ses butées et qu'elle ne soit instable en accélérant, ce qui, en fait, est typique pour les deux roues. D'une grande précision, cet amortisseur vous offre un gain de sécurité et il vous garantit donc un plus grand plaisir de conduite.

HOMOLOGUE POUR CIRCULATION ROUTIÈRE

Afin que vous puissiez profiter des amortisseurs BGM PRO SC SPORT sans regrets, ils disposent d'un certificat KBA (Office Fédéral de la Circulation) et d'une homologation.

LA TECHNOLOGIE

L'amortisseur de la série SPORT reprend les mêmes caractéristiques techniques que le modèle BGM PRO SC COMPETITION. Ils disposent d'une grande masse d'un diamètre de 12,5 mm et d'un corps en aluminium à haute résistance résistant à la corrosion.
Celui-ci est caractérisé par sa couche OAD et sa couleur noire mate.

BREF :

Amortisseur sportif et confortable avec homologation et un excellent rapport qualité/prix !

ACMA Vespa avec amortisseur arrière bgm PRO Sport

     Vespawideframe-amortisseur_noir

  • Suspension
    • Amortisseur
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • GS 150 (VS1T)
    • GS 150 (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Boîte de vitesses Benelli pour Vespa Smallframe

Lancement de la nouvelle boîte de vitesse par Stefano Benelli pour Vespa Smallframe Prevu pour le début de la saison 2018

Croisillon à 6 branches et nouveaux pignons de vitesse

La nouvelle Boite de vitesse BULL-6 sera équipé d'un croisillon particulier et de pignons de vitesses améliorés. L'avantage vous Croisillon à 6 succursales C’est la meilleure partie de la résistance mécanique – sur une plus grande surface.

 

 

Changement de vitesses précis et usage réduit pour les moteurs avec plus de 50ch

Stefano Benelli annonce que le croisillon à 6 branches de la nouvelle boîte de vitesses diminue l'usure et facilite le changement de vitesses. Les pilotes italiens des catégories réservées aux moteurs les plus performants de l'IDC ont déjà testé la boîte de vitesses BULL-6. Elle est également idéale pour les moteurs avec plus les 50ch.

 

Boîte de vitesses avec sortie arbre

L'engrenage est fourni avec Arbre sortie renforcé et dispose de la même relation de transmission que les boîtes de vitesses de type GPR et BULL.

  • 1ère vitesse : 12-58
  • 2eme vitesse : 13-42
  • 3eme vitesse : 15-38
  • 4eme vitesse : 17-37

Le prix pour la boîte de vitesses s'élèvera probablement 980 € pièce. Des qu'elle sera disponible, vous pouvez l'acheter dans notre boutique en ligne :

Achetez une boîte de vitesses de Benelli pour votre Vespa

Sélecteur de vitesse LIZTOR Racing pour Vespa

Le Sélecteur de vitesse LIZTOR Racing a été développé par AUTHENTIK-RACING TEAM (ART), une équipe française qui participe à des courses sur circuits fermés de Vespa dans toute l'Europe depuis 2007 et qui a remporté un bon nombre de podiums lors des courses de sprint et d'endurance .

ÉQUIPE DE COURSE AUTHENTIQUE

Produit issu d'une longue expérience de cours

Forte d'une expérience de plus de 10 ans dans le monde des courses, ART a lancé leur propre marque LIZTOR RACING (liztor est basque et signifie guêpe). Le sélecteur de vitesse Fraisé CNC est compatible avec tous les modèles Vespa Largeframe à 4 rapports (sur COSA2/FL avec sélecteur de vitesse d'un seul câble (push-pull)). Le permet d'aligner le croisillon et la position du point mort afin de pouvoir combiner des pièces de transmission des modèles PX (-1984) et PX Arcobaleno (1984-). En plus, il séduit par sa former une plaque supplémentaire et la possibilité de régler la position du levier du présélecteur de vitesse (+/- 1,5mm).

Liztor sommier Vespa

 

 

Permet de vous privilégier dans les virages

Grace à la forme extra-plate, vous pouvez vous préférer encore plus dans les virages à droite. En outre, ce sélecteur de vitesse de haute qualité dispose d'un curseur mobile. Il est donc idéalement pour Les cours.

Comparaison : sélecteur de vitesse d'origine (à gauche), sélecteur de vitesse Liztor (à droite)

Cheville de changement d'origine VS Cheville de changement de Liztor

Caractéristiques

  • idéal pour les cours, mais également pour la circulation urbaine
  • plug and play (nécessaire pour modifier la Vespa PX de 1984 ou T5)
  • Position du levier du sélecteur de vitesse (+/- 1,5mm)
  • Forme extra-plate = afin de ne pas racler le bitume dans les virages à droite
  • lorsque vous passez aux vitesses 2, 3, 4, le sélecteur de vitesse s'aplatit
  • réglable pour être sur du bon étagement des rapports
  • compatible avec la transmission des modèles et transmissions mixtes
  • curseur inclus (mobile), matériau solide et résistant
  • CNC fraisé, anodisé noir
  • construction en segments avec joint torique (mobile)
  • précontrainte de votre station réglable
  • Compatible avec tous les modèles de Vespa Largeframe à 4 rapports (sur Cosa2 avec câble de vitesse rigide)
Achetez selecteur de vitesse

Aspect extraordinaire pour votre scooter personnalisé

C'est idéal si vous personnalisez votre Vespa.

Cheville de levier de vitesses -LIZTOR, 4 vitesses, réglable- Vespa PX, T5, Cosa 1°, Sprint, Rally, GS160, SS180, Super, GT, GTR, TS, VNB5T, VNB6T, VNC, VBC, VBB Cheville de levier de vitesses -LIZTOR, 4 vitesses, réglable- Vespa PX, T5, Cosa 1°, Sprint, Rally, GS160, SS180, Super, GT, GTR, TS, VNB5T, VNB6T, VNC, VBC, VBB

Fonction sélecteur de vitesse LIZTOR

Sélecteur LIZTOR Racing : comment ça marche !

Informations complémentaires sur le sélecteur de vitesse LIZTOR Racing

  1. Descriptif sélecteur de vitesse Liztor pour Vespa, réf. 3332709
  2. Notice de montage pour sélecteur de vitesse Liztor

Bref : permet de passer les vitesses rapidement et précisément, régulation individuelle, idéal pour les courses sur circuits fermés

Logo Liztor Racing Vespa Pièces

Aimeriez-vous le pot de bananes de MALOSSI ?

Versez les modèles Vespa Largeframe il existe depuis quelques temps des pots similaires à l'original corn plus performants. Nous par exemple, sur un développé les lignes bgm PRO BigBox Touring et Big Box Sport.

Scooter Center - la maison de bgm

On constate de plus en plus que les aficionados des mannequins Smallframe ont également envie de remplacer leur ligne d'origine.

Puisque nos sommes en train de developper un pot bgm PRO BigBox banane, il nous a semblé intéressant de le comparer avec la ligne de Malossi.

Comparatif pots d'échappement : Malossi vs Road

Tout d'abord sur une comparaison du pot d'échappement Malossi et Road.

Pour ce qui est de l'esthétique des deux lignes, force est de constater que le coude de Malossi a été pressé tandis que les éléments du coude du pot Road s'emboîtent uniquement.

Moteur pour testeur les bananas

Afin de tester les différents pots, on a pris un moeur tel que l'on utilise dans la catégorie K5 de la competition Challenge Européen de Scooter.
Dans cette catégorie, le moteur peut uniquement être assemblé avec des éléments connus. La configuration requise est très simple, mais résistante. N'importe quelle personne peut tout simplement refaire ce moteur.

La configuration de notre moteur est la suivante :

Sur les courbes suivantes on voit que la ligne de Malossi offrent des performances légèrement plus élevées que celles de la ligne Road.
Le pot de Malossi est bon dans le régime plage de 5500 à 6700 tr/min.

 

Banane bgm PRO BigBox

Puisque nous sommes en train de developer un pot d'échappement pour les modèles Smallframe, on souhaiterait également le comparer avec les autres lignes.

La peau et la base :

  • Banane de Malossi
  • route de la banane
  • banane bgm PRO BigBox

Comme vous le voyez, sur une option pour un emplacement différent pour le point de séparation du coude, tout en facilitant l'accès avec l'outil pour tendre les stations vers celui-ci, même en cas d'une V50 ou Primavera. Grâce au support inférieur, il est possible de monter facilement deux stations.

La ligne de bgm PRO fournit 2 ch de plus

Jusqu'à présent, on est très content avec les résultats obtenus de notre pot d'échappement.

Entre 5700 et 8700tr/min, on demande presque 2 ch de plus avec le pot de bgm PRO qu'avec celui de Malossi.
La courbe témoigne également d'un couple plus élevé que celui des autres pots testés.

Date de livraison du pot banane bgm Pro BigBox

Nous ne faisons pas possible de façon à pouvoir vous proposer le pot d'échappement pour l'ouverture de la prochaine saison.

 

 

Plateforme pour ranger, deplacer, enttretir le scooter

Notre Plateforme vous facilitera le rangement, le déplacement et l'entretien de presque n'importe quel scooter. Tournez et rangez votre moto avec une grande simplicité, même si vous n'avez pas beaucoup d'espace. Elle est donc idéale pour mettre le scooter dans un coin pour l'hivernage.

 
Achetz plateforme a roulette

placez votre moto avec la béquille centrale sur la plateforme afin de pouvoir la déplacer facilement dans n'importe quelle direction. Pour améliorer la stabilité et l'aisance, on a mis quatre roulettes particulières et on a renforcé le matériau. Cette plateforme est compatible avec presque tous les scooters disposant d'une béquille centrale.

Aide à la manœuvre pour Vespa et Lambretta et de nombreux autres scooters

Caractéristiques

  • largeur réglable = compatible avec le nombreux scooters
  • Largeur de la plateforme : 34 cm minimum - 62 cm maximum
  • en acier galvanisé
Achetz plateforme a roulette

Si vous avez besoin d'un lève-moto arrière afin de pouvoir travailler sur la moto sans moteur, cliquez ici : béquille de stand pour Vespa.

 

Remise sur les articles publicitaires de la Vespa World Day

Nous vous accordons des remises d'au moins de 50% sur tous les articles faisant la promotion de la Vespa World Day 2017. Profitez de l'occasion et achetez-les maintenant !

Il y en a pour tous les goûts !

Outil multifonction - PUMA TEC – Vespa World Days Celle 2017

tirage de 50%

Chaque scooter devrait posséder un tel outil. Vous pouvez même couper de la salami ou du pain et ouvrir des bouteilles de bière avec cet outil.

Achetz outil multifonction pour votre Vespa

Kit outils – Vespa World Days 2017 Celle

tirage de 60%

Idéal pour travailler dans l'espace de l'Europe, comme p.ex. dans le guidon. Livrée dans un coffret métallique.

Kit d'accessoires Achetz pour votre Vespa

Cadeaux pour les vespistes

Si vous participez à un rassemblement vespiste, vous devez vous assurer que vous n'avez pas assez d'espace pour stocker des souvenirs. Profitez donc maintenant de l'occasion et achetez un souvenir à un prix réduit.

En plus, ce sont des cadeaux magnifiques pour un vespiste ou un visiteur du Vespa World Day : articles publicitaires de la Vespa World Day

Achetez les articles promotionnels du Vespa World Day à la moitié du prix

D'une valeur unique dans la limite des stocks disponibles !
Remise de 50% et plus sur le prix antiérieur !

 

Jeu silent bloc amortisseur de CLAUSS STUDIOS pour Vespa

Voilà, les silent-blocs « made in USA » fabriqués en polyuréthane par Clauss Studios, tant pour la suspension avant que verse l'arrière de la Vespa :

CLAUSS STUDIOS VESPA PIÈCES USA

Majeur et direct

Les silent-blocs de Clauss Studios ont été conçus pour une utilisation sportive, offrent une meilleure rigidité, mais perdant en confort. Ils sont plus durs que l'original et génèrent les vibrations de la suspension. En plus, l'amortisseur répond plus vite à une sollicitation de choc.

Assemblage simple

Le montage est très simple. Le faut remplace uniquement les silent-blocs originaux de Ceux de Clauss Studios.

REMARQUE: Les silent-blocs arrivent pour les modèles GT, GTS, GTV non compatibles qui ont les amortisseurs d'origine. Ils ne s'adaptent pas aux amortisseurs BGM PRO pour la Vespa GTS.

Acheter maintenant

 

Compatible Vespa

Les silent-blocs sont adaptables à la pratique pour tous les modèles de Vespa :

Jeu silent-bloc amortisseur arrière -CLAUSS STUDIOS- Vespa GT, GTS, GTL, GTV 125-300, ref. 3332526

Compatible avec les modèles ci-dessous
  • Aprilia
    • Scarabeo 50 V4 (4 temps) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Di-Tech (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Funmaster (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50R (2005-)
    • SR 50 Racing (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Usine SR 50 R (2005-)
    • SR 50 Sport (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Rue SR 50
    • Scarabeo 50 V4 (4 temps) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Di-Tech (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Funmaster (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50R (2005-)
    • SR 50 Racing (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Usine SR 50 R (2005-)
    • SR 50 Sport (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Rue SR 50
    • Scarabeo 50 V4 (4 temps) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Di-Tech (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Funmaster (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50R (2005-)
    • SR 50 Racing (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Usine SR 50 R (2005-)
    • SR 50 Sport (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Rue SR 50
    • Scarabeo 50 V4 (4 temps) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Di-Tech (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Funmaster (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50R (2005-)
    • SR 50 Racing (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Usine SR 50 R (2005-)
    • SR 50 Sport (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Rue SR 50
  • Derbi
    • Atlantide 100 Ville
    • Atlantis 50 AC (08.2002-) 2 temps
    • Atlantide 50 LC (08.2002-)
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    • GP1 50 Course
    • GP1 50 tours
    • Atlantide 100 Ville
    • Atlantis 50 AC (08.2002-) 2 temps
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    • GP1 50 Course
    • GP1 50 tours
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    • Coureur 50 SP (2006-)
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    • Coureur 50 SP PureJet (2006-)
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    • Coureur 180 FXR
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    • Déménagement facile 50
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    • Coureur 50 (-1998)
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    • Coureur 50 SP (2006-)
    • Coureur 50 SP PureJet (-2005)
    • Coureur 50 SP PureJet (2006-)
    • Traqueur (-1998)
    • Traqueur (1999-)
  • Piaggio
    • Hexagone 125 (EXS1T)
    • Hexagone 125 LX (ZAPM 05000)
    • Hexagone 150 (EXV1T)
    • Hexagone 180 GTX Super (ZAPM 2000003)
    • Hexagone 180 LXT (ZAPM 06000)
    • 125 couronnes suédoises
    • 150 couronnes suédoises
    • Typhon 125
    • Typhon 125X
    • Ce 50
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET4 50
    • Fly 100
    • Vol 50 (2 temps)
    • Fly 50 V2 (4 temps)
    • 50 gratuit (-1998)
    • 50 gratuit (1999-)
    • Liberté 50 (2 temps)
    • Liberty 50 V2 (4 temps)
    • Liberty 50 Sport (2 temps)
    • Liberty 50 Sport V2 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 (4 temps 4V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4)
    • Vespa S 50 (2 temps)
    • Vespa S 50 (4 temps 2V)
    • Vespa S 50 (4 temps 4V)
    • Vespa LXV 50 (2 temps)
    • Vespa LXV 50 (4 temps)
    • NRG 50
    • NRG Extrême 50 AC
    • NRG Extrême 50 LC
    • NRG Extrême 50 PureJet 50
    • NRG MC2 50 (-1998)
    • NRG MC2 50 (1999-)DD
    • NRG MC2 50 (1999-)DT
    • NRG MC3 50 ACDT
    • NRG MC3 50LC DD
    • NRG MC3 50 Pure Jet
    • NRG Power 50 LC (2005-) DD
    • NRG Power 50 AC (2005-)DD
    • NRG Power 50 LC (2005-) DT
    • NRG Power 50 AC (2005-) DT
    • NRG Power 50 PureJet (2005-)
    • NTT 50
    • Quartz 50
    • Sfera 50 (NSL)
    • Sfera 50 (RST)
    • Sphère 80
    • Tempête 50
    • Typhon 50
    • Typhon 50 (2006-2010) (2 temps)
    • Typhon 50 (2006-2010) (4 temps)
    • Typhoon 50 Neuf (2010-) (2 temps)
    • Typhon 50X
    • Typhon 50 XR
    • Typhon 80
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps, 2011, ZAPC38101)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps, 2013, ZAPC38101)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4, 2011, ZAPC 38700)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4, 2013, ZAPC 38700)
    • Vespa Primavera 50 (2 temps, ZAPC 53200)
    • Vespa Primavera 50 (4 temps V4, ZAPC 53100)
    • Vespa S 50 (2 temps, 2011, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2011, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 FL (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Vespa Sprint 50 (2 temps, 2014, ZAPC 53201)
    • Vespa Sprint 50 (4 temps V4, 2014, ZAPC 53101)
    • Vespa S 50 Sport (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 Sport (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Zip 100
    • Zip 125
    • Zip25 SSL (-1999)
    • Zip25 SSL (2000-)
    • Fermeture éclair 2 50
    • Zip 2 50 cat.(2000-)
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Base Zip 50 (-1998)
    • Base Zip 50 (1999-)
    • Zip 50 Cavalier Rapide
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • Fermeture éclair 50 (1991-1994)
    • Hexagone 125 (EXS1T)
    • Hexagone 125 LX (ZAPM 05000)
    • Hexagone 150 (EXV1T)
    • Hexagone 180 GTX Super (ZAPM 2000003)
    • Hexagone 180 LXT (ZAPM 06000)
    • 125 couronnes suédoises
    • 150 couronnes suédoises
    • Typhon 125
    • Typhon 125X
    • Ce 50
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET4 50
    • Fly 100
    • Vol 50 (2 temps)
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    • 50 gratuit (1999-)
    • Liberté 50 (2 temps)
    • Liberty 50 V2 (4 temps)
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    • Liberty 50 Sport V2 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
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    • NRG 50
    • NRG Extrême 50 AC
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    • NRG MC2 50 (1999-)DT
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    • NRG MC3 50LC DD
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    • NRG Power 50 LC (2005-) DD
    • NRG Power 50 AC (2005-)DD
    • NRG Power 50 LC (2005-) DT
    • NRG Power 50 AC (2005-) DT
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    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4, 2013, ZAPC 38700)
    • Vespa Primavera 50 (2 temps, ZAPC 53200)
    • Vespa Primavera 50 (4 temps V4, ZAPC 53100)
    • Vespa S 50 (2 temps, 2011, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2011, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 FL (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Vespa Sprint 50 (2 temps, 2014, ZAPC 53201)
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    • Vespa S 50 Sport (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 Sport (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Zip 100
    • Zip 125
    • Zip25 SSL (-1999)
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    • Fermeture éclair 2 50
    • Zip 2 50 cat.(2000-)
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Base Zip 50 (-1998)
    • Base Zip 50 (1999-)
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    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • Fermeture éclair 50 (1991-1994)
    • Hexagone 125 (EXS1T)
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    • Hexagone 150 (EXV1T)
    • Hexagone 180 GTX Super (ZAPM 2000003)
    • Hexagone 180 LXT (ZAPM 06000)
    • 125 couronnes suédoises
    • 150 couronnes suédoises
    • Typhon 125
    • Typhon 125X
    • Ce 50
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    • 50 gratuit (-1998)
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    • Vespa LX 50 (2 temps)
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    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
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    • Vespa S 50 (2 temps)
    • Vespa S 50 (4 temps 2V)
    • Vespa S 50 (4 temps 4V)
    • Vespa LXV 50 (2 temps)
    • Vespa LXV 50 (4 temps)
    • NRG 50
    • NRG Extrême 50 AC
    • NRG Extrême 50 LC
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    • NRG MC2 50 (-1998)
    • NRG MC2 50 (1999-)DD
    • NRG MC2 50 (1999-)DT
    • NRG MC3 50 ACDT
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    • NRG Power 50 LC (2005-) DD
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    • NRG Power 50 LC (2005-) DT
    • NRG Power 50 AC (2005-) DT
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    • NTT 50
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    • Sphère 80
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    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4, 2013, ZAPC 38700)
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    • Vespa S 50 (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2011, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 FL (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Vespa Sprint 50 (2 temps, 2014, ZAPC 53201)
    • Vespa Sprint 50 (4 temps V4, 2014, ZAPC 53101)
    • Vespa S 50 Sport (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 Sport (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Zip 100
    • Zip 125
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    • Zip25 SSL (2000-)
    • Fermeture éclair 2 50
    • Zip 2 50 cat.(2000-)
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Base Zip 50 (-1998)
    • Base Zip 50 (1999-)
    • Zip 50 Cavalier Rapide
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • Fermeture éclair 50 (1991-1994)
    • Hexagone 125 (EXS1T)
    • Hexagone 125 LX (ZAPM 05000)
    • Hexagone 150 (EXV1T)
    • Hexagone 180 GTX Super (ZAPM 2000003)
    • Hexagone 180 LXT (ZAPM 06000)
    • 125 couronnes suédoises
    • 150 couronnes suédoises
    • Typhon 125
    • Typhon 125X
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    • 50 gratuit (1999-)
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    • Liberty 50 Sport V2 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 (4 temps 4V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4)
    • Vespa S 50 (2 temps)
    • Vespa S 50 (4 temps 2V)
    • Vespa S 50 (4 temps 4V)
    • Vespa LXV 50 (2 temps)
    • Vespa LXV 50 (4 temps)
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    • NRG Extrême 50 AC
    • NRG Extrême 50 LC
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    • NRG MC3 50 ACDT
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    • NTT 50
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    • Sfera 50 (NSL)
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    • Typhon 50 (2006-2010) (2 temps)
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    • Typhoon 50 Neuf (2010-) (2 temps)
    • Typhon 50X
    • Typhon 50 XR
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    • Vespa LX 50 Touring (2 temps, 2011, ZAPC38101)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps, 2013, ZAPC38101)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4, 2011, ZAPC 38700)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4, 2013, ZAPC 38700)
    • Vespa Primavera 50 (2 temps, ZAPC 53200)
    • Vespa Primavera 50 (4 temps V4, ZAPC 53100)
    • Vespa S 50 (2 temps, 2011, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2011, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 FL (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Vespa Sprint 50 (2 temps, 2014, ZAPC 53201)
    • Vespa Sprint 50 (4 temps V4, 2014, ZAPC 53101)
    • Vespa S 50 Sport (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 Sport (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Zip 100
    • Zip 125
    • Zip25 SSL (-1999)
    • Zip25 SSL (2000-)
    • Fermeture éclair 2 50
    • Zip 2 50 cat.(2000-)
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Base Zip 50 (-1998)
    • Base Zip 50 (1999-)
    • Zip 50 Cavalier Rapide
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • Fermeture éclair 50 (1991-1994)
  • Vespa
    • 150 Qu'est-ce que CL (VLR1T)
    • 150 Qu'est-ce que CLX (VLR1T300)
    • 150 Quoi FL (VLR2T)
    • 125 Qu'est-ce que CL (VNR1T)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T300)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T301)
    • 200 ce que CL (VSR1T)
    • 200 Qu'est-ce que CLX (VSR1T300)
    • 200 ce que FL (VSR1T301)
    • 50PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 CV (V5N2T)
    • 50PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50PK XLS (V5S2T)
    • 50 paquets (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Luxury (V5X2T)
    • 50 pièces XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PKN (V5X5T)
    • 50PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PC (VMX1T)
    • 125 PKS S (VMX5T)
    • 150 Qu'est-ce que CL (VLR1T)
    • 150 Qu'est-ce que CLX (VLR1T300)
    • 150 Quoi FL (VLR2T)
    • 125 Qu'est-ce que CL (VNR1T)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T300)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T301)
    • 200 ce que CL (VSR1T)
    • 200 Qu'est-ce que CLX (VSR1T300)
    • 200 ce que FL (VSR1T301)
    • 50PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 CV (V5N2T)
    • 50PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50PK XLS (V5S2T)
    • 50 paquets (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Luxury (V5X2T)
    • 50 pièces XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PKN (V5X5T)
    • 50PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PC (VMX1T)
    • 125 PKS S (VMX5T)
    • 150 Qu'est-ce que CL (VLR1T)
    • 150 Qu'est-ce que CLX (VLR1T300)
    • 150 Quoi FL (VLR2T)
    • 125 Qu'est-ce que CL (VNR1T)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T300)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T301)
    • 200 ce que CL (VSR1T)
    • 200 Qu'est-ce que CLX (VSR1T300)
    • 200 ce que FL (VSR1T301)
    • 50PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 CV (V5N2T)
    • 50PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50PK XLS (V5S2T)
    • 50 paquets (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Luxury (V5X2T)
    • 50 pièces XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PKN (V5X5T)
    • 50PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PC (VMX1T)
    • 125 PKS S (VMX5T)
    • 150 Qu'est-ce que CL (VLR1T)
    • 150 Qu'est-ce que CLX (VLR1T300)
    • 150 Quoi FL (VLR2T)
    • 125 Qu'est-ce que CL (VNR1T)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T300)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T301)
    • 200 ce que CL (VSR1T)
    • 200 Qu'est-ce que CLX (VSR1T300)
    • 200 ce que FL (VSR1T301)
    • 50PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 CV (V5N2T)
    • 50PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50PK XLS (V5S2T)
    • 50 paquets (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Luxury (V5X2T)
    • 50 pièces XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PKN (V5X5T)
    • 50PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PC (VMX1T)
    • 125 PKS S (VMX5T)

 

Jeu silent block amortisseur avant partie supérieure -CLAUSS STUDIOS- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, GT, GTS, GTL, GTV, LX, LT, LXV, Primavera, Sprint, ET2, ET4, Zip SP , Hexagone, MP3, Quartz, SKR, Gilera Fuoco, réf. 3332527

Compatible avec les modèles ci-dessous

 

  • Piaggio
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET2 (2000-)
    • Vespa ET4 125
    • Vespa ET4 125 (moteur leader)
    • Vespa ET4 150 (moteur leader)
    • Vespa ET4 50
    • Vespa LX 125
    • Vespa LX 125 FL (2009)
    • Vespa LX 125ie FL (2009)
    • Vespa LX 125ie Touring
    • Vespa LX125ie V3
    • Vespa LX 150
    • Vespa LX 50 (2 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 (4 temps 4V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4)
    • Vespa S 125
    • Vespa 125IE V3
    • Vespa S 150
    • Vespa S 50 (2 temps)
    • Vespa S 50 (4 temps 2V)
    • Vespa S 50 (4 temps 4V)
    • Vespa LXV125
    • Vespa LXV 50 (2 temps)
    • Vespa LXV 50 (4 temps)
    • Quartz 50
    • Sphère 125
    • Sfera 50 (NSL)
    • Sfera 50 (RST)
    • Sphère 80
    • 125 couronnes suédoises
    • 150 couronnes suédoises
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Zip 50 Cavalier Rapide
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET2 (2000-)
    • Vespa ET4 125
    • Vespa ET4 125 (moteur leader)
    • Vespa ET4 150 (moteur leader)
    • Vespa ET4 50
    • Vespa LX 125
    • Vespa LX 125 FL (2009)
    • Vespa LX 125ie FL (2009)
    • Vespa LX 125ie Touring
    • Vespa LX125ie V3
    • Vespa LX 150
    • Vespa LX 50 (2 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 (4 temps 4V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4)
    • Vespa S 125
    • Vespa 125IE V3
    • Vespa S 150
    • Vespa S 50 (2 temps)
    • Vespa S 50 (4 temps 2V)
    • Vespa S 50 (4 temps 4V)
    • Vespa LXV125
    • Vespa LXV 50 (2 temps)
    • Vespa LXV 50 (4 temps)
    • Quartz 50
    • Sphère 125
    • Sfera 50 (NSL)
    • Sfera 50 (RST)
    • Sphère 80
    • 125 couronnes suédoises
    • 150 couronnes suédoises
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Zip 50 Cavalier Rapide
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
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    • Vespa ET2 (2000-)
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    • Vespa ET4 125 (moteur leader)
    • Vespa ET4 150 (moteur leader)
    • Vespa ET4 50
    • Vespa LX 125
    • Vespa LX 125 FL (2009)
    • Vespa LX 125ie FL (2009)
    • Vespa LX 125ie Touring
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    • Vespa LX 150
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    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 (4 temps 4V) FL (2009)
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    • Vespa S 125
    • Vespa 125IE V3
    • Vespa S 150
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    • 125 couronnes suédoises
    • 150 couronnes suédoises
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Zip 50 Cavalier Rapide
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
  • Vespa
    • 150 Qu'est-ce que CL (VLR1T)
    • 150 Qu'est-ce que CLX (VLR1T300)
    • 150 Quoi FL (VLR2T)
    • 125 Qu'est-ce que CL (VNR1T)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T300)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T301)
    • 200 ce que CL (VSR1T)
    • 200 Qu'est-ce que CLX (VSR1T300)
    • 200 ce que FL (VSR1T301)
    • 50PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 CV (V5N2T)
    • 50PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50PK XLS (V5S2T)
    • 50 paquets (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Luxury (V5X2T)
    • 50 pièces XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PKN (V5X5T)
    • 50PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PC (VMX1T)
    • 125 PKS S (VMX5T)
    • 80PX (V8X1T, -1983)
    • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
    • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
    • 150PX (VLX1T, -1980)
    • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
    • 150PX E (VLX1T, 1981-1983)
    • 125PX (VNX1T, -1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
    • 125 T5 (VNX5T)
    • 200 PE (VSX1T, -1980)
    • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
    • 200PX E (VSX1T, 1981-1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
    • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)
    • 50 L (V5A1T)
    • 50 N (V5A1T)
    • 50 (V5A1T, 1963)
    • 50S (V5A1T, 1964)
    • 50 Special (V5A2T)
    • 50 Special Elestart (V5A3T)
    • 50 Special (V5B1T)
    • 50 Special Elestart (V5B2T)
    • 50 Special (V5B3T)
    • 50 Special Elestart (V5B4T)
    • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
    • 50SR (V5SS2T, 1975-)
    • 90 (V9A1T)
    • 90 Super Sprint (V9SS1T)
    • 125 Nuova (VMA1T)
    • 125 Primavera (VMA2T)
    • 125 ET3 (VMB1T)
    • 150 Qu'est-ce que CL (VLR1T)
    • 150 Qu'est-ce que CLX (VLR1T300)
    • 150 Quoi FL (VLR2T)
    • 125 Qu'est-ce que CL (VNR1T)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T300)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T301)
    • 200 ce que CL (VSR1T)
    • 200 Qu'est-ce que CLX (VSR1T300)
    • 200 ce que FL (VSR1T301)
    • 50PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 CV (V5N2T)
    • 50PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50PK XLS (V5S2T)
    • 50 paquets (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Luxury (V5X2T)
    • 50 pièces XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PKN (V5X5T)
    • 50PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PC (VMX1T)
    • 125 PKS S (VMX5T)
    • 80PX (V8X1T, -1983)
    • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
    • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
    • 150PX (VLX1T, -1980)
    • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
    • 150PX E (VLX1T, 1981-1983)
    • 125PX (VNX1T, -1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
    • 125 T5 (VNX5T)
    • 200 PE (VSX1T, -1980)
    • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
    • 200PX E (VSX1T, 1981-1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
    • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)
    • 50 L (V5A1T)
    • 50 N (V5A1T)
    • 50 (V5A1T, 1963)
    • 50S (V5A1T, 1964)
    • 50 Special (V5A2T)
    • 50 Special Elestart (V5A3T)
    • 50 Special (V5B1T)
    • 50 Special Elestart (V5B2T)
    • 50 Special (V5B3T)
    • 50 Special Elestart (V5B4T)
    • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
    • 50SR (V5SS2T, 1975-)
    • 90 (V9A1T)
    • 90 Super Sprint (V9SS1T)
    • 125 Nuova (VMA1T)
    • 125 Primavera (VMA2T)
    • 125 ET3 (VMB1T)
    • 150 Qu'est-ce que CL (VLR1T)
    • 150 Qu'est-ce que CLX (VLR1T300)
    • 150 Quoi FL (VLR2T)
    • 125 Qu'est-ce que CL (VNR1T)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T300)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T301)
    • 200 ce que CL (VSR1T)
    • 200 Qu'est-ce que CLX (VSR1T300)
    • 200 ce que FL (VSR1T301)
    • 50PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 CV (V5N2T)
    • 50PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50PK XLS (V5S2T)
    • 50 paquets (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Luxury (V5X2T)
    • 50 pièces XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PKN (V5X5T)
    • 50PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PC (VMX1T)
    • 125 PKS S (VMX5T)
    • 80PX (V8X1T, -1983)
    • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
    • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
    • 150PX (VLX1T, -1980)
    • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
    • 150PX E (VLX1T, 1981-1983)
    • 125PX (VNX1T, -1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
    • 125 T5 (VNX5T)
    • 200 PE (VSX1T, -1980)
    • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
    • 200PX E (VSX1T, 1981-1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
    • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)
    • 50 L (V5A1T)
    • 50 N (V5A1T)
    • 50 (V5A1T, 1963)
    • 50S (V5A1T, 1964)
    • 50 Special (V5A2T)
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    • 50 Special (V5B1T)
    • 50 Special Elestart (V5B2T)
    • 50 Special (V5B3T)
    • 50 Special Elestart (V5B4T)
    • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
    • 50SR (V5SS2T, 1975-)
    • 90 (V9A1T)
    • 90 Super Sprint (V9SS1T)
    • 125 Nuova (VMA1T)
    • 125 Primavera (VMA2T)
    • 125 ET3 (VMB1T)
    • 150 Qu'est-ce que CL (VLR1T)
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    • 150 Quoi FL (VLR2T)
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    • 50PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 CV (V5N2T)
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    • 50 PK SS (V5S1T)
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    • 50 paquets (V5X1T)
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    • 50 pièces XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PKN (V5X5T)
    • 50PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PC (VMX1T)
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    • 80PX (V8X1T, -1983)
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    • 150PX E (VLX1T, 1981-1983)
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    • 125 T5 (VNX5T)
    • 200 PE (VSX1T, -1980)
    • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
    • 200PX E (VSX1T, 1981-1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
    • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)
    • 50 L (V5A1T)
    • 50 N (V5A1T)
    • 50 (V5A1T, 1963)
    • 50S (V5A1T, 1964)
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    • 50 Special Elestart (V5A3T)
    • 50 Special (V5B1T)
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    • 50 Special (V5B3T)
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    • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
    • 50SR (V5SS2T, 1975-)
    • 90 (V9A1T)
    • 90 Super Sprint (V9SS1T)
    • 125 Nuova (VMA1T)
    • 125 Primavera (VMA2T)
    • 125 ET3 (VMB1T)

 

Composant d'ingénierie pour la Vespa V50 avec les roues de 9 pouces

Des pièces détachées pour le renvoi de compteur ne sont fabriquées depuis longtemps. C'est pour cette raison qu'on a décidé de les produire pour vous.

Disponible dès maintenant dans la boutique vous Scooter Center : séparément ou en kit.

Renvoi compteur Vespa V50 9″ réf. 1079157KT

Composant d'ingénierie en kit -SCOOTER CENTER- Vespa 10 dents, Ø=21,8mm, métal + 9 dents, l=31mm, 2,7mm carré, noir – (pour Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, roues de 9 pouces))

Acheter kit compteur d'ingénierie

 

Compteur d'ingénierie réf. 1079157A (correspond à Piaggio réf. 79158)

Compteur d'ingénierie -SCOOTER CENTER- Vespa 9 dents, l=31mm, carré 2,7mm, noir (pour Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, roues de 9 pouces)

Acheter compteur d'ingénierie

Engrenage compteur pour hache de roue réf. 1079157B (correspond à Piaggio réf. 79157)

Ingénierie compteur pour axe de roue -SCOOTER CENTER- Vespa 10 dents, Ø=21,8mm, métal (compatible avec engrenage compteur de 9 dents) – (pour Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, roues de 9 pouces)

Acheter compteur d'ingénierie pour axe de roue

Conseil : remplacer également le câble de compteur

Câble d'ordinateur bgm PRO Vespa V50

Les câbles informatiques Musique de fond PRO correspondant aux mesures des câbles d'origine, mais se distingue par une excellente qualité et un prix très avantageux. Tous les câbles ont les mesures originales des véhicules respectifs et peuvent donc être montés comme ça. Nous avons développé quelques détails particuliers, comme un câble bien formé et une gaine de haute qualité, garantissant ainsi un montage simple et rapide des câbles graisses.

Acheter câble d'ordinateur

Compatible avec les modèles ci-dessous :

Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

Si vous avez besoin d'un nouveau compteur versez votre VespaV50, à partir du trouver dans notre boutique en ligne : Compteur Vespa V50

 

EICMA 2017 à Milan et al Scooter Center est la

EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessoires

L'EICMA, le salon international du Cycle et de la Moto, est une véritable institution dans l'univers des deux roues où les fabricants ont présenté les derniers modèles de véhicules et des accessoires.

Vidéo trottinette Eicma 2017

Eicma 2017 Scooter & Pièces

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LAMBRETT

Tout d'abord, on est allé au pavillon 9 afin de regarder la "new" Lambretta, car nos amis du Rimini Lambretta Center se sont concoctés une nouvelle Lambretta type RLC Race pour Vittorio.

En plus, ils y présentent les nouvelles pièces de Spectacle de la maison. La jante arrière avec disque d'intérieur directement des yeux.

 

[wpanchor id="vespa"]

 

 

 

Pare-brise Moto Nostra avec « Label TÜV » pour Vespa GTS

MISE A JOUR

Les premiers pare-brises ne sont pas disponibles !

Pare-brise sportif pour Vespa GTS disponible !

 

Pare brise

Ce pare-brise cool de Moto Nostra C'est tout nouveau chez Scooter Center. Il est homologué pour la voie de circulation et est fixé soutien d'origine du pare-brise « Cruiser ». L'avantage de l'article de Moto Nostra est qu'il est encore plus menue que le pare-brise sportif « Cruiser » de Vespa.

Cela signifie que vous avez la possibilité de réserver un pare-brise sans engagement pour votre GTS. Vous serez informé par les premiers ministres de la date exacte de livraison en décembre que vous passerez le commandement directif dans notre notre boutiques en ligne.

RÉSERVOIR PARE-BRISE VESPA GTS
Pare-brise pare-brise Vespa GTS Sport avec approbation / TÜV Vespa

Noir, incolore, teinte noire, chrome

Selectionnez le pare-brise, qui s'adapte mieux à vous et votre scooter ! La paire-brise pour la Vespa GTS est disponible dans les versions suivantes :

  • Pare brise incolore
  • Pare-brise teinte noire
  • Pare brise noir
  • avec support chromé
  • avec support noir
  • sans soutien
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Les new drums de frein de bgm PRO pour Vespa – développé par des vespistes pour des vespistes

Voilà, encore un nouveau produit développé chez Scooter Center et commercialisé sous notre propre marque bgm PRO : des batterie de libre pour Vespa. Alex, notre mécanicien, est un train de se concocter une Vespa Wideframe et il a remarqué que les tambours de libre existence présentent un potentiel d'amélioration important. Donc, il s'est mis à la tâche et il a développé un nouveau tambour de frein beaucoup plus efficace, made in Germany et d'un matériau renforcé. Et ça se passe sur un train de développeur pour un nouveau produit, ça se passe un nouveau tambour pour la Vespa V50 Smallframe avec des roues de 9 et de 10 pouces. Garage de Zini de Stoffi a déjà testé notre tambour de frein :

Ce tambour de frein est super !!!!!!!!! Je suis allé en Vespina (avec des joints spy arrière défectueux et un frein arrière très mal) à travers les montagnes, environ 1.000 XNUMX mètres de dénivelé en n'utilisant que le frein avant – pas de surchauffe, une puissance de freinage super, bref, c'était génial !!!!!!!!!Citation (traduite) du garage de Zini de Stoffi

Tambour de Frein avant Vespa 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambour de Frein « Made in Germany » par Strohspeed pour BGM PRO. Compatible avec tous les modèles Vespa de 8 pouces (sur Vespa Super VNC/VBC).

Ce tambour de freen a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et présente donc des avantages considérables par rapport aux tambours de freen conventionnels en tôle d'acier mince :

  • Compatible avec les jantes d'origine et sans chambre à air
  • pas de déformation lors de l'échauffement
  • concentricité parfaite grâce à son centre précis sur l'axe de la roue (tolérance 0.02mm !)
  • empêcher le broutement du frein
  • meilleure dissipation de la chaleur grace aux ailettes de refroidissement
  • nicement plus robust dû à l'épaisseur plus grande
  • renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une utilisation de manière intense (température max. 200-240° C)

Ayez le tambour de la montagne, à vous Vespa de 8 pouces dispose enfin d'un très bon freinage !

Achetez tambour de free pour Vespa 8 pouces

Tambour de Frein avant Vespa V50 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, jusqu'à n° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambour de Frein « Made in Germany » par Strohspeed pour BGM PRO. Compatible avec tous les modèles Vespa V50 avec un couple à 4 paires.

Ce tambour de freen a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et présente donc des avantages considérables par rapport aux tambours de freen conventionnels en tôle d'acier mince :

  • pas de déformation lors de l'échauffement
  • concentricité parfaite grâce à son centre précis sur l'axe de la roue (tolérance 0.02mm !)
  • empêcher le broutement du frein
  • meilleure dissipation de la chaleur grace aux ailettes de refroidissement
  • beau plus robuste dû à l'épaisseur plus gros de 11,5mm (dont 6,5mm ailettes de refroidissement)
  • renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une utilisation de manière intense (température max. 200-240° C)

Ayez le tambour de la montagne, à vous VespaV50 dispose enfin d'un très bon freinage !

Achetet tambour de libre pour Vespa V50

Remarque: Tous les tambours de Frein sont livrés lubrifiés afin de les protéger contre la corrosion. Il est absolument indispensable d'enlever l'huile (p. ex. avec un nettoyant freins). Au cas où les tambours de frein en fonte grise ne seraient pas protégés, ils se corroderaient lorsqu'ils seraient exposés à l'humidité. Afin de les protéger durablement, vous pouvez appliquer un applicateur de laque résistant à la chaleur au côté extérieur du tambour de frein.

En vente exclusivement chez Scooter Center – les articles promotionnels officiels du Vespa World Day 2017

L'événement était incroyable ! Des milliers de vespistes se sont rencontrés pour passer quatre jours ensemble et nous, on avait un stand sur place. Le Vespa Club Celle, organisateur du VWD17, a joué un rôle important et c'est pour cette raison que nous tenons à payer à tous ses membres et bénévoles qui ont remporté le succès du rassemblement. Si vous souhaitez lire le résumé et regarder des photos et vidéos, veuillez cliquer ici.

Le Scooter Center était le sponsor principal des VWD17 et il est dès lors tout à fait naturel que notre soutien ne s'arrête pas avec la fin de l'événement. En raison des mauvaises climatiques lors du dernier jour, le club vespiste de Celle n'a pas pu vendre tous les articles promotionnels et donc nous les aiderons à les vendre. Souhaitez-vous acheter un souvenirs de ce rassemblement inoubliable ? Ou avez-vous besoin d'un joli cadeau?

Acheter des articles promotionnels officiels de la Vespa World Day

Vous pouvez choisir la paire de t-shirts et pulls pour femmes et hommes, des foulards, des casquettes baseball, outils et beaucoup plus. Même des chopes à bière sont disponibles ! Vous pouvez vous renseigner sur les articles de notre boutique en ligne : articles publicitaires de la Vespa World Day

EXCLUSIVITÉ en vente chez Scooter Center !

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Nouveau filtre à air de bgm PRO pour carburateurs CP de Polini

Filtre à air bgm PRO pour carburateur CP de Polini

Filtre Double Couche BGM PRO fabriqué par Marchald

Voilà, un filtre à air court élément spécial conçu pour les carburateurs CP de Polini et disponible en deux dimensions :

Le filtre de 30 mm est idéal pour les modèles Vespa Wideframe et Lambretta et la version 55mm est adaptable sur d'autres modèles Vespa Smallframe.
Le manchon souple représente la forme des carburateurs CP et s'adapte donc parfaitement, ralentissant ainsi un glissement.

Le cornet d'admission intégré a été moulé autour du carburateur afin d'optimiser le flux d'air et avec le matériau de filtrage efficace qui permet une perméabilité à l'air augmentée, le filtre présenté ici est la meilleure option pour garantir l' Entrée d'air pur sans aucune perte de performance.

Avantages du filtre à air Marchald Power Double Layer

  • facile à installer
  • Bonne qualité de filtration et de débit d'air accumulé grâce au matériau Double Layer High Tech Foam
  • le manchon souple est absolument hermétique (de l'air secondaire n'est pas aspiré)
  • résiste à l'humidité – meme s'il est complètement détrempé, il ne faut pas le replacer
  • lavable
  • grace à sa forme plate, il peut être monté aux modèles avec de l'espace limité
  • cornet d'admission intégral afin d'optimiser l'entrée d'air

Les dimensions indiquées font référence à la longueur effective supplémentaire du carburateur si le filtre est monté.

Un autre filtre à l'air

Carburateurs CP de Polini

Les carburateurs CP de Polini sont particulièrement appréciés. Soit pour remplacer les carburateurs d'origine des petites coques, soit pour optimiser le rendement des moteurs des Vespas ou Lambrettas.

 

Ilse distingué des carburateurs SHB par leur dimensions compactes et les réglementé plus facile.

Coopération bgm PRO / Marchald

Nous avons collaboré avec Marchald, expert dans la fabrication de filtres à air en Italie, afin de developer le filtre à air parfait pour les carburateurs CP :

 

La plus haute qualité - vaste expérience

Le manchon est de haute qualité. Marchald utilise ce type de caoutchouc en deux ans, qui offre une résistance durable aux contraintes mécaniques et mécaniques.
Le manchon s'adapte parfaitement à la forme du carburateur et est fourni avec un collier de serrage afin d'assurer une étanchéité parfaite et d'empêcher les possibles glissements.

Le cornet d'admission intégral représente la forme particulière du carburateur, qui le rend plus performant.

 

Filtre disponible en deux dimensions

Afin que le filtre à air soit le plus universel possible, sur deux versions développées.
Nous avons indiqué la longueur de cette partie-là du filtre qui dépasse le carburateur, c'est à dire la longueur efficace supplémentaire du carburateur si le filtre est monté.

Les filtres à air sont compatibles entre eux Les carburateurs CP de Polini avec une entrée d'air comprennent entre 17,5 mm et 24 mm de diamètre et disponible en 30mm et 55mm.

 

 

Verser la Vespa Smallframe: 55mm

Le filtre 55 mm est compatible avec les petites coques, car qu'il ne touche pas le châssis, même pas, si l'amortisseur est complètement compressé.

Verser la Vespa Wideframe, Smallframe et Lambretta : 30 mm

Le filtre et plaque puis montez-le sur la Lambretta ou sur les modèles avec la limite d'espace, comme les Vespas Wideframe.

Ce filtre est suffisamment court pour ne pas toucher ou ouvrir le piège du carburateur.

 

 

C'est le plus compatible avec la Vespa Smallframe, car il laisse suffisamment d'espace autour du carburateur.

Un autre filtre à l'air

 

Notre Vespa 50S est le prix du véhicule du VWD

Après la restauration complète de notre église jolie petite coque, sur l'a donné à l'association de bienfaisance « Fondation Citoyenne Celle », qui a été vendu plus les 6.000 XNUMX billets chez le seigneur Journées mondiales Vespa à Celle et donc selon €12.070,24.

Le tirage s'est effectué sous la surveillance d'un notaire. Oliver et Ulf, les gérants du Scooter Center, ont félicité Laurence d'Angleterre, le gagnant de la Vespa, et ils lui ont dessiné le scooter ainsi que les papiers. Laurence, nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec votre nouvelle moto !

Vainqueur Vespa V50S VWD Celle 2017 Scooter Center

 

Tablier Banderole

Les banderoles au tablier de la Vespa sont aussi anciennes que les guêpes et les clubs vespistes. Chaque club a conçu ses propres banderoles, avec les couleurs locales, ses logos et noms, qui sont souvent conçus pour des événements particuliers, tel que l'Eurovespa ou les Vespa World Days.
De cette manière, les membres démontrent leur appartenance au club et il est facile de les identifier. Dans les années 50, l'objectif des clubs lors des rassemblements était présent avec le plus grand nombre de membres.

 

Le plus grand club vespiste

Les Vespas garées ont été comptées et le club avec plus grand nom de membres et ensuite remporté le premier prix.

Dans quelques clubs, il était même obligatoire d'appliquer les banderoles sur le tablier lors des événements officiels. Si l'on avait oublié, le vespiste devait payer une amende à la caisse du club.

Voici les banderoles que nous avons vues sur les Journées mondiales Vespa 2017 de Celle :

Les Vespa World Days en chiffres

4 Jours Vespa World Days
plus fr 5.000 participants fr
34 nations
83 ans a le plus age participant et
Roule en Vespa depuis 57 ans
2.000 participants au dîner de gala
un menu 3 place
20 cuisine
70 les serveurs
Nous sommes arrive avec 3 votes,
5 scooters et
5 personne.
Sur une distribution 6.000 sacs Scooter Center,
6.000 porte clés bgm et
10.000 autocollants.
Nous avons fait don de 1 Vespa pour le tirage au sort.
Nous avons fait la connaissance d'incomparable personnes sympathisantes.
Nous le savons tous : il est très difficile d'expliquer notre passion pour la Vespa à quelqu'un qui ne connaît pas le monde vespiste et même impossible de réduire la guêpe à quelques données techniques. Elle symbolise beaucoup plus que 2 ou 4 temps, 1, 3 ou 4 vitesses, la cylindrée ou la puissance (qui peut toujours être améliorée).
À cet attendu, il est également difficile de réduire ce rassemblement extrêmement bien organisé à quelques chiffres – il devait vraiment être présent !
Nous félicitons le Vespa Club Celle et tous les bénévoles d'avoir fait de ce rassemblement un moment inoubliable pour nous tous !
Et merci beaucoup à tous nos clients, nouveaux et fidèles, d'être Venus si nombreux à notre stand !

Mvv 2018 Belfast

Les Vespa World Days 2018 ont commencé Belfast, la capitale de laL'Irlande vous nord. Nous serons encore une fois sponsor et aurons un stand Scooter Center sur place.

Vidéo de la Vespa World Day Celle

Photos de la Vespa World Day 2017 à Celle

Voilà quelques photos pour tous Ceux, qui pas pas pu être présents :

Notre se tenait »Scooter Center & bgm” aux Vespa World Days

Bien sûr nous serons présents au plus grand rassemblement vespiste de toute l'année, puisque nous sommes le sponsor principal.

Nous vous présentons les derniers produits de nos propres marques bgm et Moto Nostra et vous pouvez acheter beaucoup de pieces directement sur place.

Scooter Center / bgm au Vespa Village

Impossible de nous évaluer ! Vous trouverez le stand”Scooter Center / bgm" un l'entrée à la zone marchande. L'entrée aux VWD17 pour les visiteurs est gratuite!

Scooter Center & bgm @ World Vespa Days 2017 Celle

 

Rendez-nous visite à Celle !

Gagnez cette incroyable Vespa V50

Vous avez voté pour le choix le look de la Vespa VWD et nous, sur l'a restauré.
On l'a presente pour la premiere fois au publique au Scooter Center Spectacle personnalisé à Cologne et vous pouvez la gagner maintenant lors des Journées mondiales Vespa à Celle.

VWD17-Vespa - Gagnez une Vespa aux Vespa World Days à Celle

D'abord, Alex a complètement démonté la Vespa V50. Puis, la carrosserie à été sable et peinture et ensuite Alex a monté les meilleurs produits de notre gamme de produits.

Voici une vidéo de la restauration de la Vespa VWD17 :

VWD17 Gagnez cette VESPA V50S Celle 2017

Gagnez ce formidable groupe aux Vespa World Days à Celle.

Rendez-vous visite à Celle !

Cet été, le sponsor principal des Vespa World Days en Allemagne, nous aurons un stand sur place.
Vous trouverez toutes les informations concernant le plus grand rassemblement vespiste sur le site web suivant : http://fr.vespaworlddays2017.com/

Modification d'une Vespa Sprint

Au nom du personnalisateur et autre modèle de scooter : un Vespa Sprint automatique.

Beaucoup de nos clients ont envie de personnalisez votre Vespa. Au plus tard lorsqu'ils sont arrêtés au feu à côté d'une personne avec exactement le même scooter.

Vidéo des modifications

Conversion de réglage optique automatique Vespa Sprint

Accessoires pour la nouvelle Vespa Sprint

Si vous ne voulez pas vous soucier des adhésifs, vous ne pouvez pas vous contenter des créations pour la personnalisation de votre Vespa, vous pouvez choisir les accessoires que vous souhaitez pour une large gamme de produits.

Laissez-vous inspirer par cette personnalisation et créez votre VESPA PERSO !

Vespa Sprint personnel

Personnalisez votre Vespa GTS

Quand on parle de Vespa, on ne parle plus de moyen de transport mais d'un style de vie. Depuis le début, l'une des disciplines les plus en vogue chez tout le monde était la customisation et le tuning, car ils éxistaient déjà beaucoup d'accessoires, comme p.ex. des compteurs, des porte bagages ou des enjoliveurs, dans les années 50.

Une personne Vespa!

Si vous souhaitez personnaliser votre Vespa pour en faire un véhicule unique, vous devez connaître votre personnalité et vos goûts, et vous devez vous rendre à l'adresse Bonne ! Nous vous proposons plus de 40.000 produits, parmi lesquels se trouvent une large gamme d'accessoires et de pièces de tuning pour votre Vespa GTS.

Nous voulons vous montrer, comme il est simple et rapide le personnalisateur sur une Vespa. Voilà, le GTS 300 de Frank de l'équipe du Scooter Center. Cliquez ici afin que les détails soient affichés.

Exemples d'accessoires Vespa GTS

 

Vespa GTS personnelle