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NIEUW: Uitlaat bgm PRO BigBox TOURING pour Vespa PK50 & PK125

Dans le secret il est une nouveauté Application de course pour Vespa PK tombé dans notre coin. Vandaag presenteren we de new Vespa PK uitlaat van bgm PRO.

Pot d'échappement de course Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | FAIT MAIN en EUROPE

Vespa PK Rennauspuff - bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDMADE in EUROPE

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Nous avons deux versions :

pour Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
Utiliser -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
pour Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
Utiliser -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)

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La différence entre le système d'application est qu'il s'agissait des systèmes d'application Piaggio d'origine pour les modèles PK 50. Tijdens de ontwikkeling van een nieuwe uitlaat hebben we het potentiel herkend et zijn we in state ware om een sportuitlaat te développé avec een optique d'origine, een laag geluidsniveau et un aanzienlijke toename van de prestaties. Le bgm PRO-kwaliteitsuitlaat wordt nu Fabriqué à la main en Europe et est immédiatement disponible: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Op de dynamomètre il le dit:

bgm PRO BigBox pour votre Vespa PK

Vespa PK uitlaat rencontré la capacité de la mer, look discret et niveau de liquide laag

L'application bgm PRO en version TOURING vous offre l'application discrète et la fonctionnalité d'une application Vespa originale, en combinaison avec un caractère d'application sport avec un gros couplage et un atout de construction. Le système sera conçu sur la base du système d'application d'origine Piaggio, qui ne sera pas disponible. Au milieu nous avons développé jusqu'à un volume, système de vêtements de sport moderne.

Wij hechten veel concern aan een Goede Prestatie avec Niveau de confort discret et bon ajustement.

Atouts maritimes d'Aanzienlijk
uitlaat de course rustique
Bon ajustement
Optique d'origine
Couplage Hoog et Vroeg
Race snelheidsbereik
mer indsnelheid
Zeer sur opvalend
Passé zonder aanpassingen
Fabriqué à la main en Europe

Le bgm PRO Sport TOURING s'harmonise plus avec deux moteurs standard qu'avec les cylindres de réglage classiques tels que de

Polini 75-112,
DR75-102 de
Malossi 75-112
Polini 133

montage facile

Het relativement vernaar beneden split spruitstuk maakt un démantèlement rapide van het uitlaatlichaam mogelijk zonder dat het spruitstuk op de cilinder hoeft te été libéré. Le mot de liaison entre le trekking et un maar stable d'une manière accessible.

Vergeleken a rencontré un uitlaat standard, radien wij aan om de sproeisnelheid in het begin met 2-4 cijfers te verhogen om veiligheidsredenen.

LEVIERSOMVANG

Uitlaatgaslichaam
Collecteur d'échappement
Uitlaatveren
Cylindre/spruitstukpakking

ASTUCE Vespa PK Uitlaat :

Spuiten aadapt zie boven
L'un de l'autre hittebestig afdichtingsmiddel (Voir accessoires par de uitlaat) tussen het spruitstuk en het uitlaatlichaam houdt deze plaats goélette en permanence.

Uitlaat PK 50 : Deux Vespa PK assorties

Le PK est passé au-delà du volgende Vespa PK50 en Vespa PK80 des modèles:

Uitlaat PK 125 : Deux Vespa PK assorties

Le PK est passé au-delà du volgende Vespa PK125 en Vespa PK75 des modèles:

Commandez ici : Vespa PK moderne uitlaat

Construction de moteurs KR Automation 'PK XL2' avec technologie de circuit moderne pour l'ancienne Vespa Smallframe avec des câbles twee!

Le carter moteur de l'Indiase LML Sensation 125 est identique à 99% à celui de la Vespa PK125 XL2. Nieuwe Piaggio motor behuizingen zijn al jaren not more verkrijgbaar uit Italy. Le boîtier du moteur LML est conçu pour avoir une alternative de qualité.

Vespa Smallframe Motorbehuizing KR Automation pour Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL (tous les modèles avec câbles twee).

Peut être ajusté avec un cylindre de 50 à 112 cm125 et avec un cylindre de 133 à 125 cm133 et avec un cylindre de XNUMX à XNUMX cmXNUMX.

Cette maison de moteur peut rencontrer dezebgm Krukas ok avec de petits cylindres (50-122ccm) ont été suggérés :

CARACTERISTIQUES

Type de boîtier : PK125 XL2
Type de krukas : PK 125XL2/PK125 ETS (cône 24/25 mm)
alternateur Lagerzitting: Ø: 38mm (PX-naaldlager)
Type de manille : XL2
Type de câble de raccordement : 2 câbles souples (tels que V50, PV, ET3, etc.)
Inlaat: glijvlak long roterend (42mm)
Inlaatpoort : ouverture à 3 portes
Il y a une tonalité d'intensité plus forte: origine telle que V50, PK, origine PV
Elestart mogelijk : Non

Le carter moteur LML SF125 est livré avec une notice technique avec le carter moteur de la Vespa PK 125 XL2. Hij heeft het nieuwste en conception la plus moderne de la génération de moteurs. Il peut être utilisé pour un bateau nautique et technologie d'accrochage moderne en heeft een adaptateur de câble de manille hoogontwikkelde (en Produit en Allemagne par KR Automation) avant d'être utilisé à l'avenir avec deux câbles de connexion. Deze travaille spelingloos in maakt use van un chaînage robuste pour le bâtiment de porte près du schakelpoort.

LES AVANTAGES

Moteur supérieur avec technologie XL2 moderne :

Spelingsvrije, naaldlager gemonteerde schuifdeur zonder orthographe
Action cachée avec bague d'étanchéité asaf vérifiable essentielle
Krukasnaaldlagers robustes van PK ETS
Long afdichtingsoppervlak van de draaiklep > Afstemming
Les cylindres de réglage peuvent varier dans les broches

Moteur PK XL pour Vespa Smallframe copier ici

Automatisation KR

L'exigence de KR Automation par Felix Richter a été décidée en mars 2010 et tenue d'être responsable de l'automatisation du robot, à l'avenir.
Vesparraces et Vespa's in het algemeen spelen sont 2003 un rôle important. Tous les produits ont été trop cuits pendant longtemps dans les tests. Bij KR Automation rijpt geen enkel produit bij de clant. Felix dit que la Vespa "El Sidney" et la "Lambretta Barracuda" sont présentées ici.

Carter moteur avec adaptateur de câble de changement de vitesse (de KR Automation) -LML SF125- bruikbaar pour V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, PK XL, Motovespa PK75 (3-gats inlaat, twee kabels verschuiven).

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La maison du moteur a le krukasnaaldlager stable des modèles PK ETS. Cela rend l'utilisation de l'ultra-stable ”ETS”' krukas mogelijk. Le col a un diamètre de Ø25mm.
Comme mot descriptif utilisé avec les cylindres de 50 à 112 cm43, il y avait aussi des Krukas overeenkomstige avec du laitier de 125 mm (51 cmXNUMX = du laitier de XNUMX mm).

L'inlaatspruitstuk est basé sur la méthode d'assemblage moderne à 3 portes. Voici les bijbehorende inlaatspruitstukken met 3-gatsbevestiging en Tegelijkertijd de juiste elleboogkoers pour les cadres V50/PV/ET3 aan.

Afwijkende onderdelen van un moteur conventionnel rencontré Smallframe et deux câbles ploegen (V50, PV, ET3) :

Commande de changement de vitesse XL2 Commande de changement de vitesse XL2
Krukas avec Ø25mm
alternateur-zijde krukasstomp, type ”ETS”'
Zuigmondstuk avec 3-gatsbevestiging

PERFORMANCE

Le boîtier SE125 est doté d'un joint d'étanchéité long et rotatif (42 mm). Ici, la porte peut être agrandie de manière significative, de sorte que la porte est idéale pour une règle de brouillon puissante.

CYLINDRE

L'alésage du cylindre est de 61,5 mm, vous l'envoyez pour tous les cylindres standard et disponibles (pas Falc, Quattrini SP09 etc.). Il n'est pas nécessaire de tirer le cylindre.

LEVIERSOMVANG

De behuizing wordt geleverd zoned camps, zoned moeren, zoned cilinderbouten maar rencontré tous les blocs/caoutchoucs immobiles. Bovendien est l'adaptateur de câble pour deux câbles installés.

Moteur PK XL pour Vespa Smallframe copier ici

Convient aux modèles suivants:

Vespa50 (V5A1T, 1963)
Vespa50L (V5A1T)
Vespa50N (V5A1T)
Vespa PK50 (V5X1T)
Vespa PK 50 N (V5X5T)
Vespa PK 50 S (V5X2T)
Vespa pk 50 S Lusso (V5X2T)
Vespa PK 50 SS (V5S1T)
Vespa PK 50 XL (V5X3T)
Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
Vespa PK 50 XL2 CV (V5N2T)
Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
Vespa50S (V5A1T, 1964)
Vespa50 Spécial (V5A2T)
Vespa50 Spécial (V5B1T)
Vespa50 Spécial (V5B3T)
Vespa50 Spécial Elestart (V5A3T)
Vespa50 Spécial Elestart (V5B2T)
Vespa50 Spécial Elestart (V5B4T)
Vespa50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
Vespa50 SR (V5SS2T, 1975-)
Vespa PK 80 S (V8X5T)
Vespa90 (V9A1T)
Vespa90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
Vespa 125 ET3 (VMB1T)
Vespa 125 Nuova (VMA1T)
Vespa PK125 (VMX1T)
Vespa P 125 ETS (VMS1T)
Vespa PK 125 S (VMX5T)
Vespa 125 Primavera (VMA2T)

Lambretta personnalisé BARRACUDA

Poteaux

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