ESC course de scooter Cheb 2020

De ESC – European Scooter Challenge-scooterwedstrijd

la Scooter Center Première place en sport automobile et aussi en ESC – le European Scooter Challenge. Soals de naam al doet vermoeden, a-t-il rencontré une série de courses en circuit Klassieke scooters fabriqué par Plaatwerk, préornamelijk Vespa et Lambretta. En attendant, le premier circuit sera construit à Oostenrijk et en Allemagne.

La chose la plus importante à propos de l'ESC est qu'il existe une plate-forme de race pour les coureurs de scooter avec toutes sortes de fers.

Les différentes classes de course, que les débutants et les professionnels et aussi les dames omvatten, zijn gebaseerd op deze ideas.
Les classes standard sont requises, car un véritable sport automobile de haut niveau peut être réalisé avec l'emplacement de la maison et de l'argent.

 

ESC raceverslag – Cheb Challenge 2020 – Kartarena Cheb (CZ) – 01.08.2020er août XNUMX

 

Depuis début 2020, possibilité de construire une activité sportive dans l'ancien relais 2 temps scooters, quoi la veille du 01.08.2020 !

La première course de l'European Scooter Challenge de l'année 2020 peut être annoncée. La Kartarena à Cheb, Tsjechië a ouvert de zijn deuren et plus de 40 Vespa-racers kwamen van

  • Allemagne,
  • Ostenrijk,
  • France
  • en Pologne

om eindelijk het asphalt opnieuw te doen ontbranden.

 

Hitteslag de Cheb

Avec des températures de la mer de 30°C et une zone de peau qui a duré le week-end, c'était un gros problème. Degenen the al op Donderdag of vrijdag aankwamen konden de tijd Gebruiken om the last schaduwplekken in the paddock te krijgen en the scooter uitgebreid te test op de baan.

Jour de course

Zaterdag était de dag. Jour de course ! Nous avons commencé en 5 classes, waaronder 3 "classes standard" twee voor petits cadres, één voor grands cadres, waarbij de scooters doit avoir été rencontré véhicule à moteur uniforme delen om gelijke omstandigheden dans des duels passionnants que vous pouvez faire.

De Smallfames étaient passionnants. 17 partants sont programmés sur la place du podium dans la petite classe standard K5. Sur la légende Vespa Stoffy Maier dans le nouveau venu Valentino Randazzo. Le vieux meester et le jonge casse-cou se sont battus pour des duels passionnants et ont rencontré des rijmanoeuvres dures sur le kop van het veld. Cort pour le van de race étaient les deux malheureusement vraiment ivres dans un accident, et vous êtes allé au naar vainqueur Markus Moder, le met snelle rondetijden de aandacht op zichzelf vestigde. Valentino a déclaré peu après la 3e place, la 2e place est revenue à Felix Richter.

Le double duel qui s'en vient le jour était dans la soirée Smallframe Une classe de conception K4 tussen Achim Wolf et Robert Leibfarth. Deze a laissé ce qui en état om de pole-positie in de kwalificatie veilig te mettre. Avec un lancement de fusée, Achim zich s'est vraiment dirigé vers le haut du peloton. Eh bien, il y a d'autres duels au sommet de Robert's tich met un harde remmanoeuvre le long du malheureusement duwen en de race to house rijden. Le podium du K4 a été exceptionnellement pris par Benedigt Neuberger, qui n'avait qu'une fraction de plus que celui d'Albert Heigold sur la ligne d'arrivée.

Les autres classes de course ont également eu de magnifiques journées de course et des ci de course passionnantes. Feliciteerd avec toutes les places sur le podium.

 

Bienvenue aux nouveaux arrivants !

Het ESC avait été bien accueilli ce week-end par les nouveaux arrivants. Les nouveaux venus seront difficiles à trouver dans l'anneau du cœur et seront - comme le nouveau venu à l'ESC - le nombre d'engagés de la première course.

Pour cette raison et maintenant dans le cadre des courses de scooters : cette année-là, il a ajouté 2 courses ESC Plaatsvinden. Le GP ESC Poolse le 29.08.20/26.09.20/XNUMX à Zielona Góra (PL) et le « KR-automatiseringswedstrijd » sur le Harzring le XNUMX/XNUMX/XNUMX. Inschrijving et inschrijving op www.eurochalenge.de

Merci aux aides et organisateurs, et au SCK pour vous.

Tot ziens dans la course suivante... ;)

 

Les résultats en détail :

  • K1 : 1. Romain Baguet ; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
  • K3 : 1. Toni Fattorusso ; 2. Christian Gattinger; 3. Marco Abbate
  • K4 : 1e Robert Leibfarth ; 2e Achim Wolf; 3e Benedicht Neuberger
  • K5 : 1. Markus Moderer ; 2. Félix Richter ; 3. Valentino Randazzo
  • K6 : 1. Matthias Sinkovits ; 2. Maïko Jandl ; 3. Igor Kulesza

 

Sentier le plus court : Achim Wolf (1:03.102)

 

Auteur : RL

 

 

 

Pneus PMT

PMT-banden – Compromisloze sport- en racebanden voor scooters

Avez-vous déjà parlé des nouveaux gangs PMT ? Comme toi aussi dans de scootersport zit, weet u houe préoccupation des bandes zijn.

Aucune des échappatoires du patronat n'est préoccupante, depuis le droit de placer des graines de caoutchouc. La bande optimale est indiquée :

  • envoyé avant qu'il ne soit
  • overeenkomend met de baan
  • envoyé pour l'avenir
  • Histoire du Rijstijl et du Rijvaardigheid

Nous avons maintenant une échelle de race aan banden van PMT banden

Het énorme versil dans prestaties van groupes dans le sport automobile is meteen duidelijk voor iedereen le légendaire Bandes PMT Essayé.

Koop nu banden om klaar te zijn voor het race circuit

Pneus scooter PMT Tyres pour les courses de scooter

Fabriqué en Italie : bandes PMT

Le fabricant italien de bandes PMT (Pauselli Modell Tyres) a été fondé en 1990 et a produit la bande originale pour les voitures RC de la populaire série italienne de courses de minibikes. De plus, il existe également des bandes développées à l'avance pour les motos bandes de course avant scooters, Hebben ze zeer bientôt une position de tête bereikt onder de favoriete banden van racecoureurs. de Bandes PMT zijn verkrijgbaar dans des composés parfaits pour les conditions de sol, de weers et de température verschillende.

Pneus PMT

PMT Pneus Pluie & Intermédiaire

Slick, mensel : dur

Le composé lisse et dur est idéal pour les spores avec des températures d'asphalte élevées et une charge élevée par de nombreux bochten et remmanoeuvres connus. Le composé dur occupe la majeure partie de la journée et il y a une histoire de courses d'endurance / longue distance. La phase chaude pour la température de fonctionnement optimale (~ 80 ° C) est due au fait que le composé est plus long que le composé "moyen" ou "petit".
La pression d'air requise pour le bord avant est de 1,2-1,3 bar et pour le bord arrière, elle doit être de 1,4-1,9 bar.

Nappe, nouaison : moyenne

Het medium overbrugt de Kloof tussen het harde en het hardnekkige en het extrêmement bon hechtende maar aussi snel slijtende zachte mengsel. Het medium est régi par une échelle de race zeer aan toepassingen. La température de fonctionnement optimale est ~ 75°C à haute, pas que le composé dur, un nodig plus inlooptijd dan le composé spécifique à la température.
La pression d'air requise pour le bord avant est de 1,2-1,3 bar et pour le bord arrière, elle doit être de 1,4-1,9 bar.

Slick, même nom : zacht

Le composé PMT léger offre une adhérence totale, même à basse température. Het verslijt dienovereenkomstig snel à des températures plus élevées et biedt que pas plus zijn adhérence complète. De l'autre côté, la température de fonctionnement optimale est de 70°C.
La pression d'air requise pour le bord avant est de 1,2-1,3 bar et doit être de 1,4-1,9 bar pour le bord arrière.

Gladjanus, pluie

PMT a proposé avec le Rain Slick une nouvelle interprétation d'un tussenperson. Op la base du placement de graines de caoutchouc de la bande de pluie supplémentaire est un tussenstuk avec un profil heureux créé. Idée pour wisselvallig weer avec dezelfde verhouding van natte en droge delen van de baan.
La pression de gonflage supplémentaire pour le bord avant est de 1,2-1,3 bar et pour le bord arrière de 1,4-1,9 bar.

pluie

Le groupe de pluie de PMT a joué dans la plus grande compétition d'experts de la pluie sur le circuit.
Comment deze band gemonteerd heeft, heeft een good excuus nodig als het niet lukt is meet een goode plaatsing…
La pression d'air requise pour le bord avant est de 1,2-1,3 bar et pour le bord arrière, elle doit être de 1,4-1,9 bar.

Rue du mariage endormi

Les bandes Drag Race de PMT sont idéales pour tous les carrés.
Ici, il y a eu une perte d'adhérence et toutes les fissures de la glissade sur l'asphalte ont été ramenées.
Il est également connu qu'il est bon pour le couplage du versnellingsbak..

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