PK XL2 Smallframe Support moteur KR Automation pour Vespa V50, PK, Primavera etc.

Construction de moteurs KR Automation 'PK XL2' avec technologie de circuit moderne pour l'ancienne Vespa Smallframe avec des câbles twee!

Le carter moteur de l'Indiase LML Sensation 125 est identique à 99% à celui de la Vespa PK125 XL2. Nieuwe Piaggio motor behuizingen zijn al jaren not more verkrijgbaar uit Italy. Le boîtier du moteur LML est conçu pour avoir une alternative de qualité.

Vespa Smallframe Motorbehuizing KR Automation pour Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL (tous les modèles avec câbles twee).

Peut être ajusté avec un cylindre de 50 à 112 cm125 et avec un cylindre de 133 à 125 cm133 et avec un cylindre de XNUMX à XNUMX cmXNUMX.

Cette maison de moteur peut rencontrer dezebgm Krukas ok avec de petits cylindres (50-122ccm) ont été suggérés :

CARACTERISTIQUES

• Type de boîtier : PK125 XL2
• Type de krukas : PK 125XL2/PK125 ETS (cône 24/25 mm)
• alternateur Lagerzitting: Ø: 38mm (PX-naaldlager)
• Type de manille : XL2
• Type de câble de raccordement : 2 câbles souples (tels que V50, PV, ET3, etc.)
• Inlaat: glijvlak long roterend (42mm)
• Inlaatpoort : ouverture à 3 portes
• Il y a une tonalité d'intensité plus forte: origine telle que V50, PK, origine PV
• Elestart mogelijk : Non

Le carter moteur LML SF125 est livré avec une notice technique avec le carter moteur de la Vespa PK 125 XL2. Hij heeft het nieuwste en conception la plus moderne de la génération de moteurs. Il peut être utilisé pour un bateau nautique et technologie d'accrochage moderne en heeft een adaptateur de câble de manille hoogontwikkelde (en Produit en Allemagne par KR Automation) avant d'être utilisé à l'avenir avec deux câbles de connexion. Deze travaille spelingloos in maakt use van un chaînage robuste pour le bâtiment de porte près du schakelpoort.

LES AVANTAGES

Moteur supérieur avec technologie XL2 moderne :

• Spelingsvrije, naaldlager gemonteerde schuifdeur zonder orthographe
• Action cachée avec bague d'étanchéité asaf vérifiable essentielle
• Krukasnaaldlagers robustes van PK ETS
• Long afdichtingsoppervlak van de draaiklep > Afstemming
• Les cylindres de réglage peuvent varier dans les broches

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Automatisation KR

L'exigence de KR Automation par Felix Richter a été décidée en mars 2010 et tenue d'être responsable de l'automatisation du robot, à l'avenir.
Vesparraces et Vespa's in het algemeen spelen sont 2003 un rôle important. Tous les produits ont été trop cuits pendant longtemps dans les tests. Bij KR Automation rijpt geen enkel produit bij de clant. Felix dit que la Vespa "El Sidney" et la "Lambretta Barracuda" sont présentées ici.

Carter moteur avec adaptateur de câble de changement de vitesse (de KR Automation) -LML SF125- bruikbaar pour V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, PK XL, Motovespa PK75 (3-gats inlaat, twee kabels verschuiven).

 

 

La maison du moteur a le krukasnaaldlager stable des modèles PK ETS. Cela rend l'utilisation de l'ultra-stable ”ETS”' krukas mogelijk. Le col a un diamètre de Ø25mm.
Comme mot descriptif utilisé avec les cylindres de 50 à 112 cm43, il y avait aussi des Krukas overeenkomstige avec du laitier de 125 mm (51 cmXNUMX = du laitier de XNUMX mm).

L'inlaatspruitstuk est basé sur la méthode d'assemblage moderne à 3 portes. Voici les bijbehorende inlaatspruitstukken met 3-gatsbevestiging en Tegelijkertijd de juiste elleboogkoers pour les cadres V50/PV/ET3 aan.

Afwijkende onderdelen van un moteur conventionnel rencontré Smallframe et deux câbles ploegen (V50, PV, ET3) :

• Commande de changement de vitesse XL2 Commande de changement de vitesse XL2
• Krukas avec Ø25mm
• alternateur-zijde krukasstomp, type ”ETS”'
• Zuigmondstuk avec 3-gatsbevestiging

PERFORMANCE

Le boîtier SE125 est doté d'un joint d'étanchéité long et rotatif (42 mm). Ici, la porte peut être agrandie de manière significative, de sorte que la porte est idéale pour une règle de brouillon puissante.

CYLINDRE

L'alésage du cylindre est de 61,5 mm, vous l'envoyez pour tous les cylindres standard et disponibles (pas Falc, Quattrini SP09 etc.). Il n'est pas nécessaire de tirer le cylindre.

LEVIERSOMVANG

De behuizing wordt geleverd zoned camps, zoned moeren, zoned cilinderbouten maar rencontré tous les blocs/caoutchoucs immobiles. Bovendien est l'adaptateur de câble pour deux câbles installés.

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Convient aux modèles suivants:

• Vespa50 (V5A1T, 1963)
• Vespa50L (V5A1T)
• Vespa50N (V5A1T)
• Vespa PK50 (V5X1T)
• Vespa PK 50 N (V5X5T)
• Vespa PK 50 S (V5X2T)
• Vespa pk 50 S Lusso (V5X2T)
• Vespa PK 50 SS (V5S1T)
• Vespa PK 50 XL (V5X3T)
• Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
• Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
• Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
• Vespa PK 50 XL2 CV (V5N2T)
• Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
• Vespa50S (V5A1T, 1964)
• Vespa50 Spécial (V5A2T)
• Vespa50 Spécial (V5B1T)
• Vespa50 Spécial (V5B3T)
• Vespa50 Spécial Elestart (V5A3T)
• Vespa50 Spécial Elestart (V5B2T)
• Vespa50 Spécial Elestart (V5B4T)
• Vespa50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
• Vespa50 SR (V5SS2T, 1975-)
• Vespa PK 80 S (V8X5T)
• Vespa90 (V9A1T)
• Vespa90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
• Vespa 125 ET3 (VMB1T)
• Vespa 125 Nuova (VMA1T)
• Vespa PK125 (VMX1T)
• Vespa P 125 ETS (VMS1T)
• Vespa PK 125 S (VMX5T)
• Vespa 125 Primavera (VMA2T)